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Aktion Schutzplanke statt Betonleitwand
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Aktuelle Info vorab:
Sie ist scheinbar vom Aussterben bedroht, und wird, dank der niedrigeren Unterhaltkosten, gerne verdrängt und zwar von
ihr.
Auf allen Baustellen die den Mittelstreifen betreffen, oder bei denen die Fahrdecke erneuert wird schließt hier in der Umgebung die Umstellung von Schutzplanke auf Betonleitwand um.
Klar, die Betonleitwände sind billiger, allerdings, da sie weit weniger Energie aufnehmen, als die Schutzplanke, für die Insassen der kollidierenden PKW gefährlicher.
Macht ihr woanders in Deutschland ähnliche Erfahrungen? Was sagt ihr dazu? Gut? Schlecht? Egal, ich fahr eh nie mehr als 120km/h?
Der Alte Thread
Die pOT-Autoliste
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FAQ powered by [ÆON]Lucifer + Ergänzung von Templar Mehr Ergänzungen natürlich erwünscht.
1.Was kostet mich dies und jenes Auto an Versicherung/Steuer?
Steuer richtet sich nach dem Hubraum und der Schadstoffklasse des Autos weiterhin ob es ein Benziner oder Diesel ist.
Wird pro angefangene 100ccm berechnet. Genauere Infos gibts bei Wikipedia
Versicherung richtet sich nach eurem Schadenfreiheitsrabatt und den Typklassen des Autos.
Versicherungsrechner gibt es bei jeder größeren Versicherung online bzw. hier einen Vergleichsrechner.
2.Wie mach ich aus meinem lahmen Schröchel ein richtig krasses Pferd?
Da gibts mehrere Möglichkeiten:
- mehr Qualm
- weniger Gewicht
- Plastik
Mehr Qualm:
Auch hier mehrere Möglichkeiten:
-Saugmotor:
Größter Teil der Autos, Tuning zwar nicht unbedingt schwer aber kosten- und abstimmungsintensiv und fast immer mit tiefern Eingriffen in die Motorinnereien verbunden. Nur Abgasseitig lässt sich "relativ" kostengünstig was machen (ab ca. 1000 € )
-aufgeladene Motoren per Turbo oder Kompressor:
Fast alle Diesel und vermehrt auch Benziner
Hier lohnt sich Chiptuning da durch erhöhten Ladedruck und Einspritzmenge (stark vereinfacht) mehr Bums erzeugt wird.
Beim Kompressor allerdings auch immer eine Übersetzungsänderung des Laders nötig (erhöht den Preis etwas).
Preis hierfür ab ca. 500 € (Finger weg von eBay 15 € Angeboten)
Weniger Gewicht:
Hier geht nach dem Prinzip: "Alles raus was keine Miete zahlt"
Hier ist Phantasie gerfragt, das kann von offensichtlichen Dingen wie Beifahrern (wer brauch die schon, quatschen eh nur dazwischen  ) über das Reserverad bis zum Dämmmaterial reichen (dann sieht der Eimer nicht nur aus wie ein DTM Auto er klingt auch so ).
Alternativ gibts natürlich auch ein Haufen Leichtbauparts die freilich nicht ganz billig sind, grade bei der Beschleunigung bringen leichte Felgen sehr viel.
Allerdings auch hier der Merksatz: "Was ist leichter als ne Karbonhaube? Richtig gar keine Haube!"
Nur bei Felgen gilt der Spruch eher bedingt. 
Plastik:
Naja, schneller wird er nicht aber er sieht schneller aus.
Für Beispiele empfiehlt sich eine Bildersuche
3. Ich bin geblitzt worden, was kostet das?
www.bussgeldrechner.de
4.Was ist mein Auto wert?
www.dat.de ---> Händlereinkaufswert (das bekommt ihr ca. wenn ihr die Kiste bei nem Händler in Zahlung gebt wenn er in der Grundausstattung ist)
www.schwacke.de ---> Marktwert, kostet aber Geld berücksichtigt allerdings Sonderausstattungen
www.autobudget.de --> Kostenlose Autobewertung (mit Extras!), die Händlerverkaufspreis, Händlereinkaufspreis und Privatkaufpreis anzeigt und auch die Zustandsklasse (1-5) berücksichtigt
5.Was taugt dieses Auto?
www.autobild.de und www.adac.de bieten da Gebrauchtwagentests und Dauertests.
