|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Toppi
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Toppi
| | Zitat von LoneLobo
Klar isser das. Is doch gut?
Das Ding hat durchaus Leistung, wiegt (sehr) wenig...is doch toll wenn er billig zu haben is 
Klang nur so als ob (mal wieder) das Gemeckere losgeht weil Autos zum Gespräch kommen, die man sich sogar leisten könnte und das ja stinklangweilig und viel tohfer als M/AMG/RS-werisbessa-Diskussionen ist  
| |
lies es dir nochmal durch. ich hab nur erklärt, warum man da nen vorderradantrieb drin findet. heckantrieb würde schlicht mehr kosten und ist da vermutlich einfach der positionierung zum opfer gefallen.
btw das topgearmagazine rockt irgendwie.. vor allem für drei pfund irgendwas.. auch wenns in irland direkt mal 8¤ gekostet hat. hätte ich gerne in dtl. und nirgendwo sicherheitstipps von christian danner! astrein!
| |
Gibts doch in Deutschland - kostet aber 11,80¤ 
| |
merkste selbst, ne?
| |
Jaja, aber ich will sowas nicht in deutsch, dann verliert das seinen Reiz.
| |
natürlich, ich auch nicht. ich wills nur günstig 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nein, die Kettchen sollen verhindern dass die Mudflaps an die Räder klatschen, hochgezogen werden und entweder abbrechen/abreißen oder mindestens untauglich sind.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 08.01.2009 14:42]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vielleicht sollen sie zwischen den Rallyes nur nicht auf dem mudlosen Asphalt schleifen.. 
Lobo: Celica mit Heckantrieb? Supra kaufen! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wird übrigens wieder Zeit für Sommer, ich will wieder Rallye im Wald gucken.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unverbastelt quasi unmöglich zu bekommen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ne alte? Quatsch! vielleicht nicht in bestem Zustand, dann muss man sie noch bisschen herrichten, aber die mit den verbastelten wollen meistens eh viel zu viel, und fallen von vornherein durchs Raster
¤: Das viel größere Problem ist eine mit Schaltgetriebe und unter 200.000 km zu finden
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 08.01.2009 14:55]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich red eigentlich schon noch von Autos, nicht von so Gurken wie ich eh schon eine hab
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stimmt, is schon die totale Gurke mit ihren 238 PS aus 3 Liter Turbo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das schafft BMW ja ohne Turbo besser
Ich meinte Gurke im Hinblick aufs Alter und die Laufleistung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
die gabs auch mit 280PS Biturbo. Vor ein, zwei Jahren war sowas noch ab 4000¤ in ordentlichem Zustand zu bekommen. Sind sie Preise so angezogen, oder warum sollte das jetzt nicht mehr gehen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Jellybaby
die gabs auch mit 280PS Biturbo. Vor ein, zwei Jahren war sowas noch ab 4000¤ in ordentlichem Zustand zu bekommen. Sind sie Preise so angezogen, oder warum sollte das jetzt nicht mehr gehen?
| |
Als BiTurbo hab ich DIE noch nie in den Gebrauchtwagenbörsen gesehn. Aber brauchbare fangen schon so ab 2500 ¤ an mit einem Turbo. Ab ca 8000 fängt dann schön die nächste (äußerst hässliche) Generation an.
Bloß wie gesagt, wenn man nen Schalter will UND recht wenig km wirds schnell rar, aber grundsätzlich bekommt man da für um die 4000 immernoch ein solides, spaßhaltiges Wochenendauto, aber verbastelt sind da eigentlich die wenigsten.
¤: Oder man stellt sich halt eine für 1500 aufn Hof mit 220.000 km und macht die Kiste selbst wieder flott..
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 08.01.2009 15:20]
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Das schafft BMW ja ohne Turbo besser
Ich meinte Gurke im Hinblick aufs Alter und die Laufleistung.
| |
Das schafft Porsche ja ohne Turbo besser. Und mit weniger Zylindern.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von LoneLobo
Das schafft BMW ja ohne Turbo besser
Ich meinte Gurke im Hinblick aufs Alter und die Laufleistung.
| |
Das schafft Porsche ja ohne Turbo besser. Und mit weniger Zylindern.
| |
Und Alpina mitm Diesel!!1!
