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Der Motorrad-Thread ist für all jene gedacht, die Motorrad fahren, gefahren haben, fahren wollen oder einfach nur Informationen zum Thema abgreifen bzw. beitragen wollen. Rollerfahrer werden vielleicht temporär geduldet (  ) .
Ob Supersportler, Nakedbike, Tourer, SuMos oder sonst was, willkommen sind alle, die sich an die Regeln halten (PetePike gelobt Besserung). Themenspezifischer Smalltalk, Erfahrungsaustausch, Kaufberatung - alles ist möglich.
Zweirädrige Führerscheinklassen:
- M - Roller bis 50ccm/45 Km/h, ab 16.
- A1 - "Motorräder" bis 125ccm, ab 16, bis 18 auf 80 Km/h gedrosselt (schließ M ein)
- A - Motorräder, unabhängig der Probezeit ab 18 bis 25 2 Jahre gedrosselt auf max. 34 PS bzw max. 0,16 kW/Leergewichts-Kg, ab 25 freier Einstieg. Kosten schwanken regional, von 900€ bis 1600€ (bei durchschnittlicher Stundenzahl) ist alles drin.
Einstiegsmotorräder:
Jeder sollte sich entscheiden, welche Art von Motorrad er fahren will. Das macht man im Allgemeinen von den persönlichen Vorlieben abhängig. In diesem Regiment ist es dann sinnvoll, Motorräder auszuwählen, die gebraucht und gut erschwinglich sind, und zudem um mittleren Hubraum verfügen (ganz ungefähr 600 ccm).
Beispiele sind die CB500 von Honda oder die ER 5 von Kawasaki. Nicht zu kurzbeinigen Anfängern kann man durchaus Enduros oder besser noch SuperMotos empfehlen, wie die Suzuki DR-Z 400sm.
Bei Fragen fragen!
Links allgemein:
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- Schwerpunkt Rumpf-/Beinbekleidung:
Termine MotoGP:
- 10.03 Katar; Doha [√]
- 25.03 Spanien; Jerez [√]
- 22.04 Türkei; Istanbul
- 06.05 China; Shanghai
- 20.05 Frankreich; Le Mans
- 03.06 Italien; Mugello
- 10.06 Katalonien; Barcelona
- 24.06 Großbritannien; Donington
- 30.06 Niederlande; Assen
- 15.07 Deutschland; Sachsenring
- 22.07 USA; Lacuna Seca
- 19.08 Tschechien; Brünn
- 02.09 San Marino; Misano
- 23.09 Japan; Motegi
- 14.10 Australien; Phillip Island
- 21.10 Malaysia; Sepang
- 28.10 Portugal; Estoril
- 04.11 Spanien; Valencia
Termine Superbike WM:
- 24.02 Katar; Doha [√]
- 04.03 Australien; Phillip Island [√]
- 01.04 Großbritannien; Donington [√]
- 15.04 Spanien; Valencia
- 29.04 Niederlande; Assen
- 13.05 Italien; Monza
- 27.05 Großbritannien; Silverstone
- 17.06 San Marino; Misano
- 22.07 Tschechien; Brünn
- 05.08 Großbritannien; Brands Hatch
- 09.09 Deutschland; Sachsenring
- 30.09 Italien; Vallelunga
- 07.10 Frankreich; Magne Cours
Termine IDM:
- 27.04.-29.04.2007 EuroSpeedway Lausitz
- 18.05.-20.05.2007 Motorsport Arena Oschersleben
- 01.06.-03.06.2007 TT Circuit Assen (NED)
- 22.06.-24.06.2007 Nürburgring
- 06.07.-08.07.2007 Salzburgring (AUT)
- 03.08.-05.08.2007 Schleizer Dreieck
- 31.08.-02.09.2007 Autodrom Most (CZE)
- 14.09.-16.09.2007 Hockenheimring
Für Detailreichtum und Ergebnisse: MotoGP-Page
All time full gear und safety first!
Startpost als txt.
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[Dieser Beitrag wurde 38 mal editiert; zum letzten Mal von PetePike am 04.04.2007 1:07]
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Wobei der verlinkte Startpost immernoch der alte ist. Wenn was schlecht ist, sagen. Abgesehen von der Tatsache dass da Kommata fehlen
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Mach doch wenigstens zusätzlich was gscheites rein in den Startpost anstatt das Standardgedöns...
und kommt nach CXIX nicht CXX? Freud'scher?
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ich halt mich nicht wirklich an die römischen zahlen, ist ja auch schwachsinn. Nachdem ich irgendwann mal "C" hingeschrieben hab sind iwie alle angefangen von da aus zu zählen.
Wenn dann muss ich schon was expliziteres sehen als "mehr als standardgedöns"
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Ist es zu extrem wenn man bisher ne NSR gefahren ist und ich dieses jahr den offenen A führerschein bekommen habe, nun eine kawasaki zx-6r mit rund 10 facher leistung zu fahren?
ist das ein grosser unterschied?
