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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von LoneLobo
Es geht seitenweise drüber wie unglaublich nichtssagend die Zertifikate sind weil um sie zu bekommen ständig gelogen und beschissen wird und du stellst die Welt in Frage weil du einen solchen Bullshitwisch nicht bekommst?
Hm.
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Klar, man muss sich doch absichern.
Wenn er den Iso wisch nich in der hand hat, haftet er dafür wenn was schief geht. hat er doch weitergeleitet.
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Awas.
SO läuft das also? 
Krass, wieder was gelernt.
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Kuehllos: Zeit wirds doch, dass der Eimer explodiert!
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| | Zitat von una
Kuehllos: Zeit wirds doch, dass der Eimer explodiert!
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Er hat uns brav heim gebracht aus der Schweiz 
Sei gefälligst auf deinem Dienstbüro, ich lunger in Munster rum 
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Ist das jetzt der Auditthread? oder Autothread?
*wegtroll*
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Audithread? Audi TT-Thread?
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von una
Kuehllos: Zeit wirds doch, dass der Eimer explodiert!
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Er hat uns brav heim gebracht aus der Schweiz
Sei gefälligst auf deinem Dienstbüro, ich lunger in Munster rum
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Ich hab srs Bsnss Lehrgang!
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Audi 
Mein nächster wird wohl auch ein Audi aber ich möchte mich doch gerne von den Fahrern dieser Marke distanzieren. 
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Das sagen alle. So wie sich alle für etwas überdurchschnittliche Autofahrer halten 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 16.04.2012 17:33]
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| | Zitat von harmlos
Sei gefälligst auf deinem Dienstbüro, ich lunger in Munster rum
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Munster? 
Lüneburgerheide Munster? Da gibt es ja ein Panzer Museum. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 16.04.2012 18:11]
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Mit hoher Wahrscheinlichkeit werde ich im Mai die Möglichkeit haben, meinen derzeitigen Geschäftswagen als Privatfahrzeug zu übernehmen, weil ich die Firma verlasse und diese den Wagen nicht behalten möchte.
Es ist ein Leasing-Fahrzeug (Leasing-Laufzeit 3 Jahre) und wird im Mai ziemlich genau 2 Jahre alt.
Hierbei handelt es sich um einen VW Passat Variant Baujahr 2010 mit R-Line-Paket, d.h. dezente Tieferlegung und Verspoilerung.
Es ist ein 2.0 Turbo-Diesel mit 103 kW mit ein wenig Sonderausstattung (Navi, Bluetooth, Berganfahrhilfe, Sitzheizung, elektrische Lordosenstütze, getönte Scheiben hinten).
Der Neuwagenpreis wäre bei 36.700 ¤ gewesen. Es war damals wohl ein VW-Editionsmodell, daher auch vergleichsweise günstig.
Bis ich ihn abgebe, wird er ca. 86.000 km gelaufen sein.
Ziemlich genau so sieht er aus:
Sowohl hinten als auch vorne hat er vom Vorbesitzer an den Spoilern unten leichte Blessuren, die man aber nur von unten sieht.
Kann jemand abschätzen, was ein fairer Preis für den Wagen wäre, wenn der Händler ihn mir verkaufen würde?
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Atomfried am 16.04.2012 18:37]
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| | Zitat von hoppelhase
Ach was, Italiener sind tolle und zuverlaessige Autos. Fast so wie Franzosen.
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| | Zitat von hoppelhase
Ach was, Italiener sind tolle und zuverlaessige Autos. Fast so wie Franzosen.
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Boah, geht mir diese A140 aufn Sack 
Ich so: *Auf Lücke wart*
Lücke kommt: "Das passt!"
Ich so: *voll aufs Gas*
Der hinter mir: *Hup hup*
Ich so: "Verdammte Karre, zieh doch endlich!"
Beinahe wärs statt der A-Klasse ein C 250 CDI Combi geworden, nur der wurde gerade ne Stunde vorher reserviert
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so doof, so gut!
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| | Zitat von Atello
Ungefähr.
Unser Handbuch schreibt bei Lieferantenzulassung es eben vor, dass er durch diverse Zertifikate sich transparenter gestaltet hat.
Die Alternative ist immer ein eigenes Audit, aber dies kostet schon einiges an Aufwand und somit Zeit.
Dazu kommt, dass wir selber nur L-2 Zulieferer sind. ZF-Brandenburg ist von der Einstellung unseres Zulieferers nicht begeistert, weil die das Zeug für ihre Porsche-Getriebe brauchen könnten.
Unser Zulassungsprozess steht dadurch nämlich auch auf der Kippe. Ich halte meinen Arsch nicht hin, wenn da was schief läuft.
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Sei froh wenn du wenig oder garnix mit Federwicklern zu tun hast, da ist diese "Lieferantenaudit größer Zertifikat"-Einstellung leider die Regel.
