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Ich hab die Pressekonferenz und die Siegerehrung leider verpasst, ist Hamiltons Champagner eingefroren? 
Warum ist es eigentlich so, dass die letzten paar Rennen ruhig ein paar Runden länger hätten sein können?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von pinnback am 25.05.2014 16:11]
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DTM-Homologation mit besonderen Mercedes-Chancen
"Die aktuellen DTM-Autos sollen am Tag nach dem dritten Saisonrennen endgültig homologiert werden. Die Entwicklung wird dann nicht nur für den Rest der laufenden Saison, sondern auch gleich für das Jahr 2015 eingefroren. Dass für Mercedes dieser Termin nun unangenehm früh kommt, ist nachvollziehbar."
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"Nun hat man sich offenbar auf einen Plan B geeinigt. Die Autos von Audi, BMW und Mercedes werden wie geplant nach dem Ungarn-Rennen homologiert, aber man räumt den Stuttgartern nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' im Bereich Aerodynamik gewisse Freiheiten zur weiteren Entwicklung ein. So soll Mercedes die Chance erhalten, im Verlauf des weiteren DTM-Jahres konkurrenzfähiger zu werden. Die Komponenten der Fahrwerke sollen nicht mehr angetastet werden."
Doch, so sieht fairer Wettbewerb aus. 
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Der Monaco-GP war mit Abstand der unterhaltsamste des Jahres. Dass Gutierrez so einen dummen Fehler macht und Sauber immer noch null Punkte hat, ist natürlich echt scheisse. Und für Sauber kam es ja dann noch dicker: Chilton holte für Marussia die ersten Punkte für das Team überhaupt. Ich mag es ihm natürlich trotzdem gönnen, das ist eine echt fantastische Leistung. Und Ericsson im Caterham wurde 11.
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Ich fand den Bahrain-GP am unterhaltsamsten.
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| | Zitat von JohnsonDoe
Doch, so sieht fairer Wettbewerb aus.
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Alternativ hat die DTM in den ~20 Monaten noch genau 2 Hersteller und 5 Zuschauer.
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| | Zitat von Johnny_Analog
Ich fand den Bahrain-GP am unterhaltsamsten.
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Auf jeden Fall. Meiner Meinung nach sogar der letzten Jahre.
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| | Zitat von Rootsquash
| | Zitat von JohnsonDoe
Doch, so sieht fairer Wettbewerb aus.
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Alternativ hat die DTM in den ~20 Monaten noch genau 2 Hersteller und 5 Zuschauer.
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Das wäre ja eine Steigerung der Zuschauer um 100%!
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| | Zitat von Noch_ein_Kamel
| | Zitat von Rootsquash
| | Zitat von JohnsonDoe
Doch, so sieht fairer Wettbewerb aus.
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Alternativ hat die DTM in den ~20 Monaten noch genau 2 Hersteller und 5 Zuschauer.
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Das wäre ja eine Steigerung der Zuschauer um 100%!
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Wer ist der 1.5fache Zuschauer neben mir? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 25.05.2014 16:38]
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Ich hab gerade noch das Podium Interview gesehen und wünsche mir nun, dass zum Ende der Saison das Ricciardo-Auto auch mal schneller als Mercedes sein kann, so dass die WM nochmal spannend wird. Vettel kann gern weiter im Webber-Auto unterwegs sein, das stört mich gar nicht, aber dem Ricciardo würd ich es gönnen auch mal schneller als Rosberg/Hamilton zu sein 
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Gibt es gar kein Notebook zum Rennen?
Weiß irgendwer wann das normalerweise rauskommt?
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Ted ist kurzfristig heimgeflogen, gibt diesmal keins.
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| | Zitat von pinnback
Ich hab gerade noch das Podium Interview gesehen und wünsche mir nun, dass zum Ende der Saison das Ricciardo-Auto auch mal schneller als Mercedes sein kann, so dass die WM nochmal spannend wird. Vettel kann gern weiter im Webber-Auto unterwegs sein, das stört mich gar nicht, aber dem Ricciardo würd ich es gönnen auch mal schneller als Rosberg/Hamilton zu sein
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Spannend wird die WM ziemlich sicher nicht mehr, so zuverlässig wie die Mercedes sich bisher gegeben haben.
