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| | Zitat von Icefeldt
Würde man verbieten, dass Radfahrer "bis vorne hin" an Ampeln fahre dürfen, würde das in vielen "Rechtabbiegerfällen" auch schon was bringen.
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Da steht man mit den Autos den ganzen Tag im Stau, Vorteil des Rad fahrens weg wenn ich genauso 10 Ampelphasen warten muss.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von grufti
| | Zitat von Lunovis
Da helfen keine baulichen Veränderungen, da hilft keine separat geregelte Fahrradspur, nichts hilft gegen den Scheiss.
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Wie wäre es mit: Keine separat geregelte Fahrradspur, sondern den Radfahrer einfach mit auf der Straße fahren lassen. Dann wird sich auch kaum ein Radfahrer an anderen fahrenden Fahrzeugen vorbeitrauen, im Gegensatz zur getrennten Fahrradspur, die eine Scheinsicherheit vermittelt.
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Würde man verbieten, dass Radfahrer "bis vorne hin" an Ampeln fahre dürfen, würde das in vielen "Rechtabbiegerfällen" auch schon was bringen.
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Das hilft aber nur beim stehenden Verkehr.
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| | Zitat von Lunovis
Ist halt so ne sache, ne.
Ohne Absicht ist das ganze erst mal ein Unfall.
Wenn man nun bedenkt, dass aus der Geschichte absolut keine Gewinner wegziehen, ist es dazu noch tragisch.
Was ich mittlerweile absolut nicht mehr abkann, ist diese scheiss Aussage mit "aber der Radfahrer war doch im Recht"
Ja verdammt, war er. Was er dazu auch noch ist, ist tot. Und das nur, weil er an einem Verfickten LKW der wahrscheinlich am rechts blinken war vorbeiziehen musste. Aber er war ja im Recht! Ja verfickt, WAR er.
Ich war mittlerweile an der Nachrecherche zu einem guten Dutzend solcher Vorfälle beteiligt, jedes mal die verschissene gleiche Scheisse. Da helfen keine baulichen Veränderungen, da hilft keine separat geregelte Fahrradspur, nichts hilft gegen den Scheiss. WEIL MAN JA IM RECHT IST, danke Fahrradlobby. Wer jetzt mein ich nehm die Scheiss LKWisten in Schutz kann sich auch gleich wegficken, da gibts genug darunter, bei denen man froh sein kann, wenn sie auf der Autobahn nicht noch jemanden abschiessen weil sie 1.5 Spuren brauchen.
Was Helfen würde? Ein Stahlbalken. 1.5m breit, rot blinkend und automatisch nach rechts ausschwenkend hinten am LKW, wenn sich dieser näher als 100m an einer Ampel befindet, steht und rechts blinkt. Das würde helfen. Von mir aus kann er sogar gepolstert und beheizt sein, dass sich die Radfahrer dran die Hände beim Warten nicht abfrieren aber verdammt nochmal, wenn an einer Ampel ein Lastwagen wartet und rechts blinkt, bleibt verdammt nochmal dahinter oder ihr landet in einer verdammten Statistik. Scheiss auf Assistenzsysteme, Technik. Einfach mal davon ausgehen, dass es der andere verkacken könnte und ihm die Chance dafür nehmen.
UND NICHT VERDAMMT NOCHMAL MEINEN, MAN KÖNNE JA ÜBER DEN GEHWEG UND FUSSGÄNGERSTREIFEN MAL ABKÜRZEN, 1/3 der Radfahrer erwischt es bei sowas, 50% davon noch bei rot. Statistiken.sind.fun.
Zum Kotzen, echt mal.
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| | Zitat von Lunovis
1/3 der Radfahrer erwischt es bei sowas, 50% davon noch bei rot. Statistiken.sind.fun.
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Die LKW-Fahrer biegen also bei rot rechts ab?
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Nein, die Radfahrer, deren Phase ja meistens etwas vorversetzt zu denen der Autos ist. Die haben früher grün, und früher wieder rot.
