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| Zitat von MvG
| Zitat von Lunovis
| Zitat von Kung Schu
| Zitat von Aspe
| Zitat von Kung Schu
Dafür hat man das Navi an, um die Kurven besser abschätzen zu können. Hab ich gehört.
/e zwischenaspe
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3 rechts, über Kuppe, macht zu [/Walterröhrlpaket]
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Dies.
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Würde ich geld für liegen lassen
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Luno, you're breaking the Car! You have to listen!
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| Zitat von Jellybaby
ja also irgendwie... Ich wollte wirklich nur mal schauen.
1900¤ sollte er kosten, ist jetzt 1600¤ geworden, weil er neue Reifen braucht. Außerdem gibts die original Rücklichter dazu.
https://abload.de/img/mx1uqkys.jpg
https://abload.de/img/mx2lbjut.jpg
https://abload.de/img/mx3ygkc1.jpg
Kaufvertrag gibts erst morgen, war meine Schuld. Weil ich den Eimer wirklich nur ansehen wollte und nicht gleich mitnehmen hatte ich erst gar kein Geld mitgenommen, und der Automat hatte ein Tageslimit. Dass das ein Garagenwagen mit Saisonzulassung ist stand in der Anzeige nicht. Und außer den Rücklichtern und dem Radio ist der Wagen ziemlich original. Srsly ich hab für den doppelten Preis weit schlechteres gesehen, und zwar fast immer.
Der Verkäufer ist genauso bekloppt wie ich. Sein neues Auto stand schon da, ein F-150 Jahreswagen.
/1998, 200k km die man nicht sieht, 1,6l
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Toll. Wenn Du dich nicht schon entschieden hättst, würde ich dich drängen zuzuschlagen.
Ich übernehme den dann nächstes Jahr, wenn Du keine Lust mehr drauf hast.
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ich ärger mich grad wieder meinen NBFL für nur 1700 verkauft zu haben. Naja, war aber auch ein ex-Unfaller. Richtig ärgern tut mich eher dass ich das Lautsprechersystem vorher nicht ausgebaut hab (DLS Nobelium 8.2, passt plug 'n' play)
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Versprochen ist versprochen
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Heute ein Tag ohne Regen, daher: Bilder
Seat Leon ST in der Ausstattungsvariante FR.
2.0 TDI
110 kW
6M
5 Jahre
130 Megameter
Service und HU neu
Fahrwerk, Sitze, Lenkrad, Reifen: Spocht (also ein bisschen, für die Verhältnisse hier)
Ganz viele Sachen, die ich vorher nicht hatte.
Gekostet hat der Gerät 9.700 Euro.
Im Wesentlichen ein gutes Auto. An manchen Punkte merkt man halt den Preis und dass das Fahrzeug dann doch unterhalb des A4 in der Golfklasse spielt. Außenspiegel ist nicht aspherisch, Türen haben nur zwei Rastpunkte, um Beispiele zu nennen. Motor ist gut, Getriebe passt dazu, kann man mit 4,8l fahren, 8l sind auch kein Problem wenn man die Schalthinweise nicht beachtet und den ECO-Mode ausschaltet.
Besonders positiv ist die Verarbeitung von Lenkrad und Sitzen. Geräuschdämmung könnte besser sein, aber naja, dafür wiegt der Kahn auch 180 Kilo wenioger als der A4 bei gleichen Abmaßen.
Vermissen werde ich auf jeden Fall das aktive System mit 10 Lautsprechern im Audi, auch wenn der Seat immerhin acht Lautsprecher hat. Das Concert-System im Audi ist schon richtig gut.
Wesentliche Gründe für die Anschaffung waren die defekte Klimaanlage und anstehende Investitionen in Summe von mindestens 900 Euro beim Audi, sowie ein ganz akuter Zeitmangel zur Behebung der Missstände. Ich hoffe sehr, dass ich mit dem Seat jetzt mal ein Jahr Ruhe habe.
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Halogen
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Viel Spaß damit!
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Das ist bitter.
Aber abgesehen davon ne solide Karre. Grats
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Ja mei, würde ich bei vierstellig nicht kehren.
Gratz zum Auto!
