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| | Zitat von Flitzpiepe42
Ja, auch gefunden. Glaub Lore meinte, dass statisch kappes ist und ich direkt dynamisch messen soll. Mal gucken, irgendwo in der Abteilung fliegt so nen Gerät rum. Ich werde berichten 
harm, hat dein Bus Benzin oder Diesel? Kannst du ggf. mal gucken, ob bei dir das Vorglühsymbol nach ner Zeit ausgeht (ohne Starten)?
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94er AAB Saugdiesel.
Vorglühlampe geht auch ohne Start nach einigen Sekunden aus. Im Winter hab ich 4/5 Glühstiften gewechselt da er kaum mehr ansprang, die waren alle hin. 5/5 sitzt hinter der ESP, wird gewechselt wenn die ZKD neu kommt. Seitdem bei jedem Wetter praktisch einwandfrei.
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Ok, hatte ich es richtig im Kopf. Danke  Glühstifte sind logischerweise alle neu, wenn man schon den Luxus hat, den Rumpfmotor aufzubauen Ich vermute, dass das Relais nicht sauber anzieht, na mal nächstens mit der Stromzange hinwandern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flitzpiepe42 am 22.05.2018 10:34]
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Was ist ein IBS?
Arbeitskollege von mir hat Software zum Batterie-alernen das Problem wäre also gelöst. Die aktuelle Batterie hat ein Magisches Auge, das leuchtet grün.
Kann die trotzdem defekt sein? Die ist mindestens 7 Jahre alt, und wie gesagt Karre springt nicht an + Uhrzeit etc. ist alles resettet.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Wenn es heute sein muss wirst du um nen Baumarkt oder ATU nicht herumkommen.
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eBay.de und dann die Umkreissuche aktivieren.
So hab ich bei uns ein Autobatteriecenter im Industriegebiet mit Top Preisen gefunden.
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https://www.winnerbatterien.de/ du meinst.
Da hab ich meine Banner auch her, durch deinen Tipp.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Ok, hatte ich es richtig im Kopf. Danke Glühstifte sind logischerweise alle neu, wenn man schon den Luxus hat, den Rumpfmotor aufzubauen Ich vermute, dass das Relais nicht sauber anzieht, na mal nächstens mit der Stromzange hinwandern.
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Kraftstoffsystem ordentlich entlüftet? Bzw. alles dicht montiert?
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War bei den Dieseln nicht was dass die Einspritzpumpe irgendwie riemengesteuert war und daher die Zeiten zur Einstellung genau stimmen mussten?
Erinner mich da dunkel an was bei den Fünfender-VW-Dieseln im Volvo - aber kein Plan ob das bei dem hier auch noch so ist.
Laut T4-Wiki scheints aber so: https://www.t4-wiki.de/wiki/F%C3%B6rderbeginn_(AAB)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 22.05.2018 14:15]
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@Jay eigentlich schon, kann zumindest keine Undichtigkeit feststellen.
@MadMax: Jap, darauf hat auch harm wohl abgezielt. Werde euren Hinweis mitnehmen und guck gerade schon, wo ich das Stück Software herbekomme
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Wenn ich den Kahn im Winter mit kaputten Glühstiften und Fremdstart-Spannung (13,8V vom spendenden BMW) angeschmissen hab war das auch ne mittlere Umweltkatastrophe, die ersten 30 Sekunden 
/Jetzt hustet er am Anfang einmal kurz hinten raus, danach ist er sauber. Ist ja kein Direkteinspritzer, und nen Rußpartikelfilter hatter auch 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 22.05.2018 14:46]
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Danke Lore. Hast du für mich noch nen Ebay-Link? Die Preise, dich ich finde, scheinen in anderen Preisregionen, offensichtlich weiß ich nicht, wonach ich genau suchen soll
Zähne prüf ich noch mal, hatte das beim Aufziehen vom Riemen eigentlich schon geprüft.
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Jap, es geht halt nicht ohne die Diagnose-HW, die ist nun bestellt
Die Messung mit der Förderuhr ist wohl recht ungenau, Lore hatte was ähnliches geäußert.
