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der konnte doch gestern relativ gut spielen
außer das er durch facebook abgelenkt war
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Er hatte halt lange das Problem, dass er bei der ersten Runde nach Spielstart(?) nicht in die Runde Verbinden konnte. Und ansonsten ständig schlechten Ping und Packet Loss und so Spässe...
/Ich hab grad mit der Mod 22 in zwei Minuten sieben Kills gemacht. Wtf. Das ist glaub ich mehr, als ich mit dem Ding sonst in zehn Runden schaffe 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 15.12.2013 17:01]
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Ob die mal die behinderten MK 108 fixen können hab ich gefragt. Treffer auf 'ne Spitfire "Hit +30 XP".  Die scheiß Minengeschosse haben mehr explosive filler als die 37mm Laserkanone.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 15.12.2013 18:03]
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| | Zitat von DeathCobra
Er hatte halt lange das Problem, dass er bei der ersten Runde nach Spielstart(?) nicht in die Runde Verbinden konnte. Und ansonsten ständig schlechten Ping und Packet Loss und so Spässe...
/Ich hab grad mit der Mod 22 in zwei Minuten sieben Kills gemacht. Wtf. Das ist glaub ich mehr, als ich mit dem Ding sonst in zehn Runden schaffe
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Hat sich mittlerweile gelegt das Problem.
So spontan wie es nachm Patch kam, so spontan ists auch wieder weg.
Gaijin approved
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dafür hab ich das jetzt
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| | Zitat von TheLastGuardian
dafür hab ich das jetzt
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Hab ich an dich vermacht :P
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| | Zitat von TheLastGuardian
velly genelous
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such generous
very appreciate
many honuburu
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5-6?
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So bekackt ich die Thunderbolt im AB finde, in HBs geht das Teil ab wie Schmidts Katze. Gerade Zeros können da nur ganz traurig hinterhergucken, wenn so ein Teil mit Speed vorbeischießt und die 8 Freedom-Rohre anfangen zu bellen.
So much freedom. Liberated Japan. Grand Mc Donalds Midway reopening!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 16.12.2013 0:06]
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Traurig dass man halt noch immer keine F-4U im HB sieht 
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Mhh, da spräche eigentlich auch nichts dagegen. Insbesondere wenn im nächsten Patch viele Flieger unter stick forces und Kompressibilität zu leiden haben und turnfighten immer unwichtiger wird.
Außerdem hat mir ein Vögelchen gezwitschert, wieso ab ~2000-3000m die Leistung plötzlich so einbricht: Ähnlich wie bei der MK IX LF funktioniert die automatische Umschaltung vom Lader nicht anständig, da muss man selbst Hand anlegen.
Auch dem ständigen Überhitzen kann man entgegenwirken, indem man die Kühlerklappen manuell öffnet.
Muss ich demnächst mal fliegen die Kiste. Aber mit der Corsair außerhalb vom Pazifiktheater rumzukurven hat immer etwas Eigenartiges :-\
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 16.12.2013 0:19]
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| | Zitat von DeathCobra
Traurig dass man halt noch immer keine F-4U im HB sieht
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Warum? Also, ich hab ja keine Ahnung  .
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| | Zitat von Reuter
So bekackt ich die Thunderbolt im AB finde, in HBs geht das Teil ab wie Schmidts Katze. Gerade Zeros können da nur ganz traurig hinterhergucken, wenn so ein Teil mit Speed vorbeischießt und die 8 Freedom-Rohre anfangen zu bellen.
http://i.imgur.com/rfBuv6A.jpg
So much freedom. Liberated Japan. Grand Mc Donalds Midway reopening!
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Reuter...gehst du uns fremd die ganze Zeit? :/
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| | Zitat von Reuter
Mhh, da spräche eigentlich auch nichts dagegen. Insbesondere wenn im nächsten Patch viele Flieger unter stick forces und Kompressibilität zu leiden haben und turnfighten immer unwichtiger wird.
Außerdem hat mir ein Vögelchen gezwitschert, wieso ab ~2000-3000m die Leistung plötzlich so einbricht: Ähnlich wie bei der MK IX LF funktioniert die automatische Umschaltung vom Lader nicht anständig, da muss man selbst Hand anlegen.
Auch dem ständigen Überhitzen kann man entgegenwirken, indem man die Kühlerklappen manuell öffnet.
Muss ich demnächst mal fliegen die Kiste. Aber mit der Corsair außerhalb vom Pazifiktheater rumzukurven hat immer etwas Eigenartiges :-\
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Funktioniert denn das manuelle Engine Management wenn man nicht mit den FRB controls fliegt?
