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Die meisten Leute wollen halt nen Silberpfeil 
Wobei ich den Mazda 3 schöner finde, allerdings eben weniger Leistung hat.
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| | Zitat von Kristelllll
MERCEDES-BENZ CL 220 CDI Evolution Coupe
Bj. 06/2002
41k km
Leder, Navi, Panoramadach usw.
21.900 Euro
Bevor jemand rummeckert, das man dafür auch einen 230 mit Kompressor bekommt, habe jeden Tag 100km zu fahren.
Allerdings, meine Freundin geht auf die Barrikaden, da sie denkt, wird ein Mazda 3.
Muss ihr das nur schondend beibringen
€: Als absoluter Gegner der Farbe silber musste ich feststellen, den gibs ja kaum in anderen Farben, also auch silber | |
Ähm, CL 220 CDI? Habe ich was in der Mercedes-Modellpalette verpasst? 
PS: Im Moment fahre ich noch ab und zu nen Sportcoupe 230 K, ich persönlich finde das Auto ja - aufgrund des Panorama-Glasdachs - toll.
PS: Gibts wohl in anderen Farben:
http://mitglied.lycos.de/webload1983/Cars/Benz/hintenL.jpg
http://mitglied.lycos.de/webload1983/Cars/Benz/hintenR.jpg
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 26.01.2005 16:14]
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| | Zitat von hoschi
| | Zitat von Tobulus
ESP: Durch gezielten Bremseneingriff an einzelnen rutschenden Rädern wird die Traktion auf diesen Rädern wiederhergestellt.
ASR: Drehen die Antriebsräder durch erfolgt blitzschnell eine Drosselung des Drehmoments über die Motorsteuerung ("billige" Versionen arbeiten mit Bremseneingriff, das erzeugt aber schlechte Beschleunigungswerte) bis die Räder wieder Haftung haben. Gute Kontrollen sowie solche die für Rennen ausgelegt sind sorgen konstant für etwa 10% durchdrehen der Räder, so ist die Kraftübertragung auf die Straße am effektivsten. | |
ok, danke jungs  | |
Asr regelt nicht nur beim beschleunigen, auch beim untersteuern in kurven!
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| | Zitat von [DOB] Phoenix
Mein neuer ESD ist heut gekommen \o/
Klick
Hab den alten mit 2x76mm abgerissen und will mal was Neues probieren. | |
was das für einer?
Ich hab immer noch keine billge Werkstatt gefunden, die mir das FW hier einbaut für wenig Geld 
Hab doch nu nix mehr :/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Johnny Knoxville am 26.01.2005 16:14]
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| | Zitat von Oster
| | Zitat von hoschi
| | Zitat von Tobulus
ESP: Durch gezielten Bremseneingriff an einzelnen rutschenden Rädern wird die Traktion auf diesen Rädern wiederhergestellt.
ASR: Drehen die Antriebsräder durch erfolgt blitzschnell eine Drosselung des Drehmoments über die Motorsteuerung ("billige" Versionen arbeiten mit Bremseneingriff, das erzeugt aber schlechte Beschleunigungswerte) bis die Räder wieder Haftung haben. Gute Kontrollen sowie solche die für Rennen ausgelegt sind sorgen konstant für etwa 10% durchdrehen der Räder, so ist die Kraftübertragung auf die Straße am effektivsten. | |
ok, danke jungs | |
Asr regelt nicht nur beim beschleunigen, auch beim untersteuern in kurven! | |
Was hat Untersteuern denn mit durchdrehenden Rädern zu tun?
ASR regelt dann wenn ein Rad Schlupf hat, entweder über die Drosselklappe (Motorleistung), Bremseingriff oder beides.
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| | Zitat von webLOAD
| | Zitat von Kristelllll
MERCEDES-BENZ CL 220 CDI Evolution Coupe
Bj. 06/2002
41k km
Leder, Navi, Panoramadach usw.
21.900 Euro
Bevor jemand rummeckert, das man dafür auch einen 230 mit Kompressor bekommt, habe jeden Tag 100km zu fahren.
Allerdings, meine Freundin geht auf die Barrikaden, da sie denkt, wird ein Mazda 3.
