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Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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| | Zitat von G-Shocker
Wie ist sowas denn Versicherungstechnisch geregelt, wenn da die Werbung umschaltet und irgendwie die Leute ablenkt?
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Ich warte die ganze Zeit dass das gefragt wird.
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| | Zitat von G-Shocker
Wie ist sowas denn Versicherungstechnisch geregelt, wenn da die Werbung umschaltet und irgendwie die Leute ablenkt?
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müsste wohl irgendwie abgenommen sein als erlaubtes Anbauteil
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| | Zitat von G-Shocker
Wie ist sowas denn Versicherungstechnisch geregelt, wenn da die Werbung umschaltet und irgendwie die Leute ablenkt?
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Naja gibt ja auch umschaltende Werbung am Strassenrand
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| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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Also quasi wie die LKWs
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Interessant waere auch wie hell so ein E-Ink Display dann nachts sein kann. Das kann ja schon nerven und ablenkne.
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| | Zitat von Peniskuh
ablenkne.
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Oida!
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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Dann würden auch ständig LKW mit aufgeschlitzten Planen durch die Gegend rollen.
Ich kenn mich in dem Business n bissl aus. Wir hatten ne Spedition in der Familie keine 4,5k Mitarbeiter, aber einige hundert. Und große Kunden.
Es passiert so scheisse oft was auf der Straße, ja, aber da is diese 10k Werbetafel echt das kleinste problem.
Guck mal, was allein der Aufbau auf nen Standard Anhänger kostet.
Die Idee ist echt gut.
Es gibt Gründe, warum mercedes und vor allem Krone gleich aufgesprungen sind.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 30.10.2018 21:40]
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Wie kann man sich über einen Deal mit dem Maschmeyer so freuen?
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| | Zitat von Ed_Von_Schleck69
Wie kann man sich über einen Deal mit dem Maschmeyer so freuen?
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Wenn man nicht weiß was für ein Dreckskerl das ist? kA
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| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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Dann würden auch ständig LKW mit aufgeschlitzten Planen durch die Gegend rollen.
Ich kenn mich in dem Business n bissl aus. Wir hatten ne Spedition in der Familie keine 4,5k Mitarbeiter, aber einige hundert. Und große Kunden.
Es passiert so scheisse oft was auf der Straße, ja, aber da is diese 10k Werbetafel echt das kleinste problem.
Guck mal, was allein der Aufbau auf nen Standard Anhänger kostet.
Die Idee ist echt gut.
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Wie gesagt ich bin auf den Business Case für Lkw Betreiber gespannt.
Wenn das in Betrieb was kostet oder payload reduziert, würde ich meine Lkw oder Anhänger damit nicht ausstatten.
Dass da wirklich viel an die Lkw Betreiber durchgereicht wirdn Ich mir auch nicht vorstellen.
Aber ich halte auf der Autobahn die Augen offen 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 30.10.2018 21:42]
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Wtf. WTF!
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| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Peniskuh
ablenkne.
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Oida!
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Was denkst du den von dem jetzigen Produkt? Hast du da auch so gewisse Assoziationen?
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meinen die das ernst? sowas ist doch schnee von gestern, so mini bikes haben die uralt sekretärinnen bei uns seit jahren unterm schreibtisch stehen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [VW]Agent 009 am 30.10.2018 21:43]
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| | Zitat von Skywalkerchen
Wtf. WTF!
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Also ich find das gar nicht schlecht. Zumindest den Ansatz. Aber den ganzen Tag auf nem scheiß Sattel sitzen kotzt mich beim Hören schon an.
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Fick-Up-Meeting. 
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Da arbeitet man doch nicht nebenbei....
Schreib da mal was auf...
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| | Zitat von Peniskuh
| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Peniskuh
ablenkne.
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Oida!
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Was denkst du den von dem jetzigen Produkt? Hast du da auch so gewisse Assoziationen?
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Wie der Thelen guckt. Automaton.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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Dann würden auch ständig LKW mit aufgeschlitzten Planen durch die Gegend rollen.
Ich kenn mich in dem Business n bissl aus. Wir hatten ne Spedition in der Familie keine 4,5k Mitarbeiter, aber einige hundert. Und große Kunden.
Es passiert so scheisse oft was auf der Straße, ja, aber da is diese 10k Werbetafel echt das kleinste problem.
Guck mal, was allein der Aufbau auf nen Standard Anhänger kostet.
Die Idee ist echt gut.