Da geht nu aber nix mehr drüber, die sind soweit ich weiß grad die Rekordhalter in der Seriendiesel-Literleistung
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von LoneLobo
Das schafft BMW ja ohne Turbo besser
Ich meinte Gurke im Hinblick aufs Alter und die Laufleistung.
| |
Das schafft Porsche ja ohne Turbo besser. Und mit weniger Zylindern.
| |
Und Alpina mitm Diesel!!1!
Da geht nu aber nix mehr drüber, die sind soweit ich weiß grad die Rekordhalter in der Seriendiesel-Literleistung
| |
Mit Turbo kann jeder.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diesel ohne Turbo baut nur Fendt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Höre ich hier gerade einen Hondamotor in den VTEC Bereich kommen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...und HCCI gilted eh nicht :<
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja, ok, ihr habt Recht. Es gibt tatsächlich Motoren, die mehr Leistung erzielen, manche ohne Turbo! Und teilweise sind sie sogar 20 Jahre moderner  Da MUSS die Supra-Maschine eine Gurke sein, ein absoluter Scheißmotor ohne jegliche Reserven! ihr habt SO RECHT! 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 08.01.2009 15:27]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Naja, 4 PS pro Liter Hubraum klingt ja auch nicht berauschend...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von J666
Ja, ok, ihr habt Recht. Es gibt tatsächlich Motoren, die mehr Leistung erzielen, manche ohne Turbo! Und teilweise sind sie sogar 20 Jahre moderner Da MUSS die Supra-Maschine eine Gurke sein, ein absoluter Scheißmotor ohne jegliche Reserven! ihr habt SO RECHT!
| |
Der Porsche kommt von 91.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von J666
Als BiTurbo hab ich DIE noch nie in den Gebrauchtwagenbörsen gesehn. Aber brauchbare fangen schon so ab 2500 ¤ an mit einem Turbo. | |
ab und zu schon, aber das war noch als ich zwischen einer Supra und dem Probe geschwankt habe. Aber die 4k für eine Supra mit unter 130k km und unverbastelt hätte ich nicht zusammenbekommen. Und das ist ja auch schon wieder zwei Jahre her. Und bei den billigeren waren eben immer die Probleme die du beschrieben hast. Ewig viele Kilometer oder verbastelt, und sowas wollte ich nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich habe mein Auto von seinen Leiden erlöst...
...ich habs gewaschen \o/
Die 5 Euro wars mir dann doch mal wert
Jay, komm mal in ICQ online du Vogel 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bremslicht links so *aus*
Freundin gestern so *sag*
ich so *vergess*
Typ an der Ampel eben so *zeig*
ich zuhause dann so *Halter rauspfriemel*
Birne so *schwarz*
ich so *neue Birne rein mach*
Birne so *aus*
ich so *guck*
Birne so *pöng*
Verdammt, ne neue Birne gleich hin.
Dafür gleich mal Ladegerät angeklemmt, sprang mies an trotz nur -5,5°. Mal schauen ob das beide Batterien voll kriegt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich habe mir uebrigens gestern mit einem Freund, welcher mit mir studiert und auch fuer den Jobstart ein guenstiges Auto sucht, den neuen Fiesta genauer angeschaut und gefahren.
Wenn mein Berufsstart klappt, werde ich wohl Ford Fahrer.
