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[e] Schon wieder neue Seite 
| | Zitat von Aspe
Wieso dann grillen? 
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Pff.
Da hat einer den Sinn vom Grillen noch nicht verstanden.
Naja, kommt vielleicht noch mit der Zeit.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 03.12.2008 23:06]
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Toppi
is nix gegen die schusswunden, die ich noch von COD hab.
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Hey, die GT Serie ist akkustisch echt geil, GT Legends krönt das ganze mit original Aufnahmen von den Autos.
Und man muss die Boxen ja halbwegs aufdrehen um das Force Feedback zu übertönen
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Ich glaub aber immer noch nicht, dass sich der GT40 beim Beschleunigen wie eine Turbine anhört. 
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
Wieso dann grillen?
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Pff.
Da hat einer den Sinn vom Grillen noch nicht verstanden.
Naja, kommt vielleicht noch mit der Zeit.
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Wir haben uns aber, fürs naächste Jahr, gefragt ob das möglich ist als Streckenposten zu grillen.
Immerhin gibs da ja auch ein paar Sicherheitsvorschriften.
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| | Zitat von blazin
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Toppi
is nix gegen die schusswunden, die ich noch von COD hab.
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Hey, die GT Serie ist akkustisch echt geil, GT Legends krönt das ganze mit original Aufnahmen von den Autos.
Und man muss die Boxen ja halbwegs aufdrehen um das Force Feedback zu übertönen
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Ich glaub aber immer noch nicht, dass sich der GT40 beim Beschleunigen wie eine Turbine anhört.
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Dann fahr ihn halt einfach mal? 
Aber das wundert mich nach wie vor, weils nen Sauger ist und es nicht nach Getriebe klingt.
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Brauchen wir halt einen Posten mit Feuerloescher.
Aber Rauchentwicklung des Grills etc koennte halt Probleme geben / Ablenkung fuer die Fahrer.
Lobo, ich habe schon im Winter und im Regen gegrillt. Bundeswehr sei dank.
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von blazin
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Toppi
is nix gegen die schusswunden, die ich noch von COD hab.
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Hey, die GT Serie ist akkustisch echt geil, GT Legends krönt das ganze mit original Aufnahmen von den Autos.
Und man muss die Boxen ja halbwegs aufdrehen um das Force Feedback zu übertönen
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Ich glaub aber immer noch nicht, dass sich der GT40 beim Beschleunigen wie eine Turbine anhört.
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Dann fahr ihn halt einfach mal?
Aber das wundert mich nach wie vor, weils nen Sauger ist und es nicht nach Getriebe klingt.
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In der Realität. :P
In GTL hab ich mit dem inzwischen auch schon ein paar Runden NoS abgespult. Dürfte inzwischen insgesamt irgendwo bei 200 Runden in M3 Challenge und GTL (zusammen) liegen. 
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EAAAAST BOUND 'N DOWN, LOADED UP AND TRUCKIN'
*gröhl*
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| | Zitat von Natanael
Ja...unsynchronisiert klingt cooler! 
Da kann selbst ein Golf 2 klingen wie ein ganz gnaz großer!
http://www.vimeo.com/1259860 bei ~3:19
feat. harmlos, Apse, den dicken nma und mich!
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Ab 7:12 gefällt mir das Video.
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| | Zitat von Blobfish
Frage:
Eure Scheibenwischer halten durchschnittlich: | |
Wenn die Werkstatt meine nicht gewechselt hat -> 52k km bis jetzt und funktionieren
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gibts das auch in groooooooossss? thx
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| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von Dosenbier
| | Zitat von dino the pizzaman
Liegts am Wischwasser?
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meinst du sowas marmoriertes?
Wenn ja, sowas hab ich auch. Bekomms niht runter. Egal ob mit spiritus, ceranschaber, oder sonst was
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Spiritus müsste das eigentlich kriegen, ansonsten halt seifiges. Ggf. über nacht ne Zeitung drauf und die einweichen, dann wirkt das länger am Fleck ein.
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jup genau, was marmoriertes. So könnte man es beschreiben. Und nein, Spiritus oder sonstige Lösungsmittel bringen das Zeugs nicht weg. Eben wie gesagt: mit Filmreiniger krieg ich sonst alles weg, aber den Kram nicht 
Und nein, ich parkiere nicht unter einer Linde. Das Auto steht in einer Garage.
