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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Unter den Holm stellen hilft, ansonsten sitzt man dank Beule im Unterboden hinterher 10cm höher.
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Wir haben's schon angesetzt, wo es hin soll. Das Problem ist einfach die Auflagefläche am Wagenheber, da diese nur ein Ring ist und somit nur an zwei Punkten aufliegt. Vielleicht sollte man sich einfach was basteln, damit's besser aufliegt.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
@Pling
Man kann sichs auch schön reden. Warum sollte man die 30cent mehr ausgeben, wenns auch anders geht?
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Ich habe Anfangs ganz kurz mit dem Gedanken gespielt, aber alle Umbauten die ich gefunden habe vom S4 (ca. 10) liefen nicht. Nein danke, darauf hab ich keinen Bock.
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Wo wär der Unterschied zu jetzt?
Gibt genug bei denen es läuft, aber wenn man wie Icefeldt schon erzählt hat versucht dann mit so nem Auto 500¤ zu sparen und zum billigsten aufzutreibenden Laden geht, kein Wunder. Der S4 ist nun wahrlich kein kompliziertes Auto zum umrüsten.
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| | Zitat von [RPD]-Killer
Die orangen Streifen auf den schwarzen Felgen haben was. Bei dem Auto würde das gut aussehen.
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Das stimmt, ich danke für die Mühe! Womit die Farbgebung der kommenden Felgen damit wohl feststeht 
Die Felgen ansich...hmnja, ich find die sehen gut aus, aber da läuft mir bestimmt noch was noch passenderes übern Weg bis zum nächsten Winter
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| | Zitat von Atomfried
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Unter den Holm stellen hilft, ansonsten sitzt man dank Beule im Unterboden hinterher 10cm höher.
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Wir haben's schon angesetzt, wo es hin soll. Das Problem ist einfach die Auflagefläche am Wagenheber, da diese nur ein Ring ist und somit nur an zwei Punkten aufliegt. Vielleicht sollte man sich einfach was basteln, damit's besser aufliegt.
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Bei uns ging es bis jetzt bei beiden Wagen immer gut. 
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| | Zitat von Atomfried
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Unter den Holm stellen hilft, ansonsten sitzt man dank Beule im Unterboden hinterher 10cm höher.
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Wir haben's schon angesetzt, wo es hin soll. Das Problem ist einfach die Auflagefläche am Wagenheber, da diese nur ein Ring ist und somit nur an zwei Punkten aufliegt. Vielleicht sollte man sich einfach was basteln, damit's besser aufliegt.
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Man kann sich zB einfach nen flachen Holzklotz basteln.
/Harr!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 11.02.2008 12:18]
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| | Zitat von Atomfried
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Unter den Holm stellen hilft, ansonsten sitzt man dank Beule im Unterboden hinterher 10cm höher.
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Wir haben's schon angesetzt, wo es hin soll. Das Problem ist einfach die Auflagefläche am Wagenheber, da diese nur ein Ring ist und somit nur an zwei Punkten aufliegt. Vielleicht sollte man sich einfach was basteln, damit's besser aufliegt.
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Stück Holz drauflegen.
/Pff, eine Sekunde.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 11.02.2008 12:19]
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Wo wär der Unterschied zu jetzt? | |
JETZT läuft er. 
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Gibt genug bei denen es läuft, aber wenn man wie Icefeldt schon erzählt hat versucht dann mit so nem Auto 500¤ zu sparen und zum billigsten aufzutreibenden Laden geht, kein Wunder. Der S4 ist nun wahrlich kein kompliziertes Auto zum umrüsten.
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Die nächste Gastanke ist 20 Km weit weg und liegt auf keinem meiner regelmässigen Fahrwege, es gibt eine Richtung Zürich aber das sind auch jedes mal 5 Km von der AB runter und dann wieder 5 Km zur AB drauf. Und dann gibts da noch so lustige Sachen wie Kickdown auf Gas nicht möglich (Motor ruckelt ab 5'500 Touren) und so Spässe, auf die ich keine Lust habe.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Bei uns ging es bis jetzt bei beiden Wagen immer gut.
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Na ja, wir hatten bis vor 'nem halben Jahr nur Fiats hier rumstehen.
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Dazu noch folgendes:
Bei meiner Anfrage für mein S4 Cabby bin ich auf folgende Punkte gestoßen :
- Umbaupreis ca 3500 - 3800 Euro , incl TÜV und 65 l Gastank in der Reserveradmulde , Tank voll
- Kofferraumabdeckung bleibt in diesem Fall eben
- deutlich billigere Angebote beinhalten nur einen Verdampfer , im S4 braucht es 2 , damit der Durchfluß gewährleistet ist
- um dem thermisch eh schon hoch belasteten Motor bei Höchstdrehzahlen nicht noch mehr aufzubürden , sollte im Bereich über 6000 Umdrehungen automatisch von Gas auf Benzin umgeschaltet werden.
