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Ich hatte mal nen 206er, zwar keine S16 oder ein anderes 2.0 Modell, aber das mit den Sitzen... Mein Fahrersitz lies sich nichtmehr richtig vorklappen damit die Hinteren aussteigen konnten (3 Türer) und am Beifahrersitzt hat glaub auch irgendwas nimmer gestimmt. Oder wars andersrum, beifahrer/Fahrer? Ach egal, ende vom lied, probleme mit dem oder den sitzen
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| | Zitat von asnu
Hallo zusammen, kann mir evtl jemand hier ein paar Erfahrungen zum Peugeot 206 S16 (oder ein anderes 2.0 16V Modell, gibt da wohl unterschiedliche) mitteilen. Am wichtigsten wären mir Dinge auf die ich beim Kauf achten muss.
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Hab den S16-Motor in meinem 206cc.
Super Motor, vom Verbrauch her akzeptabel (bei normaler, auch mal fixer Fahrt im Schnitt 8-8,5 Liter).
Was du beim normalen 206 prüfen solltest sind die Sitze (wurde bereits erwähnt). Wenn du ne Version mit Sitzhöhenverstellung hast ist meist alles ok, bei ner Sparversion kann unten die Laufschiene Probleme machen, kann man aber problemlos demontieren (auf Stecker für Sitzheizung und Seitenairbag achten!) und fetten, dann passt das wieder. Außer das Pastik ist gebrochen.
Ansonsten guck dir auf jeden Fall den Auspuff an, der rostet sehr gerne. Beim normalen 206 sind die Gasdruckdämpfer für die Heckklappe auch gerne am Arsch, das kostet aber effektiv nix. Wenn die Kiste sonst keinen Rost hat und der Motor rund läuft und gut gewartet wurde solltest du damit keine Probleme haben.
Das Feuerzug macht auch richtig Spaß, im normalen 206 dank geringerem Gewicht natürlich noch ein kleines bisschen mehr als im Cabrio 
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Hey das ging ja fix, alles klar dann werd ich mir die Sitze nochmal genauer ansehen, allerdings ist das Modell welches ich mir zulegen möchte eines mit höhenverstellbaren Sitzen und sie ließen sich auch relativ problemlos in alle Richtungen verstellen. Auspuff ist wohl neu, allerdings weiß ich nicht ob das nur der Endtopf ist oder der komplette. Der Kleine hat allerdings auch erst 65000 aufm Tacho und ist von daher technisch doch recht in Ordnung wie mein Eindruck bisher war.
Kleine Frage noch zum Motor: Hatte in ein paar Blog und Foreneinträgen gelesen, dass man Super Plus tanken muss. Stimmt das?
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Der 2.0RC (177PS) dürfte Super+ haben wollen, der S16 nicht. Man kann aber auch immer Super tanken.
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| | Zitat von Blobfish
Die 2500 ¤ gelten beim Kauf eines NEUwagen.
Deswegen ist es ja gerade so lustig.
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warum? Je teurer der Wagen desto weniger bringt es klar. Aber wenn man mal hier schaut:
http://www.dacia.de/home.php
"Der neue Dacia Sandero, ab 7500¤"
-15% Händlerrabbat - 2500¤ macht um die 4250¤ für nen NEuwagen, je nach Rabatt eben 150 mehr oder weniger. Also nur gut die Hälfte dessen was auf dem Preisschild steht.
Das praktische ist ja, das die ganzen Spritfresskisten denen sie an den Kragen wollen durchweg vergleichsweise teure Modelle sind. Da lohnt es sich natürlich weniger. Aber bei diesen typischen Anfänger- und Hausfrauenautos rechent sich das ohne weiteres.
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Es ist zwar nur ein Beispiel von dir, aber 15% bei Dacia halte ich für nahezu unmöglich. 
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| | Zitat von Kampfferkerl
Boschteile in mitsubishi? hmm... Mitsu hat doch selber ne Sparte die zu Konkurenz von bosch gehört.
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stimmt, hab mich vertan. War die Lichtmaschine in meinem Micra damals.
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Bei Dacia gibts aber glaub ich nur wenig Rabatt. Das Teil soll doch wohl recht beliebt sein besonders der MCV. Den seh ich öfters rumfahren.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Es ist zwar nur ein Beispiel von dir, aber 15% bei Dacia halte ich für nahezu unmöglich.
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naja, er sagt es seien 10-20% drin, ich hab mich einfach mal dran gehalten. Aber Prinzip sollte klar sein. 
btw. finde ich den Sandero gar nicht mal schlecht. Ok, langweilige und billig wirkende Plastikkiste. Klar. Aber man darf auch nicht vergessen was die kosten und wofür sie gedacht sind. Und um in der Stadt rumzukurven oder mal über Land einkaufen zu fahren reicht sowas dicke aus. Imho ist das mehr richtiges Auto als so ein alberner Smart.
ich mein, für 7500¤ gibt es ohne Rabatt nen neuen Sandero, wenn man dann wirklich noch diese Prämie noch bekommt hat man also für 5000¤ nen Neuwagen mit Werksgarantie. Für die Kohle bekommt man kaum einen gebrauchten Polo der noch zuverlässig 10 Jahre hält.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 13.01.2009 13:08]
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Ich find den Sandero auch gar nicht mal so langweilig.
