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| | Zitat von BoMaN
Hui, sehr schick...
Das war damals sicher alles andere als günstig. 
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Ist das erste KLEIN gewesen was in Dland erhältlich war, nur in der Rahmengröße, nur in 2 Farben.
| | Zitat von Kung Schu
Das Rad ist wirklich pornös. Würde ich auch für die Stadt nehmen. 
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Bei dem Wert des Rades? Und vorallem nicht mit DER Sitzposition
| | Zitat von Thunderhorn
Was wiegt denn der Rahmen nackt?
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~2100 Gramm
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| | Zitat von Thunderhorn
Was wiegt denn der Rahmen nackt?
Und wer von euch ist "Ruhr[pOT]tler" im mtb-news.de Forum?
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Ich
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Servus Thread!
Mir wurde heute nacht die komplette "Bremsanlage" und das Hinterrad meines Fahrades geklaut. Ist ein Centurion Backfire 900.
Hat jemand schon mal ähnliches gehört? Ich bin einigermassen platt. Die Diebe haben in aller Seelenruhe in einem Durchgang alles demontiert und dann den Rest (Rahmen, Gabel, Voderrad) unserer Nachbarin in den Garten geschmissen. Offenbar gezielt diese meine Bremse gesucht ...
Ich könnte echt KOTZEN ...
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| | Zitat von steamed
rrrrrrr schööner Stahlrahmen
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Ich fänd ihn auch in Stahl schön 
| | Zitat von Konsumdruck
Welche Route bist du genau gefahren?
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Wir waren 10 Tage in Vrchlabi und sind da so rumgefahren...
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| | Zitat von Dr. Bombo
Servus Thread!
Mir wurde heute nacht die komplette "Bremsanlage" und das Hinterrad meines Fahrades geklaut. Ist ein Centurion Backfire 900.
Hat jemand schon mal ähnliches gehört? Ich bin einigermassen platt. Die Diebe haben in aller Seelenruhe in einem Durchgang alles demontiert und dann den Rest (Rahmen, Gabel, Voderrad) unserer Nachbarin in den Garten geschmissen. Offenbar gezielt diese meine Bremse gesucht ...
Ich könnte echt KOTZEN ...
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Ja das hochwertige Parts schonmal demontiert und geklaut werden ist so, aber wenn sie den Rahmen und Rest werfen konnten, versteh ich kaum, warum sie den nicht auch mitgenommen haben.
Denn ne Julie ist jetzt nicht so viel wert, vor allem gebraucht.
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| | Zitat von Kampfgarten
| | Zitat von Thunderhorn
Was wiegt denn der Rahmen nackt?
Und wer von euch ist "Ruhr[pOT]tler" im mtb-news.de Forum?
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Ich
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Ok
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| | Zitat von Thunderhorn
[...] versteh ich kaum, warum sie den nicht auch mitgenommen haben.
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Das versteh ich auch nicht, wäre wesentlich schneller gegangen ...
Allerdings hätten "sie" dann ein Auto gebraucht ...
Dann Kinder? Bzw. U18?
Was wäre denn die Bremse noch wert? Bzw. das Fahrrad komplett? :-/
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Gesetzt dem Fall, dass man sich als urbaner Durchschnittsradler ein Fahrrad kaufen will und das Glück hat, im Prinzip neben Canyon zu wohnen, was sollte man im Preisrahmen 500-600¤ ins Auge fassen? Ich brauche weder ein reinrassiges Rennrad noch ein Downhill-Bike, ich mag nur diese etwas MTB-Angehauchten Durchschnittsräder, am besten mit gefederter Gabel.. Da ich aber sonst keine Ahnung von der Materie habe, wär mir da ne Kaufberatung ganz recht..
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| | Zitat von Toppi
Gesetzt dem Fall, dass man sich als urbaner Durchschnittsradler ein Fahrrad kaufen will und das Glück hat, im Prinzip neben Canyon zu wohnen, was sollte man im Preisrahmen 500-600¤ ins Auge fassen? Ich brauche weder ein reinrassiges Rennrad noch ein Downhill-Bike, ich mag nur diese etwas MTB-Angehauchten Durchschnittsräder, am besten mit gefederter Gabel.. Da ich aber sonst keine Ahnung von der Materie habe, wär mir da ne Kaufberatung ganz recht..
