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| | Zitat von harmlos
17" auf e30? ih.
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kk 
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Mir ist übrigens jemand gegen den Spiegel am e34 gefahren.
Nach vorn weggeklappt, kleiner, kaum sichtbarer Kratzer an der Kante, Glas aus der Halterung gesprungen. Bis auf den Kratzer alles direkt richtbar, ich hoffe nur dass dem Ignorantensohn so ne richtig schöne Macke im Spiegelgehäuse geblieben ist. Vorstellbar isses, meine Spiegel sind schon ziemlich solide.
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Beauftrag unseren mexikanischen Mafioso.
Der hat da ne ziemlich gute Findungsquote bei so Geschichten.
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Der E36 is ja weg, aber im Mai soll es mit nen paar Kumpels nach Spanien. In alter TopGear-Manier darf der Hobel maximal 500 Eusen kosten (ADAC Plus-Mitgliedschaft hab ich schon ). Was ist die beste Taktik an so nen Hobel zu kommen? Also außer mobile/autoscout abzugrasen?
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| | Zitat von DaMasta
Auto privat verkaufen: ADAC Kaufvertrag + Kopie vom Ausweis der Käufers + Wagen vorher selbst abmelden + Bargeld = kein Risiko, oder? 
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Falls noch nicht zu spät: Bzgl. dem Bargeld mit Käufer zu Deiner Hausbank fahren und er persönlich soll es auf Dein Konto einzahlen. Ist es Falschgeld, kommt er erst gar nicht mit oder es wird vor Ort dann die Polizei gerufen.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Der E36 is ja weg, aber im Mai soll es mit nen paar Kumpels nach Spanien. In alter TopGear-Manier darf der Hobel maximal 500 Eusen kosten (ADAC Plus-Mitgliedschaft hab ich schon ). Was ist die beste Taktik an so nen Hobel zu kommen? Also außer mobile/autoscout abzugrasen?
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Foren.
Wenn ich nen e34 suchen würde würde ich nur im dortigen Forum schauen, da sind die Angebote auch mit Sinn und Verstand. Bei Mobile sind Preisvorstellungen zu finden, die....mit "sportlich" schon fast nicht mehr zu beschreiben sind. Lieblos reingeklatschte Kacke.
zB gab es jüngst nen e34 525i mit Gasanlage für 500¤ zu haben, hatte abgelaufenen TÜV und braucht etwas Liebe dafür, ist aber für <1000¤ (inkl Kaufpreis) für noch mal 2 Jahre am Leben zu halten.
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Als Mängel sind bekannt:
- Die Heckklappe geht nicht richtig auf.
- Die Motorhaube springt immer auf.
- Die Ganganzeige im Display geht nicht mehr.
- Die Klima geht nicht weil leer, einen neuen Kompressor hatte ich eingebaut und neu befüllt, aber geht wieder leer.
- Türband ist bei einer Tür kaputt
- Riecht etwas nach Gas, aber verbraucht nicht mehr.
- Verliert etwas Kühlwasser und Öl.
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Bastelkarre, nur der letzte Punkt ist potentiell teuer, kann aber auch einfach nur Undichtigkeit hier und da sein. Sowas als Lastesel mit der Mängelbeschreibung findet sich dort am ehesten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.02.2016 12:27]
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Styling 32 in 17" hab ich auch noch.
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Einpresstiefe? Das Format gab's für e36 und e39, wobei die Traglast und Einpresstiefe des e36 nicht ausreichend sind.
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Das ist ja das Problem. Ich hab die für den 5er. 
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Warum Problem? Ich hab auch E39-Felgen aufm E36, problemlos.
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Oh hai!
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| | Zitat von LoneLobo
Warum Problem? Ich hab auch E39-Felgen aufm E36, problemlos.
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Pscht jetzt!
