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Der FF sieht halt einfach mal soooo geil aus. Leider bin ich für sowas wahrscheinlich auf ewig zu arm.
| Zitat von Prügelknabe
Und umliegende Teile welchen Wertes hast du durch diese Aktion jetzt zerstört?
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Ich hoffe mal, dass nichts vom Auto Schaden genommen hat.
Aber er ist ab. Ich guck' da erst mal nicht mehr nach. Morgen vielleicht.
Den zerstörten Deckel schick' ich zusammen mit einem bösen Brief an den Verkäufer zurück.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 12.07.2012 21:55]
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| Zitat von SirHenry
Haha! Ich habe den EasyCap-Tankdeckel endlich runterbekommen. nach massivem zusauen mit WD-40 und durch die Klappe durchgreifen habe ich ihn unter Zuhilfenahme einer Zange am Innenteil packen können und weitergedreht bekommen. Er ist ab! Yeah.
Wuuaaaarghhh, ich bin unbesiegbar!!1!1
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Exakt das hab ich dir doch gleich zu Anfang gesagt!
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Hab' ich doch auch direkt versucht. Hat's aber nicht gebracht. Aber das quasi-ertränken des Dings mit WD-40 und einen Tag so stehen lassen hat dann doch zum Erfolg geführt. Musste wahrscheinlich erst ein wenig einwirken.
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Wie wirken sich größere Mengen WD40 aus, wenn sie in den Tank gelangen?
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| Zitat von MvG
Wie wirken sich größere Mengen WD40 aus, wenn sie in den Tank gelangen?
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Bei den Amis gibt es nen paar die extra WD40 in den Tank kippen weil sie glauben es reinigt die einzelnen Komponenten des Kraftstoffsystems, die fahren zumindest zum Großteil noch.
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Es gibt auch Leute die reines Oktan aus der Apotheke in ihren Tank schütten, weil Oktanzahl 100 is ja gut für den Motor.
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Papperlapapp, das wird dem Motor schon nicht schaden, wenn mal ein bisschen WD-40 auf 50 Liter Super Plus kommt.
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Dieses Startersprayzeugs ist doch auch so ne seuche
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| Zitat von SirHenry
Papperlapapp, das wird dem Motor schon nicht schaden, wenn mal ein bisschen WD-40 auf 50 Liter Super Plus kommt.
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Ich hab gehört, davon kann der Block reißen...
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Dann bekommt er mehr kalte luft.
passt schon!
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Als wäre da großartig was in den Tank gesifft, das glaub' ich ja nicht mal mehr. Außerdem hat meine Mutter in den 3er Diesel bei nicht mal 20.000km ein, zwei Liter Super getankt und der läuft 100.000km später immer noch.
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Das ist ja mal was total anderes!
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Bestimmt hat die Dose automatisch den Zufluss gesperrt als du sie in den Easy Cap gehalten hast
It's a feature!
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grad mal in Motor Talk über dieses EasyCap ding gelesen und die begründungen warum man das haben soll...
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auch das las ich mal nicht gelten, es geht ja nur darum das man den Tankdeckel nicht mehr liegen lassen kann (was leider öfters passiert als man denkt) und wenn man bedenkt das VW für einen Tankdeckel vom Vento 25¤ und für den von Sharan sogal unverschämte 80¤ !! haben will ist das easycap eine echte Alternative
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80¤ für nen Tankdeckel? Dafür bekommt man ja schon fast ein neues Auto.
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Wie kann man den liegenlassen?
Aber die Japsen haben ja eh zum Großteil das "Fangseil"...
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Das hab ich mich auch gefragt.
Japaner <3
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| Zitat von Jellybaby
80¤ für nen Tankdeckel? Dafür bekommt man ja schon fast ein neues Auto.
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Einen Sharan auf jeden Fall.
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| Habe meinen Tankverschluß noch nie verloren. Bei meinem Golf ist er unverlierbar mit dem Tankstutzen verbunden, man hängt ihn beim Tanken an die Tankklappe. Die Konstruktion beim Megane II finde ich allerdings auch praktisch. Wieder ein Zeichen dafür, das bei ausländischen Marken auch an die Benutzung eines Autos gedacht wird und nicht hauptsächlich Technik, Speed und Power im Vordergrund steht wie bei den meisten einheimischen Produzenten. | |
Motor - Talk, WTF?
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| Zitat von Expressreiskocher
Wie kann man den liegenlassen?
Aber die Japsen haben ja eh zum Großteil das "Fangseil"...
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Selbst mein Kackopel hat da n "seil" dran und in der Klappe extra nen halter um den Tankdeckel beim tanken einzuhängen
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Der 6 Rotor ist quasi fertig:
und falls jemand Sitze sucht, Rustys werden gerade verkloppt.
1000$
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In was fürn Chassis soll der 6-Rotor reigentlich rein?
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| Zitat von Expressreiskocher
Wie kann man den liegenlassen?
Aber die Japsen haben ja eh zum Großteil das "Fangseil"...
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der na nicht
(würd auch nur wieder was wiegen)
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| Zitat von -WC|Trasher-
| nicht hauptsächlich Technik, Speed und Power im Vordergrund steht wie bei den meisten einheimischen Produzenten. | |
Motor - Talk, WTF?
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fanboigelaber. beim opel adam die kommentare darf man sich teilweise auch nicht anschauen.
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| Zitat von Expressreiskocher
In was fürn Chassis soll der 6-Rotor reigentlich rein?
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Ich hab nen RX4 im Hinterkopf, bin mir aber nicht sicher.
/Japp:
| It's wet sump but has external oil pump, just a few last things to do before we start her up for the first time, As far as I am aware this will be the first running 6 rotor ever. We use Toby (BOP polishers) for a majority of our polishing he is very good!! We will start her on our test bed first then she will be dropped into her home of the Rx-4 | |
//P.P.R.E Pulse Performance Race Engineering
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 13.07.2012 9:24]
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| Zitat von Expressreiskocher
Wie kann man den liegenlassen?
Aber die Japsen haben ja eh zum Großteil das "Fangseil"...
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Fangseil \o/
Bei uns auf der Arbeit schaffens Leute aber regelmäßig, das abzureißen. Frag mich, wie man das aus Versehen schafft...
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Ich glaub das nicht Jelly!
Das ist doch getrollt.
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Welche Farbe für meine Bremssättel? /o\
Rot, Blau oder Schwarz
Rot, weil Rot und eigentlich nicht verkehrt
Blau, weil mazdaspeed
Schwarz, weil neutral
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 13.07.2012 10:05]
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| Zitat von xplingx
Ich glaub das nicht Jelly!
Das ist doch getrollt.
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hast du dir den Plümüf angesehen oder nicht? Aha.
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Thema: Autothread ( AWD - Edition ) |