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| | Zitat von darkimp
gibts das auch in groooooooossss? thx
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Wenns um gute, große Bilder von Autos geht, gibt's eigentlich keine Alternative zu www.seriouswheels.com.
Da gibts dann nämlich auch die Weineck Cobra
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 04.12.2008 0:16]
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| | Zitat von Lorenzen
kann n kühler risse kriegen durch überhitzung?
dann hab ich nämlich im stoppandstopandgostau am montag nämlich meinen kühler geknackt.
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Jackpot! 
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Die riesen HUtze steht dem kleinen Flitzer überhaupt net, find ich.
Is bei dieser Shelby schöner gelöst find ich, is nicht so aufdringlich:
Oder halt einfach so, ist noch am schönsten:
Und sie sind beide Guardsmen Blue \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 04.12.2008 1:10]
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Good News!
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....der Dacia Sandero interessiert mich nicht \o/
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HEUTE neues Feature am ST entdeckt: coming-home-Licht \o/
Wenn die Zündung aus ist und ich die Lichthupe zieh -> Xenonabblendlicht geht an. Wenn ich die Tür schließe (egal ob verriegelt oder nicht) geht's nach 30 sek. aus.
Wenn ich die Tür offen stehen lasse gehts nach ~3 Minuten aus.
Geil
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Neues von der Gasfront: war vorhin beim Umrüster, lag aufm Weg.
Fazit: er ist derbe angepisst. Angepisst von Voltran. Die haben ihn (und er mich) seit Wochen damit hingehalten, dass Tomasetto, der Verdampferhersteller, scheiße ist. Nun, der Chef hat mal rumtelefoniert. Und rausgefunden, dass er ungefähr 80% der Voltran Splitfuel-Anlagen in DE verbaut hat - rund 300 Autos. Und die Turbodinger machen durch die Bank Probleme. Auch bei den paar anderen Umrüstern. Voltran ist jedoch, nach viel Experimentierarbeit auch seitens meines Umrüsters, sehr wenig kulant. Chef ist nicht erreichbar 
Deadline: Montag. Da wird er eine endgültige Lösung haben wollen - vermutlich wird aber von Voltran nix kommen. Womit dann für ihn der Punkt ist, rechtliche Schritte einzuleiten. Seit ein paar Wochen verbaut er nurnoch Landirenzo, hat auch ein paar Voltran-Fahrzeuge schon zurückgerüstet, stellt die Kosten dafür Voltran in Rechnung.
Vor wenigen Tagen hat er nen aktuellen Mondeo 2.5T (also mein Motor) auf ne Voltran umgerüstet, läuft absolut spitze, auch bei diesen Temperaturen. Der Kunde ist Stammkunde, und die Anlage läuft super. Verdampfer bis 200 Kw, und schaltet kurzfristigst auf Benzin, wenn man es (Zitat) dem Motor "so richtig dreckig besorgt", bei Dauervolllast ab 5000 Umin, feststellbar ausschließlich über die Kontrollampe, aber unspürbar. Konventionell eben, und ausgereift.
Er sagt, er habe keinen Bock mehr für den Hersteller das Versuchskaninchen und der Sündenbock zu sein - selbst wenn er die Splitfuel-Anlage für die theoretisch bessere hält, die Anlage steckt einfach in den Kinderschuhen.
Montag/Dienstag werde ich also relativ sicher erfahren, dass ich ne neue Anlage bekomme. Also neuer Verdampfer, neues Steuergerät, neuer Kabelbaum. Die Mörderdüsen und der Tank bleiben freilich, und das Ganze kostet mich relativ genau Null Euro. Und die 30.000er-Inspektion ist da gleich mit bei. Und ich bekomm endlich meine Motorraumabdeckung wieder unten druntergeschraubt 
Freude Freude. Endlich passiert was. Das spricht etwas dafür, den Wagen noch länger zu fahren. Die nächsten 20.000 Km warten keine weiteren Investitionen auf mich. Und ich hab grad die Amortisation reingefahren - da wär dumm nun zu verkaufen. Motorradtechnisch hat sich auch ne andere Option eröffnet.
