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| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von MichaelMeiers
und soll ich auch die Maschine laufen lassen und dabei den Benzinhahn (trollolol) zu drehen, damit der Vergaser leer läuft? Oder ist das eher nicht so gut?
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Das ist Schwachsinn aus vergangenen Tagen.
Tank randvoll machen, Batterie raus, evtl. aufbocken. Fertig.
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Schwachsinn würde ich das nicht nennen. Meine Honda SevenFifty mochte kein Restbenzin im Vergaser - Das Verharzte über den Winter immer so schön -.-
Aber es gilt: Hast Du ein Mopped mit Vergaser und keine Direkteinspritzung dann leer machen.
Hast Du es nicht, mach es so wie Maiszünsler es sagt.
/e Random Pic
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Granis am 26.10.2011 11:15]
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| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von MichaelMeiers
und soll ich auch die Maschine laufen lassen und dabei den Benzinhahn (trollolol) zu drehen, damit der Vergaser leer läuft? Oder ist das eher nicht so gut?
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Das ist Schwachsinn aus vergangenen Tagen.
Tank randvoll machen, Batterie raus, evtl. aufbocken. Fertig.
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Bedankt 
aufbocken ist vorerst leider noch nicht möglich, demnächst mal nen Heber kaufen und nachträglich aufbocken 
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Auch kein Problem, einfach alle 4 Wochen mal n Stückchen weiter schieben. Ist alles halb so wild.
/edith meint, ich sollte Dir noch mitteilen, das Vergaser leerfahren schon ganz gut ist. Alternativ vor der letzten Fahrt nen Spritzusatz gg Zerfall rein, damit bin ich im Wortsinn all die Jahre immer gut gefahren.
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If you can't shoot it up - blow it up !
HETZENAUER
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Hetzenauer am 26.10.2011 11:20]
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| | Zitat von Granis
Meine Honda SevenFifty mochte kein Restbenzin im Vergaser - Das Verharzte über den Winter immer so schön -.-
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Entweder...
- ist das 40 Jahre her
- war's irgendein Kaliningrad-Benzin übelster Sorte
- ist sowieso Siffe in den Vergasern gewesen.
Heute ist Benzinverharzen kein großes Thema mehr; langkettige Kohlenwasserstoffe werden quasi vollständig rausraffiniert.
Wenn du die Möhre nicht für 15 Jahre stehen lassen willst, lass den Sprit im Vergaser. Schützt zudem den Vergaser vor Korrosion, genauso wie den Tank.
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| | Zitat von Hetzenauer
Auch kein Problem, einfach alle 4 Wochen mal n Stückchen weiter schieben. Ist alles halb so wild.
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Jou. Reifendruck noch einmal sicherstellen vorm Abstellen, fertig.
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| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von MichaelMeiers
und soll ich auch die Maschine laufen lassen und dabei den Benzinhahn (trollolol) zu drehen, damit der Vergaser leer läuft? Oder ist das eher nicht so gut?
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Das ist Schwachsinn aus vergangenen Tagen.
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Das mach ich jedes mal auf den letzten Metern vorm Hof. Kickt sich danach gefühlt besser an.
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gibts eigentlich so nen pi*daumen wert, wo man sagt, dass die maschine so laufen muss, damit die batterie wieder vernünftig geladen ist?
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| | Zitat von nobody
Das mach ich jedes mal auf den letzten Metern vorm Hof. Kickt sich danach gefühlt besser an.
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Vielleicht läuft dein Mähdrescher ja eine Spur zu fett und kickt sich mit fast keinem Sprit im Gaser deswegen besser an.
/Atomsk, führ das mal genauer aus...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Maiszünsler am 26.10.2011 11:33]
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| | Zitat von nobody
Kickt sich danach gefühlt besser an.
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| | Zitat von nobody
Kickt sich
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| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von nobody
Das mach ich jedes mal auf den letzten Metern vorm Hof. Kickt sich danach gefühlt besser an.
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Vielleicht läuft dein Mähdrescher ja eine Spur zu fett und kickt sich mit fast keinem Sprit im Gaser deswegen besser an. | |
Gut möglich, guck ich mir im Frühjahr mal an. Ich verlänger eh TÜV bis dahin, da steht vorher Großwartung an (die Bremsen sind nur noch Alibi :-/).
Si. Nachdem ich irgendwann die Technik raus hatte vermiss ich den E-Starter auch gar nicht mehr. Gutes Gefühl, auf die Batterie scheißen zu können.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von nobody am 26.10.2011 11:40]
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| | Zitat von Maiszünsler
/Atomsk, führ das mal genauer aus...
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naja, wenn ich die kiste immer wieder einfach nur starte und gleich wieder ausschalte, hat die lima ja keine chance, die batterie wieder zu laden. ergo ist sie nach ner zeit platt.
kann man nu zum beispiel sagen, dass die beim start benötigte leistung nach 5, 10, 20, 40min fahrt wieder von der lima in die batterie gepumpt wurde?
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| | Zitat von Atomsk
| | Zitat von Maiszünsler
/Atomsk, führ das mal genauer aus...
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naja, wenn ich die kiste immer wieder einfach nur starte und gleich wieder ausschalte, hat die lima ja keine chance, die batterie wieder zu laden. ergo ist sie nach ner zeit platt.
kann man nu zum beispiel sagen, dass die beim start benötigte leistung nach 5, 10, 20, 40min fahrt wieder von der lima in die batterie gepumpt wurde?
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Ich fahr dann i.d.R. 5 - 10 km Vollstoff Autobahn und über Land zurück. Hat bisher immer gelangt.