Ausser natürlich Renault/Ferrari finden etwas, dass den Antrieb besser macht als den von Mercedes. Aber die werden sich wohl auch nicht auf ihren Lorbeeren hinsetzten 
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Ich bin mir da nicht so sicher, da bei Mercedes keine Stallorder kommt, heißt das ja auch, dass nicht einer ständig erster wird, sondern dass die sich die Punkte erstmal weiter teilen werden. Wenn Ricciardo weiter fleißig 3. wird und der Renault-Motor irgendwann nicht mehr so schrecklich viel schlechter ist (ich fand das war heute super zu sehen, Ricciardo holt ~1.5 s pro Runde auf Hamilton, Hamilton fährt aber im Tunnel und auf der Start/Ziel so viel schneller, dass Ricciardo nicht vorbei kommt, es scheint also so, als wäre der Red Bull vom Chassis her sehr gut, vom Motor her scheiße), dann könnte das durchaus nochmal spannend werden. Aber ich fürchte auch, dass die Meisterschaft diese Saison nur unter 2 Autos ausgefahren wird.
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Ich denke mal dass Ricciardos Aufholen heute eher dadurch begründet war, dass Hamiltons Reifen vermutlich ziemlich am Ende waren. Der hat ja knapp 40 Runden auf dem einen Satz am Limit versucht, Rosberg zu kriegen und fuhr permanent in der "dirty air" hinter Rosberg, auch wenn das in Monaco vermutlich kein so extremer Verschleißfaktor ist wie auf normalen Strecken. Ricciardo konnte auf seiner Position wahrscheinlich reifenschonender fahren.
Außerdem hatte Hamilton was im Auge
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 25.05.2014 23:21]
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| | Zitat von JohnsonDoe
DTM-Homologation mit besonderen Mercedes-Chancen
"Die aktuellen DTM-Autos sollen am Tag nach dem dritten Saisonrennen endgültig homologiert werden. Die Entwicklung wird dann nicht nur für den Rest der laufenden Saison, sondern auch gleich für das Jahr 2015 eingefroren. Dass für Mercedes dieser Termin nun unangenehm früh kommt, ist nachvollziehbar."
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"Nun hat man sich offenbar auf einen Plan B geeinigt. Die Autos von Audi, BMW und Mercedes werden wie geplant nach dem Ungarn-Rennen homologiert, aber man räumt den Stuttgartern nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' im Bereich Aerodynamik gewisse Freiheiten zur weiteren Entwicklung ein. So soll Mercedes die Chance erhalten, im Verlauf des weiteren DTM-Jahres konkurrenzfähiger zu werden. Die Komponenten der Fahrwerke sollen nicht mehr angetastet werden."
Doch, so sieht fairer Wettbewerb aus.
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Und Audi und BMW sagen: "k lol, finden wir dufte"?!
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Hauptsache Riccardo ist da wenn die Jung's das mal ubertreiben ;-)
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| | Zitat von Noch_ein_Kamel
Jung's | |
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| | Zitat von MvG
Ich denke mal dass Ricciardos Aufholen heute eher dadurch begründet war, dass Hamiltons Reifen vermutlich ziemlich am Ende waren. Der hat ja knapp 40 Runden auf dem einen Satz am Limit versucht, Rosberg zu kriegen und fuhr permanent in der "dirty air" hinter Rosberg, auch wenn das in Monaco vermutlich kein so extremer Verschleißfaktor ist wie auf normalen Strecken. Ricciardo konnte auf seiner Position wahrscheinlich reifenschonender fahren.
Außerdem hatte Hamilton was im Auge
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Leider stimm ich dir da zu, die Umstände müssen schon für Red Bull sein, damit sie überhaupt mithalten können. Ich wollte auch nur darauf raus, dass deren Motor deutlich schwächer als der Mercedes scheint, der Rest vom Auto aber nicht unbedingt. Dass also ein Fortschritt von Renault (der ja durchaus auch mal groß sein könnte, Potential ist ja wohl ordentlich da) viel ausmachen könnte.
Aber klar, Mercedes wird nicht Däumchen drehen und den anderen beim schneller werden zuschauen.
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Sorry war zu fail die rechtschreibung com tablet auf Deutsch zu stellen...