6. Motoröl?
Was für Öl braucht meine Schüssel? Wie oft soll ich das Öl wechseln und was bedeuten eigentlich diese Zahlen? Antwort auf diese und mehr Fragen gibt die Ö-F.A.Q.
7. Feinstaub-Fahrverbot
Ab März 2007 bekommen Fahrzeuge neben TÜV- und AU-Plakette noch eine zusätzliche Schadstoff-Plakette verpasst. Diese gibt es in vier Klassen. Welches Fahrzeug in welche Klasse eingeordnet wird und wie das mit dem Fahrverbot funktioniert erfährt man hier.
Wie sinnbefreit die ganze Unternehmung vermutlich ist kann man auf ikonengold.de nachlesen.
Und weil es ein so schönes Thema ist: Noch ne F.A.Q. dazu.
8. Neuwagen
Daten und Fakten zu den aktuellen Neuwagen so ziemlich aller Hersteller gibts im Heise Neuwagenkatalog
Mit Zahlen zu Motorisierungen, Verbräuchen, Abmessungen, Gewicht und noch mehr bekommt man einen schnellen Überblick über das jeweilige Fahrzeug.
9. News
Deutsch
http://www.heise.de/autos/
http://www.sportauto-online.de/home
http://www.automotorundsport.de/
http://www.autobild.de/
http://www.auto-news.de
http://auto-presse.de/
http://www.autozeitung.de/online/
International
http://www.dieselstation.com/
10. Pics!!11!einself!1!!!
http://www.dieselstation.com/
http://www.carwalls.com/
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Eine Kopie dieses Startposts befindet sich auf http://home.arcor.de/sharku/forum/autothread.txt. Beim Öffnen eines neuen Threads bitte verwenden.
Jaaa, ich weiß, der Startpost ist scheisse, bedankt euch beu Schlumpf und denen, die forderten, daß ich den machen soll. Ich bin doch zu unkreativ, als daß ich sowas ausdem Ärmel schütteln könnte...
Aber, naja, das ich den aufamchen soll, hat ja soweiso nur einen Grund.
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Aegis hat den Corsa gekauft:
- Icefeldt
- Cubic
- harmlos
- Wickeda
Aegis hat den Corsa nicht gekauft:
- Schiddy
- TuRk
- Neunball
- J666
- Jellybaby
- tim
Aegis hat sich noch nicht entscheiden können:
- Mr.Kobayashi
Aegis war die Federung und der Motor zu stark
- Johnny Knoxville
Aegis hat sich den Corsa gekauft und Pling hat ihn geklaut
- Beamtofix
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And the winner is...winners are:
- Icefeldt
- Cubic
- harmlos
- Wickeda
Als Knallharter Entscheider, also wie man mich kennt, habe ich das natürlich heute ohne Zögern klar gemacht. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 09.05.2007 18:41]
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Ich habs schon vorher gewusst \o/
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erster!
/scheiße 
in DEM historsichen thread....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 09.05.2007 18:41]
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
erster!
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haha
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haha @ koba
@Aegis
PICSSSSSSSSS!11111111
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Vorteil der Betonleitplanke ist, dass sich die Moppedfahrer nicht mehr Köpfen.
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| | Zitat von Capitano
haha @ koba
@Aegis
PICSSSSSSSSS!11111111
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Gibts erst, wenn ich den habe, also irgendwann nächste Woche.
| | Zitat von Bleifresser
Vorteil der Betonleitplanke ist, dass sich die Moppedfahrer nicht mehr Köpfen.
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Stimmt, die prallen ab wie ein Flummi und werden dann auf dem Weg in den Grünstreifen von einem 40 Tonner zerfetzt. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 09.05.2007 18:43]
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Ohne Nutellapics ist das alles nix wert!
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Es wird nie wieder so sein wie vorher. 
Ich geh weinen.
Trotzdem Glückwunsch Aegis, hoffentlich haste mit dem ähnlich viel "Spaß" wie mit deinem alten. 
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| | Zitat von Bleifresser
Vorteil der Betonleitplanke ist, dass sich die Moppedfahrer nicht mehr Köpfen.