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1/3 aller Radfahrer die abkürzen werden von Fahrzeugen erwischt?
edit: Ich hab heute bestimmt 9 Radfahrer gesehen, die irgendwo abgekürzt haben übern Fußweg, müssten ja 3 von platt gewalzt worden sein. Komische Statistik.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [A-51SS] fly am 07.04.2020 13:46]
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Oh mein Gott Assfly LOOOOL ja genau.
Oder es sind 1/3 aller ERWISCHTEN Radfahrer gemeint.
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50% der LKWs sind Fahrräder?
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Ich kenn nur einen und der ist 100% kein Fahrrad.
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| | Zitat von monischnucki
Nein, die Radfahrer, deren Phase ja meistens etwas vorversetzt zu denen der Autos ist. Die haben früher grün, und früher wieder rot.
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Früher grün kenne ich, in Kombination mit den "Aufstellflächen" für Radler an der Haltelinie eine gute Sache und auch mit bestehenden Verkehrswegen problemlos umsetzbar. Müsste es imho noch viel mehr geben.
Früher rot ist mir an den entsprechenden Stellen tatsächlich noch nie aufgefallen.
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Kein Plan, sollten sie ja, damit die nicht mehr fahren, wenn dann die LKW fahren. Anders wäre Lunos Post mit dem Rot ja nicht machbar.
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Wie machen das eigentlich Städte wie Amsterdam oder Rotterdam? Ich kenne die baulich abgetrennten Radspuren in Amsterdam, die teilweise auch noch eigene Ampelschaltungen haben.
Dort scheint das ja zu funktionieren.
Wäre halt teurer als rote Farbe aus Asphalt und würde dem PKW weiter Platz wegnehmen in der Stadt 
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| | Zitat von Icefeldt
Würde man verbieten, dass Radfahrer "bis vorne hin" an Ampeln fahre dürfen, würde das in vielen "Rechtabbiegerfällen" auch schon was bringen.
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Würde man Radwege komplett abschaffen, Radfahrer schön in der Mitte fahren lassen und Autos/LKWs das Überholen verbieten auch.
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| | Zitat von Aspe
und würde dem PKW weiter Platz wegnehmen in der Stadt
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Das ist der springende Punkt. Für geänderte Flächennutzung muss Konsens her. Die Niederlande bauen nicht mal nennenswert eigene Autos und ihr größter Hügel ist so hoch wie Irdos Hodenstand - klar scheissen die auf PKW-Wegbarkeit.
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| | Zitat von Der Büßer
| | Zitat von Aspe
und würde dem PKW weiter Platz wegnehmen in der Stadt
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Das ist der springende Punkt. Für geänderte Flächennutzung muss Konsens her. Die Niederlande bauen nicht mal nennenswert eigene Autos und ihr größter Hügel ist so hoch wie Irdos Hodenstand - klar scheissen die auf PKW-Wegbarkeit.
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Schau dir halt Fotos von Amsterdam bis in die 70er an. Das war die totale "Autostadt".... gut, deutsche Städte auch. Die Entwicklung seitdem, war da drüben aber einfach konsequenter.
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| | Zitat von monischnucki
Kein Plan, sollten sie ja, damit die nicht mehr fahren, wenn dann die LKW fahren.
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?
Also, um bei den hiesigen Bedingungen zu bleiben: Die Radler fahren auf dem Schutzstreifen bis an die Ampel, an den wartenden Kfz vorbei. Dann wird die Radampel grün, die Radler verschaffen sich ihren Vorsprung, wenige Sekunden später wird die Hauptampel grün. In dem Szenario kommt es quasi nicht vor, dass Radfahrer rechts neben abbiegenden Fahrzeugen auftauchen - weil später in der Grünphase ja die Kfz wieder schneller sind.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abso am 07.04.2020 14:18]
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Radfahrer ballert in bereits abbiegenden LKW rein.
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| | Zitat von statixx
| | Zitat von Icefeldt
Würde man verbieten, dass Radfahrer "bis vorne hin" an Ampeln fahre dürfen, würde das in vielen "Rechtabbiegerfällen" auch schon was bringen.
