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Das tut sie nach 10 Jahren aber nicht mehr. 
Den Unterschied merkt man einfach erst wenn sie wieder befüllt ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 19.06.2013 8:28]
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Wenn zuwenig von dem Kältemittel drin ist, dann himmelts doch irgendwann den Kompressor, oder? Weil das Kältemittel ja auch Schmiermittel für den Kompressor fungiert...
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Prinzipiell kann das passieren, ja.
Ist halt fraglich wie wenig, zu wenig ist
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Also nach 10 Jahren, das ist ja schon fast fahrlässig. Das Zeug diffundiert ja oder so, auch wenn die Anlage komplett in Ordnung ist!
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| | Zitat von Futura
Wenn zuwenig von dem Kältemittel drin ist, dann himmelts doch irgendwann den Kompressor, oder? Weil das Kältemittel ja auch Schmiermittel für den Kompressor fungiert...
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Eigentlich läuft der Klimakompressor erst an, wenn auch genügend Kältemittel vorhanden ist. Zumindest ist es so vorgesehen.
Ich habs so verstanden:
Kein Kältemittel = kein Druck = Magnetkupplung schließt nicht = Riemenscheibe läuft weiter frei, ohne den Kompressor anzutreiben
Aber keine Ahnung, ob das in allen fabrikaten so gehandhabt wird.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Waltraud am 19.06.2013 8:49]
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| | Zitat von Futura
Also nach 10 Jahren, das ist ja schon fast fahrlässig. Das Zeug diffundiert ja oder so, auch wenn die Anlage komplett in Ordnung ist!
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Am Wochenende haben wir ja an einigen Autos gebastelt, da war auch ein 2003er Golf dabei. Lufttemperatur bei maximaler Kühlung und Umluft: 3°C. Warum sollte man da was dran machen? Wenn Kühlmittel im stärkeren Maße fehlen würde, würde die Kühlleistung nicht mehr ausreichen, das kennt man ja. Laues Lüftchen, das wars. Dann würde ich auch was dran machen. Aber an einer funktionierenden Anlage rumbasteln? Wieso? Macht auch keiner an seinem Kühlschrank, oder? 
Da wäre mir echt die Gefahr zu hoch, dass DANACH ein Problem auftritt. Gut, wenn die Klima vorher schon kaputt ist, kann man natürlich kaum was schlimmer machen, da hat Luci recht
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Man bastelt ja nicht drumherum, sondern steckt 2 Schläuche auf 2 Art Ventile, das wars und ist nicht gerade Rocket Science.
Alle paar Jahre würde ich mir das schon gönnen, ein Schaden an der Klima ist direkt mal ungleich teurer!
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| | Zitat von Futura
Man bastelt ja nicht drumherum, sondern steckt 2 Schläuche auf 2 Art Ventile, das wars und ist nicht gerade Rocket Science.
Alle paar Jahre würde ich mir das schon gönnen, ein Schaden an der Klima ist direkt mal ungleich teurer!
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Und was genau geht kaputt, wenn du es nicht machst? Der Kompressor läuft nur mit ausreichend "Schmiermittel" (Kältemittel) an, sonst tut sich da nix. Zumal die Kühlleistung in der Regel erst reduziert ist, bevor gar nichts mehr geht.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Futura
Also nach 10 Jahren, das ist ja schon fast fahrlässig. Das Zeug diffundiert ja oder so, auch wenn die Anlage komplett in Ordnung ist!
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Am Wochenende haben wir ja an einigen Autos gebastelt, da war auch ein 2003er Golf dabei. Lufttemperatur bei maximaler Kühlung und Umluft: 3°C. Warum sollte man da was dran machen? Wenn Kühlmittel im stärkeren Maße fehlen würde, würde die Kühlleistung nicht mehr ausreichen, das kennt man ja. Laues Lüftchen, das wars. Dann würde ich auch was dran machen. Aber an einer funktionierenden Anlage rumbasteln? Wieso? Macht auch keiner an seinem Kühlschrank, oder?
Da wäre mir echt die Gefahr zu hoch, dass DANACH ein Problem auftritt. Gut, wenn die Klima vorher schon kaputt ist, kann man natürlich kaum was schlimmer machen, da hat Luci recht
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Natürlich muss man nix machen wenn die Anlage die Luft auf 3 Grad kühlt. Das aber bei nem 2003er Golf noch das erste Kältemittel drin ist bei der Kühlleistung, ist halt ziemlich unwahrscheinlich. 