Sieht auch nicht unspannender aus als ein Renault Clio oder ähnliches.
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Echt mal gar nicht so hässlich.
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Hinter der Schnauze sieht er aus wie eine Mischung aus Fiesta und Golf IV.
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In der Tat, aber sobald man sich die Kiste von innen ansieht, wird es wieder grausig.
Irgendwo kommt der Preis halt her. 
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| | Zitat von GandalfDerPinke
In der Tat, aber sobald man sich die Kiste von innen ansieht, wird es wieder grausig.
Irgendwo kommt der Preis halt her.
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Auch nicht schlimmer als so manache US-Oberklasse.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Der 2.0RC (177PS) dürfte Super+ haben wollen, der S16 nicht. Man kann aber auch immer Super tanken.
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Absolut. Mit Super Plus hat er ein ein bisschen besseres Ansprech-Verhalten, aber das is wahrscheinlich eh nur subjektiv - ich tanke 99% nur Super 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Auch nicht schlimmer als so manche US-Oberklasse.
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Die werden ja auch aus zusammengeschmolzenen G.I. Joe Figuren hergestellt!!1!
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Auch nicht schlimmer als Citroen C1:
Gott, wenn ich bedenke dass ich in dieser hässlichen Umgebung schon mehrere Tage meines Lebens verbracht habe 
Das Highlight ist der Drehzahlmesser...
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von GandalfDerPinke
In der Tat, aber sobald man sich die Kiste von innen ansieht, wird es wieder grausig.
Irgendwo kommt der Preis halt her.
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Auch nicht schlimmer als so manache US-Oberklasse.
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Amerikanische Autos sind wie Amerikaner. Äußerlich extrem fett und im inneren extrem simpel und minderwertig.
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Dafür gibs aber auch Hollywood
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| | Zitat von Lucifer
Echt mal gar nicht so hässlich.
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Sag ich ja die ganze Zeit. Als Zweitwagen oder eben für jemanden der nicht fahren muss ne nette Idee - mit den 2,5k Bonus natürlich noch mehr.
Zumal der Preisverfall bei den Kisten extrem genring ist. Klar, was ein Golf oder Polo in den ersten 1-2 Jahren an Preisverfall hat kostet der Sandero nicht mal neu
Zumal der mit adequater Ausstattung (Klima, Funk-ZV, E-Fensterheber, 4 Airbags, ABS, ect) für 10-11k zu kriegen ist.
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| | Zitat von Natanael
Dafür gibs aber auch Hollywood
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Das sind dann amerikanische Kleinwagen.
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| | Zitat von Natanael
Dafür gibs aber auch Hollywood
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Das ist jetzt irgendwie wie in nem Supermodellvergleich zu sagen "Dafür haben wir die Angie"
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Also da find ich den Dacia besser
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Also da find ich den Dacia besser
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Ich auch... ich hoffe ja dass wir unsere C1-Flotte auf Dacia Logan MCV umrüsten, das wäre geil
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| | Zitat von MvG
Ich auch... ich hoffe ja dass wir unsere C1-Flotte auf Dacia Logan MCV umrüsten, das wäre geil
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Ich mag vor allem die ganzen Experimente der Art "Wo könnten wir den Drehzahlmesser noch anbringen?" und "Wie weit können wir den Tacho noch verunstalten und das Ding wird trotzdem gekauft?" nicht. Tacho und Drehzahlmesser DIREKT vor einem DIREKT nebeneinander DIREKT durchs Lenkrad oder leicht drüber zu erkennen - aus die Maus.
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Der DZM ist bei so ner Kiste doch eh ne Farce.
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Jap, sehe ich genauso
AutoBild-Vergleichstest mit dem Sandero
Klar dass die beiden VAG-Autos vorne liegen müssen, ist ja Autobild... trotzdem isser besser als Chevy Aveo und Hyundai Getz.
Gut, was die sich beim Aveo bei der Front gedacht haben weiß ich sowieso nicht:
Finde den Fehler im Bild
Achja, und ich weiß nicht ob das mit dem DZM oben im Bild vom C1 so deutlich wurde:
Oben siehts ja aus als wäre der einfach am Armaturenbrett angebracht...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 13.01.2009 13:40]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von MvG
Ich auch... ich hoffe ja dass wir unsere C1-Flotte auf Dacia Logan MCV umrüsten, das wäre geil
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Ich mag vor allem die ganzen Experimente der Art "Wo könnten wir den Drehzahlmesser noch anbringen?" und "Wie weit können wir den Tacho noch verunstalten und das Ding wird trotzdem gekauft?" nicht. Tacho und Drehzahlmesser DIREKT vor einem DIREKT nebeneinander DIREKT durchs Lenkrad oder leicht drüber zu erkennen - aus die Maus.
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Wer frei von Sünde ist, der werfe den ersten Stein!
hier VWs Beitrag zu dem Experiment:
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Wow, der DZM ist fast so klein wie die Tankuhr. Respekt.
*Lupemontier*
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| Thema: Der Autothread ( Snow-Edition ) |
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