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Nachteil ist: Sie federn nicht, mindern die Geschwindigkeit extremst schlechter wie die alten Stahl dinger und daher werden aufprallende Fahrzeuge regelrecht zurü+ck auf die Bahn "geworfen".
Es gibt sogar schon Studien (basierend auf Unfällen nach welchen geklagt worden ist) welche beweisen dass das risiko mit den beton dingern höher ist
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Naja, ich habe eh die Befürchtung, daß ich sowieso wieder Pech haben werde, aber ich lasse mich überraschen. Habe ja noch bis Nov. 2009 Neuwagengarantie.
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Oje....jetzt gibbet bald zich Seiten über die Pro und Contras und Mittel und Wege, den Verbauch gen 3 Liter zu drücken...
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| | Zitat von Futura
Oje....jetzt gibbet bald zich Seiten über die Pro und Contras und Mittel und Wege, den Verbauch gen 3 Liter zu drücken...
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Ohne wärs doch langweilig.
/e: Danke Futti...Arsch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von blazin am 09.05.2007 18:47]
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| | Zitat von Futura
Oje....jetzt gibbet bald zich Seiten über die Pro und Contras und Mittel und Wege, den Verbauch gen 3 Liter zu drücken...
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Hast du etwas den letzten Thread nicht gelesen? Aber bitte, wenn du schon so danach fragst.
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Gratulier noch nicht zu früh.
So, das erste Diagramm soll (stellvertretend) für nen Benziner stehen:
http://img159.imageshack.us/img159/1622/muscheldiagrammej8.jpg
Wenn ich das richtig interpretiere und das richtig verstanden habe, dann schaut das so aus:
Wenn wir mal an der 3000U/min Linie hochgehen sehen wir, daß es viel güsntiger ist, fast Vollgas zu geben, so daß wir in den Bereich von 240-250 g/kw/h kommen. Geben wir jetzt weniger Gas, so landen wir in einem Bereich von vielleicht nur 300 g/kw/h, der Motor arbeitet also weniger effizient.
Nun das ganze bei einem Diesel:
Das sieht doch im Prinzip auch so aus, oder nicht? Bei z.B. 1500U/min wäre es doch besser, viel Gas zu geben, anstatt mit wenig Gas zu beschleunigen, oder irre ich mich da?
Meine Frage ist jetzt, ob ich diese Diagramme richtig deute bzw. richtig verstanden habe, ich frage hier vor allem die Maschinenbauer, die sollten sowas doch kennen, oder?
€: Hängt der Effektive Mitteldruck mit der spez. Arbeit irgendwie linear bzw. vergleichabr zusammen?
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| | Zitat von Capitano
| | Zitat von Bleifresser
Vorteil der Betonleitplanke ist, dass sich die Moppedfahrer nicht mehr Köpfen.
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Nachteil ist: Sie federn nicht, mindern die Geschwindigkeit extremst schlechter wie die alten Stahl dinger und daher werden aufprallende Fahrzeuge regelrecht zurü+ck auf die Bahn "geworfen".
Es gibt sogar schon Studien (basierend auf Unfällen nach welchen geklagt worden ist) welche beweisen dass das risiko mit den beton dingern höher ist
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Ich seh den Vorteil im Beton, dass mir kein 40-Tonner plötzlich entgegenkommt. Da is die Aufprallenergie nämlich deutlich höher als wenn der mir "zurückgefedert" ins in die gleiche Richtung fahrende Auto rauscht.
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naja, nur, ich denke mal 75% der unfälle werden PKWs sein welche in die Leitplanke fahren. Der Großteil der LKW unfälle welche ich schon gesehen oder miterlebt habe waren überschläge (umgekippt) oder rechts in den wald rein.
und die beton dinger sind nur in der mitte. rechts ist entweder nichts oder stahl
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Sind die Betondinger wirklich billiger?
Ausserdem denke ich mal, die Folgekosten sind bestimmt billiger. Bei nem Crash muss man nicht 20m Leitplanke auswechseln, da stellste dann nen polnischen Subunternehmer mit ner Maurerkelle hin, der die Stelle flickt
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| | Zitat von Capitano
naja, nur, ich denke mal 75% der unfälle werden PKWs sein welche in die Leitplanke fahren. Der Großteil der LKW unfälle welche ich schon gesehen oder miterlebt habe waren überschläge (umgekippt) oder rechts in den wald rein.
und die beton dinger sind nur in der mitte. rechts ist entweder nichts oder stahl
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Wozu soll rechts auch was sein (wenns nicht gerade irgendwo tief runter geht)?