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| | Zitat von Peschkow
Reuter...gehst du uns fremd die ganze Zeit? :/
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Dir würde ich doch nie fremdgehen <3 (no homo)
| | Zitat von DeathCobra
Funktioniert denn das manuelle Engine Management wenn man nicht mit den FRB controls fliegt?
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Jau. Man muss die entsprechenden Einträge in den FRB controls nur binden und kann sie dann selbst mit Instructor benutzen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 16.12.2013 11:59]
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Gut zu wissen, muss ich nur noch die ganzen Höhen für die Ladestufen bei den verschiedenen Maschinen lernen, ich habe nämlich den verdacht, dass das Umschalten bei weit mehr Mustern nicht richtig funktioniert...
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Peschkow hat da wohl Ahnung was die P-47 betrifft
Welche Maschinen sind denn im HB für den Anfang empfehlenswert? Ich hätte mal vermutet die P-40 und die 109er Emil?
Grmlz rät zur Typhoon (Mk.1a).
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Brokenfighter MK VI oder Chaika, wenn's ganz einfach sein soll. Aber da lernt man nichts sinnvolles bei.
Ansonsten ja: P-40, beide Hurricanes, Spitfire MK I, MiG-3 oder die Emil.
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Mig-3? Ist das Flugmodell so gut? Die hat ja, wenn ich mich recht erinnere, eine schlechte Bewaffnung, oder?
Ne Chaikas usw.sind etwas zu simpel  . Hast du eigentlich facetracknoir mal ausprobiert? Und würdest mich im FRB mal mitnehmen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mad_X* am 16.12.2013 15:48]
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Wenn man die F4 trop schon freigeschaltet hat, ist die mit 3 Kanonen und Air Target Munition durchaus ein Monster. Für den Anfang aber vielleicht nicht so gut wie die E3, da die Gegner auch erfahrener sind und ebenfalls ein paar gute Modelle zur Verfügung haben.
Mit der G2 komme ich irgendwie gar nicht klar. Weder im HB noch im AB. 
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Die G2 ist doch mal pure Zernichtung & Verstörung! Wie kann man mit der nicht klar kommen?
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| | Zitat von Mad_X*
Mig-3? Ist das Flugmodell so gut? Die hat ja, wenn ich mich recht erinnere, eine schlechte Bewaffnung, oder?
Ne Chaikas usw.sind etwas zu simpel . Hast du eigentlich facetracknoir mal ausprobiert? Und würdest mich im FRB mal mitnehmen?
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Die MiG ist halt ganz nett und relativ niedrig im Rang. Soviel Gutes gibt es im russischen Techtree auf den unteren Stufen eigentlich auch garnicht. Spaß macht's ab der La-5FN.
FacetrackNoir hab ich nie ausprobiert. Hatte sonst immer 'nen Eigenbau Facetracker, aber mittlerweile 'n TrackIR.
FRB demnächst mal gerne, aber irgendwie hab ich da bereits recht fix die Lust drauf verloren.
Kawaii-200
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 16.12.2013 19:46]
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| | Zitat von Reuter
| | Zitat von Mad_X*
Mig-3? Ist das Flugmodell so gut? Die hat ja, wenn ich mich recht erinnere, eine schlechte Bewaffnung, oder?
Ne Chaikas usw.sind etwas zu simpel . Hast du eigentlich facetracknoir mal ausprobiert? Und würdest mich im FRB mal mitnehmen?
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Soviel Gutes gibt es im russischen Techtree auf den unteren Stufen eigentlich auch garnicht.
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2 CHaikas
I-16
die ganzen Laggs
Yak-7b
ja genau reuter
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Ich mein jetzt so eher zwischen Rang 4 und 9. Die Yak-1B ist noch cool, aber alles andere ist doch eher trash.
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Die Beaufighter im HB ist aber nur bedingt geil weil man die wenidgen Jäger mit dem Teil eher schlecht trifft. Besonders die 109er. Naja dafür können die einem fast gar nix.
Daher abwarten bis sie sich dumm hinter einen setzen und mit dem Turm wegbraten.
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| | Zitat von hardCoreGEN
Wenn man die F4 trop schon freigeschaltet hat, ist die mit 3 Kanonen und Air Target Munition durchaus ein Monster. Für den Anfang aber vielleicht nicht so gut wie die E3, da die Gegner auch erfahrener sind und ebenfalls ein paar gute Modelle zur Verfügung haben.
Mit der G2 komme ich irgendwie gar nicht klar. Weder im HB noch im AB.
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Die G2 ist doch praktisch die F4, nur marginal besser? Und wo bitte soll die F4 nicht besser sein als die Emil
Die F4/G2 ist bis Level 12 oder gar noch höher ebenbürtig bzw besser. Alleine die Steigleistung stellt zumindest im AB alles in den Schatten.
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| Thema: War Thunder - A6M2 Zero ( Very honourable! ) |
