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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von FrutzPau
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Um von 0 auf 50km/ zu kommen brauchte er rund 5 Meter.
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Bitte was?
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Grob: Das hieße, 0,666666... Sekunden für 50 km/h.
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Klar. Und danach ist der Fahrer tot.
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| | Quelle: http://www.roehrl-walter.de/audi.htm
Das neue Auto war mit 530 PS ein echtes Geschoss: Beschleunigung in 1 sec. von 0 auf 40 km/h (auf 5,9 Meter); von 0 auf 100 in 2,6 sec. (41,9 Meter); von 0 auf 200 in 10 sec. (auf 359 Meter), ausfahrbar auf 8600 U/min. | |
Fragile lives, shattered dreams
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 27.01.2007 15:17]
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| | Zitat von Sharku
| | Quelle: http://www.roehrl-walter.de/audi.htm
Das neue Auto war mit 530 PS ein echtes Geschoss: Beschleunigung in 1 sec. von 0 auf 40 km/h (auf 5,9 Meter); von 0 auf 100 in 2,6 sec. (41,9 Meter); von 0 auf 200 in 10 sec. (auf 359 Meter), ausfahrbar auf 8600 U/min. | |
Fragile lives, shattered dreams
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Danke, diese Quelle habe ich gesucht, da ich mir bei den Werten nichtmehr 100% sicher war, habe ich ja immer "ca." und "ungefähr eingebaut. Es ist halt einfach verflucht schnell.
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Der wurde für dieses Rennen noch weiter aufgebohrt, offizielle Zahlen wurden davon glaube ich nie bekannt gegeben.
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Ich weiß noch ned obs was taugt aber vielleicht interessiert es den Autothread ja: http://www.adac-tv.de/
ADAC startet TV-Programm im Internet
Auch im klassischen IPTV gibt es Neuigkeiten: ab sofort sendet der ADAC mit "ADAC-TV" ein eigenes, abwechslungsreiches TV-Programm für seine Mitglieder. Unter der Adresse www.adac.de/tv präsentiert Europas größter Automobilclub (15,7 Millionen Mitglieder) laut eigenen Angaben aktuelle Stauprognosen und weitere Servicethemen, eindrucksvolle Berichte über Crashtests und andere Verbraucherschutz-Untersuchungen, sowie Reportagen und Features aus vielen Bereichen der Mobilität. Das rund um die Uhr laufende Programm wird von der Redaktion in München ständig aktualisiert, erweitert und ausgebaut. So können Privatnutzer Beiträge über den großen ADAC-Dachboxen- oder den Winterreifentest, über sichere Beladung bei der Urlaubsfahrt sowie die wichtigsten Informationen zum Gebrauchtwagenkauf sehen. Spektakuläre Crashtests runden das Angebot ab. Über die aktuellen Inhalte informiert dabei die Programmvorschau auf der ADAC-TV-Seite. Im Archiv können zudem gezielt einzelne Beiträge ausgewählt und abgespielt werden: Die Zuschauer hätten so jederzeit das von ihnen gewählte Angebot zur Verfügung. Um das Programm empfangen zu können, ist lediglich ein handelsüblicher Computer mit einem ISDN-Internet-Zugang (DSL empfohlen) notwendig.
bei mir gehts nur mit dem IE, ich kanns sogar auf Vollbild machen und es sieht noch gut aus Wohooo (DSL6000).
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von weedjunkie³ am 27.01.2007 16:02]
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Zum Untertitel fällt mir noch ne mehr oder weniger gefloppte 8 ein:
Der Porsche 928
Er sollte ursprünglich den 911 ersetzen, konnte aber nie aus dessen Schatten heraustreten. Zu komfortabel, zu viel Luxus . . . die Kunden wollten lieber das Heckschleuder-Ungeheuer 911. Bis zum Cayenne war er das einzige Porsche-Serienmodell mit V8.
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von Missi06
Der ist immo komplett auseinander, der Rost hat ein paar Stellen angefressen, das wird neu gemacht. Dazu ist irgendwas am Motor nicht mehr so 100%. Der gute mann ist ein Perfektionist, da muss alles 1a sein. 
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Der NSX ist aus Alu 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Missi06
Der ist immo komplett auseinander, der Rost hat ein paar Stellen angefressen, das wird neu gemacht. Dazu ist irgendwas am Motor nicht mehr so 100%. Der gute mann ist ein Perfektionist, da muss alles 1a sein.
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Der NSX ist aus Alu
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Echt?
Frage: Gibs da dann kein Rost.
Also auch die Achse und der Boden
Die Felgen sind aus Alu, aber die Reifen sind Gummi. Der Auspuff ist auch kein alu. Mhh, also "komplett" stimmt da ja nicht, wa?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Missi06 am 27.01.2007 16:06]
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Was ist denn das für ne Kupplung? Der drückt auf einen Knopf und das Kupplungspdeal geht von selbst runter.
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Außerdem korrodiert Aluminium auch, es oxidiert halt ned wie Blech sondern nur die Oberflächenschicht, aber das kann auch unschön aussehen denk ich mal :-).
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| | Zitat von Sharku
Zum Untertitel fällt mir noch ne mehr oder weniger gefloppte 8 ein:
Der Porsche 928
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/3/36/James928S.jpg
Er sollte ursprünglich den 911 ersetzen, konnte aber nie aus dessen Schatten heraustreten. Zu komfortabel, zu viel Luxus . . . die Kunden wollten lieber das Heckschleuder-Ungeheuer 911. Bis zum Cayenne war er das einzige Porsche-Serienmodell mit V8.
Fragile lives, shattered dreams
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Dieser weichgespülte Klotz sollte den 911 ersetzen?