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Schau mal auf Canyon.com nach dem "Yellowstone", ich denke das sollte was für dich sein...
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Spaß, muss es ein Canyon sein? In der Preisspanne wenn dann vielleicht ein gebrauchtes Canyon! Oder würdest du dich auch mit einem unbekannteren Hersteller anfreunden?
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| | Zitat von BoMaN
| | Zitat von Toppi
Gesetzt dem Fall, dass man sich als urbaner Durchschnittsradler ein Fahrrad kaufen will und das Glück hat, im Prinzip neben Canyon zu wohnen, was sollte man im Preisrahmen 500-600¤ ins Auge fassen? Ich brauche weder ein reinrassiges Rennrad noch ein Downhill-Bike, ich mag nur diese etwas MTB-Angehauchten Durchschnittsräder, am besten mit gefederter Gabel.. Da ich aber sonst keine Ahnung von der Materie habe, wär mir da ne Kaufberatung ganz recht..
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Schau mal auf Canyon.com nach dem "Yellowstone", ich denke das sollte was für dich sein...
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Naben: Shimano Alivio M-475
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| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von BoMaN
| | Zitat von Toppi
Gesetzt dem Fall, dass man sich als urbaner Durchschnittsradler ein Fahrrad kaufen will und das Glück hat, im Prinzip neben Canyon zu wohnen, was sollte man im Preisrahmen 500-600¤ ins Auge fassen? Ich brauche weder ein reinrassiges Rennrad noch ein Downhill-Bike, ich mag nur diese etwas MTB-Angehauchten Durchschnittsräder, am besten mit gefederter Gabel.. Da ich aber sonst keine Ahnung von der Materie habe, wär mir da ne Kaufberatung ganz recht..
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Schau mal auf Canyon.com nach dem "Yellowstone", ich denke das sollte was für dich sein...
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Naben: Shimano Alivio M-475
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Jo.. aber bei Canyon wird man für den Preis wahrscheinlich nichts andres bekommen.. 
[e] Gebraucht wäre natürlich wirklich sinnvoll.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BoMaN am 16.09.2007 12:20]
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bla, für den stadt- und flachlandeinsatz reicht alivio aus.
ansonsten würd ich toppi eher ein cross- oder trekkingrad (also rahmen eher rennradform) empfehlen, damit ist man im flachen einfach schneller unterwegs. mehr als 60mm federweg würd ich auch nicht nehmen, braucht man eh nicht und kostet nur geld und bringt gewicht.
e: achja und schnellspanner (grad am sattel) sind für stadträder grundsätzlich scheisse.
e²: und als bremse würd ich auch nur ne stinknormale v-brake nehmen, nix hydraulisches, nix mit scheibe, ist für den amateur a) ausreichend und b) besser zu warten.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von flowb am 16.09.2007 12:30]
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| | Zitat von steamed
Bei dem Wert des Rades? Und vorallem nicht mit DER Sitzposition
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Das mit dem Wert ist ein Argument. Kannst aber auch ne Versicherung abschließen.
DIE Sitzposition ist ideal für die Stadt.
Denke immer gerne an meine Touren in Würzburg durch die Fußgägerzone und an den Straßenbahnen vorbei (Boten- und Kurierfahrten).
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Hmm, also gebraucht wäre natürlich kein Problem, wenn vertrauensvoll kaufbar.. canyon bietet sich halt an, weil es hier in moselweiß um die ecke liegt.. ich brauch nicht dringend eines, aber wenn sich ein schönes findet, würd ich gern mal wieder was vernünftiges haben, da ich so ein brot und butter-fahrrad in aachen hab und hier nix zum fahren.. allerdings ists hier auch recht bergig, sprich, um zu mir rauf zu kommen, hab ich immer erstmal noch 5km mit 6% steigung aufm heimweg
//vermessen lassen müsste ich mich auch mal, der rahmen in aachen passt mir gefühlt überhaupt nicht mehr..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Toppi am 16.09.2007 12:38]
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| | Zitat von flowb
bla, für den stadt- und flachlandeinsatz reicht alivio aus.
ansonsten würd ich toppi eher ein cross- oder trekkingrad (also rahmen eher rennradform) empfehlen, damit ist man im flachen einfach schneller unterwegs. mehr als 60mm federweg würd ich auch nicht nehmen, braucht man eh nicht und kostet nur geld und bringt gewicht.
e: achja und schnellspanner (grad am sattel) sind für stadträder grundsätzlich scheisse.
e²: und als bremse würd ich auch nur ne stinknormale v-brake nehmen, nix hydraulisches, nix mit scheibe, ist für den amateur a) ausreichend und b) besser zu warten.
