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Also so ein Kompresser in einem BMW, den tollsten Autos der Welt, waere schon toll!
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von DeineOmi
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Rotschild
Laut diverser Quellen soll das ein Gerücht sein.
Ein höhrerer Reifendruck soll sogar den Reifenverschleiss verringern.
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Ja, du hast recht. Die Physik ist nur ein böses Gerücht!
Kommt von denselben Menschen die auch behaupten der mensch würde vom Affen abstammen!
Sollte man alle verbrennen!
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Schonmal dran gedacht, dass es einen ordentlichen Überdruck braucht, bis sich die mittlere Spure des Reifens rausdrückt?
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Rotschild hat doch gesagt das er jetzt 0,x bar mehr machen macht und gemeint man könnte auch viel mehr draufpumpen, es wären nur gerüchte das es mehr Verschleiß bringt.
Gegen 0,x bar hat hier niemand, incl. mir, was gesagt.
Und wer nen E36 fährt kann sich Probe Flames echt sparen.
Nervt langsam.
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Er hat von +0,5 bar über den Standardangaben geredet. Nicht gerade im kritischen Bereich.
Und der Seitenhieb war nur ein Hinweis auf dein einseitiges Geschreibsel (Probe > Alles > BMW aka Seelenlos). Und selber merkst du nicht, dass nur du immer wieder auf dem Thema rumreitest.
/e Wie ich darauf gekommen bin? Weil ich viele Threads nachlese (auch alte geschlossene) und da kriegt man nach ner Weile einen dicken Hals.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeineOmi am 22.06.2008 1:35]
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Wo liegen eigentlich vor und nachteile zwischen Turbo und Kompressor?
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| | Zitat von DeineOmi
(Probe > Alles > BMW aka Seelenlos) | |
Die Reihenfolge stimmt net 
Es gibt ne Menge was ich lieber fahren würde, der Probe ist nur momentan das einzige unterhaltbare von der Liste.
Und das ich mit der Meinungh das BMW scheiße ist hier auf ziemlich verlorenen Posten steht weiß ich, werd sie aber weiterhin verteidigen.
Und ihr könntet auch mal eure scheiß Vorurteile lassen und jedesmal wenn ich irgendwas sage mit  reagieren.
Mit dem Wagen hab ich nunmal am meisten Erfahrung und wenn ich dann irgendwas alltägliches vergleiche dann zieh ich natürlich den Wagen zur Rate.
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| | Zitat von Paladin
Wo liegen eigentlich vor und nachteile zwischen Turbo und Kompressor?
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Da ein Kompressor durch ein Extra Riemen angetrieben wird, hast du durch das Nebenaggregat wohl immer auch einen unnoetigen Leistungsverlust.
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Sach ma, hackts hier langsam?
Mir geht dieses ewige Rumgehacke auf dem Probe langsam echt derbe auf den Piss. Wenn ihr noch nie in dem Wagen mitgefahren seid oder ihn auch nur mal aus der Nähe angesehen hat, sollte sich hier imho mal ganz geschlossen halten.
Der Probe ist beileibe nicht das, was man sich unter der typischen "Ami-Ranzkarre" vorstellt. Weder bei Verarbeitung, Fahrwerk, Fahrleistungen oder was auch immer. Man sollte dran denken, dass da eigentlich ein Mazda unter dem Blechkleid sitzt und die Japaner sind ja allgemein für ihre Haltbarkeit bekannt. [/stammtisch-mode]
Ich frag mich echt, wie man so dermaßen Hass auf etwas entwickeln kann, was man quasi nur von Fotos oder aus irgendwelchen Foren kennt.
Echt ma, das musste mal raus. 
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| | Zitat von Natanael
Du bringst deine Audi oder Japsen, Aspe seine BMWs ich halt meine US Cars etc. pp.
Buisness as usual...frag mich nur was ihn zu der Stichelei in seinem Post wieder getrieben hat, ging doch in der ganzen Diskussion nicht einmal um irgendein spezielles Auto.
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Ja eben, wieso willst es ihm dann verbieten/meckerst ihn an, wenn es doch "Business as usual" ist? :P
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| | Zitat von Natanael
Und das ich mit der Meinungh das BMW scheiße ist
Und ihr könntet auch mal eure scheiß Vorurteile lassen
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Bot sich grad so an. 
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| | Zitat von Aspe
Da ein Kompressor durch ein Extra Riemen angetrieben wird, hast du durch das Nebenaggregat wohl immer auch einen unnoetigen Leistungsverlust.
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Kompressor ist gleichmäßiger, gibt nicht so nen "Bumms" wie beim Turbo.
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kompressor hört sich scheiße an
jetzt hat jeder mal was gesagt
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| | Zitat von PutzFrau
| | Zitat von Natanael
Und das ich mit der Meinungh das BMW scheiße ist
Und ihr könntet auch mal eure scheiß Vorurteile lassen
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Bot sich grad so an.
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Es muss den Wagen ja niemand hübsch finden
Ich bewunder ja auch z.B. das Hud im 5er (oder manch andere technische Leistungen) oder hätte gerne den alten 6er...aber das "neue" BMW gefällt mir net.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 22.06.2008 1:44]
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Turbo is halt einfach geiler.
Jetzt hab ich auch mal was gesagt.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Aspe
Da ein Kompressor durch ein Extra Riemen angetrieben wird, hast du durch das Nebenaggregat wohl immer auch einen unnoetigen Leistungsverlust.
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Kompressor ist gleichmäßiger, gibt nicht so nen "Bumms" wie beim Turbo.
