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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Pford-Pfanboy?
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Oder Kurz: Pfandboy
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Ferdboy?
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| | Zitat von Der Büßer
Allerdings. Und der Volveaux war ja auch schon quasi 1 Ford!
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Der weiße S-Max?
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Ist der Smacks eigentlich ein toitsches Produkt gewesen oder wo kommt der her?
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| | Zitat von Der Büßer
Allerdings. Und der Volveaux war ja auch schon quasi 1 Ford!
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Ich dachte mein Focus ist ein Volvo?!
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Nee, der ist ziemlich Ford, und das ist ziemlich gut, denn die Fordfahrwerke sind bekanntlich uberlegen.
Heißt aber, dass die Volven auf Fordbasis auch fordmäßig gammeln.
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Beeindruckend, geb ich zu.
Jetzt aber nochmal Altstadt am Wochenende!
Das wird aber in der Übergangszeit, wenn so jedes 10., 5. etc Auto ein AV ist, ganz ganz schlimm.
Strich 50 Fahrer überall 
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| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von Der Büßer
Allerdings. Und der Volveaux war ja auch schon quasi 1 Ford!
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Der weiße S-Max?
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Öh.
Ich understande die Frage nicht, aber ich hab 1 V50 gegen 1 S-Max getauscht, jou
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| | Zitat von harmlos
Nee, der ist ziemlich Ford, und das ist ziemlich gut, denn die Fordfahrwerke sind bekanntlich uberlegen.
Heißt aber, dass die Volven auf Fordbasis auch fordmäßig gammeln.
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War das nur der v40 oder noch andere?
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Es war nicht der V40.
Plattformgleich waren Mazda 3, Ford Focus, teils Ford Kuga, Volvo C30/V50/S40 ab 2004.
Unterhalb der Schwellerkante sehen diese Autos alle praktisch gleich aus.
Gleichteile gab es in kleinerem Umfang zwischen Mondeo und S60/V70 (Achskörper zB).
Heißt: mechanisch robuste Fahrwerke mit guten Fahreigenschaften und günstigen Preisen. Größter Schwachpunkt sind die Längslenkerlager hinten. Dafür gern rostige Bereiche hinten am Schweller.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 15.12.2020 22:48]
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harm: Traglastindex Reifen, nur Achslast relevant oder auch Stützlast? Bei Felgen muss Traglast ja auch inkl. Stützlast gerechnet sein, oder?
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Kommt auf Feld 22 an: wenn dort sinngemäß steht "zu 7.2: plus $Stützlast im Anhängerbetrieb" muss die auch beim Traglastindex abgedeckt sein. Wenn das dort nicht steht ist die angegebene maximale Achslast auch im Anhängerbetrieb einzuhalten und dementsprechend auch maßgeblich für den Lastindex der Reifen.
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| | Zitat von HrHuss
Ist der Smacks eigentlich ein toitsches Produkt gewesen oder wo kommt der her?
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Der erste kam aus Genk, Büßers ist aus Valencia.
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| | Zitat von harmlos
Kommt auf Feld 22 an: wenn dort sinngemäß steht "zu 7.2: plus $Stützlast im Anhängerbetrieb" muss die auch beim Traglastindex abgedeckt sein. Wenn das dort nicht steht ist die angegebene maximale Achslast auch im Anhängerbetrieb einzuhalten und dementsprechend auch maßgeblich für den Lastindex der Reifen.
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Ok, thx! Mein Google-Fu bringt mich noch zu der 92/23/EWG Anh. IV, Seite 74:
| | | Wird ein Kraftfahrzeug der Klasse M1 mit einem Anhänger verbunden, kann die maximale Tragfähigkeit des Reifens aufgrund der auf die Anhängerkupplung wirkenden Stützlast um höchstens 15 % überschritten werden, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100 km/h beschränkt ist und der Reifendruck um mindestens 0,2 bar erhöht wird. | |
Allerdings hab ich kein Plan, wie sich das auf die nationalen Bestimmungen auswirkt.