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Wie gesagt ich bin auf den Business Case für Lkw Betreiber gespannt.
Wenn das in Betrieb was kostet oder payload reduziert, würde ich meine Lkw oder Anhänger damit nicht ausstatten.
Dass da wirklich viel an die Lkw Betreiber durchgereicht wirdn Ich mir auch nicht vorstellen.
Aber ich halte auf der Autobahn die Augen offen
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Hoppala 
https://t3n.de/news/roadads-die-hoehle-der-loewen-1121529/?utm_source=google&utm_medium=amp-button
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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Dann würden auch ständig LKW mit aufgeschlitzten Planen durch die Gegend rollen.
Ich kenn mich in dem Business n bissl aus. Wir hatten ne Spedition in der Familie keine 4,5k Mitarbeiter, aber einige hundert. Und große Kunden.
Es passiert so scheisse oft was auf der Straße, ja, aber da is diese 10k Werbetafel echt das kleinste problem.
Guck mal, was allein der Aufbau auf nen Standard Anhänger kostet.
Die Idee ist echt gut.
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Wie gesagt ich bin auf den Business Case für Lkw Betreiber gespannt.
Wenn das in Betrieb was kostet oder payload reduziert, würde ich meine Lkw oder Anhänger damit nicht ausstatten.
Dass da wirklich viel an die Lkw Betreiber durchgereicht wirdn Ich mir auch nicht vorstellen.
Aber ich halte auf der Autobahn die Augen offen
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Hoppala
https://t3n.de/news/roadads-die-hoehle-der-loewen-1121529/?utm_source=google&utm_medium=amp-button
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Aber nen wirklichen Grund für den Ausstieg kann ich da nu nicht sehen.
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Wer solche Sättel verbaut, hat nichts mit Fahrrädern zu tun.
Ansonsten ist es nervig beim Radeln zu arbeiten, mal eine Email beantworten joar, ansonsten nope. Als Businesskasper willst ja auch im Anzug seinen Arsch vollschwitzen. Zudem ist jetzt Radeln auch nicht das beste ever für den Rücken.
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Radeln tun eh nur Travelpussys
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| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Aspe
Da passt Marek einmal beim verladen am Dock nicht auf, ist das Ding eh nach 2 Monaten kaputt.
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Dann zahlt Mareks Haftpflicht / Berufshaftpflicht genau das.
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Ich will damit sagen, dass die Teile mehr defekt als funktionsfähig durch Europa rollen werden.
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Dann würden auch ständig LKW mit aufgeschlitzten Planen durch die Gegend rollen.
Ich kenn mich in dem Business n bissl aus. Wir hatten ne Spedition in der Familie keine 4,5k Mitarbeiter, aber einige hundert. Und große Kunden.
Es passiert so scheisse oft was auf der Straße, ja, aber da is diese 10k Werbetafel echt das kleinste problem.
Guck mal, was allein der Aufbau auf nen Standard Anhänger kostet.
Die Idee ist echt gut.
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Wie gesagt ich bin auf den Business Case für Lkw Betreiber gespannt.
Wenn das in Betrieb was kostet oder payload reduziert, würde ich meine Lkw oder Anhänger damit nicht ausstatten.
Dass da wirklich viel an die Lkw Betreiber durchgereicht wirdn Ich mir auch nicht vorstellen.
Aber ich halte auf der Autobahn die Augen offen
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Hoppala
https://t3n.de/news/roadads-die-hoehle-der-loewen-1121529/?utm_source=google&utm_medium=amp-button
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Aber nen wirklichen Grund für den Ausstieg kann ich da nu nicht sehen.
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| | | Laut Widmann wird neues Kapital aber ohnehin nicht mehr benötigt. Denn nach der Sendung stieg mit Thomas Steckenborn, Gründer des IT-Systemhaus Cema, ein anderer Investor in sein Startup ein. | |
Vielleicht auch besser so. Der kommt doch bestimmt auch günstiger an die ganzen Komponenten
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sentinel2150 am 30.10.2018 21:50]
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| | Zitat von [gc]Fide|
Radeln tun eh nur Travelpussys
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nope, alle impotent
also jedenfalls mit solchen Sätteln
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Der nächste Schritt der LKW Werbung ist dann, den ersten Abschnitt des Nummernschilds einzulesen und regionale Werbung anzubieten.
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Kann ja keine Sau lesen ide Dinger
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Die sind aber optimistisch
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| Thema: Die Höhle der Löwen ( Es dümmelt wieder ) |
