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| | Zitat von taraba
okay, das mag sein. ich bezog mich auf die beziner. wie gesagt, das auto ist nicht übel, aber im schnitt hat man doch mehr glück mit ner asiaschüssel.
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Bezahl da mal Ersatzteile.
Ich war mit dem MX-5 damals auch sehr zufrieden, aber wenns um nen kleinen Kasten wie Fiesta, Polo & Co geht - der länger gefahren werden soll - würd ich eher zu nem Europäer raten. Zumal es jetzt nicht um nen Neuwagen geht, sondern um was gebrauchtes - da machts halt schon nen Unterschied ob eine Bremsscheibe 25 oder 95¤ kostet...
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Ford und LPG vertragen sich angeblich nicht so gut =( dann kann ich den ST170 wohl vergessen? 
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| | Zitat von Mr.Zacherl
Ford und LPG vertragen sich angeblich nicht so gut =( dann kann ich den ST170 wohl vergessen?
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Ich hab mich speziell fürn ST170 mal umgehört, der hat auf jeden Fall Hydrostößel (sehr gut) und soll wohl auch ab Werk gehärtete Ventilsitze haben.
Ich hab schon mal von geschwärmt, ST170 Turnier auf Gas, toller Allrounder. Geht viel rein, geht gut vorwärts, geht gut um Kurven, geht gut auf Langstrecke 
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| | Zitat von J666
Fredbert hatte früher auch mal son Ding. So übel war der garnicht. Zum in der Pause an den Bürgerking heizen und aufm Rückweg die 99ers in sich reinmampfen hats gelangt 
Stichwort langes Armaturenbrett: Damals ham wir uns überlegt, nen Laptop auf den Platz über der Mittelkonsole zu montieren.. CarPC mal anders 
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Na, rein vom fahren her isser ja auch nicht übel. Ich fahr den jetzt mit 102 PS und das langt dicke.
Aber schauen wir uns mal den Innenraum an:
Am rechten Bein drückt mir durchgehend eine Ecke von der schwülstigen MIttelkonsole ins Knie, beim Kupplung durchtreten schleife ich mit dem Schienbein an der Unterkante des Amaturenbretts entlang und das obwohl ich den Sitz richtig für mich eingestellt habe. Da zu kommt - die meisten hier kennen mich ja - ich bin nicht wirklich groß. Ich will nicht wissen wie das ist wenn man in der Kiste noch ein Stück größer ist als ich.
Bei der Bewegung vom Lenkrad zum Schaltknüppel und zurück bin ich die ersten Tage dauernd vor die Mittelkonsole gestoßen, die, in meinen Augen, völlig ohne Grund so schwülstig ist, denn Platz wäre ja da wie man eindeutig sieht.
Wo wir auch beim langen Amaturenbrett wären. Hallooo? Was soll das? Achtet mal wo die Kopfstütze ist, ja, sie ist hinter der B-Säule, die im Beetle allerding im hinteren Fahrzeugdrittel ist und nciht in der Mitte. Ich sitze nichtmal in der Nähe der Frontscheibe, von meiner Fahrerposition aus kann ich die Frontscheibe selbst mit ausgestreckten Arm nicht erreichen, zusätzlich könnte ich einen Zylinder tragen, soviel Platz ist über dem Kopf.
Warum sitze ich also soweit hinten im Auto? Man könnte das Amaturenbrett locker 25cm kürzer machen und dadurch hätte man im Kofferraum, im Fond und in den vorderen Sitzen jeweils mehr Platz.
Das dieser Platz im langen Amaturenbrett nicht wirklich gebraucht wird sieht man im Beifahrerfußraum...da is nämlich fast nen Meter Platz, sobald man mit den Beinen am Handschuhfach vorbei ist.
Und noch dazu ist dieser Platz auf dem Amaturenbrett vollkommen verschenkt. Die haben da nichtmal eine Ablage oder ein Kartenfach eingebaut obwohl massig Platz wäre. Das ist einfach glattes Hartplastik auf dem man nichts ablegen kann. Im Touran konnten sie doch 200 Ablagen einbauen, warum haben sie dem Beetle nicht welche verpasst?