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Würde man Radwege komplett abschaffen, Radfahrer schön in der Mitte fahren lassen und Autos/LKWs das Überholen verbieten auch.
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Oder man könnte vllt solche Lösungen wie in China vorschlagen:
Ampelschaltung vorne dann für Fahrradfahrer und KFZ getrennt. Erst der Eine, DANN der Andere.
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| | Zitat von grufti
Das hilft aber nur beim stehenden Verkehr.
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und verstehenden Radfahrern.
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Bomcore die Oxymorons am spitten
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| | Zitat von Abso
In dem Szenario kommt es quasi nicht vor, dass Radfahrer rechts neben abbiegenden Fahrzeugen auftauchen - weil später in der Grünphase ja die Kfz wieder schneller sind.
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Wat, das ist doch höchste Aspemathik.
Pro Konsens, den statixx und Icefeldt gefunden haben
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von statixx
| | Zitat von Icefeldt
Würde man verbieten, dass Radfahrer "bis vorne hin" an Ampeln fahre dürfen, würde das in vielen "Rechtabbiegerfällen" auch schon was bringen.
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Würde man Radwege komplett abschaffen, Radfahrer schön in der Mitte fahren lassen und Autos/LKWs das Überholen verbieten auch.
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Oder man könnte vllt solche Lösungen wie in China vorschlagen:
https://i.imgur.com/DJL9vIC.png
Ampelschaltung vorne dann für Fahrradfahrer und KFZ getrennt. Erst der Eine, DANN der Andere.
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Genau sowas gibt's in NL halt in jeder größeren Stadt und Straße.
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Da muss man aber länger an der roten Ampel warten, das geht gar nicht!
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| | Zitat von PutzFrau
Da muss man aber länger an der roten Ampel warten, das geht gar nicht!
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Geht halt nur mit 100% durchgehender baulicher Trennung. Und wie soll das an Kreuzungen gehen? Sonst hobelt der Radler halt auf der Spur wo grad grün ist; jeder weiß, dass Fahrradfahrer für Licht mit Wellenlängen >600nm transparent sind
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| | Zitat von Der Büßer
| | Zitat von PutzFrau
Da muss man aber länger an der roten Ampel warten, das geht gar nicht!
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Geht halt nur mit 100% durchgehender baulicher Trennung. Und wie soll das an Kreuzungen gehen? Sonst hobelt der Radler halt auf der Spur wo grad grün ist; jeder weiß, dass Fahrradfahrer für Licht mit Wellenlängen >600nm transparent sind
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Daher: Autoverkehr unterirdisch, mit direkter CO2 Extraktion, Fahrräder auf Brücken, und Fußgänger ganz normal. Hemri bezahlt
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Hoffe, du hast deinen Führerschein schon abgegeben
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| | Zitat von PutzFrau
Hoffe, du hast deinen Führerschein schon abgegeben
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Nicht abgegeben, aber in 2019 bin ich vielleicht mal 200km Auto gefahren. Davor 20 Jahre unfallfrei und einmal 10km/h zu schnell bei rund 9000km pro Jahr.
Dafür fährt meine Frau jetzt mehr.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von statixx
| | Zitat von Icefeldt
Würde man verbieten, dass Radfahrer "bis vorne hin" an Ampeln fahre dürfen, würde das in vielen "Rechtabbiegerfällen" auch schon was bringen.
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Würde man Radwege komplett abschaffen, Radfahrer schön in der Mitte fahren lassen und Autos/LKWs das Überholen verbieten auch.
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Oder man könnte vllt solche Lösungen wie in China vorschlagen:
https://i.imgur.com/DJL9vIC.png
Ampelschaltung vorne dann für Fahrradfahrer und KFZ getrennt. Erst der Eine, DANN der Andere.
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Oder das. Wäre dann sogar sinnvoll.
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Frauen sind zum Ausgleich gefährlicher für den ruhenden Verkehr.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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