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auf jeden Fall einen mit Tempomat!
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Hm... Ford... naja,ich hab bisher nicht viel gutes gehört und gesehn,vorallem von älteren Modellen,ende der 90er Jahre... ist auch Designtechnisch nicht mein ding...
Also bleibt abzucheken:
VW Golf
Audi A3-A4
Seat Leon
Skoda Octavia RS
BMW 320d
Honda Civic (evtl)
Mazda 3 (evtl)
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Also quasi die halbe Kompaktklasse. :P
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| | Zitat von Unglockbar
Hm... Ford... naja,ich hab bisher nicht viel gutes gehört und gesehn,vorallem von älteren Modellen,ende der 90er Jahre... ist auch Designtechnisch nicht mein ding...
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Design ist natürlich Geschmackssache, aber abgesehen vom Rost bei älteren Baujahren kann ich persönlich nichts negatives Berichten. (Ok waren bisher auch nur 2x Escort, 1x Taunus, kurz Fiesta, mein FoFo , ein Sierra und Scorpio :> )
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Und der Scorpio war wirklich eine Katastrophe  den hatte meine Oma. Irgendwer ist dann an einer Kreuzung mit knapp 20kmh reingefahren und der Wagen war totalschaden weil sie die Karrosserie irgendwie unglücklich verzogen hat
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Auch wenn ich damit das Klischée erfülle:
Opel Astra 1.9CDTi, 150PS, Tempomat Serie, ansonsten auch eine gute Serienausstattung und bekommst du auch relativ günstig. Gibt auch kleinere Diesel die natürlich sparsamer sind.
Soll nur ein Vorschlag sein, da der noch nicht genannt wurde.
Gabs bei den TDI´s nicht mal die Probleme mit dem Turbo oder wo der Motor nach relativ wenig Kilomtern hochgegangen ist oder ist das mittlerweile behoben?
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| | Zitat von J666
| | Zitat von Unglockbar
wie gesagt Golf Klasse reicht vollständig aus,mehr größe ist nur mehr Gewicht und das ist bekanntlich mehr Verbrauch 
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Das is zwar prinzipiell richtig, aber das gibt sich heutzutage auch nimmer viel zwischen Kompaktklasse und Mittelklasse-Einsteigern. Der BMW Einser ist glaub ich 30 oder 40 Kilo leichter als ein vergleichbarer Dreier..
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Zumal er viel Autobahn fahren dürfte. Bei höheren Geschwindigkeiten ist das Gewicht zunehmends unwichtiger, die Aerodynamik aber immer wichtiger. Insofern dürfte ein Stufenheck mit gleicher Motorisierung trotz Mehrgewicht ein Stück günstiger zu bewegen sein.
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golf, civic? für 2500km autobahn im monat? soll das ernst gemeint sein? der cdi benz wäre für mich hier wohl noch das sinnvollste
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| | Zitat von Feuerlöscher
golf, civic? für 2500km autobahn im monat? soll das ernst gemeint sein? der cdi benz wäre für mich hier wohl noch das sinnvollste
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Ich würde sowieso erstmal Typenklassen etc einholen und bei den Fahrzeuge die in Frage kommen eine Kostenaufstellung machen. Dadurch wird die Auswahl schon kleiner und er findet so evtl. einen Kompromiss aus Leitung, sportlichkeit und Komfort.
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| | Zitat von Feuerlöscher
golf, civic? für 2500km autobahn im monat? soll das ernst gemeint sein? der cdi benz wäre für mich hier wohl noch das sinnvollste
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Stimmt, reicht auch ein Corsa locker für.
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| | Zitat von Tobulus
Jein.
Aber eigentlich schon. Denn die Bremsbeläge werden alleine durch die Kraft die beim Berühren der Scheibe entsteht zurückgedrückt. Ich würde die Beläge mal herausnehmen, die Kanten etwas anreißen. Dann en Kolben mal ein paar mal reindrücken und wieder vorsichtig heraustreten (Bremse halt), aber mit nem Stück Holz dazwischen, damit der nicht so weit rauskommt dass er rausfällt. Sonst darfst Du die Bremse entlüften.
Beim Einbauen die Rückseite der Beläge schön dick mit Plastilube (oder Kupferfett, aber besser Plastilube) einstreichen.
Wenn Dir das zu windig ist mach einfach nur das letztere, das wird das Quietschen wohl schon eliminieren. Zum lösen des Sattels musst Du einfach nur diese Schraube (bzw. ihr unteres Äquivalent) lösen,
dann kannste den Sattel einfach wegklappen und die Beläge fallen Dir schon entgegen. Ist alles kein Hexenwerk, das Rad abschrauben ist schwieriger...
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Ich bin echt froh dass ich jemanden wie dich mehr oder weniger "kenne", der Ahnung von sowas hat... beruhigt das Gewissen ungemein.
Da ich das ganze wie gesagt letzte Woche schon bei den hinteren Bremsen von Daimler machen lassen habe und es das Problem (logischerweise) nicht behoben hat (weshalb mir der Händler wo ich den Wagen gekauft habe auch die 80 Euro dafür wahrscheinlich nicht erstatten wird) werde ich da die Woche einfach nochmal hinfahren und denen sagen dass die das vorne gefälligst umsonst machen sollen... wäre ja kein Akt gewesen das Dienstag einfach mitzumachen, aber die Herren waren ja zu faul sich die Vorderen Bremsen auch nur anzugucken... dann sollen sie das jetzt gefälligst übernehmen.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Feuerlöscher
golf, civic? für 2500km autobahn im monat? soll das ernst gemeint sein? der cdi benz wäre für mich hier wohl noch das sinnvollste
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Stimmt, reicht auch ein Corsa locker für.
