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| | Zitat von abarth
| | Zitat von Expressreiskocher
Wenn du damit wirklich nur günstig fahren willst wohl keine schlechte Wahl, aber über die Haltbarkeit von solchen Motoren lässt sich natürlich streiten.
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Du meinst ich könnte in einigen Jahren Probleme damit bekommen?
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Das Ding wird ja erst seit diesem Jahr verkauft.
Wenn du das Ding nach Ablauf der Garantie wieder gegen was anderes eintauscht seh ich da keine Probleme, aber Langzeittests lassen sich halt im Labor nur extrem schlecht vorab simulieren.
¤: NSBGuterTurbo3Zylinder
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 22.11.2012 17:11]
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| | Zitat von abarth
Du meinst ich könnte in einigen Jahren Probleme damit bekommen?
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Der Motor ist Neu rausgekommen.
Er hat eine hohe Literleistung.
Keiner hat Erfahrungen. Aber Aussagen die jetzt schon sagen: "Das Hält nicht!" sind genau so schwachsinnig wie "Der hält 30 Jahre!"
Man weiss es einfach nicht.
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Persönlich GLAUBE ich, dass der Motor nicht kürzer lebt als andere. Die Technik geht ja stetig voran. Wir müssen halt erstmal "lernen" dass es dann doch noch kleiner + leistungsfähiger geht, als vorher.
/e: schau mal nach, demnächst kommt auch der Fiesta mit dem 1.0 Ecoboost Motor.
Dann hättest du beide deine Wünsche vereint.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 22.11.2012 17:15]
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Heute Merlins Transit hier rumstehen sehen. In echt viel langweiliger als auf den Fotos. Der Unterbiss fällt garnicht so sehr auf.
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Ich halte Ford eigentlich für nen fähigen Motorenbauer, wenn man von so Ausreißern wie dem Duratec 3.0 24V absieht.
Die Ford-Fans hier mögen mich berichtigen. 
-ERK
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| | Zitat von Karai
Ich halte Ford eigentlich für nen fähigen Motorenbauer, wenn man von so Ausreißern wie dem Duratec 3.0 24V absieht.
Die Ford-Fans hier mögen mich berichtigen.
-ERK
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Fiasko MKIV 1.3 44kw
160Mm - Läuft auch im Winter nach 2 Wochen Standzeit 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Madddi am 22.11.2012 17:25]
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@kalli: Golf 4 1,6 105ps, Tempomatnachrüstung. Lenkstockhebel ist drin aber der Einbauer hat das Kabel nicht gezogen und die Doku ist nicht mehr greifbar. Hast Du da Infos bzgl. welches Kabel am Lenkstock an welchen Pin an welchem Steuergerät muss?
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| | Zitat von Expressreiskocher
¤: NSBGuterTurbo3Zylinder
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Wären tolle Tracktools fürn Slalom hier.
Medic
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Fehlt noch er hier:
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Ich behaupte von mir halbwegs ein Fahrzeug rangieren zu koennen und einen sensiblen Kupplungsfuß zu haben.
Aber bei dem Probeparken (mit einem Drive Now 1er) auf einem moglichen Stellplatz musste ich eben aufgeben. 
Es geht um einen oberen Duplexplatz, am Ende einer Stellplatzreihe (grün).
Dank der Wand und der Lage eines Vorsprungs ist erstmal nur eine Befahrung rückwärts möglich.
Hat man den Wagen dann vor der ansteigenden Rampe spielen die entlasteten Antriebsraeder am Heck aber nur noch so halb mit.
Nasse Reifen auf Metallrampe tun ihr uebriges.
Das Ende vom Lied:
Bis ein oberer Platz auf einer Doppelrampe frei ist, nehme ich erstmal einen unteren auf einer Doppelrampe. Neben mir steht aber nur ein Motorrad. Also habe ich Platz ohne Ende.
Oder anders gesagt: Lieber den Kopf beim Aussteigen anstoßen als das Fahrzeug an die Wand zu schrammen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 22.11.2012 18:12]
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Medic
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| | Zitat von Aspe
Ich behaupte von mir halbwegs ein Fahrzeug rangieren zu koennen und einen sensiblen Kupplungsfuß zu haben.
Aber bei dem Probeparken (mit einem Drive Now 1er) auf einem moglichen Stellplatz musste ich eben aufgeben.
Es geht um einen oberen Duplexplatz, am Ende einer Stellplatzreihe (grün).
http://dl.dropbox.com/u/13200268/stellplatz.jpg
Dank der Wand und der Lage eines Vorsprungs ist erstmal nur eine Befahrung rückwärts möglich.
Hat man den Wagen dann vor der ansteigenden Rampe spielen die entlasteten Antriebsraeder am Heck aber nur noch so halb mit.
Nasse Reifen auf Metallrampe tun ihr uebriges.
Das Ende vom Lied:
Bis ein oberer Platz auf einer Doppelrampe frei ist, nehme ich erstmal einen unteren auf einer Doppelrampe. Neben mir steht aber nur ein Motorrad. Also habe ich Platz ohne Ende.
Oder anders gesagt: Lieber den Kopf beim Aussteigen anstoßen als das Fahrzeug an die Wand zu schrammen.
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Jetzt weißt du auch, warum der Platz noch frei war .
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In der TG sind aktuell aber insgesamt 4 oder 5 Plaetze frei. Was mich ziemlich wundert. Halt 3/4 untere und der obere. Und eine fairen Preis haben die auch noch.
Naja, ok jetzt einer weniger.