(ich möchte mir heute eine grosse maschine leihen)
edit: ich kann wählen zwischen zx-6r (129ps) und ER-6N (72ps)
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -Nummelin- am 14.03.2007 12:47]
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Nein nein, das is fast das selbe... selbes Gewicht usw. und die Leistung merkste auch fast nicht, ausser dasde einfach grundwsätzlich viel zu schnell zu schnell bist...
ausserdem: fahr mal ein paar Motorräder probe, oder muss es grundsätzlich ne grüne sein?
€: meiner meinung ist es ein extremer unterschied
Grosse maschine gedrosselt --> offen
und
Fahrrad mit soundso leistung --> grosse maschine offen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von darkimp am 14.03.2007 12:49]
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Klar weiss ich das es ein grosser Unterschied ist von der Leistung her
ich meine vom handling her...
Ist jetzt gleich zu anfang ne zx-6r zu "schnell" wenn man noch nie eine offene gefahren ist? ich hab ja mehr als 2 Jahre den A beschränkt führerschein und bin eben mit der NSR rumgedüst  und nun hab ich den offenen und nun frag ich das Pot was besser ist.
Also ist eine ZX-6R zu schwer zu handlen wenn man noch nie eine offene maschine gefahren ist? Daher lieber die ER-6N nehmen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Nummelin- am 14.03.2007 12:53]
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Was wiegt denn die NSR? Ich meine: ich bin mal die CBR125 gefahren leihweise, das ist n unterschied wie Tag und nacht zu ner grossen Maschine. Klar kannst du auf ne 6er Ninja umsteigen wenn du die Kohle hast, aber ich sag mal so: Umgewöhnung auf ne grosse Maschine + ~120PS in der Rechten Hand, eine risikoreiche Kombination. Und die Verlockung mal am Hahn zu drehn ist gross... ich weiss das 
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Also vom Gewicht und Handling ist der Umstieg von NSR auf ZX-6R sehr gut machbar, ich hab mich schnell umgewöhnt.
Wobei ich natürlich auf ne 34ps 6er umgestiegen bin...denke das is ne charaktersache wie gut man das hinkriegt wenn man 120ps direkt hat. Wenn du jemand bist der seinen Verstand nicht abschaltet beim fahren dann hol dir das mopped was du wirklich haben willst wenn dus dir leisten kannst. Erst was kleineres kaufen nur weil du vermeintlich weniger scheiss bauen kannst damit halte ich für ne Milchmädchenrechnung. Zumal 72ps in nem V2 auch abgehen wie luzi.
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| | Zitat von -Nummelin-
Ist es zu extrem wenn man bisher ne NSR gefahren ist und ich dieses jahr den offenen A führerschein bekommen habe, nun eine kawasaki zx-6r mit rund 10 facher leistung zu fahren?
ist das ein grosser unterschied?
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1. klingt die formulierung einfach geil
2. ja es ist ein scheiß großer unterschied
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Außerdem kann man sie anfangs ja auch trotz offenen A-Scheins drosseln.
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könnte man
Ich weiss jetzt ned wie es bei der Kawa is, aber bei uns in der CH gibts keine solchen "Zwischendrosselungen" wie bei euch zB. auf 80PS oder so, zugelassen ist bei uns nur "alles" oder nichts (34PS).
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Jo,
n extremer Unterschied is es scho. Letztendlich kommts aber net auf die Maschine an sondern auf den Heini der draufsitzt.
Muß jeder selbst wissen welches Risiko er eingehen will.
Bin vor kurzem umgestiegen von 70PS auf 140PS.
Trotzdem fahr ich eher gemäßigt mit der Kiste rum.
Wenn ich seh was da so manche auf der Kilo-Fazer treiben. OMG!
Warum ich dann überhaupt so ne leistungsstarke Maschine habe?
Weil es in manchen Situationen einfach von Vorteil ist.
- Sehr zügiges Überholen möglich
- Spaß am Gasgeben wenn die Situation übersichtlich ist
- Man muß sich auf der Autobahn nicht hinter Lastern verstecken ;-)
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ich will mir ja keine kaufen, sondern nur eine mieten für ein tag
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Dann fahr mal die ER6 
@elrombo: die Kilofazer ist für faule alte säcke die vom 1. direkt in den 6. schalten und dann nicht mehr, bis sie das motorrad hinstellen
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| | Zitat von -Nummelin-
ich will mir ja keine kaufen, sondern nur eine mieten für ein tag
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nimm das renneisen. dann weisste was limit ist. und vorsicht am ende vom ersten gang, da geht schonmal das vorderrad hoch. generell vorsicht mim gas, untenrum ist nämlich luftpumpe, nicht erschrecken wenns los geht
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Das musste ich auch erfahren bei der ersten Fahrt mit der offenen Fazer, wo vorher nur noch Luft kam kommt jetzt der Bums ("Wie, ich muss nicht bei 8000 schalten, da gehts ja noch weiter"  )
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das war lustig auf der probefahrt. 1. gang, gas auf... nix, iwann ab 9000 oder feuer frei und drehen bis in alle ewigkeit. gummiband eben
/inklusive erstem unfreiwilligem wheelie in schräglage 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von PetePike am 14.03.2007 13:33]
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| | Zitat von darkimp
Dann fahr mal die ER6
@elrombo: die Kilofazer ist für faule alte säcke die vom 1. direkt in den 6. schalten und dann nicht mehr, bis sie das motorrad hinstellen
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Genauuuu, einfach ein Traum!!! Und trozdem kannste gemütlich im 6ten so machen Joghurtbecher abhängen.