Für den Thread: ich kauf mir mit Sicherheit nen Jaguar - nur dauert das noch n bisschen. Ich liebe dieses Auto, und ich werde es kaufen. Darauf setze ich ne ganze Europalette bestes Hemelinger Export. Nur wird das nicht innerhalb der nächsten 3 Monate passieren, es sei denn ich gewinne im Lotto.
Ergo werden morgen neue Felgen gekauft und die 100.000er-Inspektion in die Wege geleitet.
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Pling wollte unbedingt immer nen RS6...
...welcher Jaguar steht denn 1 Stufe unter deinem angepeilten?
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Es gibt keine Alternative zum XJ6 X300 4.0
Höchstens den XJR. Aber der ist mir zu unschwäbisch. 80 Ps mehr, die kaum messbar sind - außer im Verbrauch. Und der Kühlergrilll ist um Welten geiler.
Und es ist die Topmotorisierung.
Für mich eigentlich Grund genug den XJR zu kaufen.
/Ein Kompressor ist halt geiler als kein Kompressor.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 04.12.2008 1:32]
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| | Zitat von harmlos
(...), vielleicht kann mir das mal einer Photoshoppen:
16"
auf
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Bitte Danke.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 04.12.2008 1:36]
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| | Zitat von Natanael
Die riesen HUtze steht dem kleinen Flitzer überhaupt net, find ich.
Is bei dieser Shelby schöner gelöst find ich, is nicht so aufdringlich
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Die Shelby hat aber auch keinen 13-Liter-V8 mit 1200 PS.
Nie passte es besser: form follows function!
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| | Zitat von J666
form follows function!
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Im Endeffekt ist das auch nicht viel anders. Quasi bei beiden nur ne Abdeckung über den Luftfiltern, die aus der Haube stehen.
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Winter + Ruhrpott + Autobahn + weißes Auto suckt!
Und dies Bild untertreibt...der sieht grad aus wie nen Scheunenfund
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Also 13 Liter sind echt schon ein wenig übertrieben. Die ~300 PS-5.7 V8-Cobra, in der ich mal mitgefahren bin, war ja dank weniger als einer Tonne Lebendgewicht schon relativ...äh, ziemlich brutal. Brutal geil.
<3
Zeit, dass ich General werde. Oder zumindest wie einer verdiene. Reichen 2.700 netto im Monat, um sich neben Motorrad, Jaguar und Leben noch ne Cobra hinzustellen oder muss ich n paar mal öfter ins Land des Opiums und der hemmungslosen Maultier-von-hinten-Liebe gehen?
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Österreich suckt. Meiner sieht grad...noch schlimmer aus. Österreich ist Salzreich.
Naja, war auch in der Nähe von Salzburg. Lulz.
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Die Cobra, die ja eh nur im SOmmer rausgeholt gehört, bekommst als Oldie angemeldet...sollte also gehen solange du weiter kaserniert wohnst.
Anschaffung nicht mitgerechnet
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Hast du das Video überhaupt angesehn? Versuch halt mal, die Luftfilter unter ner kleineren Hutze zu verstecken!
¤: Hier sieht man ein bisschen mehr von der Konstruktion..
¤²: Oh, die 850 PS-Variante mit Straßenzulassung hat ja sogar die kleinere Hutze. Na dann scheints wohl doch zu gehn..
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 04.12.2008 1:59]
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Perspektive verzerrt. Auf dem Foto wirkt das kleiner, bzw. nicht so weit rausstehend.
Aber wofür braucht man 1200PS?
Ich will auch mal mitm Gasfuss um die Kurve fahren und nicht nur mitm Lenkrad!
Als wenn der die einmal um irgendne Kurve prügelt
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Als wenn man dafür 1200 Gäule braucht. Soll er die Hälfte nehmen, nicht alle 2 Km nen neuen Kühlerschlauch brauchen und einfach mal statt Mörderslicks gewöhnliche Reifen kaufen. Mit 600 Ps sollte man auch 285er vollkommen problemlos bei bestem Sonnenschein mit dem Gasfuß um die Kurve kriegen.
Nub.
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Jau, toll. Wofür braucht man 225 PS? oder 150? oder 90? Immer wieder dieselbe leidige Nichtargumentation. Freude an der Superlative!
'Cause we can!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 04.12.2008 2:03]
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| Thema: Autothread ( Komfort & Luxus ) |
