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nich so laut hop, sonst kommen noch die
ingenieure aus stuttgart vorbei und fragen DICH,
wie sie die nächste s-klasse gestalten sollen
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Elektronik ist scheisse,
Elektronik ist dreck.
Eine kleine Bombe und Elektronik ist weg.
Frei interpretiert nach einer DSF Reportage. 
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| | Zitat von [CSG]Darkforce
Flashhead, Du hast keine Ahnung vom Comand 
Das ist die beste Position eines Navis, mit ausnahme dessen im Lexus-Jeep, das es überhaupt gibt bei vergleichbaren Autos. Genauso die Bedienung: Wenn Du mit der überfordert bist, bzw wenn die Dir zu mühsam ist, hast Dus auch net verdient, so ein Auto zu fahren...
Wenn Mercedes mit der neuen S-Klasse tatsächlich diese IDrive-Scheiss anfängt, bleibts bei den alten Modellreihen - und ich kenne viele, Privatpersonen und Firmen, die das genauso nie akzeptieren werden. | |
WARUM bitteschön ist die beste Position für ein Navi tief unten?
Damit man nach unten gucken muss?
Die beste Position für ein Navi ist im 5er oder 6er - iDrive i.V.m. HUD 
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| | Zitat von [DK]Peacemaker
Hmm naja hab nur nach "BMW" suchen lassen. Achja jemand mal einen E36 318is gefahren? Merkt man die 30PS mehr, die der gegenüber dem 318i hat? | |
Ja merkt man sehr deutlich.
Ein 318is/ti ist bis auf Topspeed ungefähr mit nem 320i gleichauf.
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mooorp - jetzt hab ich da alles durchgeklickt und nun wollen die, dass man sich das per post zuschicken läßt. gibts das nicht auch komplett ohne anmeldung nur online?
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Hier im Forum ist doch irgendwo so ein Clown, der seine Celcia dickst aufgerüstet, umgebaut und nach seinem Maßstab verschönert (sprich: versaut) hat, aber anstatt deswegen in die angebrachte Reue-Starre zu verfallen, reisst der wirklich immer wieder seine Klappe auf und lässt irgendeinen Mist rauspurzeln - dem solltest du mal das mit deinen Comand-Skills erklären Darkforce. Du musst nur etwas mit deinem Ton aufpassen, denn der ist das genaue Gegenteil von dir - nicht so ein konservativer, treuer DC-Verblendeter mit messerscharfem Weitblick und überragendem technischen Verständnis.
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Der ist nicht vor 'nen Baum gefahren?
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wisst ihr was echt perverso ist?
ich such ja schon länger nach nem kleinwagen mit
euro4 diesel mit ca 100ps. jetz konfigurier ich mir grad
bei ford nen fiesta s mit 90 ps duratorq diesel und
nehm als einziges (!) extra ne klimaanlage dazu.
und das teil kostet liste 17000 euro! 
das wär ja noch nicht der gipfel nur kostet vorher
schon erwähntes topmodell (fiesta st) mit 2.0l
mit 150 pferden inkl. klima, teilleder, cd, sportsitzen
liste 17850 euronen.
ich wär ja noch gespannt auf die versicherungseinstufung,
wahrscheinlich fehlts da auch nicht weit.
irr ich oder haben die autohersteller überhaupt kein preisgefüge mehr?
/E: stimmt, wo ist nighthawk mit seiner celica eigentlich?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da 2nd Tobi am 15.11.2004 20:35]
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Bei VW gibt es ja schon seit einiger Zeit den etwas behämmerten Polo Fun.
Man müsste dem Ding mal Allrad, ähnlich dem eines Evo, spendieren und nen 150PS Turbomotor.
Die ganze Kiste im Gewicht etwas abspecken und den Preis drücken.
Ich glaub, das würde Spaß machen.
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| | Zitat von webLOAD
Die beste Position für ein Navi ist im 5er oder 6er - iDrive i.V.m. HUD | |
So sieht's aus. Dass Audi nachgezogen ist und jetzt auch Mercedes sein Navi in der S-Klasse nach oben verlagert, spricht Bände.
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| | Zitat von [CSG]Darkforce
Flashhead, Du hast keine Ahnung vom Comand | |
Vielleicht ich aber? Eventuell reichen dir die Modelle:
E-Klasse und C-Klasse T (je ca. 300km, großes Comand) SL500 (ca. 100km), 325ci und 750i (insgesamt ca. 4000km, "altes" Navi von BMW, Höhe ähnlich dem Comand), E65 (mehrere Modelle, insgesamt ca. 5000km), 545i (ca. 100km) und aktueller A8 (ca. 50km).
Danach lässt sich aus meiner Sicht einwandfrei sagen, dass sich über die Position des Monitors nicht streiten lässt, da eine hohe Anordnung wie im E65, mit Pfeildarstellung im linken Instrumententräger (Tempo, Drehzahl...) optimal ist. Da kommt das jetzige Comand einfach nicht dran. Über die Bedienkonzepte lässt sich eher streiten (obwohl die zig-Tasten des Comand auch verwirren können), aber zukunftstauglicher sind das I-Drive und das MMI.
Deswegen stelllt Mercedes jetzt auch um. Ganz einfach.
Gruß,
Wickeda
PS: Kilometerzahlen stehen dabei, damit nicht gleich das Argument kommt: "Hast ja eh nur einmal dringesessen, wie willst du das beurteilen?!".
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Hm, mit M-Paket sieht der 5er Touring sogar richtig gut aus.