/Ist doch eigentlich sinnvoll. Spart dir die Spurplatten, bringt trotzdem mehr Spurweite. Die Felgen dürften aufgrund der höheren Traglast mehr aushalten, das vermutlich etwas höhere Gewicht ist zu vernachlässigen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.02.2016 16:57]
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Ich glaub nicht, dass die tatsächlich passen würden. Sind aber besser in Schuss als die gezeigten.
Vielleicht sollte ich die einfach für Arbeitsleistungen in Zahlung geben.
Ich geh jetz sogar extra in den Keller und mache Fotos! Am Sonntag!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fiffi am 07.02.2016 17:09]
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Wenn die alle vier im selben Format sind isses das was ich suche. Der Lack bedarf allerdings auch ner Restauration und die Reifen sind mehr so Transportschutz.
Rundlauf?
/Bei Hannover?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.02.2016 17:30]
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Hatte sie noch nicht drauf. Letztes Jahr für ca. 200 Euro gekauft und seitdem gelagert.
Münster.
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Und du willst sie selber nicht fahren?
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Jooooo.
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Nachdem hier gestern der V8 so hochgelobt wurde, bin ich heute völlig unabhängig davon einen E39 540i probegefahren. Bis heute war ich mir noch nicht sicher, ob nicht vielleicht auch ein 530i reicht, nach der Probefahrt muss jetzt aber auf jeden Fall ein V8 her
Der spezielle V8 wird es allerdings sehr wahrscheinlich nicht werden, obwohl er ziemlich gut ins Raster passt (540i, Facelift, Handschalter, nicht ewig viel gelaufen). Dafür keine nennenswerte Austattung, außer AHK, Leder und Schiebedach ist nichts drin, nichtmal Xenon. Jede Menge Kampfspuren an der Karosserie und das Getriebe wurde mal durch ein 5-Gang aus dem 535i ersetzt 
Wenn hier jemandem mal ein Fahrzeug über den Weg läuft, das in das o.g. Raster passt, bitte Bescheid sagen 
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Hallo Autothread,
ich habe da eine allgemeine Frage in die Runde: Hat jemand Interesse an dem E39 aus dem Startpost? Es hat nicht wirklich lange gedauert, aber ich denke gerade (schon wieder), dass ich mit dem Wagen auf Dauer nicht glücklich werde. Eine - wenn es so weit kommt - recht teure Erkenntnis (s.u.). Momentan ist das gedanklich ein Hin und Her bei mir... Vielleicht bin ich morgen auch wieder verliebt. Den Text habe ich mir nun 20 Mal im Preview angesehen und überlegt, ob ich ihn abschicken soll...
Eckdaten:
- BMW 525i
- EZ 06/2001
- 230tkm
- 5-Gang Schaltgetriebe
- außen Orientblau Metallic, innen Stoff Flock Anthrazit
- Weitere Ausstattung: Xenon, Klimaautomatik, PDC, Glasschiebedach, Hifi-System, Muktifunktionslenkrad, Tempomat, Rückbank umklappbar und Skisack, Regensensor
- Bereifung: 235/45 R17 Sommerräder (Hankook S1 Evo2 nagelneu), 15 Zoll Winterräder (Pirelli, DOT recht alt, aber Profil gut)
- HU/AU neu
- am wichtigsten: harmlos-geprüft - und zwar auf der Hebebühne
- zu besichtigen im Bremer Umland
Investiert habe ich in die besagten neuen Sommerreifen und in eine neue (gebrauchte) Motorhaube im identischen Farbton, da die alte Haube verbeult war. Morgen oder übermorgen kommen eine neue Schraube für den Bordwerkzeugkasten und ein neues Scheibenwischerrelais. Der Händler hat neue Buchsen an den Integrallenkern hinten, neue Radnaben an der Vorderachse und einen neuen Dichtring für den Ölsensor inkl. neues 5W30 spendiert. Der Motor dreht mit seinen 192 PS in jeder Lebenslage sauber hoch, hört sich super an und läuft im Leerlauf auch klasse. Der Spritverbrauch liegt im normalen Rahmen.
