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komm ich auch rein in die Liste? Ich fahr ne CBR 1100 XX (offen  )
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Hat von euch schon einer die CBR125 gefahren?
Die kostet neu ja (laut Honda) nur 2690 Eypo. Lohnt sich eurer Meinung der Kauf (wenn es zwingend ne 125er sein muss und man nicht so nen großen Geldbeutel hat)?
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| | Zitat von <|2unner>
[b]mal ne frage...
Habe momentan ein problem mit meiner kleinen 125er
Anfangs war es nur bei regen, deshalb haben wir Zündkerze und Zündhütchen ausgetauscht aber gestern kam es auch einfach so vor und zwar war das so:
Ich wollte nach der Arbeit mit nem Kumpel (er roller ich moped) zum Baumarkt fahren...
Auf halber stercke etwa fiel mir auf, dass sie an der ampel (war schon 5 minuten gefahren) 2 mal ausging...
Danach kam es wieder... das "ruckeln"!
Ich meien damit, dass der anzug gestottert hat... aber EXTREM. Also sie zieht ne halbe sekunde an und wieder weg... das ging dann sehr lange sio... in diesem Zustand kann ich dir Maschine nur mit gezogener Kupplung und 3/4 dauergas bzw. gasschüben anbehalten. AUf dem Rückweg war es dann absolut unmöglich.
Für etwa 5 Kilometer habe ich über eine Stunde gebraucht weil sie immer wieder ausging...
IOch startete sie... also voller schok zum starten, direkt auf halben geschaltet und sie ging aus.
nach etwa 5 minütigem probieren bekam ich sie dann immer wieder an... für knapp 500 meter... danach zog sie einfach kein Gas mehr und ging beim fahren aus...
Wir haben schon den Vorbesitzer (zufällig KFZ Mechaniker) angerufen und beim Honda händler.
DA wir ja Zündkerze und- Hütchen schon ausgetauschtm ahtten meinten einige, es läge entweder an dem Zündkabel, der Zündspule oder an einem verdreckten Vergaser...
Wisst ihr noch worans liegen könnte?
Wenn ihr noch mehr infos zu dem Fall braucht sagt bescheid.
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Hmm also Benzinleitung oder Spannungsregler würd ich sagen, die Spulen könntens natürlich auch sein aber den tip hast eja schon bekommen.
Viel glück beim suchen, ich hatte im winter ein ähnliches problem und hab drei monate gesucht.
Achja was auch sein könnte ist das sie fremdluft zieht, also mal schaun ob die ansaugstutzen dicht sind.
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Um zu testen ob er Fremdluft zieht, nimm einfach Starterspray und sprüh den Ansaugstutzen ein während der Motor im Standgas vorsichhinläuft - von außen natürlich ( ). Wenn die Drehzahl sich verändert dann ist der Stutzen undicht und du hast das Problem gefunden.
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| | Zitat von SKuLLwArRi0r
Hat von euch schon einer die CBR125 gefahren?
Die kostet neu ja (laut Honda) nur 2690 Eypo. Lohnt sich eurer Meinung der Kauf (wenn es zwingend ne 125er sein muss und man nicht so nen großen Geldbeutel hat)? | |
Also preismäßig gesehen is die CBR schon eine gute Wahl, allerdings ist es hauptsächlich Geschmackssache. Die CBR ist ne ziemlich kleine Maschine, was bei großen Menschen doch etwas seltsam aussieht. Sollte dir das aber egal sein, dann lass dir von den andern 125er Fahrern nix sagen, Geschmäcker sind verschieden.
Desweiteren bleibt zu erwähnen, dass die CBR ein 4 Takter ist. Und da ich glaube, dass du schon offen fahren darfst (schließ ich so aus deinem Post) würde ich dir lieber einen 2 Takter empfehlen, da diese agressiver sind und auch mehr Leistung mitbringen. Solltest du dir allerdings auch nichts aus Geschwindigkeit machen, kann man natürlich auch davon absehen.
Auf Youngbiker.de gibt es einen Testbericht. Da wirste wohl einige Informationen finden.
Sollte dir auch das nicht genug sein so kommt heute Abend um 21:15 auf DSF \"Motobike\". Dort wird es ebenfalls einen Bericht über die CBR geben.
/e Selber gefahren bin ich leider noch net, hab ja auch noch keinen Führerschein 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -[People=Shit]- am 13.05.2004 13:37]
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1. sie ist billig
2. sie hat nen guten sound
3. sie ist klein
4. sie ist sehr klein
5. sie ist langsam
6. sie ist nicht grade hübsch und hat reifen wie ein fahrrad.
ich würde dir da zu was anderem Raten ( ne gebrauchte DT in gutem zustand für 1500 euro sollte zu finden sein... )
Gruß
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Gerade das ist es, ich darf sie nicht offen fahren 
Vom Aussehen her gefällt sie mir eigentlich sehr gut (Bilder + sie stand mal vor ner Eisdiele), bloß drauf gesessen hab ich noch nicht.
