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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von TheMedic(SUI)
// Hättest was gesagt, dann wär ich noch mit nem FC dazu gekommen. 
Stimmt schon, braucht echt mehr Touge in GT6!
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Ich hab dich sogar hinterher online gesehen, war leider zu spät. 
Über 1. oder 2. Weihnachtsfeiertag wieder.
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Ich hab ewig lange überlegt wer denn jetzt dieser Gear Mac ist.
Alles klar, da lässt sich sicher irgendwas einrichten.
| | Zitat von Aspe
Hm, Arschlecken.
Den ersten Sektor bis Aremberg bin ich schneller (bis dann irgendwann ein Fehler kommt). Aber du hast jetzt meinen Ehrgeiz gepackt. Ich mach die PS3 nacher wieder an. 
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ERK: PSN ID?
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Gut, ich warte auf ein Ergebnis.
Medic
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Pffft, da hätte ich Aspe ja garkeine PN schicken müssen wenn du hier eh alles ausplauderst!
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Ha ok. Merci.
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Da fehlt doch aber noch was im Nick.
So vollständig ist der jetzt auch wieder nicht.
Medic
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Wird man beim Logitech G27 in Kombination mit GT5 gezwungen die Kupplung zu benutzen um mit den Shifter zu schalten? Ich habe irgendwie gelesen sobald man einmal die Kupplung tritt, muss man mit der Kupplung auch schalten und wenn man dann wieder mit den Paddles schaltet, kann man ohne Kupplung schalten. Ist das true? Ich hatte schon mal ein G27 und war enttäuscht das kein PC-Spiel was ich hatte die Kupplung so unterstützt hat, das man gezwungen ist die Kupplung auch zu treten und nicht einfach die Gänge am Shifter durchschaltet. Wenn das nämlich bei GT5 funktioniert, werde ich wohl wieder ein G27 benutzen.
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Bleibt dir überlassen. Du kannst mit Kupplung und H-Schaltung fahren, nur mit H-Schaltung oder eben mit den Paddels. Wenn du die Kupplung nutzt und danach an der H-Schaltung einen Gang ohne Kupplung einlegst bleibst du im Leerlauf, schaltest du dann über die Paddels wird die Kupplung wieder "deaktiviert" und du kannst ohne schalten. Durch erneute Nutzung der Kupplung wird diese inklusive Leerlauf wieder aktiviert.
/ mein erstes Rennen mit Kupplung sah so aus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 24.12.2012 15:10]
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Aber definitiv schon mal ne bessere Kamera um vom Fernseher abzufilmen im Gegensatz zu meiner EOS 450D.
Medic
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Ist der GT5 Fortschritt an den PSN Account gebunden?
Hab mir jetzt nach längerer Zeit wieder eine neue PS3 inkl. GT5 Acadamy Edition und möchte nicht von vorne beginnen. Oder bleibt mir keine andere Wahl?
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An den Account gebunden? Ja. Du brauchst aber trotzdem das Savegame, z.B. auf einem USB-Stick. 
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| | Zitat von BlixaBargeld
/ mein erstes Rennen mit Kupplung sah so aus.
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Ich finds persönlich sehr stressig das man bei GT5 nicht "flat-foot" schalten kann, sondern ständig das Gas lupfen muss damit der nächsten Gang wieder reingeht.
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200 Runden sind genug für heute...
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FSCC - Rom
Handbetrieb - Nordschleife
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Wie ich Motegi grad hasse.
Noch nie vorher gefahren. Absolut keine Streckenkenntnis.
Der GT500er NSX ist dabei auch keine Hilfe. Vor allem so ganz ohne Traktionskontrolle.
Aspe, dich hol ich schon noch ein.
Hast "nur" 0:00,345 Vorsprung.
Medic
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Mit dem NSX komm ich gar nicht klar. Liegt aber am Mittelmotor. Und ich find einfach keine Fahrwerksabstimmung die das Uebersteuern des NSX etwas sanfter gestalten.
Und ja, bis ich 1:51er Zeiten gefahren bin, war es auch ein langer Weg. Die Strecke ist toll, aber kack schwer zu fahren.
¤: Dafuer ist das Time Trial 550LP Madrid kack easy. 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 11.01.2013 18:28]
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
Hast "nur" 0:00,345 Vorsprung.
Medic
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Jetzt sind's ~0,7 Sekunden (1:15,149) :P
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Hmm, muss mich wohl heute oder morgen nochmal ransetzten.
Bisschen am Anpressdruck, Fahrwerk und Übersetzung rumbasteln.
