|
|
|
|
|
|
|
Ist das dein alter Compact? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von The_gonzo
Ich muss die Führerhaustorsionsstange an meinem Atego 815 tauschen. Das wird lustig. Außerdem sollte ich die Bremsen wohl überholen, vorne links brauchts möglicherweise eine neue Scheibe. Alles wird so viel teurer wenns LKW sind 
| |
Ach, das ist so ganz dein eigener und nicht von Veranstaltern gestellt?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von He-Bro
Ich finde schon interessant was die User hier so basteln aber habe kein Bock auf den Autothread.
| |
Also ist der Kern nicht der vorgeschobene Grund das die Geschichten untergehend oder nicht entsprechend gewürdigt werden, sondern das man primär keinen Bock auf die Besetzung des Autothreads hat.
Das ist wenigstens ehrlich, läuft.
| |
Genau, weil man die meisten Inhalte nicht interessant findet, sind die Menschen kacke. Läuft.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist das dein alter Compact?
| |
Alt hat er gesagt :<
Jopp. Immer noch der gleiche 323ti, Käfig ist ca. 3 Wochen alt.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.08.2014 20:26]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Joahr, ich frag dann Sharku mal nach dem JDM-Thread weil mich die Benze nicht interessieren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Can't tell if butthurt or troll.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist das dein alter Compact?
| |
Alt hat er gesagt :<
Jopp. Immer noch der gleiche 323ti, Käfig ist ca. 3 Wochen alt.
| |
Ich wollte nur deutlich machen, dass ich eben den Compact meine. 
Was fährste jetzt damit? Bergrennen oder Slalom?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gefällt. Der nächste Freakadelle?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aktuell noch garnix. Käfig ist wie gesagt noch nicht alt, das Teil braucht jetzt erst mal ne saubere Zulassung und beizeiten dann nen DMSB Kraftfahrzeugpass.
Plan ist aber n Mix aus Rallye (ggf. Vorwagen usw), Bergrennen und div. Kleinscheissveranstaltungen.
Ausreichend Zeit für richtig auf Tabellenplatzierungen zu fahren werd ich vermutlich eh nicht haben. Von daher einfach mitnehmen was Spaß macht und reinpasst.
Hauptargument war "will ich haben", und da geht bei nem Hobby nix drüber 
| | Zitat von Johnny_Analog
Gefällt. Der nächste Freakadelle?
| |
Ohne ihn hätt ich die Zelle nicht 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.08.2014 20:36]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist das dein alter Compact?
| |
Alt hat er gesagt :<
Jopp. Immer noch der gleiche 323ti, Käfig ist ca. 3 Wochen alt.
| |
Ouhh nice - E36?
@tim aka coltvirtuose hast recht, nach studium des Etzold isses die Starteinrichtung
LKW-Schrauber sind auch dabei - ich zitier mal CMS: "Da werd ich ein bischen cremig im Höschen"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sind die Verstrebungen nicht aus rostfreiem Stahl?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Finde den Thread super, hoffentlich nutzt Harm den auch
Und man bleibt hier hoffentlich von der elendigen Bilder- und Youtubekackposterei
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [HDK+]BigBoss
Sind die Verstrebungen nicht aus rostfreiem Stahl?
| |
Nope.
Der Käfig funktioniert nur wenn er möglichst fest ist und ne hohe Bruchdehnung hat. Beides haste bei Edelstählen selten weil die Legierungselemente die's rostfrei machen das Metall i.a. auch verspröden.
Auszug hierzu ausm Reglement:
| | Mindestqualität: Nahtloser, kaltverformter, unlegierter (siehe unten) Kohlenstoffstahl mit maximal 0,30 % Kohlenstoffgehalt
Anmerkung: Der maximale Anteil an Zusätzen für unlegierten Stahl beträgt 1,7 % für Mangan und 0,6 % für andere Elemente. | |
Viele kaufbare Käfige sind z.B. aus CrMo4 - das ist zu hoch legiert als dass dus für Eigenbaukäfige ohne Sondergenehmigung verbauen dürftest.
Da wird normalerweise S235 (St37) oder S355 (St52) verwendet.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.08.2014 21:00]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
Joahr, ich frag dann Sharku mal nach dem JDM-Thread weil mich die Benze nicht interessieren.
| |
Ihr könnt jetzt nebenan JDMen, bis ihr enge Augen kriegt. Ist doch top.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ja, aber wie geht das mit dem Vergaser zusammen? Was die beiden Begriffe bedeuten weiß ich.
| |
| | Zitat von Admiral Bohm
Vermutlich ist der Vergaser eine Zentraleinsprizung. Dk-poti meldet dem MSG die Drosselklappenstellung, entsprechend wird das Einspritzventil getaktet.
| |
Sowas:
http://www.ruddies.business.t-online.de/2EEWirkungsweise.htm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indirekt geschraube: 2007, als Pflanzenöl statt Diesel noch cool war. Die minimalen Umbauten am Auto habe ich nicht gross fotografiert, eigentlich nur neue Düsen und einen Filterheizer.
Geschenkter IBC, Handpumpe für 40 Euro von Ebay, 10 Euro Kleinteile.
Literpreis 76 ct incl. Lieferung. Hach.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In welchem Auto?