- dran denken , wenn der Wagen zum muß und dieser keine Genehmigung für Arbeiten an Gasanlagen hat ( wenn z.B. ein Verdampfer im Bereich Stoßstange oder Kotflügel verbaut wird) kann es sein , das die Gasteile erst von einer autorisierten Werkstatt weggeschraubt werden müssen , dann erst kann der arbeiten . Beim Rückbau geht es den umgekehrten Weg .
- bei der Amortisation immer mit berechnen , das der Wagen bei kalten Temperaturen mit Benzin gestartet wird . Das kann im Winter bei Kurzstrecken und tiefen Temperaturen eineTankfüllung werden.
- der Wagen muss alle 2 Jahre zur Gasprüfung
Nein Danke...
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Und deswegen hälst du Gasumbauten bei starken Benzinern gleich für Kacke.
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Naja, keine Ahnung haben und reden ist halt doch seine Stärke.
| | Zitat von Pling
Dazu noch folgendes:
Bei meiner Anfrage für mein S4 Cabby bin ich auf folgende Punkte gestoßen :
- Umbaupreis ca 3500 - 3800 Euro , incl TÜV und 65 l Gastank in der Reserveradmulde , Tank voll
- Kofferraumabdeckung bleibt in diesem Fall eben
- deutlich billigere Angebote beinhalten nur einen Verdampfer , im S4 braucht es 2 , damit der Durchfluß gewährleistet ist
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Naja, den Preis halte ich für einfach fies hochgetrieben.
| | Zitat von Pling
- um dem thermisch eh schon hoch belasteten Motor bei Höchstdrehzahlen nicht noch mehr aufzubürden , sollte im Bereich über 6000 Umdrehungen automatisch von Gas auf Benzin umgeschaltet werden. | |
Schlechter Umrüster, wo der Motor thermisch hoch belastet ist, weiß ich auch nicht. Kein Hochdrehzahlmotor, keine Lader.
| | Zitat von Pling
- dran denken , wenn der Wagen zum muß und dieser keine Genehmigung für Arbeiten an Gasanlagen hat ( wenn z.B. ein Verdampfer im Bereich Stoßstange oder Kotflügel verbaut wird) kann es sein , das die Gasteile erst von einer autorisierten Werkstatt weggeschraubt werden müssen , dann erst kann der arbeiten . Beim Rückbau geht es den umgekehrten Weg .
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Blödsinn.
| | Zitat von Pling
- bei der Amortisation immer mit berechnen , das der Wagen bei kalten Temperaturen mit Benzin gestartet wird . Das kann im Winter bei Kurzstrecken und tiefen Temperaturen eineTankfüllung werden.
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Schwachfug. Wer Kurstrekcen fährt kauft sich auch keinen Diesel. Darum gings auch gar nicht.
| | Zitat von Pling
- der Wagen muss alle 2 Jahre zur Gasprüfung
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Scheisse, mein Auto muss alle 2 Jahre zum TÜV, so ne Dreckskarre. Die Gasprüfung wird übrigens beim TÜV einfach mitgemacht.
| | Zitat von Pling
Nein Danke...
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Aufgrund hahnebüchener Argumente und Kurzstreckenausnahmefällen schließt du drauf das alle Umbauten bei starken Motoren kacke sind. Gib doch einfach zu das du zu arm zum sparen bist :P
Der Umrüste bei dem du angefragt hast (wenn du angefragt hast) wollte dich nur loswerden, weil er Angst hatte die Kiste nicht hinzubringen.
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| | Zitat von harmlos
Und deswegen hälst du Gasumbauten bei starken Benzinern gleich für Kacke.
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Habe ich nie gesagt. Habe nur gesagt, dass ich bisher noch keinen Bericht von einem gut funktionierenden S4 gefunden habe. Ich bin gerne bereit, meinen Horizont zu erweitern, aber eben, bisher hab ich noch nichts gefunden.
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Der Umrüste bei dem du angefragt hast (wenn du angefragt hast) wollte dich nur loswerden, weil er Angst hatte die Kiste nicht hinzubringen.
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Siehe Post darüber.
Der einzige Umrüster den ich angefragt (der einzige im Umkreis von 70 Km oder so übrigens) hat hat mir davon abgeraten, ja
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Der Umrüste bei dem du angefragt hast (wenn du angefragt hast) wollte dich nur loswerden, weil er Angst hatte die Kiste nicht hinzubringen.
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Wenn bei mir einer mit Schweizer Kennzeichen vorfährt geh ich mit dem Preis auch hoch. Die haben es ja. =)
Und V8-Umrüstung ist irgendwie immer ungleich höher als die Differenz R4 -> V/R6. Keine Ahnung warum.