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Habemus Corsam \o/
Dieser Tag lässt sich ja locker mit Cains Sperrung gleichsetzen.
Wo warst du, als sich Aegis sein neues Auto gekauft hat?
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Ich fühl mich schlecht und habe Angst, einen Fehelr begangen zu haben.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Wozu soll rechts auch was sein (wenns nicht gerade irgendwo tief runter geht)?
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Bäume & Co.?
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cool, neuer wagen für aegis.
wie siehts aus mit chip tuning?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Capitano
naja, nur, ich denke mal 75% der unfälle werden PKWs sein welche in die Leitplanke fahren. Der Großteil der LKW unfälle welche ich schon gesehen oder miterlebt habe waren überschläge (umgekippt) oder rechts in den wald rein.
und die beton dinger sind nur in der mitte. rechts ist entweder nichts oder stahl
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Wozu soll rechts auch was sein (wenns nicht gerade irgendwo tief runter geht)?
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Nicht an jedem Autobahnrand ist nix - da sind teilweise Fahrradwege, Fußballfelder (zb an der A6 Höhe Sinsheim), Hotels, oder Städte
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ich stell mir grad vor, wie Aegis noch versucht, seinen alten Corsa vor der Schrottpresse zu retten:
"Neeeeeeeeeiiiiinnnnnn!!!!111"
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| | Zitat von Capitano
und die beton dinger sind nur in der mitte. rechts ist entweder nichts oder stahl
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Ich meine mich an ein Bild von der A44(?) zu erinnern, das Aegis mal gepostet hat, da wars beidseitig..
Hier in der Gegend hats sowas zum Glück (noch) nicht.. da ist noch alles schön mit Leitplanken versehen, und Baustellen werden noch mit gestreiften Baken abgetrennt!
Glückwunsch Aegis.. go for Guinnes Book! 
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Nicht an jedem Autobahnrand ist nix - da sind teilweise Fahrradwege, Fußballfelder (zb an der A6 Höhe Sinsheim), Hotels, oder Städte
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Oder ein amerikanischer Militärflugplatz
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 09.05.2007 18:55]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich fühl mich schlecht und habe Angst, einen Fehelr begangen zu haben.
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Achwas, der rostet bestimmt nicht - und der Turbolader ist garantiert nicht getreten worden, ich meine man behandelt sein Auto ja gut, wenn man es lange fahren will...bei wieviel KM wurde der Diesel doch gleich verkauft? 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich fühl mich schlecht und habe Angst, einen Fehelr begangen zu haben.
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Er wird ihn zurück bringen, er wirds tun...
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Capitano
naja, nur, ich denke mal 75% der unfälle werden PKWs sein welche in die Leitplanke fahren. Der Großteil der LKW unfälle welche ich schon gesehen oder miterlebt habe waren überschläge (umgekippt) oder rechts in den wald rein.
und die beton dinger sind nur in der mitte. rechts ist entweder nichts oder stahl
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Wozu soll rechts auch was sein (wenns nicht gerade irgendwo tief runter geht)?
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Nicht an jedem Autobahnrand ist nix - da sind teilweise Fahrradwege, Fußballfelder (zb an der A6 Höhe Sinsheim), Hotels, oder Städte
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Jaaaa Schlumpf . Ich hätte jetzt statt "tief runter" auch noch alle anderen Dinge aufzählen können, aber die meiste Zeit ist neben der Autobahn nunmal Acker. 
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| | Zitat von blazin
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich fühl mich schlecht und habe Angst, einen Fehelr begangen zu haben.
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Er wird ihn zurück bringen, er wirds tun...
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Im Oktober kauft er ihn für den doppelten Preis zurück, und fährt die beiden Corsen auf Saisonkennzeichen
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich fühl mich schlecht und habe Angst, einen Fehelr begangen zu haben.
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aller Abschied ist schwer
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| Thema: Autothread ( Aktion Schutzplanke statt Betonleitwand ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
