|
|
|
|
|
|
|
Ich muss halt jetzt immer gut 15 Kilometer durch die Gegend juckeln, bevor ich meine 90 Grad Öltemperatur habe und mich mal traue, den Motor ein wenig zu drehen. Das nervt schon hart. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das nervt mich an auch Fahrzeugen die man privat besitzt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Naja, wenn man jetzt mit 'nem Schönwetterauto einen auf Sonntagsfahrer macht, dann ist das eigentlich ziemlich egal, aber im Alltag ist's halt kacke. Ich hätte viel, viel mehr "Freude am Fahren", wenn ich direkt auf's Gas latschen könnte. So muss man erst immer piano unterwegs sein und für die letzten paar Kilometer ist's dann auch witzlos.  Ich beheize im Winter jetzt immer die Garagen, damit es nicht ganz so extrem ist, aber ich glaub' das ist auf Dauer unwirtschaftlicher als eine Standheizung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Für dich wäre ein Elektroauto was. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hab mal ein Interview mit dem Chef von ROWE gesehen. Da hat der davon gesprochen, dass die Schmierfähigkeit ab irgendwas um 65-70 Grad ausreichend ist um dem Motor schon mal die Sporen zu geben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Es geht aber v.a. um die Zylinder- und Kolbenform, dafür muss die Temperatur im Block stimmen.
Und Henry, sei einfach kein jämmerlicher poorfag, dann kannst du deine Motoren auch kalt treten wie ein richtiger Mann. Hast ja genug gleiche Fahrzeuge zur Auswahl, wenn mal einer beim glücklichsten Händler im Siegerland steht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schmierfähigkeit ja, trotzdem kommt es gerade wegen temperaturdifferenzen halt zu schwingungen oder materialschäden ebenso am block, der auch nur da beheizt ist, wo wasser durchfliesst.
Dass vorwärmen besser ist als gar nichts, Hab ich nicht gesagt, aber aus der garage die karre durchtreten nur weil eine standheizung verbaut wurde halte ich für eine suboptimale idee.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Buxxbaum
Hab mal ein Interview mit dem Chef von ROWE gesehen. Da hat der davon gesprochen, dass die Schmierfähigkeit ab irgendwas um 65-70 Grad ausreichend ist um dem Motor schon mal die Sporen zu geben.
| |
30 Grad Öltemperatur hat er gesagt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [GSG]1 nicer Merlin
| | Zitat von Buxxbaum
Hab mal ein Interview mit dem Chef von ROWE gesehen. Da hat der davon gesprochen, dass die Schmierfähigkeit ab irgendwas um 65-70 Grad ausreichend ist um dem Motor schon mal die Sporen zu geben.
| |
30 Grad Öltemperatur hat er gesagt.
| |
Oops
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von shekk
Und Henry, sei einfach kein jämmerlicher poorfag, dann kannst du deine Motoren auch kalt treten wie ein richtiger Mann. Hast ja genug gleiche Fahrzeuge zur Auswahl, wenn mal einer beim glücklichsten Händler im Siegerland steht. | |
Immerhin habe ich Autos. 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 12.02.2017 16:47]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
Um den uncoolen Treibstoff zu kompensieren hat man ja den coolen Motor. Zum Beispiel nen V8. Oder Hubraum. Oder Leistung. Oder einfach alles zusammen.
| |
Naja, von den "coolen" Motoren der letzten 10 Jahre lässt sich halt ziemlich wenig bis gar nichts umrüsten und es will nicht jeder nen E39 fahren, da gibts ja bereits volljährige von.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SirHenry
Ich muss halt jetzt immer gut 15 Kilometer durch die Gegend juckeln, bevor ich meine 90 Grad Öltemperatur habe und mich mal traue, den Motor ein wenig zu drehen. Das nervt schon hart.
| |
Mir ist neulich was aufgefallen. Bis 75 Grad dauert es bei mir so 10 Minuten. Fahre ich jetzt normal weiter geht es locker nochmal 10 min bis ich 90 grad da stehen habe. Fahre ich hingegen bei 75 Grad 3x den zweiten oder dritten Gang unter Vollgas aus, habe ich 30 Sek später die 90 Grad da stehen. Ich frage mich ob das Öl wirklich so schnell von 75 auf 90 erhitzt wird oder ob der Sensor einfach an einer summen stelle sitzt und erst wenn etwas Bewegung in die Machinerie kommt das wärmere Öl den Sensor erreicht.