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| | Zitat von spooky
@kalli: Golf 4 1,6 105ps, Tempomatnachrüstung. Lenkstockhebel ist drin aber der Einbauer hat das Kabel nicht gezogen und die Doku ist nicht mehr greifbar. Hast Du da Infos bzgl. welches Kabel am Lenkstock an welchen Pin an welchem Steuergerät muss?
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Nur für meinen Motor, sorry. Das unterscheidet sich alles je nach Motortyp. Vielleicht mal nett beim AHW Shop nachfragen.
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| | Zitat von Madddi
| | Zitat von Karai
Ich halte Ford eigentlich für nen fähigen Motorenbauer, wenn man von so Ausreißern wie dem Duratec 3.0 24V absieht.
Die Ford-Fans hier mögen mich berichtigen.
-ERK
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Fiasko MKIV 1.3 44kw
160Mm - Läuft auch im Winter nach 2 Wochen Standzeit
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Die Lauf- und Startleistung schafft so ungefähr _jeder_ Motor, das ist jetzt noch kein Anzeichen für hervorstechende Motorenbaufähigkeiten.
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Subaru steht vor Entscheidung für WTCC oder WRC
| | Der japanische Autohersteller Subaru will noch im November 2012 über ein Engagement in der WRC oder in der WTCC entscheiden - FIA ebnet den Weg
Subaru Impreza WRC 2008
Subaru denkt über Projekte in der Rallye- und in der Tourenwagen-WM nach
(Motorsport-Total.com) - WTCC oder WRC. Das ist hier die Frage. Und eine Antwort darauf wird noch in diesem Monat erwartet. Wie 'Motorsport-Total.com' beim Saisonfinale der WTCC in Macao erfuhr, wird sich der japanische Autohersteller Subaru im November 2012 entscheiden, welchen Weg er künftig im Motorsport beschreiten wird. Zur Auswahl stehen die Rallye-WM (WRC) oder die Tourenwagen-WM (WTCC).
"Ich warte auf Neuigkeiten", sagt WTCC-Serienpromoter Marcello Lotti. "Wir sprechen mit Subaru. Sie haben zwei mögliche Optionen auf dem Tisch. Und ich hoffe natürlich, sie sagen uns zu." Was Lotti zuversichtlich stimmt: Der Automobil-Weltverband (FIA) und die anderen Hersteller haben sich bereits einverstanden erklärt, dass Subaru an WTCC-Regeln angepasste Allrad-Autos einsetzen könnte.
Subaru habe um eine solche Möglichkeit gegeben. Ein bereits existierendes Fahrzeug müsste also lediglich entsprechend modifiziert werden. "Damit könnte Subaru dann in der WTCC antreten", meint Lotti. Der Italiener verhandelt übrigens schon seit Langem mit der japanischen Marke. Subaru hatte seine Motorsport-Ambitionen nach der Erdbeben-Katastrophe in Japan aber erst einmal zurückgestellt. | |
So leids mir tut, aber: Dann lieber WTCC.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 22.11.2012 19:42]
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Für die WTCC spricht das es einfach ne spannende Rennserie mit überschaubaren Kosten ist.
Für die WRC das es Subaru ist.
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Wer startet 2013/2014 dann alles in der WRC?
Ford,
Citroen,
VW,
Skoda(in WRC oder S2000?),
Hyundai,
vllt. Subaru
nett.
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Aufwachen Mitsubishi.
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| | Zitat von Aspe
Wer startet 2013/2014 dann alles in der WRC?
Ford,
Citroen,
VW,
Skoda(in WRC oder S2000?),
Hyundai,
vllt. Subaru
nett.
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Ford steigt aus.
Loeb fährt nicht mehr alle Rallyes für Citroen, die konzentrieren sich auch eher auf ihren WTCC-Einstieg
Skoda fährt nicht WRC, sondern nur IRC.
Hyundai? 
Die WRC ist tot.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Hyundai mit dem i20.
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Kompaktscheiße. Überall Kompaktscheiße.
Schlimm genug, dass Honda mit dem Civic statt dem Accord in die WTCC einsteigt...
Mitsubishi steigt dann bestimmt mit dem neuen Lancer in der WRC ein, der soll ja auch kompakter werden 
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Die WRC Version vom i20 sieht aber ziemlich heiß aus. Wie jeder WRC Hot Hatch.
Dsa Ford aufhoert, ist schade. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 22.11.2012 19:55]
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Mitsubishi, Toyota und Subaru können die WRC von mir aus alleine ausfahren, mit Hyundai als Schmuddelkind.
Alternativ guck ich einfach die JRC.
¤: Okay, bei der WRC spielt halt Proton statt Hyundai mit.
¤²: Animuuu auf den Karren, [Japan].
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 22.11.2012 20:06]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Mitsubishi, Toyota und Subaru können die WRC von mir aus alleine ausfahren, mit Hyundai als Schmuddelkind.
Alternativ guck ich einfach die JRC.
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Da fahren ja auch nur Fiesta S2000, Fabia S2000 und 207 S2000.
ULTRAGAY.
Von ein paar Lancer Evo X mal abgesehen, aber die sind ja fast nie im Bild.
e: Wobei, das war gar kein Tippfehler und du meintest nicht die IRC...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 22.11.2012 20:06]
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| | Zitat von Expressreiskocher
IRC /= JRC.
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"Das sind nicht die Reiskocher die ihr sucht."
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Moment, Proton gibt's noch?
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| | Zitat von Expressreiskocher
¤²: Animuuu auf den Karren, [Japan].
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[Drogen]
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| Thema: Autothread ( Ah geh! ) |