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Futura
Man bastelt ja nicht drumherum, sondern steckt 2 Schläuche auf 2 Art Ventile, das wars und ist nicht gerade Rocket Science.
Alle paar Jahre würde ich mir das schon gönnen, ein Schaden an der Klima ist direkt mal ungleich teurer!
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Und was genau geht kaputt, wenn du es nicht machst? Der Kompressor läuft nur mit ausreichend "Schmiermittel" (Kältemittel) an, sonst tut sich da nix. Zumal die Kühlleistung in der Regel erst reduziert ist, bevor gar nichts mehr geht.
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Nicht zwingend, gibt auch Anlagen die anlaufen und bei zu geringem Druck wieder abschalten....außerdem wechselst du dein Motoröl ja auch bevor das Klumpen bildet, nech?
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aber da geht doch erst ne lampe wenn das öl schlecht ist.
oder der Motor startet nicht mehr?
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| | Zitat von harmlos
Nicht zwingend, gibt auch Anlagen die anlaufen und bei zu geringem Druck wieder abschalten....außerdem wechselst du dein Motoröl ja auch bevor das Klumpen bildet, nech?
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Jetzt wird der Grund für den Schaden am 1er endlich klarer... 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 19.06.2013 9:28]
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IchhabwasNeues!
Danke für die Empfehlung. Der Nachrrüstsatz war jeden ¤ wert!
Auch wenn der Einbau Gefuddel ohne Ende war..
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Komplett selbst gemacht? Was haste gezahlt?
Der Verstärker liegt im Kofferraum unter der Matte, richtig? Und war da nun ein Sub dabei?
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Einer muss ja...
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Fotos von der Heckscheibe?
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| | Zitat von harmlos
Nicht zwingend, gibt auch Anlagen die anlaufen und bei zu geringem Druck wieder abschalten....außerdem wechselst du dein Motoröl ja auch bevor das Klumpen bildet, nech?
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Stimmt. Wie häufig wechselst du eigentlich das Kühlmittel bei deiner Gefriertruhe und deinem Kühlschrank? Nur so als grobe Richtschnur, damit ich mich da auch drum kümmern kann.
Spaß beiseite: Ich bin mir auch nicht ganz sicher, logischerweise, bin ja kein Fachmann. Aber die Argumentationen, die ich mir zu dem Thema durchgelesen habe, und die Infos, die Verfügbar sind, deuten für mich darauf hin, dass man das System besser in Ruhe lassen sollte, so lange es funktioniert (unser 307 hat nun auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel, kühlt aber immer noch mit 3°C)...
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| | Zitat von MvG
Fotos von der Heckscheibe?
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wird der aufkleber gleich mitgeliefert?
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von harmlos
Nicht zwingend, gibt auch Anlagen die anlaufen und bei zu geringem Druck wieder abschalten....außerdem wechselst du dein Motoröl ja auch bevor das Klumpen bildet, nech?
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Jetzt wird der Grund für den Schaden am 1er endlich klarer...
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Sehr witzig
Die Kiste hat nur bestes Weltraumöl von BMW bekommen, für nen Arsch voll Geld. Und hat sie es einem gedankt? Nö! 
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In Ruhe lassen? Man tauscht da keine Leitungen etc. aus, sondern befüllt die Anlage lediglich, quasi wie Motoröl auffüllen. Oder machste das auch nicht? Motor läuft auch mit zu wenig Öl!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von MvG
| | Zitat von harmlos
Nicht zwingend, gibt auch Anlagen die anlaufen und bei zu geringem Druck wieder abschalten....außerdem wechselst du dein Motoröl ja auch bevor das Klumpen bildet, nech?
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Jetzt wird der Grund für den Schaden am 1er endlich klarer...
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Sehr witzig
Die Kiste hat nur bestes Weltraumöl von BMW bekommen...
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Oxymoron!
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| | Zitat von Futura
Komplett selbst gemacht? Was haste gezahlt?
Der Verstärker liegt im Kofferraum unter der Matte, richtig? Und war da nun ein Sub dabei?
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265¤ für den Nachrüstsatz, 55¤ für 2x Türverkleidung mit Spiegelecken.
Hab mich mit meinem Vater einen Nachmittag ~3 Stunden damit beschäftigt, da schon recht viel ausgebaut werden muss. Kofferaumverkleidung, Türverkleidung, Rückback, Tretleisten.. Frisst schon Zeit, vor allem das Gefrickel unter den Teppichen der Sitze! 