Vorteil: Man sieht wenigstens was von der Welt.
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Gnahhh, vor etwa 3 wochen am RAV4 nen parkschaden verursacht.
Da Firmenwagen und so, war ich geschäftlich unterwegs und hab beim einparken leider nen anderes auto gestreift.
War vorne nur an zwei stellen leicht der lack ab...
Heute in die Werkstatt gebracht, Schaden 1'200.-
Wo von ich die 1'000.- selbstbehalt aus eigener tasche bezahlen darf...
danke!
Dabei sind echt nur kleine lackierarbeiten... die trolle...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 16.04.2012 18:55]
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Was ist eigentlich mit deinem neuen? 
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Atello
Ungefähr.
Unser Handbuch schreibt bei Lieferantenzulassung es eben vor, dass er durch diverse Zertifikate sich transparenter gestaltet hat.
Die Alternative ist immer ein eigenes Audit, aber dies kostet schon einiges an Aufwand und somit Zeit.
Dazu kommt, dass wir selber nur L-2 Zulieferer sind. ZF-Brandenburg ist von der Einstellung unseres Zulieferers nicht begeistert, weil die das Zeug für ihre Porsche-Getriebe brauchen könnten.
Unser Zulassungsprozess steht dadurch nämlich auch auf der Kippe. Ich halte meinen Arsch nicht hin, wenn da was schief läuft.
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Sei froh wenn du wenig oder garnix mit Federwicklern zu tun hast, da ist diese "Lieferantenaudit größer Zertifikat"-Einstellung leider die Regel.
Vorteil: Man sieht wenigstens was von der Welt.
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Solange die einem nicht die Bude zumachen können sind die ganzen Automobil Audits Kinderkacke
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ach ja, das wollt ich mal noch erwähnt haben.
Die Toyota Händler hier haben noch nicht mal prospekte vom GT86...
Und einem nen Auris als "gleichwertign" ersatzwagen mitzugeben ist ne frechheit! 
natürlich auch die 1.4l krücke mit nem völlig sinnbefreiten 5 gang getriebe...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 16.04.2012 19:01]
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Die Toyota Händler hier haben noch nicht mal prospekte vom GT86...
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importieren wir halt ein paar
profit!
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| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von [Krasser]MadMax
Ich denke, ich werde morgen mal das Thermostat und den Temperaturgeber für die Tachoanzeige wechseln.
Außerdem muss ich mal den Polo in der Waschkabine sauber machen. Das letzte Mal waschen ist bestimmt nen Jahr her.
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Ich mach mich heute morgen gegen 11 gemütlich daran, das Thermostat zu wechseln. Kein großes Ding, Kühlsystem leer laufen lassen, 2 Schrauben auf, altes Thermostat raus, neues rein.
So einfach wars dann leider doch nicht, ich hab nämlich leider die Buchse für die eine Schraube mit raus gedreht.
Die Folge ist, das das System nicht wieder dicht zu bringen ist.
Was tut man in der Not? Den örtlichen VW-Part-Dealer anrufen, da der Aftermarket-Teilehandel natürlich kein Thermostatgehäuse auf Lager hat. Das VW-Autohaus übrigens auch nicht.
Habe aber auch damit gerechnet, das das bei nem Polo BJ 91 nicht auf Lager liegt. Das neue Thermostatgehäuse kann ich Montag mittag abholen. Kann netterweise von der Firma aus mit dem Fahrrad fahren, sind nur wenige 100 Meter.
Aus der angesprochenen Reinigung wurde dementsprechend nix, ohne Kühlung glüht der Block.
Kostenpunkt bei VW sind übrigens ca 46 Euro inklusive Dichtring zum Motorblock. Onlinehandel wäre günstiger, aber aus zeitlichen Gründen keine Option.
Jetzt weiß ich übrigens auch, warum man beim Thermostatwechsel den Tausch des gesamten Thermostatgehäuses empfiehlt.
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So, Thermostatgehäuse heute abgeholt.
Als ich daheim war, natürlich gleich versucht, das alte abzubekommen.
Was ein Krampf!
So festgebackene Schrauben hab ich schon lang nicht mehr gehabt. Die Innensechskant hab ich natürlich rund gedreht, in meiner Not hab ich aus dem alten Thermostatgehäuse Kleinholz gemacht um wenigstens nen ordentlichen Hebel ansetzten zu können.
Dummerweise bin ich heute mittag im VW-Teilehandel nicht auf die Idee gekommen, mir direkt zwei neue Schrauben für das Gehäuse mitgeben zu lassen. Ist netterweise auch noch M7, mit 7er Innensechskant mit Rundkopf.
Die 7er Innensechskant mit Rundkopf hat eh der Teufel erfunden !!!
Den Einbau muss ich halt auf morgen verschieben. Muss morgen früh mein Vaddern halt nochmal Chauffeur spielen.