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Ist halt alles Geschmackssache, würde Toppi aber in jedem Fall zutrauen, dass er mit ner HS umgehen kann und auch ihre Vorteile ggü. einer V-Brake schätzen lernen würde.
Wenns aber wirklich nur für die Stadt sein sollte, wäre ein Crossrad wirklich eine gute Alternative. Aber Räder gehören einfach ins Gelände.
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öh gelände sollte schon drin sein.. nicht nur stadt.. aber eben halt auch stadt.. und dann natürlich keine downhillfahrten oder 2000km straße
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Brauchst Du ein Marathonfully, das 13kg wiegt, schlechte Scheibenbremsen, die billigsten Shimano Naben und auch sonst nur Low-End Ausstattung hat? Wozu brauchst Du überhaupt ein Fully, Du klangst nicht so, als würdest Du heavy back country fahren und das wirklich benötigen. Wenn Du schon nen Tausender investieren willst, würde ich mir ein anständiges Hardtail holen - oder das Geld sparen. Kommen ja auch noch weitere Kosten für Helm, Bekleidung und Schuhe und Pedale dazu. Da fallen locker weitere 200 bis 300 Euro an.
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| | Zitat von Toppi
sollte man soviel investieren (...)
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Nein.
Das kannst Du gut mit nem Auto vergleichen;
Du brauchst für die Stadt keinen Porsche Cayenne mit scheiss Ausstattung -eher einen Smart mit der bestmöglichsten!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BoMaN am 16.09.2007 13:57]
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ok, klingt so, als suchte ich in der falschen ecke..
die fahrräder sehen halt so geil aus
schweres hinterland fahr ich nicht, vollgefedert dann im prinzip auch nicht.. eine gefederte vordergabel wär schon nett.. will halt was vernünftiges haben, was länger hält, mir gut passt und halt meinen gemischten ansprüchen entspricht.. keine lust nach ner 40km-fahrt wieder rückenschmerzen zu bekommen.. wo sollte man sich denn da umgucken? Keine Lust mich da wochenlang einzulesen...
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Ja, dann lieber kein Fully als so ein Fully (zu diesem Preis)!
Hast dir du mal das Rad von CLAncy13 angesehen? Ist imo der beste Kompromiss, gerade wenn du jetzt explizit von Gelände sprichst.
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| | Zitat von Toppi
öh gelände sollte schon drin sein.. nicht nur stadt.. aber eben halt auch stadt.. und dann natürlich keine downhillfahrten oder 2000km straße
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Sprich du willst eine Crosscountry Hybriden...
- max 60 mm Federweg
- V-Brakes reichen, HS sind zwar nett aber immer noch sehr selten. Und bremsen entlüften ist auch nicht jedermanns sache. V-Brakes sind fast völlig wartungsfrei. es soll zwart auch HS geben die das erfüllen aber Öldruckbremsen im generellen ziehen gerne luft. Ich habe bisher von mehr HS bremsen gehört die Probleme machen als von V-Brakes. Aber wenn du dir das zutraust nimm HS.
- Naben sollten schon Deore oder drüber sein, einfach das mit du lange spass am rad hast und nicht nach 5 monaten ein laufrad austauschen darfst.
- Keine Schnellspanner, nirgends. sonst kann man dir mal schnell das rad vorm Bahnhof oder vorm Edeka auseinandernnehmen.
- Rahmen bevorzuger ich persönlich Stahl, aber n guter alu rahmen sollte es auch tun. Ober nun zwingend von Canyon sein muss...stevensen wäre auch ne option für dich.