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Bei Vorteilen von einem Kompressor musste ich passen. 
Ps, macht hier mal weniger Aggro.
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| | Zitat von Aspe
Ps, macht hier mal weniger Aggro.
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Aggro is toll!
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| | Zitat von Lorenzen
merkst was ? 
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Da haste jetzt deinen Spaß dran, oder?
Ja, tut immer noch gut. :P
/e: A DOPPEL G R O Berlin! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von blazin am 22.06.2008 1:44]
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| | Zitat von harmlos
Turbo is halt einfach geiler.
Jetzt hab ich auch mal was gesagt.
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Hochdrehzahlsauger > Turbo > Kompressor > Dampflokomotive
Einfach um mal wieder eine Lanze fuer (richtige  ) Porsche und BMW M zu brechen, wenn wir schon bei Stereotypen sind.
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Wer sagt hier was gegen den Probe? 
Wollte nur mal bisschen Luft rauslassen ggü. Nata und das hab ich ja damit getan.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von harmlos
Turbo is halt einfach geiler.
Jetzt hab ich auch mal was gesagt.
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Hochdrehzahlsauger > Turbo > Kompressor > Dampflokomotive
Einfach um mal wieder eine Lanze fuer (richtige ) Porsche und BMW M zu brechen, wenn wir schon bei Stereotypen sind.
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Du meinst so wie im Audi RS4 & R8 und bei Honda!! <3
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von harmlos
Turbo is halt einfach geiler.
Jetzt hab ich auch mal was gesagt.
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Hochdruckturbo (THP) > Hochdrehzahlsauger > Turbo > Kompressor > Dampflokomotive
Einfach um mal wieder eine Lanze fuer Peugeot zu brechen, wenn wir schon bei Stereotypen sind.
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Habs mal korrigiert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von blazin am 22.06.2008 1:45]
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| | Zitat von blazin
| | Zitat von Lorenzen
merkst was ?
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Da haste jetzt deinen Spaß dran, oder?
Ja, tut immer noch gut. :P
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Ja, aber Astra F, Golf III und T3 bin ich schon länger gefahren bzw. beim letzten mehrere Jahre Mitfahrer gewesen.
Da darf ich offiziell flamen meine Meinung kundtun
Diese Strecke hab ich in einem uralten T3 zurückgelegt!
Wir brauchten aber 23 Stunden, net 11
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 22.06.2008 1:50]
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von harmlos
Turbo is halt einfach geiler.
Jetzt hab ich auch mal was gesagt.
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Hochdrehzahlsauger > Turbo > Kompressor > Dampflokomotive
Einfach um mal wieder eine Lanze fuer (richtige ) Porsche und BMW M zu brechen, wenn wir schon bei Stereotypen sind.
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Du meinst so wie im Audi RS4 & R8 und bei Honda!! <3
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Also Hochdrehzahl beginnt fuer mich bei 8000upm und mehr. Der 4.2tfsi von Audi streicht leider bei 7800 die Segel. 
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von harmlos
Turbo is halt einfach geiler.
Jetzt hab ich auch mal was gesagt.
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Hochdrehzahlsauger > Turbo > Kompressor > Dampflokomotive
Einfach um mal wieder eine Lanze fuer (richtige ) Porsche und BMW M zu brechen, wenn wir schon bei Stereotypen sind.
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Du meinst so wie im Audi RS4 & R8 und bei Honda!! <3
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Also Hochdrehzahl beginnt fuer mich bei 8000upm und mehr. Der 4.2tfsi von Audi streicht leider bei 7800 die Segel.
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ohne t.
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| | Zitat von Aspe
Also Hochdrehzahl beginnt fuer mich bei 8000upm und mehr. Der 4.2tfsi von Audi streicht leider bei 7800 die Segel.
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Google sagt:
Audi R8 - Der Motor setzt auf das Hochdrehzahl-Prinzip. Die maximale Drehzahl liegt bei 8.250 l/min.
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| | Zitat von Icefeldt
Google sagt:
Audi R8 - Der Motor setzt auf das Hochdrehzahl-Prinzip. Die maximale Drehzahl liegt bei 8.250 l/min.
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Ohh ok, wieder was gelernt. Dann darf der R8 auch dabei sein, der RS4 auch noch, gerade so.
Ich werde beim naechsten Mal trotzdem wieder nur BMW und Porsche erwaehnen.
¤: harmlos chagned name to klugscheisser?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 22.06.2008 1:50]
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Achso ok, war nur weil ich den Toyota Corrolla TTE (oder so) mit 192PS ganz cool fand, der steht seit neuestem aufm Parkplatz auf der Arbeit.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
Google sagt:
Audi R8 - Der Motor setzt auf das Hochdrehzahl-Prinzip. Die maximale Drehzahl liegt bei 8.250 l/min.
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Ohh ok, wieder was gelernt. Dann darf der R8 auch dabei sein, der RS4 auch noch, gerade so.
Ich werde beim naechsten Mal trotzdem wieder nur BMW und Porsche erwaehnen.
¤: harmlos chagned name to klugscheisser?
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Hohe Drehzahl - da is aber eindeutig Honda für bekannt
S2000 z.B. mit 9000 RPM
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 22.06.2008 1:51]
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Aber wenn ich hier irgendwas mehr hasse als Ami Muscles Cars, sind das Japanische Autos die ne bessere Performance als deutsche Ingenieurskunst haben.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
ACHTUNG ACHTUNG EXTREME UEBERSPITZUNG
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| Thema: Autothread ( VW dreht frei ) |