Also ne, das ganze find ich nicht wirklich druchdacht.
Dazu frag ich mich wo sie den positioniert haben wollen? Der Wagen kostet so wie er vor meiner Tür steht fast 19.000¤. Dafür bekomm ich selbst innerhalb der Marke VW wesentlich mehr fürs Geld. Soviel Aufpreis fürs Design und dann noch Abstriche im Platzangebot machen...das wärs mir nicht wert.
Anders sehe ich das übrigens beim Beetle Cabrio, wo die Sitzposition soweit hinter der Scheibe wahrscheinlich für ein tolles Cabrioerlebnis sorgt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 25.04.2008 12:58]
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1 Zylinder horizontalhub!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von taraba
okay, das mag sein. ich bezog mich auf die beziner. wie gesagt, das auto ist nicht übel, aber im schnitt hat man doch mehr glück mit ner asiaschüssel.
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Bezahl da mal Ersatzteile.
Ich war mit dem MX-5 damals auch sehr zufrieden, aber wenns um nen kleinen Kasten wie Fiesta, Polo & Co geht - der länger gefahren werden soll - würd ich eher zu nem Europäer raten. Zumal es jetzt nicht um nen Neuwagen geht, sondern um was gebrauchtes - da machts halt schon nen Unterschied ob eine Bremsscheibe 25 oder 95¤ kostet...
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okay überzeugt. 
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Da könnte ich unseren auch mal wieder rausholen.. der steht seit ner Ewigkeit bei nem Lanz-Freak, der mit dem auf Marktumzügen etc. unterwegs ist.
Damit kommen einen 6km/h auch verdammt schnell vor 
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Nata, ich finde das lange Armaturenbrett gut, ich habe das auch in meinem Wagen. Damit wirkt der vordere Bereich um einiges großzügiger.
Aber die Rückbank ist nen schlechter Scherz - ebenso wie der Achterbahn-Griff für den Beifahrer.
Uuuuuuuund jetzt eine Rrrrrrrrrrrrrunde rrrrrrrrrückwääääääääärts
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| | Zitat von Natanael
von meiner Fahrerposition aus kann ich die Frontscheibe selbst mit ausgestreckten Arm nicht erreichen, zusätzlich könnte ich einen Zylinder tragen, soviel Platz ist über dem Kopf. | |
Ein Bild für die Götter, ein verkappter Probefahrer heizt in nem New Beetle mit Hitlergruß und einem lustigen Hut durchs Ruhrgebiet 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 25.04.2008 13:05]
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| | Zitat von webLOAD
Nata, ich finde das lange Armaturenbrett gut, ich habe das auch in meinem Wagen. Damit wirkt der vordere Bereich um einiges großzügiger.
Aber die Rückbank ist nen schlechter Scherz - ebenso wie der Achterbahn-Griff für den Beifahrer.
Uuuuuuuund jetzt eine Rrrrrrrrrrrrrunde rrrrrrrrrückwääääääääärts
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Ja...aber wenn mans 25cm kürzer machen würde wäre es immer noch nen halben Meter lang, das is nicht das Problem.
Und der Griff ist ein Retroelement aus dem Käfer, ebenso wie die Gepäcknetze in den Türen, statt normaler Türfächer.
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| | Zitat von Hammerschmitt
1 Zylinder horizontalhub!
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1 Zylinder pure Geilheit was Sound und Hubraum angeht.. Einfach brachial
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Ja, aber trotz aller Retroanleihen kann man den Kirmesgriff weglassen.
Viel erschreckender ist, dass bei dir die Blume fehlt, welche sogar serienmäßig in der Vase steckt.
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Vergleich doch mal die Länge der Motorhaube beim Golf IV und beim Beetle. Dann ist doch klar, dass da anderes druntersitzt als ein luftleerer Raum.
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| | Zitat von webLOAD
Ja, aber trotz aller Retroanleihen kann man den Kirmesgriff weglassen.
Viel erschreckender ist, dass bei dir die Blume fehlt, welche sogar serienmäßig in der Vase steckt.
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Da steckt ne Blume drin wenn man den bei VW abholt?