Ein Sub ist da keiner dabei (der e90 hat ja selbst welche):
- 2 Hochtöner
- 2 Mitteltöner
- 2 Frequenzweichen
- Verstärker + Kabelbaum (der kommt in den Kofferaum)
- 2 Embleme für die Hochtöner 
BMW wollte für den Einbau 330¤. Die kann man sich definitiv sparen!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von harmlos
Nicht zwingend, gibt auch Anlagen die anlaufen und bei zu geringem Druck wieder abschalten....außerdem wechselst du dein Motoröl ja auch bevor das Klumpen bildet, nech?
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Stimmt. Wie häufig wechselst du eigentlich das Kühlmittel bei deiner Gefriertruhe und deinem Kühlschrank? Nur so als grobe Richtschnur, damit ich mich da auch drum kümmern kann.
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Der Vergleich hinkt aber mehr als nur ein bisschen. Kühlschränke sind auf lebenslange Dichtheit ausgelegt, Klimaanlagen nicht, weil das System erheblich komplexer und umfangreicher ist.
Die Frage ist vor allem: Was soll und kann überhaupt schiefgehen bei ner Neubefüllung? Welche Argumente hast du da gefunden? Das interessiert mich ehrlich. Die ST-Anlage wurde mindestens 5 mal neu befüllt...
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| | Zitat von Moonflyer
| | Zitat von Futura
Komplett selbst gemacht? Was haste gezahlt?
Der Verstärker liegt im Kofferraum unter der Matte, richtig? Und war da nun ein Sub dabei?
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265¤ für den Nachrüstsatz, 55¤ für 2x Türverkleidung mit Spiegelecken.
Hab mich mit meinem Vater einen Nachmittag ~3 Stunden damit beschäftigt, da schon recht viel ausgebaut werden muss. Kofferaumverkleidung, Türverkleidung, Rückback, Tretleisten.. Frisst schon Zeit, vor allem das Gefrickel unter den Teppichen der Sitze!
Ein Sub ist da keiner dabei (der e90 hat ja selbst welche):
- 2 Hochtöner
- 2 Mitteltöner
- 2 Frequenzweichen
- Verstärker + Kabelbaum (der kommt in den Kofferaum)
- 2 Embleme für die Hochtöner
BMW wollte für den Einbau 330¤. Die kann man sich definitiv sparen!
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Das ist echt okay, bei meinem 1er war kein Sub dabei, war eben nur das allerbilligste Radio drin und die Boxen klangen so furchtbar. Sowas schlimmes hatte ich vorher noch nie gehört.
Selbst die Serienboxen im Golf 4 damals oder nun im Golf 6 klangen um WELTEN besser.
Der war BJ 12/2010 übrigens.
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Das ist bei BMW leider Standard oder sollte man lieber sagen policy?
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Mein MPS hatte ja auch ne undichte Klimaanlage.
Aber keinen Plan ob das durch das befüllen entstanden ist.
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Man sollte dir Google wegnehmen, im Umkehrschluss gibt es 99,99999999999% Autofahrer, die KEINE Probleme hatten.
Schlumpp, macht hier keinen auf Karlsson, der ist auch so bockig und dickköppig wie du gerade bist...
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| | Zitat von Futura
Man sollte dir Google wegnehmen, im Umkehrschluss gibt es 99,99999999999% Autofahrer, die KEINE Probleme hatten.
Schlumpp, macht hier keinen auf Karlsson, der ist auch so bockig und dickköppig wie du gerade bist...
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Ich bin dickköpfig? Warum genau schlägst du die Angaben des Herstellers in die Luft (Beispiel VW: Lifetime-Füllung. Mercedes: "Die Klimaanlagen der aktuellen Mercedes-Benz-Pkw sind geschlossene Systeme und damit wartungsfrei.", etc) und entscheidest, dass Klimaanlage gewartet werden müssen?
Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen, aber die einzigen Argumente waren bisher "isso" und "viele haben keine Probleme dadurch". Viele Leute ziehen ihre Reifen mit nem Radkreuz fest, und 99,9% davon haben keine Probleme. Ich nehm trotzdem den Drehmomentschlüssel.
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wo liegt das Problem sich die Klimaanlage neu befüllen zu lassen?
Entweder klappt es und man ist zu frieden.
Oder es klappt nicht, kühlt nicht, was auch immer.
Also wieder hinfahren, dumme schnautze haben und das richten lassen.
Problem?
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Früher
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