Und ox, gevögelt sind alle langsam 
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| | Zitat von SKuLLwArRi0r
Hat von euch schon einer die CBR125 gefahren?
Die kostet neu ja (laut Honda) nur 2690 Eypo. Lohnt sich eurer Meinung der Kauf (wenn es zwingend ne 125er sein muss und man nicht so nen großen Geldbeutel hat)? | |
Also ich hab die angeschaut und is halt wirklich ein kleiner Rutscher. Da kann ich drüberlaufen, aber Motor und sowas sollte eigentlich sehr zuverlässig sein. Hab noch nichts schlechtes über die gehört.
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Also sie ist halt schon arg klein...meine NSR is schon nicht riesig, aber die is wirklich klein. Aber setz dich am besten beim Händler mal drauf und bilde dir selber ne Meinung.
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Da wär ich also eher für ne gebrauchte. Solls mehr Rennmaschine oder doch mehr Supermoto/Enduro sein? Also was gutes gebrauchtes bekommt man für 2500€ auch.
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| | Zitat von do_0d
Da wär ich also eher für ne gebrauchte. Solls mehr Rennmaschine oder doch mehr Supermoto/Enduro sein? Also was gutes gebrauchtes bekommt man für 2500€ auch. | |
hast du selber ne maschine?
Du warst doch der der meinte ne gedrosselte rennt 110 :P
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Die 125er Varadero is ja so urteuer
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aber imo garnet so übel - einer aus meiner Klasse fährt sie. 4-Takt, recht gross...
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jo die varadero is ned klein, die schaut nach mehr aus als 125ccm, und der Sound is auch ned schlecht mir gefälltse vom Stil her halt ned so ...
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n freund von mir fährt ne honda xlr oder so , is ne 4t crosser. jeder offene roller zieht den ab :/
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is ja auch murks n 4takter mit 125ccm zu bauen...
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stimmt obwohl die 4T-Sachs xtc ganz okay ziehen soll.
Andere Frage :
Wo ist crypta ?
Gruß
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ich hab grad mal bei mobile.de geschaut, so teuer ist sie gebraucht gar nicht mehr. 4-Takter sollte es auf jeden Fall sein da ich nicht Dead Body bin und mir die ganzen Steuern leisten kann :P
Drauf saß ich auch schon, war auf jeden Fall ne angenehme Sitzhaltung, groß genug war sie auch (bin 1,81m)
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| | Zitat von der-ox
stimmt obwohl die 4T-Sachs xtc ganz okay ziehen soll.
Andere Frage :
Wo ist crypta ?
Gruß | |
hab ich michauch schon gefragt... aber ich glaub der hat sich ausm Forum zurückgezogen, auch ausm OT und so ...
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| | Zitat von SKuLLwArRi0r
ich hab grad mal bei mobile.de geschaut, so teuer ist sie gebraucht gar nicht mehr. 4-Takter sollte es auf jeden Fall sein da ich nicht Dead Body bin und mir die ganzen Steuern leisten kann :P
Drauf saß ich auch schon, war auf jeden Fall ne angenehme Sitzhaltung, groß genug war sie auch (bin 1,81m) | |
2-Takter bis 125ccm kosten auch keine Steuern. Neu kaufen tust du ja eh net.
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Stinken aber wie die Motorsäge meines Vaters 
Von den 2Taktern gefällt mir die TDR ziemlich gut
/e:
Und noch ne Frage. Bis wie viel ccm und PS darf man mit 18 fahren wenn man die 2 Jahre Fahrpraxis durch Lappen mit 16 hat?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SKuLLwArRi0r am 13.05.2004 15:05]
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| | Zitat von EvilElch
komm ich auch rein in die Liste? Ich fahr ne CBR 1100 XX (offen ) | |
1. Trägt sich jeder selber ein, aber bitte machs gescheit 
2. Weiss nich ob ich dir glauben soll das du auf ner offenen Doppel-X rumtuckerst wie du das so erzählst  irgendwas erweckt das Zweifel
3. Foto(s) wären cool, ich liebe Doppel-X
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| | Zitat von SKuLLwArRi0r
Stinken aber wie die Motorsäge meines Vaters
Von den 2Taktern gefällt mir die TDR ziemlich gut
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Und noch ne Frage. Bis wie viel ccm und PS darf man mit 18 fahren wenn man die 2 Jahre Fahrpraxis durch Lappen mit 16 hat? | |
Also maximal bis 125ccm. Willst du mehr fahren brauchst den A beschränkt mit 34 PS Drossel oder den A unbeschränkt.