Der Fiesta hat die gleiche Bodengruppe wie der Mazda 2, wirkt aber deutlich luxurioeser und wohnlicher. Den Mazda 2 hatte ich mir vor einiger Zeit schonmal genauer angeschaut udn gefahren und war von seiner Fahrdynamik sehr angetan. Der Fiesta ist weniger fahraktiv. Das ESP oder die Traktionskontrolle kann man beim Fiesta gar nicht ausschalten im Gegensatz zum Mazda 2. Zudem ist die elektrische Servolenkung des Ford bei Stadtgeschwindigkeiten sehr gefuehllos. Ab 70 km/h wird die aber straffer und besser. Die Dosierbarkeit der Bremse des Fords ist sehr unausgewogen. Also er verzoegert gut, aber weder ich noch mein Kollege (wir fahren beide gerne mal "dynamischer") haben es geschafft den Wagen ohne unangenehmen Ruck beim Stadtverkehr zu verzoegern. Naja, ist eine Gewoehnungssache.
ESP, Lenkung und Bremse Das waren aber auch schon die einzigen Sachen die mich etwas gestoert haben. Der Innenraum gefaellt mir extrem. Wo beim Mazda 2 schwarzes Hartplastik dominieren und ein kleiner Zweizeilen Display steht. Hat man beim Ford aufgeschaeumtes, weiches Material und ein schoen grosses Display. Das Display stellt natuerlich Radio und CD da, aber auch die Ordner oder Playlistenstruktur des iPods und das Telefonbuch ueber Bluetooth. Von dem (grossen) Infotainment System bin ich sehr angetan. Vorallem weil man Bluetooth, USB, MP3 CD Radio mit Klimaautomatik im Paket fuer 1000¤ bekommt.
Mir sehr entgegen kommt bei Fiesta die laengere Oberschenkelauflage und eine einstellbare Lordosenstuetze im Fahrersitz. Sehr ueberrascht war ich, dass ich zwischen Lenkradrelais und meinem Knie mit meinen 1.88m nie irgendwo angeeckt bin.
Probe gefahren sind wir den 1.4l Motor mit 96ps. Der Motor ist ab 3000 Touren akustisch sehr praesent und durstig ist er auch. 9 Liter haben wir nach einer Stunde Stadt auf 100 km verbraten, ohne wie Toppi zu fahren. Das Fahrwerk macht in Kurven aehnlich viel Spass wie im Mazda 2, das ESP greift aber frueh und taeuscht keinerlei (falsche) Sportlichkeit an. Langweilig war der Wagen aber auch nicht zu fahren, nur langweiliger als der Mazda 2.
Der Wagen wird es wohl am Ende werden wennn es die Ford Flatrate weiter geben wird. Eine Finanzierungsart in der die ersten 3 Inspektionen kostenfrei sind und man 4 Jahre lang Garantie hat. Gleichzeitig wuerde ich ihn dann bei der Ford Versicherung versichern und bei Reparaturen nach Schadensfall direkt bei Ford nur die halbe SB bezahlen. HF, TK 150SB, VK 500SB (also von den SB nur die Haelfte zu zahlen), wuerde mich auch nur 71¤ pro Monat kosten bei SF1/100%. Ueberraschend guenstig.
Ich bin vom dem Wagen wirklich sehr angetan, weil man fuer Listenpreis ~15.500¤ den 82ps Motor bekommt, Klimaautomatik und das große Audiopaket (siehe oben) , zusammen mit 15" Aluraedern. Alles was ich brauche/will.
Warum ich fuer 15.500¤ ein Neuwagen kaufe und nicht fuer 10.000¤ einen Gebrauchten? Ich habe das Geld nicht bar und will keinen Kredit aufnehmen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Warum ich fuer 15.500¤ ein Neuwagen kaufe und nicht fuer 10.000¤ einen Gebrauchten? Ich habe das Geld nicht bar und will keinen Kredit aufnehmen.
| |
Ist das jetzt son Hänger wie gestern mit dem Auffahrunfall?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn ich ein verlaessliches Auto will, also keine Moehre fuer 2000¤, muss ich ein Auto finanzieren. (Ohne die Kaufpreissumme als Privatkredit aufzunehmen) Das 4 Jahre lang zu tun, ist schon nen Batzen, das weiss ich. Aber der Zinsatz ist nahezu Null durch den GEldwertenvorteil der Inspektionen und Garantie in der Ford Flatrate.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Trotzdem isses ein Kredit.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So viel Geld für so wenig Auto :l
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Neee... ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
