|
|
|
|
|
|
|
Ich glaub das macht als Passagier nur mäßig Spaß 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vor allem, wenn man nicht weiß, was da als Anflug normal ist. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Blöde Frage (weil ich grad Seinfeld geschaut hab):
Haben Flugzeuge einen Diebstahlschutz? Also im sinne von Autoschlüsseln, oder kann jeder mit Zugang zum Cockpit und dem entsprechenden Vorwissen die Maschine starten?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Achumani am 10.06.2012 4:28]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nope, nur Security through obscurity wenn man so will...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Können - ja. Aber das fällt zumindest an einem Verkehrsflughafen innerhalb von Sekunden auf.
Abgesehen davon werden die Maschinen in der Regel vorwärts geparkt, insofern: Wo willste denn dann hin?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 10.06.2012 8:36]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Naja, meistens hat man ja an kleineren Plätzen Außenpositionen ohne pushback.
Aber hast recht, das sollte eigentlich sofort auffallen, wenn sich das Flugzeug bewegt obwohl es das nicht soll....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wie sieht es denn bei kleineren Maschinen aus? Also Cessna und sowas. Hat man da auch nur die Tür zum Flugzeug als Schutz?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aber auch wenn es auffaellt, was macht man denn dann? Schnell mit dem BGS Mannschaftswagen vor die Raeder setzen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [eXz]CountZero
Wie sieht es denn bei kleineren Maschinen aus? Also Cessna und sowas. Hat man da auch nur die Tür zum Flugzeug als Schutz?
| |
Kleinere Flieger wie Cessnas haben häufig Zündschlösser, ich denke mal teilweise auch Türschlösser.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korrekt. Und in den meisten Fällen ist wenigstens der Zündschlüssel nicht im Flugzeug aufbewahrt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wie ist das eigentlich bei kampfflugzeugen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DeathCobra
wie ist das eigentlich bei kampfflugzeugen?
| |
Kannste dich reinsetzen und ab gehts. Wenn du einen Startwagen dabei hast.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hubschrauber der Nieten-und-Alublech-Generation gehen auch ohne Startwagen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von IndieStu
| | Zitat von DeathCobra
wie ist das eigentlich bei kampfflugzeugen?
| |
Kannste dich reinsetzen und ab gehts. Wenn du einen Startwagen dabei hast.
| |
huh? gibt doch genügend jets mit APU.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Und dank DCS ist die A-10 das einzige Kampfflugzeug, dass ich klauen könnte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn sich wer komplett neu ausrüsten will und Geld nicht wirklich eine Rolle spielt, dann könnte das eine ziemlich gute Gelegenheit sein: http://www.ebay.de/itm/261043182595
Geht wahrscheinlich deutlich unter Wert (Neupreis für alles ~800¤) weg.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Problem, wenn niemand durch die Prüfung fällt: Man hat einfach nichts zu tun. Eierschaukeln auf Kosten von Lufthansa und Konsorten. Mkay.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wir haben fürs Flyout nächste Woche eine neue Sonderlackierung bekommen. Der ganze Heli in Flip Flop Lack. Hat auch schon ein Spotter entdeckt die Kiste.
Ziemlich cool, hinten aufm Heckrotorträger sind die ganzen Staffelwappen drauf und die Effekte der Schrift sind von Nah dran echt cool, hätten aber bitte deutlicher sein können.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hatter auf LEDs unter dem Rumpf?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was kann eigentlich diese markante Nase? Radar?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Absonoob
Was kann eigentlich diese markante Nase? Radar?
| |
Ist eine der Radarantennen ja. Die hintere ist vom Hauptgetriebe nach vorne abgeschirmt. Brauchte man damals um die Sea Skua Flugkörper nutzen zu können. Und heute sind alle froh, dass sie nach vorne gucken können
Btw. bin ich soweit fertig ausgebildet, dass ich euch über den Wohl alle fragen beantworten kann solang es allgemein oder ums Triebwerk geht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [NOD]Raptor
Hatter auf LEDs unter dem Rumpf?
| |
Nein, auch keine Chromfelgen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich hab seit heute ein Logitech G940 \o/
Der X65F über eBay war jedenfalls ein Schuss in den Ofen, aber ich hab mein geld zurückbekommen (und Post von der Polizei gabs auch ).
Die nächsten paar Tage werd ich dann wohl mit den Docs zu Lua und FSUIPC verbringen, um die LEDs anzusteuern.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
was passiert da? zu früh gebremst? an dem aufsetzer des spornrades dürfte das ja nicht gelegen haben, oder?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sieht irgendwie nach einer plötzlichen Bö aus. Eventuell auch in Kombination mit zu viel Geschwindigkeit und/oder zu starkem Bremsen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das sieht ganz komisch aus. Das Höhenruder wird kurz nach dem aufsetzen voll durchgezogen. Gleichzeitig wird aber scheinbar nochmal Leistung gesetzt, worauf die Staubwolke hindeutet. Oder die Staubwolke dokumentiert die ungeeignete Landepiste.
Die Hütchen am Rand deuten darauf hin, dass die Präzisions- und Kurzlandefähigkeiten trainiert oder erprobt werden sollten.
Ich halte zu starkes Bremsen bei zu hoher Landegeschwindigkeit für die Ursache.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 15.06.2012 10:08]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ICAO Level 6. Urlaub. Hurra.
Und ein Blick in die LuftPersV bestätigt:
| | | Der Nachweis von Sprachkenntnissen der Stufe 6 nach Anlage 3 ist in allen Fällen unbefristet gültig. | |
Whoop whoop.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 15.06.2012 16:28]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Absonoob
ICAO Level 6. Urlaub. Hurra.
| |
Bekommt ihr das auch hinterher geschmissen wie eure Kollegen im Ausland? 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 17.06.2012 11:17]
|
|
|
|
|
|
| Thema: Luftfahrt-Thread V ( Squawk 1000 ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