Aber kauf dir ruhig mal ein Ladegerät, kost' nicht die Welt.
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keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Dann kanns dir doch egal sein. Oder kommst du schlecht an die Batterie ran?
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| | Zitat von Atomsk
keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Fahrlehrer meinte damals ™ das bei der XJ erst ab 3000 Umdrehungen geladen wird, daher licht im Stand aus und ne Fahrzeit von 30-45 Minuten bis die Batterie wieder passt
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| | Zitat von nobody
Dann kanns dir doch egal sein. Oder kommst du schlecht an die Batterie ran?
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pure neugierde 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Atomsk am 26.10.2011 11:41]
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| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von Atomsk
keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Fahrlehrer meinte damals ™ das bei der XJ erst ab 3000 Umdrehungen geladen wird, daher licht im Stand aus und ne Fahrzeit von 30-45 Minuten bis die Batterie wieder passt
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Licht aus... bei einer aktuellen Maschine... oder übersehe ich was? Bei meiner Fahschul-Suzuki ging das meines Wissens nach nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 26.10.2011 11:43]
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von Atomsk
keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Fahrlehrer meinte damals ™ das bei der XJ erst ab 3000 Umdrehungen geladen wird, daher licht im Stand aus und ne Fahrzeit von 30-45 Minuten bis die Batterie wieder passt
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Licht aus... bei einer aktuellen Maschine... oder übersehe ich was? Bei meiner Fahschul-Suzuki ging das meines Wissens nach nicht.
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Vergleichst du mal wieder Äpfel mit Birnen? 
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Ich nehme an, es ging nicht um die 2012er XJ
/what ZwiPo said..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von klugae am 26.10.2011 11:44]
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| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von wuSel
| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von Atomsk
keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Fahrlehrer meinte damals ™ das bei der XJ erst ab 3000 Umdrehungen geladen wird, daher licht im Stand aus und ne Fahrzeit von 30-45 Minuten bis die Batterie wieder passt
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Licht aus... bei einer aktuellen Maschine... oder übersehe ich was? Bei meiner Fahschul-Suzuki ging das meines Wissens nach nicht.
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Vergleichst du mal wieder Äpfel mit Birnen?
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Wahrscheinlich.
Aber wieso mal wieder?
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also mir gehts um aktuelle maschinen.
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von wuSel
| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von Atomsk
keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Fahrlehrer meinte damals ™ das bei der XJ erst ab 3000 Umdrehungen geladen wird, daher licht im Stand aus und ne Fahrzeit von 30-45 Minuten bis die Batterie wieder passt
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Licht aus... bei einer aktuellen Maschine... oder übersehe ich was? Bei meiner Fahschul-Suzuki ging das meines Wissens nach nicht.
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Vergleichst du mal wieder Äpfel mit Birnen?
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Wahrscheinlich.
Aber wieso mal wieder?
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Kann auch sein, das ich dich gerade verwechsel
Bei aktuellen Maschinen sollte vll sartox oder una was dazu sagen
e/ Zwipotomsk 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MichaelMeiers am 26.10.2011 11:47]
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Wenn du nicht immer nur zwei Straßen weiter zum Kippenautomaten gurkst, würde ich mir da eigentlich grundsätzlich keine Gedanken drum machen.
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Wobei mir das Statement am Ende wieder zu sehr aufs eigene Leben abzielt. Damit soll ja jeder machen, was er will.
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Moderne Laderegler laden jedenfalls nicht erst ab 3000 1/min, sondern weit früher; sofern nötig. Und die Energiemenge, die du bei einem Kaltstart im Anlasser verlierst, hast du in der Größenordung von wenigen Minuten wieder aufgeladen; sofern das Bike gut anspringt.
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Also Licht ausmachen geht bei aktuellen Maschinen eh nicht mehr.Schon bei meiner K5 SV ging das nicht....
Ich lass die Batterie immer ohne Laden drinnen....bis jetzt immer angesprungen nach dem Winter.....ok....ausser dieses ,jahr....da hab ich sie im Februar dauernd angemacht um den Sound zu hören
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Wenn du nen Digitaltacho und ne Wegfahrsperre hast (wovon ich ausgehe), wuerd ich die Batterie vorm Winter rausnehmen. Meine saugt sich sonst locker in 2 Monaten leer.
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| | Zitat von MichaelMeiers
| | Zitat von Atomsk
keine sorge - ladegeräte hab ich genug
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Fahrlehrer meinte damals ™ das bei der XJ erst ab 3000 Umdrehungen geladen wird, daher licht im Stand aus und ne Fahrzeit von 30-45 Minuten bis die Batterie wieder passt
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kann ich das Gegenteil bewesen..
Das ging auch im Stadtbetrieb mit Licht und längster Weg ~3,5km.
Ich hab die nie leer bekommen.
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Haste auch ma über 3000 gedreht, oder eher nich so?
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Battlefield ist da...
Werde wohl die tage nach hause entlassen für 4-5 wochen
mal sehn ob das hinhaut mit rollstuhl und so, meine wohnung ist net wirklich geeignet dafür, muss dann wohl im wohnzimmer pennen auf der couch, und noch ein paar einschränkungen aber kein problem, hoff ich.
Ansonstrn muss ich eben zu mama... Egal
Dann gehts auf reha.
Chef und oberkollege waren mich heute besucheb und haben mir nochmals gesagt das ich mir wegen arbeit keine sorgen machen soll.
(schade hatte schon meinen 4monats urlaub mit gratis-geld geplant)
Fäden sind fast alle raus und sonst siehts auch gut aus
langweilig ist mir aber immernoch hier
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| Thema: Motorradthread ( Foto-Edition ) |
