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Doch, habe ich ausprobiert, vor allem gut an meinem und am Zivipassat auszumachen, 3 Methoden ausprobiert, die, die ich habe war die beste.
Davon ab sind die Teile eigentlich darauf ausgelegt, daß sie diese "Belastung" ihr Leben lang durchalten. Selbst bei dem kleinen 1.0er machten die Motorlager noch keine Geräusche. Hohe Drehzahlen werden verschleißfördernder sein, als Last...
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Mein Audi: Alle 6 Lager der Querlenker hinüber und noch irgendwelche, die ich vergessen habe. Der Stabi hing vorne sehr schief drinnen und das Auto schlägt mittlerweile, wenn man Gas gibt. Der Mondeo von nem Kumpel hat das auch gehabt (is aber leichter zu reparieren, als bei Audi) und meiner hat das jetzt auch. Das komtm allerdings auch durch schlaglöcher, bodenwellehn und Bordsteinkanten. Also immer schön brav langsam über den bahndamm und auf den Lidlparkplatz.
Für Aufhängungsteile ist es völlig irrelevant, ob der Motor jetzt hoch dreht, oder nicht. Is denen total wurscht. Da spielt blos die last eine Rolle.
Und wie gesagt, ich kann es nachvollziehen, wenn du weiter machst wie bisher. Das funktioniert halt so. Ich nehme einen Vorschlaghammer und Prügel einen Nagel rein. klappt beim ersten mal ganz gut. Beim 2. auch. Aha. Das muss also der Ideale weg sein. *Äpfelundbirnenvergleich* So lernen nunmal Menschen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 11.05.2007 19:55]
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Sind die von dir aufgezählten Teile nicht einfach nur "normale" Verschleißteile wie z.B. die Stoßdämpfer? Ich denke, schlechte Straßen werden denen mehr zu schaffen machen, als Last vom Motor.
Und mein Verschleiß war nicht auf die Lager betroffen, sondern auf den Motor bzw. dessen Inneres.
€: Tja, prima, dann fahr ich so weiter, daß ich e auf verschiedene Weisen probiert habe scheint ja nicht zu zählen, und du verfluchst weiter das Sicherheitsrisiko Airbags...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 11.05.2007 19:57]
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hach, is doch immer wieder schön sein auto zu pimpen.
meiner hat heut zur feier des tages ein neues pokerset bekommen, dazu noch ein dezenter brillenhalter für die sonnenblende, einen kompressor für romantische stunden und eine zigarettenanzünderlampe. ach ja, und eine schachtel sicherungen, wenns wieder mal zu heiß her ging.
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Wenn du den Motor brav warm fährst, verträgt der hohe Drehzahlen besser, als niedrige mit viel Gas. Sowas soll man generell vermeiden. Kann sein, dass wenn du irgendein billig Produkt hast, ihrgendwelche Dichtungen leiden, wenn du sehr hoch drehst. Beim Audi hat z.B. der öldruckschalter immer das sabbern angefangen. Aber dem motor selber tut das herzlich wenig.
€: ich habe nicht airbags generell verflucht. Seitenairbags sind gut, fahrerairbags sind mir suspekt, aber noch sinnvoll, beifahrerairbags sind gefährlich. Auf Reisen hat man z.B. nunmal Essen und Getränke im Fußraum.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 11.05.2007 20:00]
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| | Zitat von Kampfferkerl
Mein Audi: Alle 6 Lager der Querlenker hinüber und noch irgendwelche, die ich vergessen habe. Der Stabi hing vorne sehr schief drinnen und das Auto schlägt mittlerweile, wenn man Gas gibt. Der Mondeo von nem Kumpel hat das auch gehabt (is aber leichter zu reparieren, als bei Audi) und meiner hat das jetzt auch. Das komtm allerdings auch durch schlaglöcher, bodenwellehn und Bordsteinkanten. Also immer schön brav langsam über den bahndamm und auf den Lidlparkplatz.
Für Aufhängungsteile ist es völlig irrelevant, ob der Motor jetzt hoch dreht, oder nicht. Is denen total wurscht. Da spielt blos die last eine Rolle.
Und wie gesagt, ich kann es nachvollziehen, wenn du weiter machst wie bisher. Das funktioniert halt so. Ich nehme einen Vorschlaghammer und Prügel einen Nagel rein. klappt beim ersten mal ganz gut. Beim 2. auch. Aha. Das muss also der Ideale weg sein. *Äpfelundbirnenvergleich* So lernen nunmal Menschen.