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| | Zitat von Atomfried
Kann jemand abschätzen, was ein fairer Preis für den Wagen wäre, wenn der Händler ihn mir verkaufen würde?
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Gib doch mal auf mobile.de einen Passat mit den Rahmendaten ins Suchprofil ein.
Meist ist der Restwert der Fahrzeuge ein wenig geringer.
Aber sonst, 1a premium-Vertreterdiesel. Schön linke Spur Kasseler Berge!
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Gnahhh, vor etwa 3 wochen am RAV4 nen parkschaden verursacht.
Da Firmenwagen und so, war ich geschäftlich unterwegs und hab beim einparken leider nen anderes auto gestreift.
War vorne nur an zwei stellen leicht der lack ab...
Heute in die Werkstatt gebracht, Schaden 1'200.-
Wo von ich die 1'000.- selbstbehalt aus eigener tasche bezahlen darf...
danke!
Dabei sind echt nur kleine lackierarbeiten... die trolle...
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arschlochfirma?
bei uns muss man nix zahlen.
außer sie weisen dir grobe fahrlässigkeit nach.
imho gibts bei uns auch nen urteil, dass es den arbeitnehmer zu sehr benachteiligt und schadenskosten garnicht auf ihn abgewälzt werden können.
(weil, du hast ja nichtmal einen einfluss auf die selbstbeteiligung. wenn du weisst dass du scheiße fährst kannst ja nicht sagen, ich nehm lieber einen beitrag mit 0% selbstbeteiligung)
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| | Zitat von [GSG]Merlin
| | Zitat von Atomfried
Kann jemand abschätzen, was ein fairer Preis für den Wagen wäre, wenn der Händler ihn mir verkaufen würde?
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Gib doch mal auf mobile.de einen Passat mit den Rahmendaten ins Suchprofil ein.
Meist ist der Restwert der Fahrzeuge ein wenig geringer.
Aber sonst, 1a premium-Vertreterdiesel. Schön linke Spur Kasseler Berge!
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Vertreterdiesel passt einigermaßen, die R-Line-Ausstattung und die Farbe machen's aber einigermaßen wett. 
Ich finde das Auto eben sehr komfortabel und vernünftig. 
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Schlecht ist der auch nicht.
Leider bildet aber das Gros der Fahrer den personifizierten Hass der Fahrer der leistungstärkeren Fahrzeuge.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 16.04.2012 19:10]
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von -WC|Trasher-
Gnahhh, vor etwa 3 wochen am RAV4 nen parkschaden verursacht.
Da Firmenwagen und so, war ich geschäftlich unterwegs und hab beim einparken leider nen anderes auto gestreift.
War vorne nur an zwei stellen leicht der lack ab...
Heute in die Werkstatt gebracht, Schaden 1'200.-
Wo von ich die 1'000.- selbstbehalt aus eigener tasche bezahlen darf...
danke!
Dabei sind echt nur kleine lackierarbeiten... die trolle...
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arschlochfirma?
bei uns muss man nix zahlen.
außer sie weisen dir grobe fahrlässigkeit nach.
imho gibts bei uns auch nen urteil, dass es den arbeitnehmer zu sehr benachteiligt und schadenskosten garnicht auf ihn abgewälzt werden können.
(weil, du hast ja nichtmal einen einfluss auf die selbstbeteiligung. wenn du weisst dass du scheiße fährst kannst ja nicht sagen, ich nehm lieber einen beitrag mit 0% selbstbeteiligung)
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ich finds auch gleich n bisschen heftig.
zu mal die das wohl dann gleich an der lohnzahlung abziehen...
naja, vielleicht kann ich da noch was machen.
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| | Zitat von Atello
Jedenfalls bekomme ich jetzt grad mal ein EN10204-3.1 zu jeder Lieferung und selbst das musste ich mir hart erdiskutieren. Hallo, ein Werkprüfzeugnis erdiskutieren - in welcher verrückten Welt leben wir?
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Das muss ich oftmals auch. Ohne geht gar nix. Ich halte doch nicht meinen Kopf hin, weil ein Lieferant ein Zertifikat (Werksprüfzeugnis) nicht ausstellen will...
Der Auditor fragt dann zu Recht, oft ich noch ganz frisch im Kopf bin.
Wobei er dann auch Recht hat. Man muss überlegen, das bei uns aus einer Charge Gummimischung, je nach Größe des Bauteils, bis zu 30.000 - 40.000 Dichtringe hergestellt werden können.
Lass so nen Dichtring in Serie mal in der Automobilindustrie ausfallen und der Grund für ne Rückrufaktion sein. Da sind schnell mal nen paar Millionen Euro fällig, wenn der Fehler bei uns liegt.
Den Schuh kann und will ich mir nicht anziehen. Ohne Zertifikat keine Freigabe. Da gibts auch keine Diskussion.
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| Thema: Autothread ( Lack schnüffeln leicht gemacht. ) |
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