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| | Zitat von Derlorelore
Hör bloß nicht auf mich, ich Laber nur zusammenhanglose scheisse weil ich ständig Schlaganfälle kriege. Steht hier ja über all so.
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Die Kunst ist es, deine geistreichen Momente herauszufiltern und zu behalten 
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| | Zitat von hödyr
Was ist ein IBS?
Arbeitskollege von mir hat Software zum Batterie-alernen das Problem wäre also gelöst. Die aktuelle Batterie hat ein Magisches Auge, das leuchtet grün.
Kann die trotzdem defekt sein? Die ist mindestens 7 Jahre alt, und wie gesagt Karre springt nicht an + Uhrzeit etc. ist alles resettet.
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Glaube ich hab auch so ibs gedöns am e39.
War aber jetzt kein Problem beim wiedereinbau der alten vollen Batterie.
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Der Bauhaus-Abklatsch passt und klebt tadellos:
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| | Zitat von honkbaer
| | Zitat von [nAc]Unicron
Hi, ist hier einer im Raum Frankfurt, der mir mit meinem MB W107 helfen kann.
Er muss zum Tüv aber im Moment fährt er eher schlecht. Steht zu lange rum. Größtes Problem, er geht aus wenn er warm ist,
d.h. im Stand, wenn ein Gang drin ist (automatik) fällt die Drehzahl ab un der geht aus.
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Welche Maschine isses denn? Wir hatten mal nen 450er aus den Endsiebzigern. Der war toll <3
Leider verkauft :[
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Ist ein 280 SLC, nicht gerade beliebt unter den Oldies. Erbstück Bj 78 80000 KM original
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [nAc]Unicron am 22.05.2018 18:31]
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von hödyr
Was ist ein IBS?
Arbeitskollege von mir hat Software zum Batterie-alernen das Problem wäre also gelöst. Die aktuelle Batterie hat ein Magisches Auge, das leuchtet grün.
Kann die trotzdem defekt sein? Die ist mindestens 7 Jahre alt, und wie gesagt Karre springt nicht an + Uhrzeit etc. ist alles resettet.
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Glaube ich hab auch so ibs gedöns am e39.
War aber jetzt kein Problem beim wiedereinbau der alten vollen Batterie.
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Intelligenete Batterie Sensor.
Ich bezweifel jetzt mal dass der schon im e39 verbaut wurde.
Im E90 führt eine nicht angelernte Batterie z.B. zu eingeschränkten Komfortfunktionen. Da heizt dann eben die Heckscheibe nicht oder die WelcomeLights gehen nicht, da das System noch der Meinung ist die Batterie kackt rum.
Meines Wissens wurden die Teile ab 2004 verbaut, erkennt man sofort in der Batterie. Ist so ein schwarzes Teil auf dem Pluspol.
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| | Zitat von Raster
Ich bezweifel jetzt mal dass der schon im e39 verbaut wurde.
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hier ein Bild von meinem Pluspol.
Dachte das wäre das Teil
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Das ist die Sicherheitsbatterieklemme. Schleudersitz für Pluskabel, wird im Un-Fall abgesprengt.
Sollte man aber aus wirtschaftlichen Gründen vermeiden, ein neues Kabel kostet 300¤. Netto.
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ah. oh
danke!
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Das IBS Modul sitzt vor Allem glaube ich am Massepol.
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Das SBI Modul nimmt den Massepol.
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| | Zitat von Derlorelore
Sag mir mal lieber einer was fürn signal ich nem 2001er a6 tacho auf die Leitung geben muss, damit die brems und Abblendlicht Kontrolle die Schnauze hält.
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Da hat audi doch bestimmt schon einen CAN eingesetzt?
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Hat sich erledigt
Wie geht das ab?
Rest ist lose.
e: Er springt wieder an \o/
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von hödyr am 23.05.2018 8:34]
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| Thema: Autoschrauber ( Turbo an den Diesel, rennt der Diesel wie WIesel ) |
![[krasser]mad max](./avatare/krassermadmax.gif)