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Viel Spaß!
Und falls du dich noch wunderst, ob der Vorbesitzer evtl. die Stoßdämpfer ausgebaut hat - nein, das ist normal so.
Da hätte allein für die Optik LED reingehört, leider wahr.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Rufus am 12.03.2020 19:30]
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Optik ist ja mal bums, aber Halogen ist einfach nicht mehr zeitgemäß. An Licht und Bremsen sollte man nie sparen.
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Vor allem, weil die bei den FR eh nicht viel Aufpreis gekostet haben und das praktisch jeder angekreuzt hat. Aber najo, überlebt man auch.
Bei meinem A6 steht jetzt auch an:
Fahrerschloss (schon wieder Microschalter...)
E-Lüfter
Service, Filter, Öl
Wegen Schwangerschaft/Elternzeit verzichten wir dieses Jahr doch noch auf Ersatz. Hoffe dennoch, dass ich den Audi nächstes Jahr Opi geben kann, der braucht ein neues, weil sein Volvo V40 auseinanderfällt. Dann bleibt er wenigstens in der Familie. Dann bekommt er nochmal neuen Zahnriemen und in dem Zuge hoffentlich auch die finale Abdichtung, weil bisher alle Versuche fehlschlugen.
Ich mag den Audi immer mehr. Toller Sound, komfortabel, Platz, genügsam (Betriebskosten, nicht Sprit), günstige Teile, gut zu reparieren (außer, wenn du an die rechte Zylinderbank musst). Schönes Autochen, werd ihn vermissen irgendwann.
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| Zitat von dieselrakete
Heute ein Tag ohne Regen, daher: Bilder
https://abload.de/img/img_618612kk1h.jpg
https://abload.de/img/img_61891dgjgh.jpg
Seat Leon ST in der Ausstattungsvariante FR.
2.0 TDI
110 kW
6M
5 Jahre
130 Megameter
Service und HU neu
Fahrwerk, Sitze, Lenkrad, Reifen: Spocht (also ein bisschen, für die Verhältnisse hier)
Ganz viele Sachen, die ich vorher nicht hatte.
Gekostet hat der Gerät 9.700 Euro.
Im Wesentlichen ein gutes Auto. An manchen Punkte merkt man halt den Preis und dass das Fahrzeug dann doch unterhalb des A4 in der Golfklasse spielt. Außenspiegel ist nicht aspherisch, Türen haben nur zwei Rastpunkte, um Beispiele zu nennen. Motor ist gut, Getriebe passt dazu, kann man mit 4,8l fahren, 8l sind auch kein Problem wenn man die Schalthinweise nicht beachtet und den ECO-Mode ausschaltet.
Besonders positiv ist die Verarbeitung von Lenkrad und Sitzen. Geräuschdämmung könnte besser sein, aber naja, dafür wiegt der Kahn auch 180 Kilo wenioger als der A4 bei gleichen Abmaßen.
Vermissen werde ich auf jeden Fall das aktive System mit 10 Lautsprechern im Audi, auch wenn der Seat immerhin acht Lautsprecher hat. Das Concert-System im Audi ist schon richtig gut.
Wesentliche Gründe für die Anschaffung waren die defekte Klimaanlage und anstehende Investitionen in Summe von mindestens 900 Euro beim Audi, sowie ein ganz akuter Zeitmangel zur Behebung der Missstände. Ich hoffe sehr, dass ich mit dem Seat jetzt mal ein Jahr Ruhe habe.
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Generell gut, wir haben den 5 türer in grau. Allerdings ist Halogen echt kacke
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Apropos Licht:
Hatte letztens die Gelegenheit, kurz einen neuen V60 zu fahren.
Irgendein Dieselmotor, wahrscheinlich D3 mit 8-Gangautomatik und paar Polestar-Features.
Fährt sich nicht schlecht, gefällt mir auch optisch sehr. Jedoch absolut nichts für mich.
Jetzt verstehe ich auch, warum man da überall Sensoren und Kameras braucht.
Aber lichttechnisch war ich irgendwie enttäuscht. Gefühlt war die Ausleuchtung nicht viel besser, als mit meinem alten 9-3 (was ja gar nicht sein kann..).
