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| | Zitat von KEC
Der 1.8T hat kein merkbares Turboloch.
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Das ist jetzt keines wie bei den Rallyeautos für die Straße, aber ein kleines ist schon da.
Genug um es zu merken, aber klein genug um im Alltag nicht zu nerven. 
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Pff, am Wochenende will ich dann was ohne Dach, wenn man schon nen Zweitwagen fährt 
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[ ] Cabrio
[ ] Coupe
[x] Beides
| | Zitat von -WC|Trasher-
RX8 jetzt günstig kaufen, alles dran machen lassen und für 15 jahre hinten zugedeckt in die garage stellen.
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Dann haste nen RX8 mit Standschaden, wie soviele "Liebhaber"-FD auf Mobile.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von KEC
Der 1.8T hat kein merkbares Turboloch.
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Das ist jetzt keines wie bei den Rallyeautos für die Straße, aber ein kleines ist schon da.
Genug um es zu merken, aber klein genug um im Alltag nicht zu nerven.
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Nee, ohne Scheiß. Das hab ich wirklich lange auch gedacht, aber wenn man im Vergleich mal einen alten Turbomotor gefahren ist, dann weiß man was ein Turboloch ist. 
Alle Varianten vom 1.8T haben auch untenrum genug Druck, damit es nicht nervt. Man merkt zwar, wann der Turbo einsetzt, aber das ist dann eher ein Turboboost wenn er einsetzt, als ein Turboloch, wenn er nicht läuft. Turboloch hatte ich beim Elfer, da kam ne Zeit lang gar nichts, und dann hat dir das Ding richtig in den Arsch getreten.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von -WC|Trasher-
RX8 jetzt günstig kaufen, alles dran machen lassen und für 15 jahre hinten zugedeckt in die garage stellen.
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Dann haste nen RX8 mit Standschaden, wie soviele "Liebhaber"-FD auf Mobile.
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na, das der zwischendrin mal etwas bewegt werden muss, sollte jeder autoliebhaber /-sammler (darf ich mich schon so nennen?  ) eigentlich wissen.
Bei mir steht nichts länger als 6 wochen ohne bewegung rum.
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| | Zitat von LoneLobo
AHAHAHAHAPIMMEL
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Bleiben die Franzosen
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und der Halbfranzose John Cooper Works...
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| | Zitat von LoneLobo
AHAHAHAHAPIMMEL
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wubbel pls! 
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| | Zitat von Huckel
| | Zitat von GandalfDerPinke
Bleiben die Franzosen
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und der Halbfranzose John Cooper Works...
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Mini Cabrio, stimmt...
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| | Zitat von LoneLobo
AHAHAHAHAPIMMEL
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Ohne Worte.
Ich muss Lotto spielen. Dringend.
Der Sound, die Lenkung, das PDK, das Fahrwerk, der Motor... unfassbar geiles Auto.
Und danke Avis dass sie passend zum Wetter auch noch nen Cabrio zur Verfügung gestellt haben
Route war in etwa die
Wobei ich Presberg runter und nach Ransel wieder rauf gefahren bin. Pure Liebe <3
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was hat dich das am Ende dann gekostet?
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| | Zitat von Icefeldt
was hat dich das am Ende dann gekostet?
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War ja das Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, was ich mir mit meiner Mutter und meiner Freundin geteilt habe.
Hat im Endeffekt 210 Euro plus Sprit gekostet.
199,- der Porsche, 5 Euro für mich als zusätzlichen Fahrer, und 6 Euro für die 6 km die wir über die Beschränkung von 200km gekommen sind... da hätte Avis ruhig mal kulanter sein können
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| | Zitat von MvG
199,- der Porsche, 5 Euro für mich als zusätzlichen Fahrer, und 6 Euro für die 6 km die wir über die Beschränkung von 200km gekommen sind... da hätte Avis ruhig mal kulanter sein können
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6 Euro pauschal für x km oder 1¤ pro km?
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von MvG
199,- der Porsche, 5 Euro für mich als zusätzlichen Fahrer, und 6 Euro für die 6 km die wir über die Beschränkung von 200km gekommen sind... da hätte Avis ruhig mal kulanter sein können
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6 Euro pauschal für x km oder 1¤ pro km?
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1 Euro pro km 
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1¤ pro Mehrkilometer?? *prust*
@dräschers cabriofreund: gibts dieses Focus-Blechdachcabrio-Ding mit halbwegs Leistung? ST-Motor afaik ja nicht..
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Das ist echt kriminell.
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@Trasher
Volvo C70
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Sieht von hinten irgendwie gewöhnungsbedürftig aus als Cabrio. Muss man sich wohl erst dran gewöhnen. Den Vorgänger find ich auch erst seit kurzem richtig gut, vorher auch irgendwie meh.
Aber nichtsdestotrotz wars sicher ne spaßige Erfahrung. Würd ich auch als Geburtstagsgeschenk nehmen!
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von KEC
Der 1.8T hat kein merkbares Turboloch.
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Das ist jetzt keines wie bei den Rallyeautos für die Straße, aber ein kleines ist schon da.
Genug um es zu merken, aber klein genug um im Alltag nicht zu nerven.
