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Falls die Bremsen eh gemacht werden mussten und die neuen Teile nicht deutlich teurer als die Originalteile sind, seh ich da auch nichts negatives dran.
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| | Zitat von Aspe
Falls die Bremsen eh gemacht werden mussten und die neuen Teile nicht deutlich teurer als die Originalteile sind, seh ich da auch nichts negatives dran.
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Sehe ich auch so.
Zudem macht am Auto rumschrauben Spaß.
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Und wie oft bewegt sich ein 320i in Situationen in denen eine größere Bremse von Vorteil ist?
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Wenn der Wagen dadurch besser verzögert, sprich schneller zum Stehen kommt, kann das auch in einer Situation sehr nützlich sein, die im täglichen Stadtverkehr vorkommt.
Ob er das aufgrund der größeren Bremsen tut, kann ich nicht beurteilen. Aber selbst wenn's nur minimal ist, kann das Bisschen im schlimmsten Fall ja schon entscheidend sein.
Ob das jetzt einen Betrag X rechtfertigt, der für den Umbau draufgegangen ist, ist vom Prinzip her auch erstmal egal und liegt im Ermessen von Icefeldt.
Finde die Flames da jetzt unpassend, ist ja schließlich kein Carbon-Spoiler oder sowas in der Art.
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| | Zitat von Prügelknabe
Wenn der Wagen dadurch besser verzögert, sprich schneller zum Stehen kommt, kann das auch in einer Situation sehr nützlich sein, die im täglichen Stadtverkehr vorkommt.
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Ich gehe mal stark davon aus, dass auh die Serienbremse einen 320i (selbst auf 18" Breitreifen) zur ABS Regelgrenze bringt. Somit duerfte ein kuerzer Bremsweg durch die größeren Bremsen nicht gegeben sein.
Nach der 10. Vollbremsung, aufgrund von Fading bei der Serienbremse, aber evt schon.
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Wie gesagt, ich kann's nicht beurteilen. Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es im Zweifelfall eher einen Vorteil bringt, als einen Nachteil und demzufolge nicht gleich verurteilt werden sollte.
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| | Zitat von Prügelknabe
ist ja schließlich kein Carbon-Spoiler oder sowas in der Art.
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Hatta schon.
| | Zitat von Prügelknabe
Wie gesagt, ich kann's nicht beurteilen. Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es im Zweifelfall eher einen Vorteil bringt, als einen Nachteil und demzufolge nicht gleich verurteilt werden sollte.
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Mit dieser Logik kann man auch für die meisten Spoiler argumentieren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 26.05.2013 22:24]
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lawl Doppelpost
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 26.05.2013 22:24]
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Mit dieser Logik kann man auch für die meisten Spoiler argumentieren.
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Bremsscheiben verschandeln aber nicht die Optik des Autos 
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Wtf 
Vorteil 1: ATE Ceramic Beläge, die so gut wie keinen Bremsstaub produzieren.
Vorteil 2: Genutete + geschlitze Scheiben beheben das Nassbremsproblem (des E46), dass die Breme bei Nässe nicht sofort bremst, sondern erst ne Sekunde trockengebremst werden muss.
Vorteil 3: Grössere Fläche der Scheiben = beser zur Kühlung und Wärmeabfuhr = mehr Standfestigkeit. Kann nie Schaden.
Vorteil 4: Durch Freaks Klasse Hilfe, weiss ich nun wie man Bremsen wechselt und hab was dazu gelernt. Für die Zukunft also auch Geld gespart, da ich das nun selbst kann und keine Werkstatt beauftragen muss.
Vorteil 5: Ich kann den Wagen nun auflasten lassen und darf somit mehr zuladen (vllt. auch mehr ziehen? weiss das jmd?)
Vorteil 6: Grössere Scheiben sieht besser aus 
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| | Zitat von [GSG]Merlin
| | Zitat von Prügelknabe
Wie gesagt, ich kann's nicht beurteilen. Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es im Zweifelfall eher einen Vorteil bringt, als einen Nachteil und demzufolge nicht gleich verurteilt werden sollte.
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Mit dieser Logik kann man auch für die meisten Spoiler argumentieren.
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Dann stell' dir vor, ich hätte "positiver Sicherheitsaspekt" geschrieben, anstatt "Vorteil". 
So war's zumindest gemeint.
