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Sind 268,- für die Goodyear Vektor 5 inkl. aufziehen in Ordnung? Alternativ wären da noch Hankook M720 für 215,- oder Vredestein für 243,-.
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ADAC --> reifentests
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von [T|S]hase51
Also, ich denke, mein Civic gebe ich wieder zurück.
15k km, Keilriemen hinüber.
toll so ein Auto ohne Servo und Bremskraftverstärker.
Und der Temperaturzeiger war auch bei 120°
Scheisskarre | |
Das kannst du vergessen das du den deswegen zurückgeben kannst.
btw. funktionieren Bremskraftverstärker nicht per Unterdruck?
Hat sich dann eigentlich die Kopfdichtung verabschiedet bzw. hat er er ordentlich gequalmt? | |
Vor allem hat der Civic ne elektrische Servolenkung  , also wenn schon Dummfick schwafeln, dann doch wenigestens gut recherchierten. | |
Ist vielleicht das Sondermodell "Hawaii Beach" 
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von [T|S]hase51
Also, ich denke, mein Civic gebe ich wieder zurück.
15k km, Keilriemen hinüber.
toll so ein Auto ohne Servo und Bremskraftverstärker.
Und der Temperaturzeiger war auch bei 120°
Scheisskarre | |
Das kannst du vergessen das du den deswegen zurückgeben kannst.
btw. funktionieren Bremskraftverstärker nicht per Unterdruck?
Hat sich dann eigentlich die Kopfdichtung verabschiedet bzw. hat er er ordentlich gequalmt? | |
Vor allem hat der Civic ne elektrische Servolenkung , also wenn schon Dummfick schwafeln, dann doch wenigestens gut recherchierten. | |
Ist vielleicht das Sondermodell "Hawaii Beach" | |
Muahahahahahaha 
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Evtl. ist es aber auch das Sondermodell "R 32".
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Der war scheisse 
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Hi!
Mein Vater fährt nen Dodge Grand Caravan 3.3l (sollte baugleich mit dem Chrysler Voyager 3.3l sein). Da der vom Werk aus (kommt aus Kanada) scheiss Headlights hat, die bei normaler Straßenbeleuchtung gar nix bringen, sollten da vielleicht schon mal bessere her.
Er hat schon öfters Werkstätten usw. gefragt, was man da denn reinbauen könnte, aber angeblich gibts da nichts anderes.
Jetzt hab ich vor kurzem von den Philips Power2Night gelesen und laut deren Homepage, passen die in den Chrysler Voyager 3.3i rein.
Wer hat etwas Ahnung davon und wie bekomm ich raus, ob die Lampen wirklich da reinpassen? Am einfachsten wäre es wahrscheinlich, Philips selbst anzuschreiben, aber vielleicht hat ja jemand persönliche Erfahrungen mit Chrylser und den Lampen gemacht.
Grüße
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| | Zitat von KillerFisch
Der war scheisse | |
Nein! Der war perfekt .
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von KillerFisch
Der war scheisse | |
Nein! Der war perfekt . | |
Wo soll mein Autogramm hin? Auf deine Brust?
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Was will ich als Autogott damit? 
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| | Zitat von gwc
Hi!
Mein Vater fährt nen Dodge Grand Caravan 3.3l (sollte baugleich mit dem Chrysler Voyager 3.3l sein). Da der vom Werk aus (kommt aus Kanada) scheiss Headlights hat, die bei normaler Straßenbeleuchtung gar nix bringen, sollten da vielleicht schon mal bessere her.
Er hat schon öfters Werkstätten usw. gefragt, was man da denn reinbauen könnte, aber angeblich gibts da nichts anderes.
Jetzt hab ich vor kurzem von den Philips Power2Night gelesen und laut deren Homepage, passen die in den Chrysler Voyager 3.3i rein.
Wer hat etwas Ahnung davon und wie bekomm ich raus, ob die Lampen wirklich da reinpassen? Am einfachsten wäre es wahrscheinlich, Philips selbst anzuschreiben, aber vielleicht hat ja jemand persönliche Erfahrungen mit Chrylser und den Lampen gemacht.
Grüße | |
Schau nach was der für Birnen braucht. H4 oder H7 sollten es sein, die kannst du dann von Philips kaufen und reinbauen.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Was will ich als Autogott damit? | |
Nunja, da ich gehört habe, dass sich die Hügel, auf denen deine schlaffen Nippel sitzen, von einem A zu einem B gesteigert haben, muss ich diese sehen.
Das sind die unerfreulichen Seiten des Daseins als Tittengott.
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So soll es geschehen...