Aber eigentlich isses mir ja eh egal, hab Garantie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Great tendency. It's true.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tatsächlich unabhängig von diesem Thread überlege ich gerade an ner maximal eleganten Einbindung einer Öltemperaturanzeige im e34 herum. Habe gute Ansätze, die sind sowohl mit Bordmitteln zu bewerkstelligen als auch studentisch-günstig, weil rein zufällig alles aus meinem Garagenfundus gebastelt werden kann.
Viel besser als Hausarbeiten schreiben, sowas
/Wird dann natürlich im Schrauberthread inkl. Dokumentation fortgeführt, will hier ja niemanden stören.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 12.02.2017 16:43]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SirHenry
| | Zitat von shekk
Und Henry, sei einfach kein jämmerlicher poorfag, dann kannst du deine Motoren auch kalt treten wie ein richtiger Mann. Hast ja genug gleiche Fahrzeuge zur Auswahl, wenn mal einer beim glücklichsten Händler im Siegerland steht. | |
Immerhin habe ich Autos. :)
http://i.imgur.com/QScln75h.jpg
| |
Du hast vermutlich auch ein Gehirn, aber das bringt dir genauso wenig wie deine Autos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DJDeath
Great tendency. It's true.
| |
Wo ist der Rest der Bande?
Sobreeeeek?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von shekk
Du hast vermutlich auch ein Gehirn, aber das bringt dir genauso wenig wie deine Autos.
| |
Ach, shekk, sei doch einfach wo anders scheiße.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn ihr das am 18. bis 20.08. macht raste ich aus, da ist Deutschland-Rallye ihr Kretins 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja, in der Pfalz. Wie jedes Jahr.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eigentlich liegt es ja überhaupt nicht am Weg und Zeit habe ich auch keine, aber da ich die Woche vor dem ersten August-Termin wahrscheinlich in Heidelberg bin habe ich mich mal eingetragen. Ist auch der einzige Termin wo ich bisher nichts vorhabe... Wenn ich komme dann auch eher für maximal 1 Nacht. Aber ein paar von euch wieder mal sehen wäre schon voll schön. <3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aaawwwwww
#nohomo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja, das weiß ich, aber das ist für mich ja nicht relevant. 
// Also ich würde schon gerne bei BMW bleiben. Und da gibt es wohl Umrüster, die angeblich auch DI-Motoren begasen, aber naja… – man kauft sich ja auch kein teures Auto, um da den Motor zu killen. Dann lieber Super Plus tanken.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 12.02.2017 18:33]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Icefeldt
Gibt genug Direkteinspritzer die begasbar sind.
| |
Nach Durchsicht der Liste: Äh, nein.
Maximal der alte 4.2 V8 von Audi, aber wie gesagt, der ist alt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Direkteinspritzung ist aber auch fast so uncool wie Gasanlagen.
"Ich habe Verbrauchsvorteile im Teillastbereich."
"hahaha der fährt Teillast!!"
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 12.02.2017 18:52]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Immo, ey.  
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Einspritzung, pfff.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Deine Freundin äußerte sich auch so, bis sie es mal erlebt hat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dieseldirekteinspritzung. Beste Direkteinspritzung
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Dieseldirekteinspritzung. Beste Direkteinspritzung
| |
Wenn man nichts anderes auswählen kann redet man sich sowas schnell ein.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Suddenly out of nowhere, Falz! ) |