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Richtig. Bin auch 200tkm mit meinen Opel Corsa A auf den deutschen Autobahnen gefahren. Aber mein Passat hat das schon wesentlich mehr Langstreckenkomfort (gehabt).
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| | Zitat von Aragorn[HdR]
Oder den 2.0 TDI, gibts auch mit 170PS.
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Scheiss Motor im A3. Der 1.9er ist mir da 3mal lieber weil er nicht so ruppig ist.
Ich wuerd Unglockbar aber eh ein 320d oder 120d empfehlen. 
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123d 
Das Typenschild sieht aber scheiße aus.
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Typenschilder haben bei BMW sowieso nix verloren.
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| | | PLEASE NOTE THAT THIS IS FOR LOOKS ONLY, IT DOES NOT ACT AS YOUR SHIFTER. | |
Wie bescheuert. Hätte man nicht zumindestens eine Hup-Funktion einbauen können?
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| | Zitat von GandalfDerPinke
123d
Das Typenschild sieht aber scheiße aus.
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Der Motor soll wohl richtig gut sein. Aber da duerfte man fuer <20T¤ kaum was bekommen im Moment.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von GandalfDerPinke
123d
Das Typenschild sieht aber scheiße aus.
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Der Motor soll wohl richtig gut sein. Aber da duerfte man fuer <20T¤ kaum was bekommen im Moment.
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Jau. Der hat wohl zwei Turbos, einen großen und einen kleinen, dreht für einen Diesel auch sehr hoch.
Soll ein wirklich feines Stück sein, aber da sehr neu auch noch sehr teuer.
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Weiß hier eigentlich jemand von den BMW-Spezis hier ob man den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes von nem 1993er E36 325i Cabrio "ausblinken" kann? Also mit ner Prüf-LED an die Diagnosedose und dann Fehlerspeicher auslesen ohne Multiplexer und Software?
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Grundsätzliche Frage: Was darf er verbrauchen? Wenig? 7l? Oder möglichst wenig, also am besten unter 4l?
Vor allem wenn Du viel Langstrecke fährst würd ich nichts unter A4 kaufen. Für 20k dürftest Du schon die ersten B7 1.9 und 2.0 TDI finden...
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Hab dieses WE den Touran mit 6 Leuten und Gepäck mit nem 115er Schnitt, also wo ging so um die 160, mit 7,2l in die Schweiz und zurück gebracht.
Mehr als fair, und abgesehen vom Ausfall den Tempomat ab und zu ohne Zwischenfälle.
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| | Zitat von Pling
Grundsätzliche Frage: Was darf er verbrauchen? Wenig? 7l? Oder möglichst wenig, also am besten unter 4l?
Vor allem wenn Du viel Langstrecke fährst würd ich nichts unter A4 kaufen. Für 20k dürftest Du schon die ersten B7 1.9 und 2.0 TDI finden...
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wobei nichts gegen einen B6 spricht, der dank des Vor-Facelifts auch nochmal nen ganzes Stückchen billiger sein dürfte.
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/re aus Österreich 
War sehr sehr nett, viel gefahren, billig getankt, die künstlerisch wertvollen Bilder gibts erst morgen.
Schönen Gruß von tim, wir leben noch, die Autos auch.
Ich trag in meiner persönlichen Liste ein:
2008: Martin, 19, Porsche selber auffer kurvigen Landstraße gefahren, ohne Drehzahlbegrenzer (=Händler) auf dem Beifahrersitz...
Hat schon was
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Hab dieses WE den Touran mit 6 Leuten und Gepäck mit nem 115er Schnitt, also wo ging so um die 160, mit 7,2l in die Schweiz und zurück gebracht.
Mehr als fair, und abgesehen vom Ausfall den Tempomat ab und zu ohne Zwischenfälle.
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Perfekt.
In 2 Wochen geht's mit hoffentlich der gleichen Kiste zum CHGW. Ich hätte mit flotter Fahrweise um die 8 Liter gerechnet. Ich sag mal danke für's Posten.
Nochmal bisschen kalkulieren.
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| | Zitat von Tobulus
Weiß hier eigentlich jemand von den BMW-Spezis hier ob man den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes von nem 1993er E36 325i Cabrio "ausblinken" kann? Also mit ner Prüf-LED an die Diagnosedose und dann Fehlerspeicher auslesen ohne Multiplexer und Software?
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Was 100%iges kann ich dir dazu nicht sagen,aber ich meine mich zu erinnern,dass es nicht geht.
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| | Zitat von Unglockbar
Grüße allmächtiges POt,
Lage:
Unglockbar brauch ein neues Auto da er für die nächsten 3-4 Jahre quer durch die BRD pendeln muss,das heißt ca 3000km pro Monat oder mehr.
Es sollte folgenden Anforderungen gewachsen sein:
-max 50tkm gelaufen sein
-TDI (geringer Verbrauch)
-Golf Klasse
-max 2-3 Jahre alt
-Tauglich für vieeel Autobahn sein
-Preis sollte um die 20000¤ liegen, weniger ist hier natürlich mehr
Irgendwelche Vorschläge?
Nach einiger Suche im Netz liebäugle ich derzeit mit dem VW Golf V GT Sport 2.0 TDI, dem Seat Leon oder dem Skoda Ocatvia RS mit jeweils der selben 170PS TDI Machiene...
Bin aber bereit für jegliche Horizont Erweiterungen
Kommende Woche werd ich mal die Händler abklappern,da brauch ich schon ein paar konkrete Ideen
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Ich hab Dein Auto gefunden
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| Thema: Autothread ( Sommerreifen ftw.! ) |