Von der PS Anzahl weiss ich nicht genau, glaub aber man darf jede 125ccm Maschine fahren, von den PS kann abgesehn werden (vorsicht, gefährliches Halbwissen).
Ich mein man darf ja auch ne GAS GAS fahren und die hat ungedrosselt ca. 34 PS
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -[People=Shit]- am 13.05.2004 15:21]
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| | Zitat von SKuLLwArRi0r
Stinken aber wie die Motorsäge meines Vaters
Von den 2Taktern gefällt mir die TDR ziemlich gut
/e:
Und noch ne Frage. Bis wie viel ccm und PS darf man mit 18 fahren wenn man die 2 Jahre Fahrpraxis durch Lappen mit 16 hat? | |
Wenn du den kleinen Motorradschein (A1) mit 16 gemacht hast, darfste mit 18 125cc Maschinen mit maximal 15 PS und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung fahren (im Gegensatz zu den maximal 80kmh davor). Wenn du dann den Großen (A) machst, dann kannste 2 Jahre lang jede Maschine mit 34 PS gedrosselt fahren (ausser es wird ein bestimmtes KG - PS Verhältnis nicht eingehalten, dann wirds noch weiter runtergedrosselt). Und mit 20 darfste dir dann deine ZX-10R holen und dich um nen Baum wickeln.
@People=Shit: Was macht man wenn man keine Ahnung hat? Genau, einfach nichts schreiben und warten bis jemand kommt, der Ahnung hat.
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Warum waren eigentlich Ohrstöpsel in meinem Packte, Sui?
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| | Zitat von do_0d
Da wär ich also eher für ne gebrauchte. Solls mehr Rennmaschine oder doch mehr Supermoto/Enduro sein? Also was gutes gebrauchtes bekommt man für 2500€ auch. | |
Nur kostet die CBR 125 neu auch nur unwesentlich mehr. Und ist ein nach objektiven Tests sehr gutes Einsteigergefährt.
Es sei denn natürlich, man muss nen möglichst dicken Eindruck machen, weil man sich schämt, 125er zu fahren.
Hier nachlesen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 13.05.2004 17:24]
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| | Zitat von CLAncy13
| | Zitat von do_0d
Da wär ich also eher für ne gebrauchte. Solls mehr Rennmaschine oder doch mehr Supermoto/Enduro sein? Also was gutes gebrauchtes bekommt man für 2500? auch. | |
hast du selber ne maschine?
Du warst doch der der meinte ne gedrosselte rennt 110 :P | |
Clancy, meine alte Honda Rebel ist auch mit Rückenwind, Fernweh und gaaanz leichtem bergab bei Vollgas 110 glaufen, zumindest nach Tacho... und da war ne Drossel drin.
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| | Zitat von NetHunter80
| | Zitat von CLAncy13
| | Zitat von do_0d
Da wär ich also eher für ne gebrauchte. Solls mehr Rennmaschine oder doch mehr Supermoto/Enduro sein? Also was gutes gebrauchtes bekommt man für 2500? auch. | |
hast du selber ne maschine?
Du warst doch der der meinte ne gedrosselte rennt 110 :P | |
Clancy, meine alte Honda Rebel ist auch mit Rückenwind, Fernweh und gaaanz leichtem bergab bei Vollgas 110 glaufen, zumindest nach Tacho... und da war ne Drossel drin. | |
Das war dann aber keine Blackbox drossel oder? (Afaik kommen die heutzutage fast nurnoch zum einsatz). Weil hast ja gesehn wie schnell meine damals auf der autobahn gerannt is...vielleicht 90?
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verdammt scheisse, als ich letztes wochenende im olympiastadio bremens ownage bewundert hat war chris pfeiffer bei uns inner stadt und hat ne schöne show hingelegt , hät ich gern gesehen
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| | Zitat von CLAncy13
| | Zitat von NetHunter80
Clancy, meine alte Honda Rebel ist auch mit Rückenwind, Fernweh und gaaanz leichtem bergab bei Vollgas 110 glaufen, zumindest nach Tacho... und da war ne Drossel drin. | |
Das war dann aber keine Blackbox drossel oder? (Afaik kommen die heutzutage fast nurnoch zum einsatz). Weil hast ja gesehn wie schnell meine damals auf der autobahn gerannt is...vielleicht 90? | |
Ne, da war vorne nur ne kleineres Ritzel drin, weil es für die Rebel keine andere Drosselmöglichkeit gibt.
Ausserdem sind solche Drosseln auf Leute unterschiedlichen Gewichts ausgelegt, und ich mit meinen damals knapp 60 kilo bin da halt geflitzt was das zeuch hält.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von NetHunter80 am 13.05.2004 18:01]
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| Thema: Motorradthread XVIII ( Gentleman..Start your Engine ) |
![AUP [GHE]Hellangel 29.01.2008](./avatare/upload/U17385--pfefferoni_neu_kkk.gif)