Muss ihr das nur schondend beibringen
€: Als absoluter Gegner der Farbe silber musste ich feststellen, den gibs ja kaum in anderen Farben, also auch silber | |
Ähm, CL 220 CDI? Habe ich was in der Mercedes-Modellpalette verpasst?
PS: Im Moment fahre ich noch ab und zu nen Sportcoupe 230 K, ich persönlich finde das Auto ja - aufgrund des Panorama-Glasdachs - toll.
PS: Gibts wohl in anderen Farben:
http://mitglied.lycos.de/webload1983/Cars/Benz/hintenL.jpg
http://mitglied.lycos.de/webload1983/Cars/Benz/hintenR.jpg | |
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5810990&id=dtbz3vpccsb
Den da.
Aber in silber am meisten.
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Wobei ich den Mazda 3 schöner finde, allerdings eben weniger Leistung hat. | |
Wenn der nur nen vernünftigen Diesel hätte..
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von Oster
| | Zitat von hoschi
| | Zitat von Tobulus
ESP: Durch gezielten Bremseneingriff an einzelnen rutschenden Rädern wird die Traktion auf diesen Rädern wiederhergestellt.
ASR: Drehen die Antriebsräder durch erfolgt blitzschnell eine Drosselung des Drehmoments über die Motorsteuerung ("billige" Versionen arbeiten mit Bremseneingriff, das erzeugt aber schlechte Beschleunigungswerte) bis die Räder wieder Haftung haben. Gute Kontrollen sowie solche die für Rennen ausgelegt sind sorgen konstant für etwa 10% durchdrehen der Räder, so ist die Kraftübertragung auf die Straße am effektivsten. | |
ok, danke jungs | |
Asr regelt nicht nur beim beschleunigen, auch beim untersteuern in kurven! | |
Was hat Untersteuern denn mit durchdrehenden Rädern zu tun?
ASR regelt dann wenn ein Rad Schlupf hat, entweder über die Drosselklappe (Motorleistung), Bremseingriff oder beides. | |
word!
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er hat nur asr mit esp verwechselt das regelt dann auch in kurven.
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wann sollte man asr/esp eigentlich abschalten:
burnout, anfahren wenn man feststeckt ?!
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ESP soll bloss miese Fahrwerkskonstruktionen vertuschen 
[e²] Also in bestimmten Autos besser gar nicht abschalten
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Kaioshin am 26.01.2005 17:01]
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| | Zitat von *Tscheggi*
So, hab heute mit nem Kumpel mal meinen Vectra durchgecheckt um herauszufinden, warum er nicht anspringt...liegt wohl an der Kraftstoffpumpe | |
gabs irgendwelche Anzeichen, bevor er garnichtmehr ansprang?
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| | Zitat von Kaioshin
ESP soll bloss miese Fahrfehler vertuschen
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| | Zitat von PlatoonAlien
er hat nur asr mit esp verwechselt das regelt dann auch in kurven. | |
Auch ASR regelt in Kurven.
ASR regelt nur durchdrehende Antriebsräder z.B. auf losem Untergrund, Eis oder wenn mans einfach übertreibt mit dem Gas.
ESP beeinhaltet ASR aber hat zusätzlich nen Lenkwinkel und Querberschleunigung bzw. Giermomentsensor.
Das bremst z.B. gezielt einzelne Räder ab wenn du zu schnell in eine Kurve ballerst und normalerweise abfliegen würdest (im Rahmen der Physik).
ASR ist also ein Traktionskontrolle während ESP ne Fahrdynamikregelung ist.
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ASR regelt auch beim Untersteuern in Kurven wenn man Frontantrieb hat. Beim Hecktriebler eben beim Übersteuern. Dann wird die Motorleistung gedrosselt um mehr Seitenführung zu gewährleisten.
@Kristellllll: Ich vermute mal C220 Coupé. Find ich gut das Teil. Gerade wegen des Glases am Heck, ist aber wohl eines der polarisierenderen Wagen in Mercedes-Programm
Was deine Freundin angeht: Wenn sie meckert sagste ihr:
"Wenn Gott gewollt hätte das Frauen Auto fahren hätte er die Straßen Rosa gemacht!"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tobulus am 26.01.2005 17:06]
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| | Zitat von Kaioshin
ESP soll bloss miese Fahrwerkskonstruktionen vertuschen
[e²] Also in bestimmten Autos besser gar nicht abschalten | |
Muha, wenn du den 7er BMW meinst, dann schon 
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| | Zitat von hoschi
wann sollte man asr/esp eigentlich abschalten:
burnout, anfahren wenn man feststeckt ?! | |
Beim Bunrout aus sonst gehts nicht, beim feststecken kommts drauf an.