Aber insgesamt beeindruckend argumentiert, Pling. Mein Kompliment.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von harmlos
Und deswegen hälst du Gasumbauten bei starken Benzinern gleich für Kacke.
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Habe ich nie gesagt. Habe nur gesagt, dass ich bisher noch keinen Bericht von einem gut funktionierenden S4 gefunden habe. Ich bin gerne bereit, meinen Horizont zu erweitern, aber eben, bisher hab ich noch nichts gefunden.
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| | Zitat von Pling
(...) Und irgendwie macht das für mich auch keinen Sinn ein Auto mit mehr als 150 PS zu kaufen, um dann zu "sparen"
Würd ich sparen wollen, hätt' ich nen 1.9 TDI oder so gekauft. Oder halt nen kleinen Benziner und den dann umrüsten.
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Doch, hast du quasi.
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"Kein Sinn machen" != "Kacke".
Es macht keinen Sinn, ja. Aber es macht auch keinen Sinn V8 zu fahren. So gesehen.
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Mein Gott, es kommt auf die individuelle Nutzung des Fahrzeugs draufan. Wenn harmlos wie ein Irrer durch ganz Deutschland brettert und Pling von der Arbeit zum Puff und danach noch zu Aldi fährt, kann man ne Diskussion über Gas gleich vergessen.
// *wegtrecker* 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [RPD]-Killer am 11.02.2008 12:52]
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Dieselpöbel hält jetzt mal die Füße still :P
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| | Zitat von Pling
- deutlich billigere Angebote beinhalten nur einen Verdampfer , im S4 braucht es 2 , damit der Durchfluß gewährleistet ist
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???
Wenn der Umrüster ne Anlage verbaut, bei dem er nicht gewährleisten kann, dass der Durchfluss ausreicht, würd ich mich da schonmal ganz schnell verpissen.
| | Zitat von Pling
- um dem thermisch eh schon hoch belasteten Motor bei Höchstdrehzahlen nicht noch mehr aufzubürden , sollte im Bereich über 6000 Umdrehungen automatisch von Gas auf Benzin umgeschaltet werden.
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Dein Mototr ist jetzt schon thermisch hoch belastet?
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Mein Auto läuft gerade so gut! Bei 160km/h fließen nur 6-7l Sprit lt. meiner Anzeige. 
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Pling
- deutlich billigere Angebote beinhalten nur einen Verdampfer , im S4 braucht es 2 , damit der Durchfluß gewährleistet ist
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???
Wenn der Umrüster ne Anlage verbaut, bei dem er nicht gewährleisten kann, dass der Durchfluss ausreicht, würd ich mich da schonmal ganz schnell verpissen.
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Ich kann ja mal "meinen" Umrüster ganz unverbindlich fragen. Wie gesagt, der hat lange Jahre exklusiv für Alpina umgerüstet, und ansonsten auch viele viele dicke Schiffe. Zitat "Ich hab in den sieben Jahren mehr 540i+ und 740i+ umgerüstet als VW". Der hat schon ne Ahnung was er bei dicken Motoren tun muss, ich bekomm zB dicke Leitungen und nen dickeren Verdampfer und dynamische Benzinzusatzeinspritzung für Vollast, das würde sich auf 2 Liter/100 Km Benzinverbrauch belaufen, wenn ich Passheizerei betreibe. Vermutlich würde er für Leistungsspitzen sowas auch im S4 einbauen, oder schlicht ne ausreichend dimensionierte Anlage mit 2 Verdampfern.
Ich frag da mal interessehalber, ich wollt da unter der Woche eh nochma hinfahren und n paar Fragen stellen.
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Harmlos und Gasumbau ist irgendwie so wie Pling und S4 früher...
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Oder du und morgen ist er da. Nein morgen. Naja okay, übermorgen!
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Ich denke nicht, Tim!
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Ich weiß dass ich es mache, ich weiß dass die Steuerrückzahlung in Höhe X kommt, ich weiß dass ich an dem Tag den Termin machen werde. Das ist so sicher wie das treckern beim Diesel.
Ich muss nur "eben" die Steuererklärung machen.
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Die gehässige Sticheleien von DVS2XLC richten sich also nicht nur gegen mich, gut zu wissen. Jeder halbwegs rationale Mensch erkennt zwischen der Mimimi-Plapperei von mir oder Pling und den ersthaften Absichten von harmlos nen deutlichen Unterschied...
Wobei, so ein M5 auf Gas...
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DVS is so Opel, der muss gegen jeden Sticheln.
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| | Zitat von harmlos
DVS is so Opel, der muss gegen jeden Sticheln.
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Genau!  
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| | Zitat von harmlos
Ich muss nur "eben" die Steuererklärung machen.
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HA! Du hast gesagt du hast den Bescheid schon!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [ÆON]Lucifer am 11.02.2008 13:48]
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Der Harmlos-Smilie?
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| Thema: Autothread ( LPG ftw.! ) |
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