Kann ja nicht sein dass du mir hier so davon ziehst.
Und wenns gar nicht mehr geht, dann muss ich wohl oder übel die Traktionskontrolle auf eins oder zwei stellen.
Aber am wichtigsten ist halt wie ich die scheiss Kurven nehme.
Fahre alle komplett falsch an was mich viel Zeit kostet.
Am besten noch ein bisschen Videostudium betreiben.
Madrid mach ich erst wenn ich ne anständige Zeit in Motegi gefahren bin.
Medic
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Die Best Motoring Folge habe ich vor kurzem noch gesehen und ueberlegt ob ich das DLC Motegi nicht kaufen soll.
Meine aktuelle Zeit mit dem NSX wurde auch mit Traktionskontrolle gefahen. Sauber gefahren, also ohne Uebersteuern, ist der NSX schneller als der GT-R. Jedoch ist der GT-R leichter sauber zu fahren. Ohne TC komme ich mit dem NSX auf keinen gruenen Zweig.
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Für die Grundabstimmung nutze ich nur noch das, damit bekommt man ein stabiles Setup, welches ich dann nach und nach noch etwas anpasse.
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Ahh sehr cool. Kannte das Tool nicht. 
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| | Zitat von Aspe
Die Best Motoring Folge habe ich vor kurzem noch gesehen und ueberlegt ob ich das DLC Motegi nicht kaufen soll.
Meine aktuelle Zeit mit dem NSX wurde auch mit Traktionskontrolle gefahen. Sauber gefahren, also ohne Uebersteuern, ist der NSX schneller als der GT-R. Jedoch ist der GT-R leichter sauber zu fahren. Ohne TC komme ich mit dem NSX auf keinen gruenen Zweig.
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Dann solltest mal mich Driftmeister sehen.
Ich kann die Strecke besser quer als gerade fahren.
Blixa, interessantes Tool, danke.
Werde ich mal ausprobieren.
Medic
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Ist echt praktisch, Antrieb und Gewichtsverteilung eingeben, Werte für die Federn und fertig ist das Setup.
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| | Zitat von BlixaBargeld
Ist echt praktisch, Antrieb und Gewichtsverteilung eingeben, Werte für die Federn und fertig ist das Setup.
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Und ich hab sowas immer von Hand nach Gefühl gemacht und probiert was gut ist.
Fürs driften in Suzuka hab ich auch mal mit dem Toyota 7 probiert wie alle auf den vorderen Rängen. Ist nichts für mich.
Hab dann mal bisschen mit der Genki Silvia rumprobiert. Soll ja keinen Staub ansetzten.
Hingegen aufm Autumn Ring bin ich grad so mit dem FD durch geschlüpft.
Medic
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Gran Turismo 5 [evtl. Platinum] oder Gran Turismo 5 Academy Edition kaufen? Ist die Academy Edition ebenfalls eine vollwertige Edition mit allen Modi, Strecken und Autos oder nur für die speziellen Wettbewerbe konzipiert?
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Das ist die "normale" Version plus Downloads und der Academy, wenn dann würde ich die Version kaufen. Im PS3 Thread habe ich ein Angebot geschrieben.
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Ich geb jetzt auf. Echt kein Bock mehr.
Ist definitiv gesünder für meine Nerven.
Hab zwar noch ein bisschen an den Einstellungen rumprobiert aber hat alles nichts geholfen.
Dann hab ich wohl den grössten Fehler in GT5 gemacht.
Bin immer ohne Traktionskontrolle gefahren. Dann mal TC auf eins und schon meint mein Finger man könne immer sofort voll aufs Gas steigen.
Mir fehlt einfach ein Lenkrad und Pedale. Aber TC werde ich jetzt nicht auf fünf stellen.
Und Madrid auf weichen Komfortreifen..
Glaube die besaufen sich vorher mit Sake und spielen dann Bullshitbingo.
Medic
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Den GT500 NSX ohne TC bekomm ich einfach nicht sauber um die Strecke.
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Ist mein Dualshock 3 defekt? Ich spuehre bei GT5 den linken Vibrationsmotor gar nicht mehr.
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Gnah, Kart mit 12 Fahrern, 10 Runden und dann endet das Rennen so verdammt knapp...
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Nordschleife, zuerst LMP, danach Kart.
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Handbetrieb Samstag
FRN Freitag
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| Thema: Gran Turismo 5 - VI ( Lap Times Edition ) |
![AUP [MAN!AC] 25.07.2010](./avatare/upload/U23607--sonny_crockett.gif)