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| | Zitat von Icefeldt
Vorteil 1: ATE Ceramic Beläge, die so gut wie keinen Bremsstaub produzieren.
Vorteil 2: Genutete + geschlitze Scheiben beheben das Nassbremsproblem (des E46), dass die Breme bei Nässe nicht sofort bremst, sondern erst ne Sekunde trockengebremst werden muss.
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Das ist jetzt aber voellig abgekoppelt von der Groesse der Dinger, ne.
Den Rest kann ich so aber nur unterstuetzen.
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von Icefeldt
Vorteil 1: ATE Ceramic Beläge, die so gut wie keinen Bremsstaub produzieren.
Vorteil 2: Genutete + geschlitze Scheiben beheben das Nassbremsproblem (des E46), dass die Breme bei Nässe nicht sofort bremst, sondern erst ne Sekunde trockengebremst werden muss.
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Das ist jetzt aber voellig abgekoppelt von der Groesse der Dinger, ne.
Den Rest kann ich so aber nur unterstuetzen.
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Richtig.
Der einzige Unterschied von "Kleiner Anlage" zu "größerer Anlage" ist ein anderer Sattelhalter (so dass der Bremssattel einen größeren Abstand vom Zentrum hat und eine größere Scheibe drunter passt)
Die 4 Sattelhalter hab ich fürn Appel und nen Ei bei eBay geholt.
Ergo dann gleich so.
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Sättel und Halter hab ich auch neu bestellt (schrieb ich das schon?).
Hoffentlich ist der Karren morgen fertig... andererseits ist eh kein Z3-Wetter 
/e: Doch noch was zur Kostendiskussion...
Ford C-Max
35.000 km gefahren
> 3.500¤ Wertverlust
3.500¤ Sprit
1000¤ (oder warn's 1500?) für Reparaturen
400¤ Reifen
1300¤ Versicherung
300¤ Steuern
Macht in 20 Monaten 10k für ein Dieselkackfass. Yay.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von FredBert am 26.05.2013 23:26]
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von Icefeldt
Vorteil 1: ATE Ceramic Beläge, die so gut wie keinen Bremsstaub produzieren.
Vorteil 2: Genutete + geschlitze Scheiben beheben das Nassbremsproblem (des E46), dass die Breme bei Nässe nicht sofort bremst, sondern erst ne Sekunde trockengebremst werden muss.
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Das ist jetzt aber voellig abgekoppelt von der Groesse der Dinger, ne.
Den Rest kann ich so aber nur unterstuetzen.
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Richtig.
Der einzige Unterschied von "Kleiner Anlage" zu "größerer Anlage" ist ein anderer Sattelhalter (so dass der Bremssattel einen größeren Abstand vom Zentrum hat und eine größere Scheibe drunter passt)
Die 4 Sattelhalter hab ich fürn Appel und nen Ei bei eBay geholt.
Ergo dann gleich so.
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Kann das schon verstehen, auch wenn's wahrscheinlich Quatsch ist. Hätte auch eine größere Bremse verbaut, wenn das nicht den unguten Nebeneffekt hätte, dass man keine 17" Felgen mehr fahren kann. Ich schließe mal messerscharf daraus, dass du mit der 330er Scheibe jetzt auch keine 16" Felgen mehr fahren kannst. – Haha, ich hab' einen Nachteil gefunden! :P
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Sind doch nur 300mm, da passt wahrscheinlich sogar noch 15" drüber
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Also auf die E39 mit der 324er Bremse geht 16" aufwärts. Was sind das bitte bei 1er/3er für Einpresstiefen wenn da die Radschüssel schon nicht mehr über ne 300 passt?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 27.05.2013 0:02]
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doch 16" geht auch noch.
Mein Vater hat in seinem 325i die grössere Anlage serienmäßig und 16er als Winterräder.
Aber: bitch please ... 18" im Sommer wie Winter!
@Lore: wtf. war eh nur ne Gedankenspielerei. eben gesehen dass ich eh 1700 ziehen darf. das reicht für meine zwecke. aber werd ma nachgfragen bei bmw was sich an daten verändert wenn man die Nutzlasterhöhung eintragen lässt
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| | Zitat von FredBert
Macht in 20 Monaten 10k für ein Dieselkackfass. Yay. | |
Hart.