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Nee, ohne Scheiß. Das hab ich wirklich lange auch gedacht, aber wenn man im Vergleich mal einen alten Turbomotor gefahren ist, dann weiß man was ein Turboloch ist.
Alle Varianten vom 1.8T haben auch untenrum genug Druck, damit es nicht nervt. Man merkt zwar, wann der Turbo einsetzt, aber das ist dann eher ein Turboboost wenn er einsetzt, als ein Turboloch, wenn er nicht läuft. Turboloch hatte ich beim Elfer, da kam ne Zeit lang gar nichts, und dann hat dir das Ding richtig in den Arsch getreten.
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Doch doch, meiner hatte schon eins. Ab dem dritten Gang beim Overboost. Da zieht sich der Ansaugschlauch zwischen Luftfilter und Turbo zusammen weil er zu wenig Luft bekommt. Die meisten kaufen dann einen Forge Schlauch für 180¤. Kluge Leute überlegen sich wieso er sich zusammenzieht und rüsten dann die DSG-Ansaugung nach. Mehr Luft = nix zieht sich mehr zusammen.
Sport Auto findet den 1.8T auch am Besten:
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| | Zitat von caschta
Sieht von hinten irgendwie gewöhnungsbedürftig aus als Cabrio. Muss man sich wohl erst dran gewöhnen. Den Vorgänger find ich auch erst seit kurzem richtig gut, vorher auch irgendwie meh.
Aber nichtsdestotrotz wars sicher ne spaßige Erfahrung. Würd ich auch als Geburtstagsgeschenk nehmen!
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Liegt auch am ausgefahrenen Spoiler.
Wenn der eingefahren ist siehts ziemlich gut aus.
Was mich auch wirklich überrascht hat, ist der Komfort wenn das Dach zu ist. Kopffreiheit ist trotzdem noch sehr gut und auch die Geräuschdämmung auf der Autobahn ist im Vergleich zu MX5 und Ford Mustang eine ganz andere Klasse... was aber selbstverständlich sein sollte.
Auf jeden Fall merkt man auch bei Tempo 240 nicht, dass man in nem geschlossenen Cabrio und nicht in nem Coupe sitzt
Und dass er keine richtige Motorklappe hat, hat mich irritiert. Man kann nur mittels Elektronik das obere Teil, was auch beim Schließen des Verdecks hochklappt, hochfahren und kommt dann an die Öffnungen für Öl und Kühlwasser. Fast wie beim Audi A2
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 25.07.2012 17:28]
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Ist halt n Porsche, und kein Ford oder Mazda.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 25.07.2012 17:29]
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| | Zitat von Expressreiskocher
13B-REW dreht serienmäßig bis 8100u/m, RENESIS soweit ich mich richtig erinnere 9500u/m.
Sobrek weiß da sicher mehr.
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Wenn ich n Gedächtnis hätte  ja ich glaub bei 9500 piepts.
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| | Zitat von caschta
Ist halt n Porsche, und kein Ford oder Mazda.
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Vor allem kein Ami-Ford... das Verdeck vom Mustang war echt ein Witz. Und man saß drin wie in ner Sardinenbüchse.
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Und im deutschen Store kostet's Geld? Geil.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 25.07.2012 17:50]
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Eigentlich reichts, die Vorschau anzuhören. Mehr kommt nämlich nicht mehr.
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| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von KEC
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von KEC
Der 1.8T hat kein merkbares Turboloch.
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Das ist jetzt keines wie bei den Rallyeautos für die Straße, aber ein kleines ist schon da.
Genug um es zu merken, aber klein genug um im Alltag nicht zu nerven.
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Nee, ohne Scheiß. Das hab ich wirklich lange auch gedacht, aber wenn man im Vergleich mal einen alten Turbomotor gefahren ist, dann weiß man was ein Turboloch ist.
Alle Varianten vom 1.8T haben auch untenrum genug Druck, damit es nicht nervt. Man merkt zwar, wann der Turbo einsetzt, aber das ist dann eher ein Turboboost wenn er einsetzt, als ein Turboloch, wenn er nicht läuft. Turboloch hatte ich beim Elfer, da kam ne Zeit lang gar nichts, und dann hat dir das Ding richtig in den Arsch getreten.
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Doch doch, meiner hatte schon eins. Ab dem dritten Gang beim Overboost. Da zieht sich der Ansaugschlauch zwischen Luftfilter und Turbo zusammen weil er zu wenig Luft bekommt. Die meisten kaufen dann einen Forge Schlauch für 180¤. Kluge Leute überlegen sich wieso er sich zusammenzieht und rüsten dann die DSG-Ansaugung nach. Mehr Luft = nix zieht sich mehr zusammen.
Sport Auto findet den 1.8T auch am Besten:
http://imgur.com/cvbVf
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Aber doch sicher nicht, als er Serie war, mit 180 PS, oder?
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Neuer Mazda 6
¤: scheint wohl nur die studie zu sein. immer erst lesen.
aber sieht schonmal fesch aus!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 25.07.2012 18:00]
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und ein neuer 6er MPS?
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| Thema: Autothread ( Nippon-Overkill ) |
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