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[e] NSMazda MX-5!
LOOK HOW FUCKING HAPPY HE IS!!1
| Zitat von Nameless
Nächste Woche (nach Strukturdynamik :/) sehe ich ihn wieder, dann frag ich ihn nochmal.
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\o/
Sag nen Gruß!
Und viel Erfolg
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 06.12.2010 22:00]
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Nimm den Nissan, dann ist Ruhe (oder irgendeinen Swift).
Den Honda bekommst Du doch nicht wieder verkauft,
ich meine Du hast 8000 Euro, da haste doch echt DIE Auswahl.
nimm den (weil er aus Hamburch ist)
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mal ne Frage zu Konis: Ich hab in der ABE für die Tieferlegungsfedern vom 480 n paar bestimmte Dämpfer drinstehen, weil die mit den Federn als Fahrwerkskombination verkauft wurden. Anscheinend gabs für verschiedene Dämpfer von diversen Herstellern jeweils passende Federn mit unterschiedlicher Windungszahl usw... (Hi-Dätsch).
Jetzt ist mir da aufgefallen, dass bei den Koni-Dämpfern, die ich auch fahren dürfte (und die hinten anscheinend auch drin sind, vorne sinds in der Tat wie ich eben feststellte "nur" Monroe aus einer Sportreihe, die es nimmer gibt) Bezeichnungen dran sind, die ich nicht ganz zuordnen kann.
Unter der Typnummer findet man allgemein ALLE Konis für den 480, egal ob gelb/rot vorne/hinten. Hinter der Typnummer steht noch ein SPD2, für was steht das in dem Zusammenhang?
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| Zitat von IdenticXP
Ich werde nun dem Verkäufer eines Smart Roadster Coupe mit 39k km ein Telefon geben..Näheres später.
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Ich so: "warum wird´s verkauft?"
er so: "Getriebe is kacke."
Ich so: "Fuuuu"
Er so: "Komm halt mal vorbei, kannst ja mal näher angucken"
Ich so: "Kay, Freitag abend?"
Er so: "Kay"
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| Zitat von Absonoob
[*Schimpf*]
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| Zitat von Absonoob
es ist "nur" etwas mehr als das 500fache, habs grade nochmal gerechnet. Mit g hat das aber trotzdem nix zu tun, das kommt nur zufällig hin
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*nochmal durchles*
Ach, so meintest du das mit dem "das hat mit g aber nichts zu tun", dachte du meintest damit dass ich einen Wert genannt habe der schön glatt ist, genauer gesagt ein Wer der von der Faustformel "1 Newton ^= 100 Gramm" um den Faktor 100 abweicht.
500 ist trotzdem falsch
Ein Objekt am Aussenrand der Felge (Maße und Geschwindigkeit wie oben) "zerrt mit dem 100-fachen des Eigengewichtes" an der Felge.
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| Zitat von IdenticXP
| Zitat von IdenticXP
Ich werde nun dem Verkäufer eines Smart Roadster Coupe mit 39k km ein Telefon geben..Näheres später.
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Ich so: "warum wird´s verkauft?"
er so: "Getriebe is kacke."
Ich so: "Fuuuu"
Er so: "Komm halt mal vorbei, kannst ja mal näher angucken"
Ich so: "Kay, Freitag abend?"
Er so: "Kay"
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Es liegt einfach an der Art des Getriebes. Das stinkt im Smart, im 3L Lupo, im Ferrari und im Maserati.
Erst das Doppelkupplungsgetriebe ist ein Ersatz für die Wandlerautomatik.
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| Zitat von wissen.de
Ich vermute Abso(?) hat nicht mehr durch "g" geteilt.
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Weisste was? Ich mute dein dumm Gewäsch jetzt einfach, wollte sowieso die PlugIns wieder einspielen.
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Irgendwo muss ja einer von uns komisch gerechnet haben, sonst käme das Gleiche raus.
"g" war nur geraten!
Meine Güte.
Ich dachte dies wäre ein Forum in dem man auch mal diskutieren könnte, keine Shoutbox.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von wissen.de am 06.12.2010 22:43]
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| Zitat von wissen.de
500 ist trotzdem falsch
Ein Objekt am Aussenrand der Felge (Maße und Geschwindigkeit wie oben) "zerrt mit dem 100-fachen des Eigengewichtes" an der Felge.
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Und desshalb hab ich keine Ventildeckel aus Metall.
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Thema Domstrebe: Alu oder Stahl? Komischerweise is die aus Alu billiger, aber Stahl ist da von den Steifigkeitswerten wohl besser, oder?
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Hängt ja nicht nur vom Material sondern z.B. auch von der Materialstärke ab.
Wenn dransteht was die Dinger wiegen kannste ja mal nen Maschbauer oder Ingi fragen ob sich das grob übern Daumen peilen lässt.
Lobbel machts einfacher.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wissen.de am 06.12.2010 22:45]
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Alu hat bei gleicher Stabilität ein geringeres Gewicht, ca 1/3, trägt aber trotzdem mehr auf.
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Bei gleicher Geometrie ist Stahl knapp drei mal steifer als Alu, was dem Zweck einer Domstrebe eher entspricht.
Ideal wäre Beryllium, steifer als Stahl, leichter als Alu. Leider unbezahlbar und giftig. :/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nameless am 06.12.2010 22:47]
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Meine ist aus Schokolade!
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| Zitat von Nameless
Bei gleicher Geometrie ist Stahl knapp drei mal steifer als Alu, was dem Zweck einer Domstrebe eher entspricht.
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So hab ichs mir auch gedacht.
Oder ich nehm die Alu mit Carbonbeschichtung Was soll son blödsinn?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von gurkenhaendler am 06.12.2010 22:48]
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Gute Wahl
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Zieht für die Leistung nicht soo überragend. Aber lustige Kiste.
Ist der Preis richtig so?
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7 Scheine für so ein kleines "Auto". Wahnsinn
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Ich werd' morgen mal anrufen, ist nur leider zwei Stunden entfernt.
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| Zitat von Razer.exe
7 Scheine für so ein kleines "Auto". Wahnsinn
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14 Scheine.
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
| Zitat von Razer.exe
7 Scheine für so ein kleines "Auto". Wahnsinn
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14 Scheine.
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Damals...
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Gedächtnis wie ein Elefant. Bäm.
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| Zitat von Nameless
Bei gleicher Geometrie ist Stahl knapp drei mal steifer als Alu, was dem Zweck einer Domstrebe eher entspricht.
Ideal wäre Beryllium, steifer als Stahl, leichter als Alu. Leider unbezahlbar und giftig. :/
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Ja, bei eine Domstrebe sicher sinnvoller. Im Fahradbau gibts die Oversized Alurahmen, da spart man Gewicht bei gleicher Steifigkeit. Aber bei einer Domstrebe... unnötig
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Achja, Xenon hat die Kiste nicht.
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| Zitat von tabara
Ich werd' morgen mal anrufen, ist nur leider zwei Stunden entfernt.
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Das Signal braucht aber keine zwei Stunden. Das wird direkt bei dem klingeln
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| Zitat von Razer.exe
7 Scheine für so ein kleines "Auto". Wahnsinn
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2,5 Jahre alt und ~11.000 km pro Jahr gelaufen.
Dazu Klimaautomatik, Xenon, Aluraeder
Problem Officer?
¤: Es gab den Swift von Suzuki mit Xenon? Cool
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 06.12.2010 22:56]
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Thema: Autothread ( Karren statt Kinder ) |