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| | Zitat von Shooter
Hat der wirklich Glück gehabt? 
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Ja, nur ein paar Kratzer laut seines Youtube-Channels.
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Kommt bei so vielen Klimaanlagen unten eigentlich noch genug Luft zum Atmen an? 
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Das Video dazu (ab 0:40 ). Er klingt selber "nicht so glücklich"
Auch mit guten Kommentaren 
| | | Just an inch closer and this would have been on Liveleak. | |
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Zu sehen ist wohl ein Turbofan(Mantelstrom)-Triebwerk für mittlere Geschwindigkeiten.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten nimmt man ein Turboprop-, bei hohen ein Turbojet(Strahl)-Triebwerk.
| | | Since the efficiency of propulsion is a function of the relative airspeed of the exhaust to the surrounding air, propellers are most efficient for low speed, pure jets for high speeds, and ducted fans in the middle. Turbofans are thus the most efficient engines in the range of speeds from about 500 to 1,000 km/h (310 to 620 mph), the speed at which most commercial aircraft operate. Turbofans retain an efficiency edge over pure jets at low supersonic speeds up to roughly Mach 1.6. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Herr der Lage am 01.10.2016 0:06]
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| | Zitat von Herr der Lage
Bei niedrigen Geschwindigkeiten nimmt man ein Turboprop | |
Das stimmt so nicht.
(Die zweite Aussage wenn mans auf den Zivilen markt reduziert ebenfalls nicht, aber lass ich gelten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 01.10.2016 0:42]
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Nichts ist schöner als ne Transall abheben zu hören.
#ltg62 #luftwaffe
Natürlich nach einer Merlin
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 01.10.2016 2:46]
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Scheiß auf Rolls Royce. Daimler Benz, Jonge.
Alleine der unruhige Leerlauf dank "scharfer" Nocken aufm 605 ist Liebe.
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Nichts geht über BMW
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Ich korrigiere mich und schiebe alles auf die Russen:
Der Moment wenn der dann läuft
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 01.10.2016 7:16]
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Der Motor hängt an der falschen Seite vom Trecker
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| | Zitat von DeathCobra
(Die zweite Aussage wenn mans auf den Zivilen markt reduziert ebenfalls nicht, aber lass ich gelten.
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Auch bei militärischen Anwendungen stimmt sie nicht mehr so ganz. Viele Kampfflugzeuge haben heutzutage Turbofans eingebaut.
Allerdings haben sie wegen den hohen Geschwindigkeiten sehr kleine bypass ratios. (EF z.B. 0,4)
Für sehr hohe Geschwindigkeiten nimmt man dann (SC)Ramjets. Reine Turbojets sind nicht mehr effizient genug.
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Ist auch nicht so schlimm.
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Effekt unterschiedlicher Brennweiten und Kameraabstände
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Deswegen halten die Weibers auch ihr kack Smartphone übern Kopf wenn sie ein Selfie machen damit der Zinken nicht so riesig wirkt.
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du meinst damit die nicht so fett wirken?
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en pfau ehrm?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von csde_rats am 03.10.2016 21:42]
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Endlich geklärt: Wie tötet man ein Oktopus mit einem Biss.
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Uga uga.
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I think it's a Homemaid
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Wie blöd ist das denn bitte.
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Ich kenn da jemanden, der die letzte Option für seinen Posterverkauf nutzt.
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| | Zitat von phoe
Ich kenn da jemanden, der die letzte Option für seinen Posterverkauf nutzt.
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Mein Auto hat nur 50kg Stützlast 
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Ist doch ne prima Ausrede, dass du nie deine Mama abholen kannst. Auch nicht mit dem Viehanhänger.
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| Thema: Interessanter Thread ( mildly interesting ) |
![AUP General][Custer 09.01.2010](./avatare/upload/U60565--custerkleinkj8h.png)
![[DOB] Phoenix](./avatare/dobphoenix.gif)