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| | Zitat von therealmonty
Vergleich doch mal die Länge der Motorhaube beim Golf IV und beim Beetle. Dann ist doch klar, dass da anderes druntersitzt als ein luftleerer Raum.
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Der Motor reicht niemals soweit ins Fahrzeuginnere. Ich hab mir den Motorraum angeguckt und weiß wie weit ich im Beifahrerfußraum nach vorne greifen kann.
Ich sag ja nicht das man sie ganz wegmachen soll, das passt dann auch von der Scheibenform her nicht, aber kürzer hätte sie sein können.
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Natürlich nur eine künstliche.
Die Fahrerin gestern meinte dass die Blume serienmäßig sei.
Wobei ich VW auch 10 Seiten Sonderzubehör für die Vase zutraue.
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von webLOAD
Ja, aber trotz aller Retroanleihen kann man den Kirmesgriff weglassen.
Viel erschreckender ist, dass bei dir die Blume fehlt, welche sogar serienmäßig in der Vase steckt.
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Da steckt ne Blume drin wenn man den bei VW abholt?
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Bestimmt nur Plastik!
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| | Zitat von Natanael
Beetle
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Ich hätte da eine Idee um deinem Beetle temporär auf die Sprünge zu helfen:
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Mr.Zacherl
Ford und LPG vertragen sich angeblich nicht so gut =( dann kann ich den ST170 wohl vergessen?
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Ich hab mich speziell fürn ST170 mal umgehört, der hat auf jeden Fall Hydrostößel (sehr gut) und soll wohl auch ab Werk gehärtete Ventilsitze haben.
Ich hab schon mal von geschwärmt, ST170 Turnier auf Gas, toller Allrounder. Geht viel rein, geht gut vorwärts, geht gut um Kurven, geht gut auf Langstrecke
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Hör auf! Ich krieg feuchte Hände (wenn man das so sagt )
Ich hab hier nen richtig geilen ST gefunden, der steht zwar gute 200km weit weg beim Händler.. aber.... wenn das stimmt was du sagst... wäre es ober pornös. Das ist nämlich ein Auto, dass ich dann auch 5Jahre und viel mehr fahren würde.
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Ich möchte übrigens den Menschen sehen der im Beetle ein Navi an die Standardstelle "Mitte unten" ranbekommt ohne sich komplett zu verrenken. Ich glaub das geht wenn überhaupt nur vom Beifahrersitz
Mist, vergessen das Navi einzustellen...
*aussteig* *ums Auto lauf* *einsteig* ...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 25.04.2008 13:11]
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| | Zitat von webLOAD
Ja, aber trotz aller Retroanleihen kann man den Kirmesgriff weglassen.
Viel erschreckender ist, dass bei dir die Blume fehlt, welche sogar serienmäßig in der Vase steckt.
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Hier fährt ein New Beetle Cabrio rum das muss ich euch mal aufnehmen.
19" Alu-Porno-Felgen, Schwarz, Tiefer bis zum Anschlag. Drin sitzt ein Jungassi mit dem typischen Hipf-Hüpf Mucke und Sonnenbrille - egal bei welchem Wetter - genial!
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So, gerade den Audi 80 angeschaut. Kleinere Lackmängel, aber unfallfrei und von Rentnern gefahren. Ganz ordentlicher Wagen. Nur leider ohne Startautomatik, also schön fein mit Schalter für Choke.
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Was grundsätzlich geil ist, ist der R32 Beetle.. (heißt etwas anders, soll jetzt mal egal sein.. hat jedenfalls den großen Sechszylinder der ausm IVer R32 kam)
240 PS, circa in 6,5 auf 100.
Nur hat die Karre nen miserablen CW-Wert und Vmax liegt glaube bei 225 oder 230, ist ja für die Leistung kein Hit. Saufen tut er auch wien Loch..
Nichts desto trotz wieder eines dieser Auto dem die meisten nichts zutrauen und dann böse erwachen Sowas liebe ich..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von uniQ am 25.04.2008 13:15]
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Warum gibt es einen einen Cross Golf und sogar einen Cross Polo aber keinen Cross Beetle?
Aber bitte so richtig Cross Beetle!
So quasi nen Retro Baja bug!