Aber hinsichtlich HU bin ich in beiden Fällen innerhalb Norm.
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| | Zitat von HrHuss
Aber hinsichtlich HU bin ich in beiden Fällen innerhalb Norm.
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Und das ist bekanntlich das, was zählt.
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Die Tage habe ich mich noch gefragt, was er dort ausstellen möchte. Klar, er hat um die 30 Autos, aber das Haus ist ja wohl etwas größer.
Dass seine Freunde (u.a.) bei Audi und Porsche so tiefes Vertrauen haben - nicht schlecht.
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Was für ein Selbstdarsteller.
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| | Zitat von Buxxbaum
Was für ein Selbstdarsteller.
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hä ich dachte der macht das alles nur für uns? Er könnte auch einfach nur polo fahren, scheißegal.
Achja, Ford beste. Hyundai auch. Nix geht über Porsche. Und mclaren.
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Deppen Leerzeichen, mehr muss man nicht wissen
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Dass seine Freunde (u.a.) bei Audi und Porsche so tiefes Vertrauen haben - nicht schlecht.
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This.
Vor allem die Bandbreite ist schon beeindruckend, da hat ja quasi jede Classicabteilung irgendein Schätzchen geparkt.
Frage mich zum einen, ob das dann ne Wechselausstellung wird und die Hersteller alles halbe Jahr was anderes vorbeibringen und zum anderen, wie sie da Sicherheitheit und Ordnung gewährleisten wollen.
Gab ja wohl beim 2. Gebäude schon Probleme mit Vandalismus an Billardtisch und Simulatoren, könnte mir vorstellen dass der ein oder andere Idiot auf die Idee kommt, die Exponate zu beschädigen.
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Also muss sagen finds auch ganz geil und würde mal hin cruisen. So seltene Klassiker sieht man nicht alle Tage. Und die Idee dass man ein Audio Museum macht ist auch gut.
Generell ist er natürlich schon rechtfertigungsmeister und viel davon macht er auch bewusst so damit der Laden läuft und Hersteller ihm vertrauen. Aber dass er einfach das macht worauf er bock hat, und das auch einigermaßen erfolgreich, ist schon eine Bereicherung für das dem aktuellen Zeitgeschehen wegen schwierigen Hobby Automobil.
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| | Zitat von Der Büßer
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von Der Büßer
Allerdings. Und der Volveaux war ja auch schon quasi 1 Ford!
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Der weiße S-Max?
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Öh.
Ich understande die Frage nicht, aber ich hab 1 V50 gegen 1 S-Max getauscht, jou
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Ob du den Max gekauft hast den due hier m gezeigt hast. Scheint aber gar nicht weiß zu sein sondern silber. 
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Die Tage habe ich mich noch gefragt, was er dort ausstellen möchte. Klar, er hat um die 30 Autos, aber das Haus ist ja wohl etwas größer.
Dass seine Freunde (u.a.) bei Audi und Porsche so tiefes Vertrauen haben - nicht schlecht.
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because
JP erreicht halt Zielgruppen über seine Schiene in einer Art und Reichweite bei der sich die Hersteller selbst oft schwer tun. Deshalb kriegen sie nen Harten wenn JP sowas auf die Beine stellt und geben da gerne Autos rein.
Und das ist auch erstmal nichts Schlechtes. Ist halt trotzdem kein altruistischer Freundschaftsdienst von den netten Herstellern.
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W0rt
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Vertrauen ist natürlich geschäftliches Vertrauen, dass es ihm gelingt damit Umsatz zu machen.
Ich glaube niemand erwartet dass sowas alles for free passiert, auch wenn alle Leidenschaft dafür haben. Die größere Leidenschaft ist immer Geld verdienen.
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| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von Der Büßer
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von Der Büßer
Allerdings. Und der Volveaux war ja auch schon quasi 1 Ford!
