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und in der computer bild spiele gibts ne vollversion gtr2
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Das ist die gleiche Engine wie das Volvo-Spiel, oder? Dann läufts bei mir ja 
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| | Zitat von Feuerlöscher
und in der computer bild spiele gibts ne vollversion gtr2
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zomg. Danke fuer die Info.
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Ich tank V-Power, ich hab sowieso 5% weniger Gifte im Sprit als die Leute die nur 95 Oktan tanken!
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Eigentlich wollte ich die Spritsparcard, aber jetzt habe ich das Schimmelwarnsystem bestellt :-/
Naja, wenn ich genug gespart habe ist auch die Karte noch drin.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 06.06.2009 1:27]
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| | Zitat von Feuerlöscher
und in der computer bild spiele gibts ne vollversion gtr2
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Dafür hab ich mir mal die NOS runtergeladen..sehr gelungen, wie ich finde
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guten morgen.
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| | Zitat von harmlos
Ich tank V-Power, ich hab sowieso 5% weniger Gifte im Sprit als die Leute die nur 95 Oktan tanken!
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Bringt das V-Power zeugs was?
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ja, dem Tankstellenbetreiber mehr Einnahmen.
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von harmlos
Ich tank V-Power, ich hab sowieso 5% weniger Gifte im Sprit als die Leute die nur 95 Oktan tanken!
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Bringt das V-Power zeugs was?
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Einen längeren Penis...
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| | Zitat von Futura
| | Zitat von John Mason
| | Zitat von harmlos
Ich tank V-Power, ich hab sowieso 5% weniger Gifte im Sprit als die Leute die nur 95 Oktan tanken!
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Bringt das V-Power zeugs was?
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Einen längeren Penis...
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Da fällt mir auf, ich hatte noch nie Shell-Mails im Spamordner.
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Gebetsmühle again
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98 Oktan bringen tatsächlich was.
Und 100 sind dichter an 110 (Autogas) dran. Und so selten wie ich tanke....
Zugegeben, das letzte Mal war Vpower vor 2 Monaten im Tank oder so. Inzwischen ist das ja wieder pro Liter so teuer wie schlechter Whiskey.
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von harmlos
Ich tank V-Power, ich hab sowieso 5% weniger Gifte im Sprit als die Leute die nur 95 Oktan tanken!
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Bringt das V-Power zeugs was?
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Wenns dein Motor checkt dann schon, ansonsten nicht. Aber frag mal Lobbel der kann dir da sicher bessere Auskunft geben.
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| | Zitat von Zeitgeist
Wenns dein Motor checkt dann schon,
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Auch dann nicht.
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| | Zitat von harmlos
Und 100 sind dichter an 110 (Autogas) dran.
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Mich würd mal interessieren, ob dein motor auch nur ansatzweise so hoch verdichtet, dass er die 110 oktan überhaupt nutzen kann. ich wage das mal zu bezweifeln. in der range von roz95 zu roz98 mag noch was spürbares sein, aber darüber hinaus wird der eh nicht mehr höher verdichten.. gegenmeinungen?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Zeitgeist
Wenns dein Motor checkt dann schon,
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Auch dann nicht.
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Sprit bleibt Sprit. Ich tank auch alles was ich finde.
Letztens waren im Kanistern sogar noch ein paar Bremsflüssigkeitsreste. 
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Natürlich wird der nicht höher verdichten, der gibt einfach n bissel frühere Zündzeit bzw mehr Ladedruck frei.
/Verdichtung ist 9:1 bei meinem.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 06.06.2009 12:24]
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| | Zitat von Razer.exe
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Zeitgeist
Wenns dein Motor checkt dann schon,
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Auch dann nicht.
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Sprit bleibt Sprit. Ich tank auch alles was ich finde.
Letztens waren im Kanistern sogar noch ein paar Bremsflüssigkeitsreste.
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Dein Motor ist auch keine Referenz für High-End-Technik. Höchstens für großartig robusten nachhaltigen Motorenbau
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Razer.exe
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Zeitgeist
Wenns dein Motor checkt dann schon,
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Auch dann nicht.
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Sprit bleibt Sprit. Ich tank auch alles was ich finde.
Letztens waren im Kanistern sogar noch ein paar Bremsflüssigkeitsreste.
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Dein Motor ist auch keine Referenz für High-End-Technik. Höchstens für großartig robusten nachhaltigen Motorenbau
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Das stimmt wohl.
Was ich allerdings jetzt machen werde ist die Kette wechseln. Sicher ist sicher... 
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| | Zitat von harmlos
Natürlich wird der nicht höher verdichten, der gibt einfach n bissel schärfere Zeiten bzw mehr Ladedruck frei.
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Wenn ich mir die Zündungssteuerregeltechnik ( ) mal vor Augen rufe, mit der ich bisher in Kontakt kam, waren das recht begrenzte Spielräume. Zwar sind die dann je nach verwendeter Ventilsteuerung hochvariabel, aber die Grenzen sind absolut recht eng gesteckt, sodass es mich echt wundern würde, wenn die ganze Zündsteuerung so weit ausdehnbar wäre.
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P.S.: Spurstangenkopf ausgeschlagen und irgendwas an irgendeinem Lenker kaputt..
"hamwa nich da, aber kommense noch runter zur arbeit, kommense nächste woche ma vorbei, da machen wir ihnen das"
pissnelkön 
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Ich geh nur davon aus dass der Sensor erkennt 95 Oktan, >95 Oktan, <95 Oktan, und das eben anpasst. Ob ich jetzt 98, 100 oder (maximal) 115 Oktan hab ist da vollkommen bums, zählt alles als >98 Oktan.
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| | Zitat von harmlos
Ich geh nur davon aus dass der Sensor erkennt 95 Oktan, >95 Oktan, <95 Oktan, und das eben anpasst. Ob ich jetzt 98, 100 oder (maximal) 115 Oktan hab ist da vollkommen bums, zählt alles als >98 Oktan.
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das mein ich ja auch. Ich dachte, du gehst davon aus, dass der mit steigender oktanzahl ab 98 immer noch graduell die leistungsausbeute anpasst. da hatte ich halt meine zweifel.
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Ich merk bei mir keinen Unterschied zw. 91 und 98 Oktan. Hatte beides schon drin. Und ja laut Anleitung müsste 91 weniger und 98 mehr Leistung bedeuten 
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also bringt es nichts wenn ich das in mein 15 Jahre altes Mopped kippe
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Eigentlich wollte ich die Spritsparcard, aber jetzt habe ich das Schimmelwarnsystem bestellt :-/
Naja, wenn ich genug gespart habe ist auch die Karte noch drin.
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http://www.abload.de/img/cardf71d.jpg
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Dabei hatte ich doch wirklich Interesse an diesem Produkt 
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| | Zitat von John Mason
also bringt es nichts wenn ich das in mein 15 Jahre altes Mopped kippe
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Haha nee
Ich tank in die (Vergaser)Hornet auch nur Super weil Normalbenzin das gleiche kostet.
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Bei Stirb langsam 4.0 gab es das doch auch schon
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| Thema: Autothread ( Two Words ... You lose! ) |
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