Wenn du kein Gefühl hast gehts ohne nicht wenn das ASR zu stark regelt auch mit nicht 
Probieren
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| | Zitat von ^mic
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Wobei ich den Mazda 3 schöner finde, allerdings eben weniger Leistung hat. | |
Wenn der nur nen vernünftigen Diesel hätte.. | |
Naja 109 PS sollten ja schon eig. ausreichen
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bei unserem alten jaguar mussten wir dessen traktionskontrolle immer ausschalten, wenn wir am hang im schnee oder auf glatter fahrbahn anfahren mussten. sonst kammste nicht wirklich vom fleck. mühsame sache.
beim jeep gehts bequemer, einfach untersetzung rein. ist noch praktisch.
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von hoschi
wann sollte man asr/esp eigentlich abschalten:
burnout, anfahren wenn man feststeckt ?! | |
Beim Bunrout aus sonst gehts nicht, beim feststecken kommts drauf an.
Wenn du kein Gefühl hast gehts ohne nicht wenn das ASR zu stark regelt auch mit nicht
Probieren | |
Bei Schnee, wenn du auf traditionelle Weise einen Hang nicht mehr hoch kommst kannst du mit den Rädern "fräsen"
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| | Zitat von Oster
| | Zitat von Kaioshin
ESP soll bloss miese Fahrfehler vertuschen
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Stimmt...war menschliches Versagen, dass die A-Klasse damals gekippt ist. 
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Pfff, jeder Geländewagen kippt beim Elchtest. Nein, ich meine damit keine Pimmelpumpe ala M-Klasse oder X3
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Mit einem Defender kommt man aber gar nicht erst auf die Idee, einem Elch ausweichen zu müssen.
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Glaub mir, bei einem 2,50m hohen, bis zu 800kg schweren Vieh mit einem Riesengeweih oben drauf weicht man auch mit einem Devender freiwillig aus. So stabil ist dessen Windschutzscheibe nicht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tobulus am 26.01.2005 17:26]
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| | Zitat von Tobulus
Glaub mir, bei einem 2,50m hohen, bis zu 800kg schweren Vieh mit einem Riesengeweih oben drauf weicht man auch mit einem Devender freiwillig aus. So stabil ist dessen Windschutzscheibe nicht | |
Auf einen anständigen Geländewagen gehört auch ein Gewehrhalter. Ein 80 cm hoher liegender Elch ist dann wiederum kein Hindernis mehr für den Kuhfänger!
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von ^mic
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Wobei ich den Mazda 3 schöner finde, allerdings eben weniger Leistung hat. | |
Wenn der nur nen vernünftigen Diesel hätte.. | |
Naja 109 PS sollten ja schon eig. ausreichen | |
Der 1.6er ist irgendwie so... langweilig.
Der Mazda 3 gefällt mir optisch wirklich gut. Aber da fehlen einfach ein paar NM und PS.
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Mein Motor dreht sich. \o/
Er sitzt zumindest nicht fest, hat noch brauchbare Zündkerzen und ist voller Öl. Morgen wird Öl bagelassen, Wasser in den Kühler gefüllt und übermorgen gibts nen Startversuch.
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Und was soll das dann geben
wenn motor wasser hat kein öl
und 2 tage warten muss ??
hat er mahl nicht das gemacht was er sollte und jezt bekommt er 2 tage einzel haft nur mit wasser ??
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Der Motor lief mindestens 10 Jahre nicht. Der Motor ist voll mit Öl, damit er sich länger hält. Die Liter, die zuviel drauf sind, werden abgelassen. Im Kühler ist leider kein Wasser mehr, deswegen fülle ich da welches nach. Auch um zu schauen ob der Kühler dicht ist.
Warten muss ich, weil ich noch keine Batterie, keinen Kanister mit Sprit, keinen großen Wagenheber und keinen Startpilot habe.
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| Thema: Der Autothread ( Sichtbar gemachte Seele des Mannes ) |
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