All Terrain Bike, oder Tourenrad sollte für dich eigentlcih reichen. gibt es dann auch in 28" ausführung. Haben ne höhere Laufruhe und wenn du nicht wie ne besenkte Sau durch den Wald ballerst halten die auch gelände aus.
Canyon ist nett...man zahlt aber ihmo zuviel für den Namen.
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Nein. für dich überdimensioniert, völlig.
| | Zitat von Flashhead
Brauchst Du ein Marathonfully, das 13kg wiegt, schlechte Scheibenbremsen, die billigsten Shimano Naben und auch sonst nur Low-End Ausstattung hat? Wozu brauchst Du überhaupt ein Fully, Du klangst nicht so, als würdest Du heavy back country fahren und das wirklich benötigen. Wenn Du schon nen Tausender investieren willst, würde ich mir ein anständiges Hardtail holen - oder das Geld sparen. Kommen ja auch noch weitere Kosten für Helm, Bekleidung und Schuhe und Pedale dazu. Da fallen locker weitere 200 bis 300 Euro an.
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Recht hatt er.
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netghost, das klingt eigentlich schon sehr vernünftig.. ich denke, dass ich dann auch eher ind ie richtung gehen werde, wobei mich scheibenbremsen wirklich reizen.. so ein bisschen technophil verspielt darf das ganze schon sein..
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| | Zitat von Toppi
ok, klingt so, als suchte ich in der falschen ecke..
die fahrräder sehen halt so geil aus
schweres hinterland fahr ich nicht, vollgefedert dann im prinzip auch nicht.. eine gefederte vordergabel wär schon nett.. will halt was vernünftiges haben, was länger hält, mir gut passt und halt meinen gemischten ansprüchen entspricht.. keine lust nach ner 40km-fahrt wieder rückenschmerzen zu bekommen.. wo sollte man sich denn da umgucken? Keine Lust mich da wochenlang einzulesen...
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BDP hat sich doch so ein Transalp24 Bike geholt, oder? Ich glaube, die bieten für das Geld ein Maximum an Ausstattung und Qualität. Das Stoker V für 890 Euro scheint richtig gut (vielleicht sogar zu gut für den Einsatzzweck) ausgestattet.
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Clancys Möhre...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Netghost am 16.09.2007 14:46]
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| | Zitat von Toppi
netghost, das klingt eigentlich schon sehr vernünftig.. ich denke, dass ich dann auch eher ind ie richtung gehen werde, wobei mich scheibenbremsen wirklich reizen.. so ein bisschen technophil verspielt darf das ganze schon sein..
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Scheibenbremsen sind wartungsintensiver als V-Brakes und kosten ne ganze Ecke mehr, wenns nicht der letzte Schrott sein soll. Gerade bei eingeschränktem Budget würde ich mehr Wert darauf legen, dass die beanspruchten Teile wie Lager, Naben und der Antrieb qualitativ hochwertig sind, um da keine Scherereien zu haben. Und ne schlechte Scheibenbremse kostet Dich nicht nur Geld, sondern auch richtig Nerven.
Mal abgesehen davon, dass Scheibenbremsen wieder völlig überdimensioniert sind.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von Toppi
ok, klingt so, als suchte ich in der falschen ecke..
die fahrräder sehen halt so geil aus
schweres hinterland fahr ich nicht, vollgefedert dann im prinzip auch nicht.. eine gefederte vordergabel wär schon nett.. will halt was vernünftiges haben, was länger hält, mir gut passt und halt meinen gemischten ansprüchen entspricht.. keine lust nach ner 40km-fahrt wieder rückenschmerzen zu bekommen.. wo sollte man sich denn da umgucken? Keine Lust mich da wochenlang einzulesen...
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BDP hat sich doch so ein Transalp24 Bike geholt, oder? Ich glaube, die bieten für das Geld ein Maximum an Ausstattung und Qualität. Das Stoker V für 890 Euro scheint richtig gut (vielleicht sogar zu gut für den Einsatzzweck) ausgestattet.
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Zu gut gibts nicht, es nur sollte mit höherer Qualität das ganzer auch länger halten...
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| Thema: Mountainbike Thread ( Sometimes you going down... ) |