Ab dem 964 wird bei Porsche defenitiv zuviel gefeiert. 
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| | Zitat von Missi06
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Missi06
Der ist immo komplett auseinander, der Rost hat ein paar Stellen angefressen, das wird neu gemacht. Dazu ist irgendwas am Motor nicht mehr so 100%. Der gute mann ist ein Perfektionist, da muss alles 1a sein.
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Der NSX ist aus Alu
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Echt?
Frage: Gibs da dann kein Rost.
Also auch die Achse und der Boden
Die Felgen sind aus Alu, aber die Reifen sind Gummi. Der Auspuff ist auch kein alu. Mhh, also "komplett" stimmt da ja nicht, wa?
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"1992 erhielt der NSX ein Aluminium-Fahrwerk"...
Und ein paar rostige Schrauben gehören ja wohl zum Standard und nicht zum "vom Rost angefressen". Da denkt der Normalsterblich ja an alte Alfa oder Golf 1, die an allen Kanten durch sind.
/Der "Boden" gehört übrigens bei selbsttragenden Karosserien (also so jeder aktuelle PKW) zur Karosserie.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 27.01.2007 16:21]
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Ok, dann gebe ich dir eben seine Nummer, und du kannst ihm dann sagen, das er das leider umsonst gemacht hat
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Dann kann man den 968 auch noch gleich mit rein nehmen...
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Ich lese gerade ein wenig bei einszweidrei.de und Frage mich was im Namen von Satan, Belzebub und Lucifer nur falsch gelaufen ist:
968:
3 Liter 4 Zylinder mit 240PS(6200 U/min) und 305Nm(4100 U/min). 6 Gänge und ein Gewicht von 1412Kg.
0-100 6,6 Sek
0-140 12 Sek
0-200 28 Sek
911 964 Carrera 2:
3,6 Liter 6 Zylinder mit 250PS(6100 U/min) und 310Nm(4800 U/min). 5 Gänge und ein Gewicht von 1398Kg.
0-100 5,5 Sek
0-140 9,8 Sek
0-200 20,8 Sek
Woher kommt das? Ärodynamik? Der Motor im Heck gibt vom Start weg bessere Beschleunigung, aber das find ich irgendwie schon seltsam.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ärodynamik | |
Tu das nie wieder.
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Ja...
Mir jetzt Latte.
Aber warum ist das so.
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Geschönt für die 911er-Fans. Ist halt so wie mit dem Cayman. Er könnte, darf aber nicht.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Geschönt für die 911er-Fans. Ist halt so wie mit dem Cayman. Er könnte, darf aber nicht.
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Der direkte Unterschied bei den Daten der beiden wäre:
10 PS
5 Nm
14 Kg
Also haben die entweder an den Werten der Beschleunigung herumphantasiert oder aber irgendwas anderes stimmt da nicht.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Geschönt für die 911er-Fans. Ist halt so wie mit dem Cayman. Er könnte, darf aber nicht.
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Der direkte Unterschied bei den Daten der beiden wäre:
10 PS
5 Nm
14 Kg
Also haben die entweder an den Werten der Beschleunigung herumphantasiert oder aber irgendwas anderes stimmt da nicht.
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Meine Fresse da baust du im 968 ein ein Bisschen längeres Getriebe ein und schon beschleunigt er langsamer...
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Getriebeabstimmung?
"Schneller als der 911 darf er nicht werden . . . dreht da mal was an der Übersetzung."
Fragile lives, shattered dreams
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Die macht soviel aus?
Immerhin fahren beide ihre Topspeed bei 250 und 260.
Irgendwie blick ich das nicht.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Geschönt für die 911er-Fans. Ist halt so wie mit dem Cayman. Er könnte, darf aber nicht.
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Der direkte Unterschied bei den Daten der beiden wäre:
10 PS
5 Nm
14 Kg
Also haben die entweder an den Werten der Beschleunigung herumphantasiert oder aber irgendwas anderes stimmt da nicht.
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Getriebeabstimmung, Lage des Schwerpunktes, Verlauf der Drehmomentskurve.
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| | Zitat von Papy_ben
Gewicht des Probefahrers
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Wetterbedingungen bei der Probefahrt ....
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Diesel anstatt Benzin getankt.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Die macht soviel aus?
Immerhin fahren beide ihre Topspeed bei 250 und 260.
Irgendwie blick ich das nicht.
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Sicher, schau Dir mal ne Gangschaltung am Fahrrad an, was da mit verschiedenen Zahnraddurchmessern für Unterschiede in Kraftaufwand, Beschleunigung, u.s.w. erzeugt werden . . . ist im Auto nicht anders.
Was die Höchstgeschwindigkeit angeht: Die wird im höchsten Gang erreicht. Wenn man da die Abstimmung gleich macht interessiert das die Beschleunigung von 0 auf 100 in der ersten drei Gängen herzlich wenig.
Fragile lives, shattered dreams
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 27.01.2007 17:14]
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| | Zitat von Traktordr!ver
Diesel anstatt Benzin getankt.
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Gnaha, das erinnert mich gerade daran, dass das die Elektriker Azubis bei uns in der Firma auch mal gemacht haben.
Ich bin gerade so dabei ein Tor zu reparieren, an dem die Straße den Berg rauf vorbei ging. Ich schau so zum Tor raus und seh die, wie sie mit ihrem Kastenwagen so langsam den Berg hochruckeln. 10 Sekunden später rollen die wieder rückwärts bei mir am Tor vorbei. Ich wär fast gestorben vor lachen Das sah wirklich aus wie in nem schlechten Film.
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| Thema: Autothread ( Automobile Reinfällle Heute: Die 8 ) |
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