|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von sartox
Kam ziemlich plötzlich der Rutscher  Die armen Hände, tut ja vom zuschauen schon weh
Yeah, Laguna Seca auf DSF.Ich liebe diese Strecke
| |
das hätte für seine Hände auch böse ausgehen können... hat mich bischen gewundert, dass so wenig passiert ist.
Aber diese Verdutztheit ist immer geil, war bei mir auch so. Bis man realisiert was passiert ist dauerts so 10 sek und dann freut man sich das man noch heil ist
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von Ku3f
Ist das normal das heißes Öl raucht, qualmt?
Habe mal bei heizem Motor den Verschluß aufgemacht und da kam mir eine Wolke entgegen.
Mfg Ku3f
| |
Logo. Wenn der Motor Öl verbrennt, qualmts doch auch blau ausm Auspuff.
| |
Ja scheiße die Karre soll das Öl doch net verbrennen!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Ku3f
| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von Ku3f
Ist das normal das heißes Öl raucht, qualmt?
Habe mal bei heizem Motor den Verschluß aufgemacht und da kam mir eine Wolke entgegen.
Mfg Ku3f
| |
Logo. Wenn der Motor Öl verbrennt, qualmts doch auch blau ausm Auspuff.
| |
Ja scheiße die Karre soll das Öl doch net verbrennen!
| |
Tut sie ja auch nicht. Solange du den Motor zu lässt, bleibt doch alles drin...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Logo. Wenn der Motor Öl verbrennt, qualmts doch auch blau ausm Auspuff.
.................
Aber im Ölkreislauf soll nichts verbrannt werden!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ist es eigentlich normal, dass ein Hauptständer ein Zubehörartikel mit Aufpreis ist 
fiel mir bei den ganzen BMW irgendwie immer auf.. bla bla ABS.. bla bla Hauptständer 130¤
Achja, wenn man so nach Sportlern mit viel Hubraum aber <100 PS sucht.. irgendwie ist die Bandit echt das verbreiteste.. scheint ein absolutes Brot-und-Butter-Bike zu sein.
Nur sieht man sie irgendwie total selten, ich hier in Bayern jedenfalls.
Bandit 1200 S vs 1250 S - Modelpflege:
Wo die besagten 98 PS ursprünglich bei 8500 U/min anlagen, muß die 1250er 1000 Touren weniger drehen. Noch eindrucksvoller sind die Änderungen beim maximalen Drehmoment: 92 Nm bei 6500 U/min lauten die Werte für die 1200er. Die 1250er stemmt fette 108 Nm bei - bitte ganz genau lesen - sensationell niedrigen 3700 Touren.
genau das richtige für mich 
E: ich lese gerade von einem angeblich viel zu lang übersetzten 6. Gang, genau das wollte ich immer
*sabber*
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 04.07.2009 1:06]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Ku3f
Skullwarrior du hast aber kleine Reifen?!
Mfg Ku3f
| |
CB 500s. Dimensionen sind mir doch Wumpe, solange das Fahren Spaß macht.
Die ist zwar direkt mit orgeln und Schaltorgien verbunden... aber ich mag das.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Ku3f
Logo. Wenn der Motor Öl verbrennt, qualmts doch auch blau ausm Auspuff.
.................
Aber im Ölkreislauf soll nichts verbrannt werden!
| |
Nö. Der Ölkreislauf ist ja normalerweise auch geschlossen. Bis dann irgendein Spezi den Deckel aufmacht.  Dann kann das Öl, das in gasförmigem Zustand drin ist, auch mal austreten.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schade das er sich nicht mehr weh getan hat der Hirni
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von John Mason
ist es eigentlich normal, dass ein Hauptständer ein Zubehörartikel mit Aufpreis ist
fiel mir bei den ganzen BMW irgendwie immer auf.. bla bla ABS.. bla bla Hauptständer 130¤
Achja, wenn man so nach Sportlern mit viel Hubraum aber <100 PS sucht.. irgendwie ist die Bandit echt das verbreiteste.. scheint ein absolutes Brot-und-Butter-Bike zu sein.
Nur sieht man sie irgendwie total selten, ich hier in Bayern jedenfalls.
Bandit 1200 S vs 1250 S - Modelpflege:
Wo die besagten 98 PS ursprünglich bei 8500 U/min anlagen, muß die 1250er 1000 Touren weniger drehen. Noch eindrucksvoller sind die Änderungen beim maximalen Drehmoment: 92 Nm bei 6500 U/min lauten die Werte für die 1200er. Die 1250er stemmt fette 108 Nm bei - bitte ganz genau lesen - sensationell niedrigen 3700 Touren.
genau das richtige für mich
E: ich lese gerade von einem angeblich viel zu lang übersetzten 6. Gang, genau das wollte ich immer
*sabber*
| |
So langsam kommt du in die FJR Nähe
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich hab bisher einmal vorne überbremst. Das war noch in der Fahrschule am Übungsplatz.
Immer aus 40-50 Vollbremsung gemacht, aber nie optimal geschafft.
Meinte ein Fahrlehrer (hat immer auf die Leute am Übungsplatz aufgepasst): "Vorne kannste ruhig voll reingreifen, da passiert nichts"
Natürlich auf ihn vertraut und nicht auf mein angelesenes Wissen.
Lang voll rein, und auf einmal kam mir das Hinterrad hoch.
Seitdem hasste ich die Übung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hinterreifen ist ja kein Thema, das passiert mir ständig. Die lässt sich bei mir auch beschissen dosieren.
Vorne... naja, da wollte der Herr Schumacher wohl n Stoppie machen. Vielleicht besser so, sonst hätte er noch eher den fehlenden Helm als die Handschuhe gemerkt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eine Quelle der Freude für alle Nachbarn ;-)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ach, da wo der wohnt sagen die nichts. Die holen direkt die Dorfmiliz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fandet ihr das jetzt laut oder wie?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nein. Aber vielleicht ist das Mic auch einfach scheiße.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich hab vor mir vielleicht noch diesen Sommer meine erste Maschine zu kaufen (Honda Hornet 600/900 oder ne Suzuki v-strom 650).
Jetzt stellt sich mir die frage wie viel km für ein Motorrad viel sind.
Bei nem Auto weis ich das Kisten mit 150000 km dazu neigen Mängel zu zeigen.
Nur wie siehts da bei Motorrädern aus ?
Bis zu welchem km stand ist es ratsam eine gebrauchte zu kaufen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kommt immer drauf an wie sie behandelt wurde. Musst du halt schauen, wieviele km sie drauf hat, wie alt sie ist, welcher Zustand der Motor von außen hat (wenn's sifft, Finger weg) und welche Inspektionen/Reparaturen gemacht worden sind ggf. Ne Faustregel gibt's nicht!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das Aussehen des Fahrzeughalters sagt auch schon viel aus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also vom Baujahr möcht ich ungern was älteres als ne 2005er nehmen.
Die haben meistens nen stand zwischen 12000 und 40000km wenn ich mir das angebot auf 1000ps.at so an schau und sind zwischen 3000 und 6000 euro zu haben.
Welche Inspektionen/Reperaturen wären denn wichtig?
Wenns sowas halt gibt wie beim auto (radlager, kat usw .. ihr wisst was ich mein).
Ich bin in Sachen Motorrad ein kompletter laie. Noch.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mal so interessehalber - was sind denn so die meinungen der experten hier zu hondas aktueller cb1300, vor allem in bezug auf längere touren?
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Motorradthread ( ohne Angststreifen ) |