Erinnert etwas an einen aufgeblasenes Z3 Coupe mit 4 Türen
(Verschandeltes) Z3 Coupe in der gleichen Perspektive
Sonst ist ja nur der alte und neue A4 Avant als Kombi schön und der bald kommende A8 Avant...
Schöne Kombis heißen Avant
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 15.11.2004 22:40]
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| | Zitat von webLOAD
Schöne Kombis heißen Avant | |
Oh ja. Heute sind die Prospekte vom neuen A6 Avant gekommen... Man gebe mir bitte 70k€... :-(
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| | Zitat von KillerFisch
| | Zitat von webLOAD
Schöne Kombis heißen Avant | |
Oh ja. Heute sind die Prospekte vom neuen A6 Avant gekommen... Man gebe mir bitte 70k?... :-( | |
Am besten gefällt mir die Originalität des Audi-Designs, da kann man sofort die sprühende Kreativität der Designabteilung erkennen
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Jopp, das kann man nicht leugnen, sie sind dabei, Mercedes abzulösen.
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Meine Öllampe leuchtet seid heute beim Bremsen. 
Ölstand hab ich schon gecheckt , alles in Ordnung.
Kann mir einer helfen bevor ich mir morgen in der Werkstatt irgendwelche Märchen anhören muss.
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Wennse bei mir beim bremsen oder in flotten engen Kurven leuchtet habe ich zuwenig Öl - kipp einfach mal n bissl Öl rein und guck was passiert
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kann man das nich corporate identity nennen ? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Osterhasenkiller am 16.11.2004 0:05]
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| | Zitat von webLOAD
Wennse bei mir beim bremsen oder in flotten engen Kurven leuchtet habe ich zuwenig Öl - kipp einfach mal n bissl Öl rein und guck was passiert | |
Nochmehr? Ich kipp schon mehr Öl als Benzin rein.
Aber nagut ich werds probieren.
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| | Zitat von Osterhasenkiller
kann man das nich corporate identity nennen ? | |
DAS würde man einen Euphemismus nennen.
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| | Zitat von webLOAD
| | Zitat von Osterhasenkiller
kann man das nich corporate identity nennen ? | |
DAS würde man einen Euphemismus nennen. | |
da könntest du glatt recht haben
is bisschen zuviel corporate identity. genauso wie die front vom 1er und 5er. ich dachte letztens mich überholt n fünfer, vertan. allerdings ist der einser im vergleich.... potten hässlich
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Im März 2005 kommt der neue 3er auf den Markt, am Anfang werden drei Benziner-Varianten (320i: 150 PS, 325i: 218 PS, 330i: 258 PS) und ein Diesel (320d: 163 PS) verfügbar sein.
Weiß einer, für wann der Release der größeren Diesel geplant ist?
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| | Zitat von omc namat
| | Zitat von webLOAD
Wennse bei mir beim bremsen oder in flotten engen Kurven leuchtet habe ich zuwenig Öl - kipp einfach mal n bissl Öl rein und guck was passiert | |
Nochmehr? Ich kipp schon mehr Öl als Benzin rein.
Aber nagut ich werds probieren. | |
Plötzlich erhöhter Ölverbrauch kann auf einen baldigen Motorschaden hindeuten. Hab ich schon öfters mal gelesen und hat sich beim Toyota Corolla meines Bruders leider auch bewahrheitet . . .
Come Get Some
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| | Zitat von -|2Go.cs|Arcus|-
mooorp - jetzt hab ich da alles durchgeklickt und nun wollen die, dass man sich das per post zuschicken läßt. gibts das nicht auch komplett ohne anmeldung nur online? | |
hallo? möchte mir niemand helfen?
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Kipp nicht zuviel Öl rein, omc namat, denn dann hast du ein noch größeres Problem als ein evtl. defektes Lämpchen. Wenn der Ölmeßstab "Soll" - also zwischen Min und Max - anzeigt, dann ist auch genug Öl drin und du musst nichts nachkippen. Kommt hinten blauer Qualm aus dem Auspuff? Wenn nein, dann verbraucht er auch nicht mehr Öl.
| | Zitat von shekk
Hier im Forum ist doch irgendwo so ein Clown, der seine Celcia dickst aufgerüstet, umgebaut und nach seinem Maßstab verschönert (sprich: versaut) hat, aber anstatt deswegen in die angebrachte Reue-Starre zu verfallen, reisst der wirklich immer wieder seine Klappe auf und lässt irgendeinen Mist rauspurzeln - dem solltest du mal das mit deinen Comand-Skills erklären Darkforce. | |
Genau, wo ist Nighthawk eigentlich? Ist er tot, hat er sich bei 230 (laut Tacho!111) um einen Baum gewickelt oder hat ihm der Turbolader das Gehirn rausgepustet, also den kläglichen Rest der noch da war? :/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Spekka am 16.11.2004 11:00]
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| | Zitat von Spekka
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Genau, wo ist Nighthawk eigentlich? Ist er tot, hat er sich bei 230 (laut Tacho!111) um einen Baum gewickelt oder hat ihm der Turbolader das Gehirn rausgepustet, also den kläglichen Rest der noch da war? :/[/b] | |
ich denke nachdem er den ladedruck auf 200 bar erhöht hat, wurde er mit lichtgeschwindigkeit in die vergangenheit katapultiert und gurkt derzeit auf "open roads" im jahre 1930 über die autobahnen...
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SL 55 AMG?
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| Thema: Autothread ( wer länger bremst bleibt später schnell ) |
). via google habe ich
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