Zu machen sind mittel- bis langfristig natürlich auch noch ein paar Dinge, aber diese sind recht überschaubar. Wenn man das Auto in einen Neuwagenzustand versetzen möchte, wird die Liste natürlich länger. Dennoch könnte ich den BMW mit sehr gutem Gewissen verkaufen und würde mich sehr freuen, wenn er in motivierte Hände käme.
p0t-Preis: 2800¤
Das entspricht genau dem, was ich vor gut einer Woche beim Händler bezahlt habe. Zusätzlich schreibe ich die Sommerreifen (400¤) und die Motorhaube (200¤) als Lehrgeld für mich ab.
Bilder (noch vor den neuen Reifen und der neuen Motorhaube entstanden):
Bei Interesse bitte PM. Dann auch gerne noch mehr Details.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von helpdesk am 07.02.2016 20:27]
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Klingt für einen potentiellen Käufer nach einem sehr fairen Deal.
Darf ich fragen, was dich an dem Wagen stört?
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Wenn er elektrochrom hat, nehm ich die seitenspiegel und nebler.
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Trotz Einzelzündspulen springt der Funken nicht so recht über.
/Kein Elektrochrom
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.02.2016 20:06]
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| | Zitat von tr4x0r
Jede Menge Kampfspuren an der Karosserie und das Getriebe wurde mal durch ein 5-Gang aus dem 535i ersetzt
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Mit ziemlicher Sicherheit war das mal ein 540iA, der entweder nen Getriebeschaden hatte oder der Besitzer wollte doch unbedingt nen Schalter - der Umbau ist nicht so mordsmäßig aufwendig, und speziell wenn man nen 540iA mit Getriebeschaden kauft ne wirtschaftliche Sache.
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Laut Fahrgestellnummer war das schon immer ein Handschalter. Ich nehme mal an, einer der Vorbesitzer wollte nach Getriebeschaden kein sündhaft teures 6-Gang-Getriebe kaufen
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Ah, ok.
So oder so sind fünf Gänge für schmales Geld zu haben.
/Und mehr Charakter und weniger Budget: hier um die Ecke wird ein e34 525i executive (Holz, Klima) verkauft. 500¤, bisschen Kleinkram dran zu machen, wenig Rost, technischer Mangel ist dass Kühler, WaPu und ZKD neu müssen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.02.2016 20:17]
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Ich habe gestern viel und lange zu dem Thema recherchiert
Für ein gebrauchtes 6-Gang hat man auf jeden Fall >1000¤ hinzulegen. Für eine Revision gibt es weder von BMW noch von Getrag Teile, es soll aber einige Betriebe geben, die trotzdem revidieren, dafür werden dann wohl 2000¤ aufgerufen (exkl. Getriebe, unbestätigt). Ein neues Getriebe ist für 4500¤ zu bekommen.
Die 5-Gang-Getriebe bekommt man an jeder Ecke für 2-300¤, für die Differenz kann man oft tanken (fehlender Spargang) oder das Getriebe tauschen (100 Nm mehr Drehmoment)
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@Aspe: harmlos hat eigentlich alles gesagt. So eine typische "Wir können doch gute Freunde bleiben"-Situation. Da ich keinen besonderen Anlass dazu hatte, den Wagen am Wochenende zu bewegen, habe ich gestern um 23 Uhr eine 1,5-stündige Spaßfahrt gemacht, die mir tatsächlich viel Freude bereitet hat. Vielleicht ist meine Meinung aber auch morgen wieder gedreht. Wollte erstmal ein generelles Interesse abfragen.
@Lunovis: Ab Werk hatte er die Elektrochrom-Spiegel sicher mal (Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend), aber dank der wohl häufigen Diebstähle heute nicht mehr. Das schöne Auto verlässt meinen Hof auch nicht in Einzelteilen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von helpdesk am 07.02.2016 20:27]
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| Thema: Autothread ( Röhrl > Autothreadler > Normalsterbliche ) |