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Der Beetle war halt vor dem Cross-Boom, der dann irgendwann ausbrauch
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Haha eben mit so einem richtigen spastihändler telefoniert. Ich frage den wie es aussieht wenn ich den Wagen als selbstständiger kaufe, sagt der mir "ja dann entfält das mit der garantie..." frag ich ihn, wie dann der Preis aussieht, sagt er richtig rotzfrech "ja was soll damit sein, der bleibt" . Dann erklär ich ihm, dass wenn er keine Garantie geben muss, das auto ja billiger wäre... "neeee, was stellen Sie sich vor?" Sag ich nen preis, er lacht mich aus. "Hundert euro können wir machen". Sag ich, dass diese Hundert euro immer drin sind, d.h. wenn ich vor dem auto stehe und es kaufen will, wird er mir doch so oder so 100e nachlass geben. DANN SAGT DIE SAU "Wenn Sie 100e Nachlass haben wollen, dann schick ich Sie nach Hause!" So ne drecksau... Vielleicht hätte ich nicht verraten sollen, dass ich von weiter weg anrufe....
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Mr.Zacherl
Ford und LPG vertragen sich angeblich nicht so gut =( dann kann ich den ST170 wohl vergessen?
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Ich hab mich speziell fürn ST170 mal umgehört, der hat auf jeden Fall Hydrostößel (sehr gut) und soll wohl auch ab Werk gehärtete Ventilsitze haben.
Ich hab schon mal von geschwärmt, ST170 Turnier auf Gas, toller Allrounder. Geht viel rein, geht gut vorwärts, geht gut um Kurven, geht gut auf Langstrecke
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Da ich auch behauptet hab, der Leo2 hat nur 20l Hubraum , schreibe ich jetzt ganz leise:
Hat nicht jedes Auto, ab ca. Bj. 1992-94 gehärtete Ventilsitze schon allein wg. bleifreiem Benzin? Und Hydrostößel sind doch auch die Regel außer vllt. bei so sportlichen Sachen, getuntes Zeug (Drehorgeln)... Am besten wär natüllich ne Liste mit Fahrzeugen, die nicht LPG-geeignet sind weil sie eben das nicht haben!
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Bettle ja, aber nur aufgemotzt
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Der Beetle hat ja sowieso schon monströse Radhäuser. Sind die bei dem R32 Teil dann nochmal größer oder wirkt das nur so egen den breiten Schwellern? 
¤: Ah, der müde Blick Hie rin der Straße steht auch n aufgemotzter Beetle, mit Duplex-Oval-DTM-Auspuff, nem seltsamen Diffusor und nem eingravierten Tribal darin
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 25.04.2008 13:25]
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| | Zitat von Aaaalteer
| | Zitat von harmlos
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Ford und LPG vertragen sich angeblich nicht so gut =( dann kann ich den ST170 wohl vergessen?
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Ich hab mich speziell fürn ST170 mal umgehört, der hat auf jeden Fall Hydrostößel (sehr gut) und soll wohl auch ab Werk gehärtete Ventilsitze haben.
Ich hab schon mal von geschwärmt, ST170 Turnier auf Gas, toller Allrounder. Geht viel rein, geht gut vorwärts, geht gut um Kurven, geht gut auf Langstrecke
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Da ich auch behauptet hab, der Leo2 hat nur 20l Hubraum , schreibe ich jetzt ganz leise:
Hat nicht jedes Auto, ab ca. Bj. 1992-94 gehärtete Ventilsitze schon allein wg. bleifreiem Benzin? Und Hydrostößel sind doch auch die Regel außer vllt. bei so sportlichen Sachen, getuntes Zeug (Drehorgeln)... Am besten wär natüllich ne Liste mit Fahrzeugen, die nicht LPG-geeignet sind weil sie eben das nicht haben!
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Ich hab einen Motor der 1994 entwickelt wurde und seitdem nur optimiert. Alublock, keine gehärteten Ventilsitze, keine Hydrostößel. Beides nicht unbedingt gut für LPG, treibt den Preis für eine standfeste Umrüstung in die Höhe.
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| Thema: Autothread ( DTM-Edition ) |