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Hast du getrunken? 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Hast du getrunken?
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Ja, grad ca einen liter Wasser auf Ex. aus so nem billigplastik 5l Kanister. Hat sehr merkwürdig geschmeckt...
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Mist, du hast meinen Zweitwagen entdeckt. 
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| | Zitat von Kampfferkerl
Gnah, hab bei Eaby original Mitsubishi Alufelgen für nen Galant '92 gekauft. 15" Größe. Jetzt bin ich zu Hause und muss feststellen, dass die nur 4 Löcher haben. Dabei bräuchte ich 5. DOH!
Aber gut... mal sehen... der Kerl hatte fast keine Angaben (z.B. auch nicht, dass es 4 Felgen sind, oder wie große die Reifen sind... eigentlich hatte er gar keine Angaben). ich putz die Felgen und schreib genau dazu was es ist und schau mal, ob ich mehr als die eingesetzten 50€ bei Ebay wieder bekomme.
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4x100 oder 4x113.3? Bin mir nicht sicher was der Galant hatte.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 11.05.2007 20:19]
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| | Guten tag,
ich verkaufe hier den aus meinem nun geschlossenem autohaus stamenden Ferarie enzo.
Der Kilometer stand beträgt nur 350 km, da er nur für vorführ zwecke genutzt wurde und nur von mir persönlich gefahren wurde.
KEINE Lackschäden, auch keine dellen oder ähnliches. Wie ein neu Wagen. | |
Alleine, dass der Kerl nicht schreiben kann ist schon blöd genug, aber die Automarke hätte er doch wohl hinbekommen können 
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Da bieten wirklich Menschen... 
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AUDI AG 4F (RS6 5.0) 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002
AUDI AG 4F (RS6 AVANT 5.0) 7967 AAK 21 N31 N30 579 426 5002
Die Typklassen sind da 
Fangt an zu sparen!
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von Kampfferkerl
Gnah, hab bei Eaby original Mitsubishi Alufelgen für nen Galant '92 gekauft. 15" Größe. Jetzt bin ich zu Hause und muss feststellen, dass die nur 4 Löcher haben. Dabei bräuchte ich 5. DOH!
Aber gut... mal sehen... der Kerl hatte fast keine Angaben (z.B. auch nicht, dass es 4 Felgen sind, oder wie große die Reifen sind... eigentlich hatte er gar keine Angaben). ich putz die Felgen und schreib genau dazu was es ist und schau mal, ob ich mehr als die eingesetzten 50€ bei Ebay wieder bekomme.
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4x100 oder 4x113.3? Bin mir nicht sicher was der Galant hatte.
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4x114,3
Mitsubishi hat tolle Lochkreise :/
Eh, der Enzo, da würd ich auch unbedingt mitbieten. Der geht bestimmt billig weg
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| | Zitat von Pling
AUDI AG 4F (RS6 5.0) 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002
AUDI AG 4F (RS6 AVANT 5.0) 7967 AAK 21 N31 N30 579 426 5002
Die Typklassen sind da
Fangt an zu sparen!
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Was hast Du erwartet?
Jetzt wo ich das Geld für die Karre, den Sprit und den Verschleiß zusammen hab, werd ich sie mir wegen der Versicherung dann noch nicht kaufen. Ich lasse mich doch nicht abzocken!!!11123
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| | Zitat von Pling
AUDI AG 4F (RS6 5.0) 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002
AUDI AG 4F (RS6 AVANT 5.0) 7967 AAK 21 N31 N30 579 426 5002
Die Typklassen sind da
Fangt an zu sparen!
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Sauber, haben se doch noch bischen was drauf gelegt PS-mäßig 
Wobei ~550 auch schon viel genug sind 
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579 = 579 PS
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das ist der Gallardomotor, oder? Oder zumindest in abgewandelter Form.
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| | Zitat von Wickeda
Ich schalte bei meinem Diesel i. d. R. vor 2000 U/min und fahre damit ganz gut. Beschleunigt wird normal, eher gemächlich und nicht mit 3/4 Gas.
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Ich muss auch mal wieder auf die Bahm, damit ich mal wieder über 2000 komme
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
das ist der Gallardomotor, oder? Oder zumindest in abgewandelter Form.
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soweit ich weiß ja
Biturborized glaub ich
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von enexy* am 11.05.2007 21:11]
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| Thema: Autothread ( Aktion Schutzplanke statt Betonleitwand ) |
