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Harter Crash... Aber zum Glück ist die Fahrgastzelle soweit komplett unberührt geblieben. 
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"02h32 : No.70 Corvette. Cooper McNeil admits burning out clutch trying to select reverse."
Okaaaay...
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Abflug vom #54 AF Corse Ferrari und mal wieder Saftey Car. Mal schauen wie lange...
/Edit: Kann lt. einem Teamradio gut bis 4 Uhr dauern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von JohnsonDoe am 23.06.2013 3:24]
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Aber lieber so, als 9 Stunden Unterbrechung in der Nacht. 
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*8
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8, 9, auf jeden Fall zu lang. :P
Jetzt kommt während der SC-Phase neuer Regen auf, der anscheind auch etwas stärker ist. Mal schauen wie die Top-Teams jetzt reagiert. Die ersten haben schon beschnittene Slicks.
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Jetzt lasst die endlich fahren, man. e/ ok, SC in this lap.
Die beiden Toyotas sind auch wieder auf der Führungsrunde. Jetzt wirds doch wieder spannend. \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 23.06.2013 4:08]
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Audi #2 (Duval) : 4:11.7
Toyota #7 (Lapierre) : 4:07.3
e/ Und der Class-Leader mit dem momentan größtem Vorsprung ist der Porsche, der gerade GTE Am anführt. Er hat eine Runde Vorsprung. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 23.06.2013 4:19]
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der aston grade ist doch sehr ähnlich abgeflogen wie simonsen oder? irfendwie auf der rutschigen weißen Linie den Wagen verloren und frontal rein in die wand.
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Ws ist denn mit den 2 Rebellions passiert?
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Beide hatten einen Einschlag.
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Oh, schön zu sehen, dass sie wenigstens weiterfahren können...
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Einer Frontal am Ausgang einer Mulsanne-Schikane einfach in die Leitplanke, der andere hat sich in einer Mulsanne-Schikane rausgedreht. (Es ist noch nicht bekannt, ob er nem Porsche ausgewichen ist, ob es Kontakt mit dem Porsche gab oder ob der Porsche gar nix damit zu tun hatte.)
e/ Weiterfahren nach stundenlanger Reparatur. 
| | Zitat von h3llfir3
der aston grade ist doch sehr ähnlich abgeflogen wie simonsen oder? irfendwie auf der rutschigen weißen Linie den Wagen verloren und frontal rein in die wand.
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Simonsen ist mit der Fahrerseite aufgeschlagen. Der Aston jetzt ist eher frontal und drehend mit weniger Geschwindigkeit reingekracht. Aber ansonsten ja, auch so ein komischer Unfall.
Das ist jetzt die zehnte SC-Periode und es sind bis jetzt 4,5 Stunden unter SC gefahren worden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 23.06.2013 10:10]
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eben hiess es nochmal 30-45min Safety Car wegen Reparaturen an den Barrieren...
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| | Zitat von shadowx
Ws ist denn mit den 2 Rebellions passiert?
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| | Die Rebellion-Piloten Nick Heidfeld, Neel Jani und Nicolas Prost kämpfen mit technischen Problemen: Getriebe zickt, Aufholjagd kaum möglich
(Motorsport-Total.com) - Bei seiner Le-Mans-Rückkehr 2012 hatte Nick Heidfeld großes Glück. Der Lola-Toyota des Mönchengladbachers lief ohne Probleme 24 Stunden lang durch, das Team belegte am Ende einen guten vierten Gesamtrang. In diesem Jahr stellt sich die Situation für Heidfeld und seine Kollegen Neel Jani und Nicolas Prost ganz anders dar. Ein Schaden an der Front warf das Trio frühzeitig weit zurück, die Aufholjagd wird durch technische Probleme nahezu unmöglich.
"Wir haben Probleme mit den Gangwechseln. Ich steckte beispielsweise mal im dritten Gang fest. Hochschalten ging noch, Herunterschalten aber nicht", schildert Heidfeld nach seinen nächtlichen Stints im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'. Der Ex-Formel-1-Pilot konnte bei nassen Bedingungen starke Rundenzeiten realisieren, auf abtrocknender Piste ging es nur wenig voran. "Wir hatten Regenreifen drauf, das war die falsche Wahl. Die Intermediates wären deutlich besser gewesen. Und jetzt geht es wieder mit Slicks", sagt der erfahrene Deutsche.
Die Reifenwahl spielt beim Rebellion-Trio nicht die wichtigste Rolle. Wegen der Getriebeprobleme wird es wohl auch in den kommenden Stunden nicht vorangehen. "Wir müssen alle Nase lang hereinkommen und die Schaltung wieder flottmachen. Da passt irgendetwas mit einem Sensor nicht", berichtet Heidfeld, der sich gegen 5:30 Uhr ins Motorhome verabschiedete. "Ich versuche, jetzt erst einmal ein bisschen Schlaf zu bekommen." Die Reparaturstopps wegen der Getriebesorgen dauern jeweils rund fünf Minuten. Heidfeld/Jani/Prost belegen derzeit Gesamtrang sechs. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 23.06.2013 10:24]
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Junge, was macht das Ferrari-Team da?
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Das Gleiche wie jedes Jahr: möglichst viele andere Wagen "unabsichtlich" ausm Weg räumen.
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Another Peugeot in the pitlane...
Naja fast
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Audi auf 1 und Toyota auf 2 und 3 könnte ich mit leben...
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Holt der Audi auf PLatz 4 nicht noch den Toyota auf 3? Letzter Stand waren um die 20 Sekunden?
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jo, da ist er vorbei.... (der Toyota war in der Box.)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 23.06.2013 12:50]
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Man muss schon zufrieden sein, wenns kein Audi-Dreifachsieg wird... dämliche Veranstaltung
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delicious tears!
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Nee, ist einfach langweilig.
Würde mich auch nicht wundern, wenn Toyota in ein, zwei Jahren, ähnlich wie Peugeot, wieder aussteigt. Geldverbrennung auf hohem Niveau.
Kann VAG dann mit Audi und Porsche den Sieg unter sich ausmachen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 23.06.2013 13:08]
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Das kann nicht anders sagen. Klar ist Aud mit dem R18 TDI etron Quatttro (was ein Name) sehr stark und das haben sie sich auch erarbeitet.
Aber eine Dominanz ist immer langweilig. War mit Ferrari und Schuhmacher in den Hochzeiten nicht anders.
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Es wäre in so einer Klasse wie der LMP1 auch nahezu ein Wunder, dass Toyota gegen einen erfahreneren Konkurrenten, der zudem auch noch mehr als das doppelte Budget zur Verfügung hat, gewinnt. Find ich persönlich zwar auch Schade und würde mir wünschen, dass Toyota da mal im gleichen Maße Geld reinpumpt.
Aber mal schauen was nächstes Jahr mit den erheblichen Reglementänderungen passiert.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von McClane am 23.06.2013 13:17]
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Von den letzten 13 Rennen hat Audi 11 gewonnen. Spannend ist anders.Klar hat Le Mans aufgrund der Strecke und Historie ne ganz eigene Faszination, aber die Rennen an sich sind irgendwie nicht so spannend wie die 24h aufm Nürburgring (trotz dort phasenweise vorherrschenden Manthey-Dominanz)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 23.06.2013 13:13]
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| Thema: Der Motorsport-Thread II ( Auftakt der Europa-Saison ) |
