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Eine Bandit die mir richtig gut gefällt (bis auf die Farbe), das ist selten. 
Mavchen... brauchst du deine noch? *trennscheiben such*
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| | Zitat von John Mason
Viel wichtiger als die Geschwindigkeit finde ich eh die Linie des Vordermanns. Ich bin unglaublich allergisch auf Leute die vor mir eine kack Linie fahren weil ich die dann irgendwie unterbewusst mitfahre.
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oooh erzähl mir was... 
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| | Zitat von Raw-Deal
Hat jemand eine Empfehlung für eine Motorradgarage für Winter / schlecht Wetter - leider werde ich diese Jahr für meine Suzuki Bandit 1250 keine fest Garage bekommen können und spiele mit dem Gedanken mir eine Motorradgarage für den Garten zuzulegen.
Hat da jemand Erfahrungen und kann etwas empfehlen?
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http://www.die-motorradgarage.de/garage_fr.htm
Das Teil find ich geil
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| | Zitat von Immortalized
| | Zitat von Raw-Deal
Hat jemand eine Empfehlung für eine Motorradgarage für Winter / schlecht Wetter - leider werde ich diese Jahr für meine Suzuki Bandit 1250 keine fest Garage bekommen können und spiele mit dem Gedanken mir eine Motorradgarage für den Garten zuzulegen.
Hat da jemand Erfahrungen und kann etwas empfehlen?
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http://www.die-motorradgarage.de/garage_fr.htm
Das Teil find ich geil
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Kann man auch unter Strom setzen, damit niemand unbefugtes dran geht.
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| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von John Mason
Viel wichtiger als die Geschwindigkeit finde ich eh die Linie des Vordermanns. Ich bin unglaublich allergisch auf Leute die vor mir eine kack Linie fahren weil ich die dann irgendwie unterbewusst mitfahre.
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oooh erzähl mir was...
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Hey, Du bist bei uns meistens vorne gefahren.
Die Lukas-Abfahrt ging auf die Weise aber richtig gut
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Naja das eine Mal mit der Kurve war ich ja froh, dass ihr mir nicht nachgefahren seid
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Wenn's dann die Tage mal aufhören würde zu regnen...
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Das hab ich kuerzlich auch erledigt \o/
Ergebnis war durchaus zufriedenstellend. Kann jetzt innerorts endlich auch im 3. Gang fahren, ohne dass es zu nervige Vibrationen gibt
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habt ihr son Laser-Teil um das Hinterrad auszurichten?
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Ich hab so Markierungen an der Schwinge.
Laser zum Einstellen... 
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die Markierungen sind halt oft nicht super genau, so dass das Rad dann doch schief steht. Mag aber bei vielen auch super passen. 
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Dann direkt Scottoiler mit Getriebeöl dransplashen und nie wieder Kette schmieren und wechseln müssen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Maiszünsler am 16.09.2015 20:21]
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Da ich einen Laser hatte, bevor er mir verloren ging, kann ich sagen dass die Markierungen an der Schwinge fürn Arsch sind. Jedenfalls an meiner. Wer 2-3 Ketten damit wechselt und einstellt, hat das Geld schnell wieder drin. Werde ich mir für nächstes Mal auch wieder anschaffen.
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Kann ich die Rechnung sehen, nach der nach zwei drei Kettenwechseln die Laserkosten wieder drin sind? 
Je nach Schwinge ist's gut machbar, das Ratzel ganz nach vorne zu schrauben und dann einfach Umdrehungen der Spannschrauben zu zählen.
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eigentlich sollte es ja schon reichen, wenn die Zähne des Ritzels möglichst mittig in die Kette greifen. So dass auf beiden Seiten genug Spiel ist. Oder nicht?
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| | Zitat von Maiszünsler
Kann ich die Rechnung sehen, nach der nach zwei drei Kettenwechseln die Laserkosten wieder drin sind?
Je nach Schwinge ist's gut machbar, das Ratzel ganz nach vorne zu schrauben und dann einfach Umdrehungen der Spannschrauben zu zählen.
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Wenn es die Werkstatt macht, wahrscheinlich direkt beim ersten Mal.
Was man an Verschleiß einspart, wenn es auf den mm genau eingestellt ist, interessiert gar nicht. Hab dadurch einfach ein besseres Gefühl gehabt. Andere bauen sich für die 30¤ hal irgendeinen Krempel dran den sie nicht brauchen.
/wobei ich ja bezweifle, dass die Werkstatt sich da die Zeit für nehmen, das besser als per Augenmaß einzustellen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Feuerlöscher am 16.09.2015 20:36]
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Wieviel Kettensaetze verbraucht ihr denn bitte?
Ein Satz haelt doch locker 30.000km. Selbst bei nem V2. Um auf die Anzahl an Km zu kommen, muesste ich locker 7-8 Jahre fahren
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Na siehste, bei mir hält eines ca. halb so lange.
Wobei ich jetzt den Öler dran habe und die Kette seitdem eigentlich kaum nachgespannt wurde. Nur Ruckdämpfer waren halt wieder Fritte
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Feuerlöscher am 16.09.2015 20:41]
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Ich mach das im Idealfall mitm Messschieber. Messe da immer die Zwischenräume zwischen Achse und hinterem Anschlag. Stimmt aber ziemlich gut mit den Markierungen überein.
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| | Zitat von dino the pizzaman
eigentlich sollte es ja schon reichen, wenn die Zähne des Ritzels möglichst mittig in die Kette greifen. So dass auf beiden Seiten genug Spiel ist. Oder nicht?
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Das ist Käse. Das stellt sich ja nicht mittig ein oder gleitet quer. Da gibt's ne Hysterese durch die Bolzenreibung am Zahn.
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Was ihr doch eigentlich sagen wollt: Lel, Kette.
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wart du nur, bis deine Simmeringe siffen.
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lel. Öl im Endantrieb.
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Riemen ist halt geil. Verstehe nicht, warum der nicht endlich mehr Verbreitung findet.
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Dauert in der Stadt doch keine Woche, bis dir irgend ein scheiss Hippie das Teil durchgeschnitten hat.
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Das Problem am Riemen ist halt, dass er gay ist.
Hat an einem no homo-bike nix zu suchen
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| | Zitat von desperado 12
lel. Öl im Endantrieb.
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damit rattern die abgebrochenen, russischen Antriebs-Teile nicht so laut
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Ui, das muss ich mal probieren!
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hier verkauft auch gerade einer eine Ural... aber mal wieder zu teuer. Obwohl der Zustand - zumindest gemäss Bildern - ordentlich ausschaut Aber bei dem Märchenpreis... nein danke. 
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Acshuly is Rentnerthread.
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| Thema: Motorradthread ( nur echt mit Schutzkleidung bei 38 Grad ) |