---
Andersherum schrauben geht auch, oder?
2006(?)
2010
2014
Den letzten Schritt in die Presse hab ich nicht mehr.
RIP 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ja, aber wie geht das mit dem Vergaser zusammen? Was die beiden Begriffe bedeuten weiß ich.
| |
| | Zitat von Admiral Bohm
Vermutlich ist der Vergaser eine Zentraleinsprizung. Dk-poti meldet dem MSG die Drosselklappenstellung, entsprechend wird das Einspritzventil getaktet.
| |
Sowas:
http://www.ruddies.business.t-online.de/2EEWirkungsweise.htm
| |
Ach stimmt. So einen elektronisch geregelten Vergaser hatte ich auch im EG3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
@8Ball: VW T3 1.7D. Zwar nur Verteilerpumpe, hat aber trotzdem rund 50tkm gehalten bis zum ZKD-schaden (bei 330tkm). Kurz danach kam er weg aber der Umbau lief noch.
Schade um den Benz, aber der Rost scheint wirklich übel.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Admiral Bohm am 27.08.2014 21:25]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der hieß immer "Flintstones-Auto".
Ich kipp immer noch ab und zu n paar Liter PÖL in meinen 300TD, interessanterweise senkt das die Drehzahl auf Normalniveau ... warum aich immer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
/egal.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 27.08.2014 22:18]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hat ja auch was mit Autobastelei zu tun:
Hab grad die Bilder von meiner Sitzrestauration am A4 wiedergefunden. Der Fahrersitz hatte ja ein richtiges Loch. Dieses wurde mit dünnem Leder hinterklebt, die vorhandenen Fetzen und ein paar ähnlichfarbige Stücke mit Flüssigleder eingeklebt, die Kanten aufgefüllt, dann alles mit Colourlock nachgetönt und gefettet.
So lief das Ganze ab: (zwischendrin wurden die Sitze mehrfach mit Lederreiniger stark auch gesäubert, logo)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kann mir mal jemand sagen wo und wie ich das am besten einbaue?
Fuelsafer
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 27.08.2014 22:57]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Safran. <3
Wieviel Kilometer hatte der runter?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Bregor
Kann mir mal jemand sagen wo und wie ich das am besten einbaue?
Fuelsafer
| |
Gar nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Steht da.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fuuuuuu! Jetzt bin ich traurig
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat aus meiner eigenen PM
gute Idee, finde ich. Dass der AT so viel recht belangloses oder einfach mal ne drei Seiten lange Diskussion um irgendwas hat finde ich persönlich durchaus gut - eben vor allem WEGEN der persönlichen Bindungen. Und man guckt über den Tellerrand, bekommt eben doch die eine oder andere Info zufällig, die man sich nicht selbst angeeignet hätte.
(...)
Ich denke, dass das Forum hier so nen Thread durchaus gebrauchen kann. Wenn ein newfag im Autothread fragt warum ne Bremse manchmal quietscht bekommt er 5 Bullshitposts und wird danach meist ignoriert - ich denke auch so was kann gut in nem Schrauberthread untergebracht werden.
(...) Vielleicht kann man Lobo und Freakadelle ja auch wieder her locken, wobei beide leider vom reallife gefangen gehalten werden :S
tl;dr: stimme dafür.
| |
Uuuuund es hat doch funktioniert! Yeah!
Lobbel <3
| | Zitat von The_gonzo
Ich muss die Führerhaustorsionsstange an meinem Atego 815 tauschen. Das wird lustig. Außerdem sollte ich die Bremsen wohl überholen, vorne links brauchts möglicherweise eine neue Scheibe. Alles wird so viel teurer wenns LKW sind
| |
Interessehalber: wo bewegt man sich preislich für ne solide Bremsscheibe und nen Satz Bremsklötze bei so nem 7,5-Tonner? Für ein komplettes Vorderachskit am Auto, mittlere Größe, ATE, kann man so 250¤ rechnen. Kommt man am LKW mit dem Dreifachen hin?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 27.08.2014 23:00]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Plan ist aber n Mix aus Rallye (ggf. Vorwagen usw), Bergrennen und div. Kleinscheissveranstaltungen.
| |
Wenn dein Wagen nen Pass hat und alles passt (pun intended), was ja vermutlich noch dieses Jahr stattfinden wird, kann ich mal unverbindlich meinen Rallyemeister fragen ob man dich vielleicht als Vorauswagen mit unterbringen kööööönnte bei der Rallye Buten un' Binnen oder Sulinger Land. Kann nix versprechen da "wir"/er nicht Gesamtausrichtender ist, aber. Ne nette Mail kostet ja nix. Sag halt Bescheid. Und ich will Pentas sehen!
| | Zitat von LoneLobo
Da wird normalerweise S235
| |
Das ist doch ganz stinknormaler Baustahl, oder? Dürfte also materialmäßig ein recht günstiger Spass sein, oder verdrehe ich da ne Zahl?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 27.08.2014 23:07]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also meine am e39 hat vor 3 Wochen 120¤ gekostet.
296mm innenbelüftet, Beläge + Warnkontakt.
Oder meinst du inkl. Montage?
2 Threads verwirren mich in meinem Alter
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autoschrauber ( How hard can it be? ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)