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Der weiße S-Max?
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Öh.
Ich understande die Frage nicht, aber ich hab 1 V50 gegen 1 S-Max getauscht, jou
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Ob du den Max gekauft hast den due hier m gezeigt hast. Scheint aber gar nicht weiß zu sein sondern silber.
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Achso
Jou, genau; hatte den Endgültigen dann ja auch nochmal gezeigt. Heute hol ich ihn ab!
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Die Tage habe ich mich noch gefragt, was er dort ausstellen möchte. Klar, er hat um die 30 Autos, aber das Haus ist ja wohl etwas größer.
Dass seine Freunde (u.a.) bei Audi und Porsche so tiefes Vertrauen haben - nicht schlecht.
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because
JP erreicht halt Zielgruppen über seine Schiene in einer Art und Reichweite bei der sich die Hersteller selbst oft schwer tun. Deshalb kriegen sie nen Harten wenn JP sowas auf die Beine stellt und geben da gerne Autos rein.
Und das ist auch erstmal nichts Schlechtes. Ist halt trotzdem kein altruistischer Freundschaftsdienst von den netten Herstellern.
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Naja, dennoch stehen da aktuell Autos, die man nicht hätte ausleihen müssen. Die Hersteller wissen auch, was für Affen die Fans von JP sind. Und dann muss es kein 959 Gruppe B sein, den man dort eine halbe Armlänge von den Idioten entfernt parkt. Natürlich hat das Marketinggründe, aber ist auch dem guten Verhältnis zu JP geschuldet (welches man für Marketing aufgebaut hat). Auffällig ist doch auch, dass Mercedes weiterhin keinen Bock auf Partnerschaft hat. Einzige große Marke, die dort fehlt.
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Er war ja mal brand ambassador als die neue a Klasse raus kam. Denke mal da is was vorgefallen. Bzw die mögen das nicht so wenn man kritisch über benzers redet. Wer mehr Infos möchte sollte mal Chris Harris bei remove before race hören.
Da schneidet er das mit speziell AMG auch an,wie die momentan drauf sind.
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Vielleicht hat Benz einfach wenig Bock, sich mit jemandem zusammen zu tun, der so doof ist, mit 90 Kröten zuviel durchs Dorf zu fahren, dass zu filmen und dann auch noch hoch zu laden? Spricht eher für als gegen AMG.
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Die Tage habe ich mich noch gefragt, was er dort ausstellen möchte. Klar, er hat um die 30 Autos, aber das Haus ist ja wohl etwas größer.
Dass seine Freunde (u.a.) bei Audi und Porsche so tiefes Vertrauen haben - nicht schlecht.
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because
JP erreicht halt Zielgruppen über seine Schiene in einer Art und Reichweite bei der sich die Hersteller selbst oft schwer tun. Deshalb kriegen sie nen Harten wenn JP sowas auf die Beine stellt und geben da gerne Autos rein.
Und das ist auch erstmal nichts Schlechtes. Ist halt trotzdem kein altruistischer Freundschaftsdienst von den netten Herstellern.
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Naja, dennoch stehen da aktuell Autos, die man nicht hätte ausleihen müssen. Die Hersteller wissen auch, was für Affen die Fans von JP sind. Und dann muss es kein 959 Gruppe B sein, den man dort eine halbe Armlänge von den Idioten entfernt parkt. Natürlich hat das Marketinggründe, aber ist auch dem guten Verhältnis zu JP geschuldet (welches man für Marketing aufgebaut hat). Auffällig ist doch auch, dass Mercedes weiterhin keinen Bock auf Partnerschaft hat. Einzige große Marke, die dort fehlt.
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Das wundert mich auch, AMG scheint ja jeder Instaschnalle (auch und vor allem männlichen) gerade die Karren hinterher zu werfen.
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| Thema: Autothread ( Sitzheizungsedition ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