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du darfst uns aber nicht vergraulen, sonst hilft dir beim absteigen keiner in deinen Rollstuhl :P
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zum Startpost
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| | Zitat von PetePike
[...]
Zweirädrige Führerscheinklassen:
[...]
- A - Motorräder, unabhängig der Probezeit ab 18 bis 25 2 Jahre gedrosselt auf max 34 PS oder 0,16 kW/Leergewichts-Kg, ab 25 freier Einstieg. Kosten schwanken regional, von 900€ bis 1600€ (bei durchschnittlicher Stundenzahl) ist alles drin.
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Ich finde den Text zu A ein wenig missverständlich. Das klingt so, dass entweder 34 PS gefahren werden dürfen, auch mit höherem Leistungsgewicht, oder dass das Leistungsgewicht höchstens 0,16kW/kg betragen muss.
Vielleicht besser "34 PS und höchstens 0,16 kW/kg".
Und müsste man nich auch B aufführen? Der beinhaltet ja auch M .
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Einstiegsmotorräder:
Jeder sollte sich entscheiden, welche Art von Motorrad er fahren will. Das macht man im Allgemeinen von den persönlichen Vorlieben abhängig. In diesem Regiment ist es dann sinnvoll, Motorräder auszuwählen, die gebraucht und gut erschwinglich sind, und zudem um mittleren Hubraum verfügen (ganz ungefähr 600 ccm).
Beispiele sind die CB500 von Honda oder die ER 5 von Kawasaki. Nicht zu kurzbeinigen Anfängern kann man durchaus Enduros oder besser noch SuperMotos empfehlen, wie die Suzuki DR-Z 400sm.
[...]
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Ich Überlege, ob man nicht hier alle sinnvollen Möglichkeiten aufzählen sollte. Der Fairness halber.
Und dann sollte natürlich noch jemand die Startpost.txt aktualisieren .
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was heißt alle sinnvollen explizit? ist ja nur ein gerüst eines einzelnen, war schon klar dass der startpost nicht perfekt wird
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OK.
Die Bandit & auch der Händler sind für mich passé.
Ihr erinnert euch? Die Bandit, die der Lehrling angeblich von der Hebebühne geworfen hat.
Der soll mir nur meine 500 Euro wieder geben. Ich erreiche ihn aber nicht.
Ich mach' mir da aber keine großen Gedanken wegen dem Geld, da ich weiß wo er wohnt.
Ich hab auch schon eine andere, diesmal nackte & rote Bandit am Haken. Anders aber auch geil.
Eventuell schon morgen.
Wie beschissen kann ein Mopedkauf eigentlich laufen.
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| | Zitat von PetePike
was heißt alle sinnvollen explizit? ist ja nur ein gerüst eines einzelnen, war schon klar dass der startpost nicht perfekt wird
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Das hab ich auch nicht erwartet und du hast ja selber gesagt, wenn man denkt, dass was zu verbessern wäre, soll man sich melden (was ich ja getan habe).
Hälst du ne Triumph Daytona auf 34 PS gedrosselt für n gutes Einsteigermotorrad? Ich vermute nicht. Dagegen wäre Bandit, GPZ, oder die genannten CB 500 und ER-6 schon eher passend.
Gut, ich gebe zu der Gedanke alle möglichen Einsteigerbikes zu erfassen ist ein wenig hoch gegriffen.
Dennoch möchte ich nochmal auf die Formulierung der PS-grenzen zurückkommen. Das könnte man wirklich besser ausdrücken.
Ansonsten is der neue Startpost echt spitze!
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Ja, man müsste aus jeder Mopedrasse ( ) einfach auch was vorstellen. Das wäre irre viel.
Sprich: Enduros (XT, GS was weiß ich), Chopper usw.
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wieso sollte ne 34 ps daytona n schlechtes einsteiger bike sein?
ne triumph rocket würd ich als eher suboptimal einstufen
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| | Zitat von Levanturo
Wie beschissen kann ein Mopedkauf eigentlich laufen.
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Nun, zum Beispiel könntest du die 500 Euren noch verlieren. Z.B. wenn der Händler umgezogen ist 
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das wär allerdings total fettfrei
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Ahhh, endlich daheim...ab wann wirdsn so richtig dunkel? Hab näml. im Moment nur dunkles Visier dran...
Naja, egal....1-2 Stunden gehen sicherl. noch
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Jetzt inseriere ich gerade bei mobile die Kawa ZR 750 meines Nachbars, der vor ein paar Wochen mit dem Auto umgekommen ist.
Sein Vater fährt auch, aber will die Kiste einfach nicht mehr sehen.
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| Thema: Motorradthread XXX ( > neuer Startpost inside ) |
![[BC]Alm](./avatare/[BC]ALM.gif)