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Da ist ja auch nur das Tagfahrlicht an!
/Seriöslich, der sieht ziemlich scharf aus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 12.03.2020 20:56]
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| Zitat von harmlos
Da ist ja auch nur das Tagfahrlicht an!
/Seriöslich, der sieht ziemlich scharf aus.
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Aussen ja, das Cockpit muss man mögen, meins ist es nicht so.
Und Licht war noch nie die Paradedisziplin bei Volvo, hatten sie schon beim 850er und V70. Zumindest solange man nicht das Volllicht aktiviert hat, das war gut.
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| Zitat von Lunovis
Volllicht
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til.
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kein Volllichtli?
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| Zitat von Kung Schu
Ja mei, würde ich bei vierstellig nicht kehren.
Gratz zum Auto!
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Ja, willste machen. unter 10k war Bedingung, nachdem ich mal mit 6k angefangen habe
Ich habe die Osram Nightbreaker reingetan, das hilft etwas. Richtig geil ist es natürlich nicht, aber für den Preis gibt es nichts anderes.
| Zitat von Rufus
Viel Spaß!
Und falls du dich noch wunderst, ob der Vorbesitzer evtl. die Stoßdämpfer ausgebaut hat - nein, das ist normal so.
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Das habe ich bereits gemerkt Die katastrophale Hauptstraße hier meide ich schon und fahre seitdem einen kleinen Umweg (1km) über die Umgehungsstraße. Ist schon straff, macht bei den vielen Kreiseln Spass, ohne unbequem zu sein. Manche Straßenbschnitte sind aber halt einfach scheiße, da fahr ich halt drumrum.
| Zitat von SirHenry
Optik ist ja mal bums, aber Halogen ist einfach nicht mehr zeitgemäß. An Licht und Bremsen sollte man nie sparen.
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Was am Licht fehlt, bremst der Kahn mehr. Hab die Berichte von der HU gesehen und die Ankerung ist wirklich ordentlich.
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| Zitat von Real_Futti
Hol dir die H7-LED aus der Schweiz und berichte
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Gibt Licht, viel davon.
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Ich schau mal, was da so geht. Evtl macht ja auch eine Nachrüstung Sinn. Immerhin mal ein Auto, bei dem man die Birne wechseln kann, ohne den Motor auszubauen
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Ich würde jetzt keine nicht zugelassenen Leuchtmittel verbauen. Und „Nachrüstung“ von was besserem klingt… teuer.
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| Zitat von dieselrakete
Was am Licht fehlt, bremst der Kahn mehr. Hab die Berichte von der HU gesehen und die Ankerung ist wirklich ordentlich.
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Die ermittelten Bremswerte sagen leider gar nix über die Leistungsfähigkeit der Bremsanlage aus, nur über die Funktion.
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Ich erbitte dazu weitere Erläuterungen auf fachlich gehobener Ebene.
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wie ist das eigentlich: Muss ich den Mazda als Zweitwagen versichern, oder zählt der Chevy nicht, weil Oldtimerversicherung?
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Frag das lieber deine Versicherung. Das kann man so pauschal wahrscheinlich nicht beantworten.
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Oldtimer sind außen vor, der Mazda ist Erstwagen. Ein Oldtimer hat keine SF-Einstufung.
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Bremse: kommt später. Der Wikiartikel ist aber nicht schlecht. Kurz: die gemessene Bremsleistung hängt etwas vom Reifenreibwert und maßgeblich vom Gewicht der gemessenen Achse ab. Die Messung erfolgt an der Blockiergrenze. Entweder tritt da Schlupf auf oder der Wagen wird aus der Rolle gedrückt. Ein leerer Lupo bremst "schlecht", ein voller Sprinter sehr "gut". Über die Dauerhaltbarkeit, flatternde Bremsen, Fadingresistenz und Dosierbarkeit sagt das überhaupt nix aus.
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Ich finde die Informationen eher dürftig. Hab auch mal bei Springer geschaut, aber auch eher mau. Wie wird gemessen, wo, welche Randbedingungen usw. Ich brauche mehr input.
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Thema: Autothread ( 2020er Edition ) |