|
|
|
|
Das ist dann aber sicherlich ohne Material.
Oh hai.
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 09.11.2011 10:05]
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Tony.50
Das ist dann aber sicherlich ohne Material.
| |
Kompletter Flüssigkeiten wechsel inklusive.
|
|
|
|
|
|
|
Wechsel, ja. D.h. die Arbeitszeit ist inklusive. Ansonsten scheint mir das arg günstig.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Tony.50
Wechsel, ja. D.h. die Arbeitszeit ist inklusive. Ansonsten scheint mir das arg günstig.
| |
OK, hab mich falsch ausgedrückt. Du zahlst 130¤, zahlst halt noch Öl, Brems, Kupplungsflüssigkeit etc.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von MichaelMeiers
Um die Diskussion von gestern zu beenden. Hab nen Kollegen gefragt, der ist mit seiner 10er Ninja immer beim kawa Händler direkt und zahlt für den großen Kundendienst 130¤. Jetzt hab ich mal nen Anhaltspunkt.
| |
whut, große inspektion kost bei mir 700-800¤ :/
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von MichaelMeiers
| Zitat von Tony.50
Wechsel, ja. D.h. die Arbeitszeit ist inklusive. Ansonsten scheint mir das arg günstig.
| |
OK, hab mich falsch ausgedrückt. Du zahlst 130¤, zahlst halt noch Öl, Brems, Kupplungsflüssigkeit etc.
| |
Jonge, suchst du Streit?
Ich dachte "ohne Material" wäre eindeutig. :P
Und außerdem: Wenn sie dir Kupplungsflüssigkeit berechnen, ziehen sie dich übern Tisch, nur mal so als Tipp. :P
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 09.11.2011 10:12]
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Tony.50
| Zitat von MichaelMeiers
| Zitat von Tony.50
Wechsel, ja. D.h. die Arbeitszeit ist inklusive. Ansonsten scheint mir das arg günstig.
| |
OK, hab mich falsch ausgedrückt. Du zahlst 130¤, zahlst halt noch Öl, Brems, Kupplungsflüssigkeit etc.
| |
Jonge, suchst du Streit?
Ich dachte "ohne Material" wäre eindeutig. :P
| |
Achja? Komma her
Ne spaß beiseite, da werde ich sie wohl hinbringen. Der soll dann mal nen check machen und nen Kostenvoranschlag für evtl. anstehende Sachen machen, dann seh ich weiter.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hmm, I don't even the Wartungsplan.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Tony.50
Hmm, I don't even the Wartungsplan.
| |
Mein Freund, wir rutschen gleich mal zusammen
|
|
|
|
|
|
|
Schick doch mal an Kawasaki eine Anfrage ob die dir das Handbuch zu deinem Mopped zuschicken können.
Oder schau mal hier rein: http://www.kawasaki.info/downloads/
vielleicht haben die das sowieso zum download .
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von MichaelMeiers
| Zitat von Tony.50
Hmm, I don't even the Wartungsplan.
| |
Mein Freund, wir rutschen gleich mal zusammen
| |
\o/
|
|
|
|
|
|
|
Wenn ich mich so'n bisschen im Ausland auf Suzuki umschauen kriege ich grad n bisschen einen Hass:
Die SV 650 S gibts noch immerhin noch in UK und in Dänemark (da sogar als 1000er).
|
|
|
|
|
|
|
LOL ich fahr ne tausender SV.
|
|
|
|
|
|
|
~130.000 Dänische Kronen für die 1000 S K7 mit bissl Extras, seh ich das richtig?
~17.500 Euro?
|
|
|
|
|
|
|
seems legit.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Maiszünsler
LOL ich fahr ne tausender SV.
| |
Du verstehst glaub ich nicht worauf ich hinaus will.
Ich hätte gerne, dass auch Suzuki Deutschland die SV weiterhin anbietet.
Der Preis in England geht sogar, finde ich. Bleibt die Frage was überführung und der kram kostet .
Abgesehen davon dass man ohnehin erstmal das Geld bräuchte .
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strahlung-Alpha am 09.11.2011 12:16]
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Strahlung-Alpha
Bleibt die Frage was überführung und der kram kostet . | |
allein der linkslenkerumbau wird schon ziemlich teuer!
|
|
|
|
|
|
|
Das hab ich schon verstanden; wollte nur ein wenig Salz in die Wunde streuen.
Ist wirklich schade um die SV, weil geiles Bike - und wer will sich schon den Import-Ärger und die zusätzlichen Kosten antun.
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Atomsk
| Zitat von Strahlung-Alpha
Bleibt die Frage was überführung und der kram kostet . | |
allein der linkslenkerumbau wird schon ziemlich teuer!
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von Maiszünsler
Das hab ich schon verstanden; wollte nur ein wenig Salz in die Wunde streuen.
Ist wirklich schade um die SV, weil geiles Bike - und wer will sich schon den Import-Ärger und die zusätzlichen Kosten antun.
| |
Drecksack .
mal was anders: Wie hoch ist eigentlich der Lotto jackpott?
|
|
|
|
|
|
|
Bankraub ist verlässlicher.
/Dies ist natürlich ein SCHERZ.
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Maiszünsler am 09.11.2011 12:32]
|
|
|
|
|
|
Mich wundert eher, dass Suzuki den geilen Liter-V2 hat auslaufen lassen, anstatt ihn - wie den kleinen in die V-Strom - in ein neues Bike zu zimmern.
(die 1000er V-Strom gibt's doch nicht mehr, oder? Außerdem war das nur die Light-Variante vom TL-Motor, zählt eh nicht.)
|
|
|
|
|
|
|
Ist mir auch ein Rätsel - zumal der 1000ccm-V2 von der TL auf die SV einen unglaublichen Sprung nach vorne in allen Belangen gemacht hat.
|
|
|
|
|
|
|
Jetzt muss ich vor lauter Wehmut noch ein Foto posten, so ein Mist aber auch.
|
|
|
|
|
|
|
Mein Bike in meiner Farbe.
Nur ohne Kratzer auf der Verkleidung. Dafür mit Bugspoiler und geiler Auspuffanlage...
|
|
|
|
|
|
|
Trag halt mal mehr in die Bikeliste ein, als nur deinen Namen .. ich verlier' ja hier völlig den Überblick, wer auf der guten Seite der Macht operiert..
Du hast 'ne 650er, hab ich das jetzt richtig rausgelesen?
|
|
|
|
|
|
|
Ne SV1000N waere damals um Haaresbreite mein neues Motorrad geworden. Quasi direkt vorm Kauf kam mir dann aber die Blade ueber den Weg
|
|
|
|
|
|
|
| Zitat von MichaelMeiers
| Zitat von Tony.50
Wechsel, ja. D.h. die Arbeitszeit ist inklusive. Ansonsten scheint mir das arg günstig.
| |
OK, hab mich falsch ausgedrückt. Du zahlst 130¤, zahlst halt noch Öl, Brems, Kupplungsflüssigkeit etc.
| |
schau das sie auch den seilzug von deiner bremse tauschen wennschon dann alles!!!
frag ob du bei 130¤ das material selber besorgen kannst!
aber wie gesagt, das kann man alles selber machen finde ich
|
|
|
|
|
|
Thema: Motorradthread ( Foto-Edition ) |