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Also langsam wirds komisch hier.
Grade nochmal nachgeschaut: Bremskraftverstärker sind vom Keilriemen unabhängig.
Solange der Motor läuft ist Unterdruck vor der Drosselklappe und mehr brauchts nicht zur Funktion. Und ein Diesel isses ja nicht.
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und selbst beim diesel kann man zur not, falls die vakuumpumpe ausgefallen sein sollte, selbst am schlauch saugen und "manuell" unterdruck erzeugen ... also red hier keinen scheiss, hase  
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n anderer lampentyp, dürfte luci auch im compact haben =)
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Das müsste dann H1 sein. Nimm ne Birne mit zu ATU und vergleich die Fassungen.
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| | Zitat von [DEC]Imperator
| | Zitat von jumpy
das gehört hier jetzt wahrscheinlich nicht hin, aber ich finde den fahrschule-thread grade nicht und hab auch keine lust nen neuen aufzumachen.
und zwar wollte ich nur wissen wie ihr das ganze theorie-zeug lernt für die theorie prüfung ?
ich habe das lehrbuch und diese bögen.
ich hab mir das buch jetzt komplett durchgelesen und auch genau und mit sinn und verstand gelesen, allerdings bin ich bei dem ersten bogen auf den letzten beiden seiten gescheiter, fast in jeder frage.
lerne ich das automatisch wenn ich die bögen einfach durchmache, und mir meine fehler anschaue ? ich hab insgesamt ca. 60 testbögen von meiner fahrschule bekommen.
soll ich das einfach alles durchmachen, und dann klappt das automatisch schon oder soll ich das ganze bucht auswendig lernen ?
ich hab keine ahnung wie ich das lernen soll. bitte helft mir | |
Mach die regulären Bögen einfach so lange durch, bis du dich sicher genug fühlst. Die Fragen fangen irgend wann an sich zu wiederholen, insofen.
Ich habs damals glaube ich etwas übertrieben, ich hab zwar beim ersten Mal mit 0 Fehlern bestanden, aber dafür hab ich so manche Frage nur an der Geometrie der Zeilenumbrüche erkannt, und wusste, das es A und C waren
Die Sonderbögen ruhig öfters machen (so 3 oder 4 mal) | |
Ich ebenfalls - um dann in der Praxis nach kaum 10 Minuten durchzufallen. Haha
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| | Zitat von [Caveman]
| | Zitat von [DEC]Imperator
| | Zitat von jumpy
das gehört hier jetzt wahrscheinlich nicht hin, aber ich finde den fahrschule-thread grade nicht und hab auch keine lust nen neuen aufzumachen.
und zwar wollte ich nur wissen wie ihr das ganze theorie-zeug lernt für die theorie prüfung ?
ich habe das lehrbuch und diese bögen.
ich hab mir das buch jetzt komplett durchgelesen und auch genau und mit sinn und verstand gelesen, allerdings bin ich bei dem ersten bogen auf den letzten beiden seiten gescheiter, fast in jeder frage.
lerne ich das automatisch wenn ich die bögen einfach durchmache, und mir meine fehler anschaue ? ich hab insgesamt ca. 60 testbögen von meiner fahrschule bekommen.
soll ich das einfach alles durchmachen, und dann klappt das automatisch schon oder soll ich das ganze bucht auswendig lernen ?
ich hab keine ahnung wie ich das lernen soll. bitte helft mir | |
Mach die regulären Bögen einfach so lange durch, bis du dich sicher genug fühlst. Die Fragen fangen irgend wann an sich zu wiederholen, insofen.
Ich habs damals glaube ich etwas übertrieben, ich hab zwar beim ersten Mal mit 0 Fehlern bestanden, aber dafür hab ich so manche Frage nur an der Geometrie der Zeilenumbrüche erkannt, und wusste, das es A und C waren
Die Sonderbögen ruhig öfters machen (so 3 oder 4 mal) | |
Ich ebenfalls - um dann in der Praxis nach kaum 10 Minuten durchzufallen. Haha | |
Bin nie durch die praktischen gefallen. Beim letzten Mal wars allerdings recht knapp, dem Prüfer hats glaubich nicht soooo gut gefallen dass ich innerorts die 120 PS benutzt hab um mit Anhänger schnell noch über Gelbe Ampeln zu huschen oder noch schnell vor nem anderen Auto links abgebogen bin
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Immer noch besser als den Schein nach ner knappen Dreiviertelstunde schon so gut wie in der Tache zu haben und dann nen grandiosen Fehler zu machen- und Ende!
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| Thema: Autothread ( Lieber V12 als 12V ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