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| | Zitat von FredBert
Ford C-Max
> 3.500¤ Wertverlust
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Bist du den los oder nimmst du den Wert nur anhand dessen wie weit du schon mit dem Preis runter bist ohne dass jemand anruft?
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| | Zitat von tr4x0r
Sind doch nur 300mm, da passt wahrscheinlich sogar noch 15" drüber
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Huch, verlesen. Hatte irgendwie gerade 330mm im Kopf. Asche auf mein Haupt.
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| | Zitat von tr4x0r
Sind doch nur 300mm, da passt wahrscheinlich sogar noch 15" drüber
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Bei 308mm passen nur 16 Zoll drüber. Könnte eng werden.
Ich verstehe auch nicht, wieso hier bei dem Bremsenupdate von Ice rumgewettert wird. Ist schliesslich keine Super-Duper Spochtbremsanlage, sondern ein Upgrade aus dem Originalteileregal. Wenn es ihm in einer Extremsituation einen Meter Bremsweg bringt, hat sich das doch schon gelohnt. Einen Nachteil wird es sicher nicht mitsich bringen, da der Wagen durch diese Bremsengröße sicher nicht überbremst.
Besser als Mudflaps oder irgendein anderer Scheiss der hier drangebaut wird. Wäre es nicht Ice gewesen, hätte auch keiner was gesagt oder es hätte sogar noch Zuspruch gegeben  Mei o mei...
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| | Zitat von tr4x0r
Sind doch nur 300mm, da passt wahrscheinlich sogar noch 15" drüber
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das nicht.
ab 16 aufwärts
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| | Zitat von Icefeldt
Aber: bitch please ... 18" im Sommer wie Winter! | |
Dafür bin ich einerseits zu geizig, andererseits sehe ich, gerade im Winter, die Sinnhaftigkeit nicht. Da bin ich eigentlich sogar recht oft ganz froh, dass ich ein wenig mehr Gummiquerschnitt habe.
– Naja, vielleicht gibt's trotzdem irgendwann die Performance-Bremse und einen neuen Radsatz für den Winter.
Aber eine größere Bremse ist generell eine Sache, die ich befürworten würde, wenn's kein Ramsch ist… und das scheint ja hier nicht der Fall zu sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 27.05.2013 0:09]
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Beim Astra geht bei der 280er Bremse 15 Zoll (kleine Motoren), bei der 308er Bremse ab 16 Zoll und bei der OPC 324er Bremse ab 17 Zoll.
/e: 18 Zoll im Winter für den Gewinn \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 27.05.2013 0:09]
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| | Zitat von Jay666
Bist du den los oder nimmst du den Wert nur anhand dessen wie weit du schon mit dem Preis runter bist ohne dass jemand anruft? | |
Letzteres.
Wenn er endlich weg wär hätt ich ja ne exakte Zahl
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| | Zitat von SirHenry
| | Zitat von Icefeldt
Aber: bitch please ... 18" im Sommer wie Winter! | |
Dafür bin ich einerseits zu geizig, andererseits sehe ich, gerade im Winter, die Sinnhaftigkeit nicht.
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exakt der selbe Sinn wie im Sommer. 
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Ich komm' nicht aus dem Ruhrgebiet, hier bei uns gibt's wirkliche Winter, das kombiniert mit den Straßen, die nie ausgebessert werden, ergibt ganz wundervolle, tiefe Schlaglöcher etc., welche man aber dann nicht sieht, wodurch man sich im Winter eher mal die Felgen ruiniert. Und da hier jeder zweite, sobald es schneit, nur noch gefühlte 7 km/h fährt, bleib' ich vorerst noch bei meiner LoPo-Winterbereifung.
Ein Kratzer in einer Felge und ich würde mich zu Tode ärgern. Wahrscheinlich müsste ich die Felge tauschen.
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3 Winter mit 18 Zoll und bisher keine Probleme. Felgen sind nach wie vor kratzerfrei.
/e: vorsichtiger fahren du musst Wir haben hier auch schon "gute" Winter gehabt und es ist trotzdem alles gutgegangen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 27.05.2013 0:22]
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| | Zitat von DVS2XLC
Besser als Mudflaps oder irgendein anderer Scheiss der hier drangebaut wird.
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Mudflaps sind kein Scheiß 
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| Thema: Autothread ( Licht! ) |
