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Der Haug hat zu viel Stil fuer so ne verspoilerte GFK-Huette.
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dann bauen die eben zwei Gopros in den SL ein, eine schaut aus dem linken und eine aus dem rechten Fenster.
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Na, wer guckt morgen das Training?
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Passt !
Schicht von 23:00 Uhr - 07:00 Uhr 
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Red Bull hat anscheinend die Frontkameras in der Nase versteckt:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 14.03.2014 8:47]
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Wann beginnt nochmal Quali und Rennen deutscher Zeit? Beides um 7 oder unterschiedlich?
Das wird ein Wochenende mit wenig Schlaf /o\
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Wäre das denn legal? Ich dachte die müssten seitlich angebracht werden, zumindest scheinen das doch alle anderen zu machen.
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für die rtl gucker hier, brauchen wir morgen die geballte stream sammlung des pot  ich hab keine lust in der werbung was zu verpassen!
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Danke!
Freue mich, dass es endlich losgeht und wie es dann wirklich kräftemäßig aussieht.
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| | Zitat von pinnback
Wäre das denn legal? Ich dachte die müssten seitlich angebracht werden, zumindest scheinen das doch alle anderen zu machen.
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Tatsächlich steht in den Regeln nicht ausdrücklich, dass die Kamera-Gehäuse außerhalb der Nase angebracht werden müssen. Sondern die müssen halt auf dieser Höhe und soweit vor dem Monocoque sein, Rechts-Links-Achse ist frei. Das Linke Gehäuse muss außerdem noch einen freien Blick genau nach vorne haben. (Deshalb das Loch.)
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| | Zitat von Skgoa
| | Zitat von pinnback
Wäre das denn legal? Ich dachte die müssten seitlich angebracht werden, zumindest scheinen das doch alle anderen zu machen.
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Tatsächlich steht in den Regeln nicht ausdrücklich, dass die Kamera-Gehäuse außerhalb der Nase angebracht werden müssen. Sondern die müssen halt auf dieser Höhe und soweit vor dem Monocoque sein, Rechts-Links-Achse ist frei. Das Linke Gehäuse muss außerdem noch einen freien Blick genau nach vorne haben. (Deshalb das Loch.)
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Dann frag ich mich zwar, warum so viele Teams das an der Seite machen, wenn sie doch so viel wie möglich an Luft da durch bekommen wollen, aber die werden da schon einen Grund für haben.
Allerdings auch gar nicht mal doof von Red Bull die Idee beim Testen noch niemandem zu erzählen und ne Nase ohne das kleine Loch zu fahren. Ich bin mal auf Ted's nächstes Notebook gespannt, der hat doch während der Tests immer so gern betont, dass die Nase vom Red Bull illegal für ein Rennen wäre.
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Wenn ich das damals bei der Diskussion um die Stufen in der Nase korrekt verstanden habe ist es für die Aerodynamik relativ egal, ob jetzt etwas weiter vorne ein Kameragehäuse im Weg ist oder ein wenig später das Monocoque...
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| | Zitat von h3llfir3
für die rtl gucker hier, brauchen wir morgen die geballte stream sammlung des pot ich hab keine lust in der werbung was zu verpassen!
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einfach mal bei ustream/justin.tv in den entsprechenden Kategorien die augen offen halten.
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Die Kameras bzw. die leeren Gehäuse-Attrappen müssen einfach nur irgendwie an den Seiten der Nase angebracht werden. Die Beschränkungen beziehen sich dabei auf Lage (im Bezug zum Monocoque) und Orientierung. (d.h. horizontal und im rechten Winkel zur Mittelachse des Wagens) Der Trick von Red Bull ist vielleicht, dass die Kamera-Gehäuse an einer sehr schmalen "Nase" angebracht wurden und außen herum ein Vanity Panel locker aufsitzt, dass ja seit letztem Jahr erlaubt ist. Der darunter liegende Teil der Nase ist dann massiv. Tatsächlich ist da an der Seite der Nase eine zu der Theorie passende Naht.
Scarbs hat getzwitschert, dass bei Mercedes der Turbo geteilt ist. Die Turbine ist an der Rückseite des Motorblocks, der Kompressor ist aber an der Vorderseite:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 14.03.2014 12:56]
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und das ist interessant/relevant weil...? 
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Weil das normalerweise nicht so gemacht wird, es also einen Vorteil bringen muss. Da muss ja jetzt ein langer Stab mitten durch den Motoblock von der Turbine zum Kompressor führen. Sry bin halt ein Nerd und finde sowas gerade spannender als meine Arbeit.
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Gibts im FreeTV keine Wiederholung für Spätaufsteher am Sonntag? Sonst kam ja meistens am späten Vormittag eine. :-/
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| | Zitat von Skgoa
Weil das normalerweise nicht so gemacht wird, es also einen Vorteil bringen muss. Da muss ja jetzt ein langer Stab mitten durch den Motoblock von der Turbine zum Kompressor führen. Sry bin halt ein Nerd und finde sowas gerade spannender als meine Arbeit.
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Das wird sich vielleicht positiv auf die Haltbarkeit auswirken, weil der Verdichter weniger Temperaturbelastet ist.
Allerdings so ne relativ lange Welle die bis zu 125.000 rpm macht ist nicht ohne.
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| | Zitat von Skgoa
Weil das normalerweise nicht so gemacht wird, es also einen Vorteil bringen muss. Da muss ja jetzt ein langer Stab mitten durch den Motoblock von der Turbine zum Kompressor führen. Sry bin halt ein Nerd und finde sowas gerade spannender als meine Arbeit.
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Ich find das auch sehr spannend, mir fehlt nur leider meistens das technische Verständnis
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| | Zitat von Scavenger
Gibts im FreeTV keine Wiederholung für Spätaufsteher am Sonntag? Sonst kam ja meistens am späten Vormittag eine. :-/
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Hm, anscheinend nicht. ORF1 bringt gemäss TV-Programm nicht mal ne Nachtwiederholung. Bleibt wohl nur früh aufstehen, Rennen gucken, und nochmals 2 Stunden hinlegen (so werd ichs machen) oder um 16:30 auf Sport1 die Zusammenfassung gucken.
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Heute ab 15:15 Uhr die 12h von Sebring.
Stream sollte es hier und hier geben.
Hoffentlich funktioniert der Stream hier auch wieder. Der war ohne Fox-Werbung.
Wer Motors TV empfängt kann sich dort das Rennen von 15:00-19:00 und 21:30-03:30 anschauen.
Medic
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Und im Thread zum Quali hat jemand seinen eigenen HD-Stream gepostet: http://squirrelstreams.com/ Hängt ein paar Sekunden aber ist wirklich pornöse Qualität.
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| Thema: Der Motorsport-Thread ( sillyseason is coming ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