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| | Zitat von pinnback
Leider stimm ich dir da zu, die Umstände müssen schon für Red Bull sein, damit sie überhaupt mithalten können. Ich wollte auch nur darauf raus, dass deren Motor deutlich schwächer als der Mercedes scheint, der Rest vom Auto aber nicht unbedingt. Dass also ein Fortschritt von Renault (der ja durchaus auch mal groß sein könnte, Potential ist ja wohl ordentlich da) viel ausmachen könnte.
Aber klar, Mercedes wird nicht Däumchen drehen und den anderen beim schneller werden zuschauen.
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Das war bei Red Bull doch schon die letzten Jahre immer so. Die Red Bulls waren schnell in den Kurven und auf der Bremse, waren im Topspeed aber immer 10 km/h langsamer. Wenns geradeaus geht waren Ferrari und Mercedes (vor allem mit Doppel-DRS) eigentlich doch immer schneller.
Dieses Jahr ist halt das Problem, dass der Mercedes-Motor mehr Power hat UND das die MGPs auch in den Kurven schneller geworden sind. Ich denke also nicht, dass nur die schwächere Leistung des Renaultmotors der Grund ist, dass RedBull keine Chance hat. Sonst müssten FI und Williams ja auch regelmäßig vor RB sein im Qualifying
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 26.05.2014 8:49]
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von pinnback
Leider stimm ich dir da zu, die Umstände müssen schon für Red Bull sein, damit sie überhaupt mithalten können. Ich wollte auch nur darauf raus, dass deren Motor deutlich schwächer als der Mercedes scheint, der Rest vom Auto aber nicht unbedingt. Dass also ein Fortschritt von Renault (der ja durchaus auch mal groß sein könnte, Potential ist ja wohl ordentlich da) viel ausmachen könnte.
Aber klar, Mercedes wird nicht Däumchen drehen und den anderen beim schneller werden zuschauen.
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Das war bei Red Bull doch schon die letzten Jahre immer so. Die Red Bulls waren schnell in den Kurven und auf der Bremse, waren im Topspeed aber immer 10 km/h langsamer. Wenns geradeaus geht waren Ferrari und Mercedes (vor allem mit Doppel-DRS) eigentlich doch immer schneller.
Dieses Jahr ist halt das Problem, dass der Mercedes-Motor mehr Power hat UND das die MGPs auch in den Kurven schneller geworden sind. Ich denke also nicht, dass nur die schwächere Leistung des Renaultmotors der Grund ist, dass RedBull keine Chance hat. Sonst müssten FI und Williams ja auch regelmäßig vor RB sein im Qualifying
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Hmmm ... das stimmt natürlich. Als die Geschichte mit dem geteilten Turbo raus kam, wurde auch erwähnt, dass MGP da den größten Vorteil von hatte, weil sie so früh wussten, wie Gewichtsverteilung etc. aussieht und daher das Auto um diesen Trick drumrum aufbauen konnten. Bei FI oder Williams kam der Motorblock ja eher überraschend so an, wie er jetzt aussieht. Aber es stimmt wohl schon, dass die Red Bulls schon in den letzten Saisons eher diejenigen waren, die in den Kurven schnell waren und auch darauf angewiesen waren, die Rennen von vorne zu fahren, weil sie teilweise nicht an den Autos vor ihnen vorbei kamen, weil sie zwar in den Kurven sehr schnell waren, aber dann auch wieder auf der Geraden weit hinten dran und selbst mit DRS nicht an dem Auto vorne dran vorbei kamen. Ich kann mich da auch an Rennen erinnern, wo die RBs die langsamste Höchstgeschwindigkeit hatten und trotzdem gewonnen haben.
Je länger ich drüber nachdenk, desto mehr ist es wohl doch Wunschdenken, dass diese Saison noch jemand die MGPs schlägt (außer sie sich gegenseitig). Leider.
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Sollen se sich doch gegenseitig schlagen. Aber bitte mit gutem Ausgang für Nico.
Denn das Verhalten was Hamilton da an in Monaco den Tag gelegt hat war einfach sowas von unsportlich, dass er von Mercedes eigendlich einen übern Deckel bekommen müßte.
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Endlich auch den GP gesehen...
'jup.
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Noch_ein_Kamel
| | Zitat von Rootsquash
| | Zitat von JohnsonDoe
Doch, so sieht fairer Wettbewerb aus.
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Alternativ hat die DTM in den ~20 Monaten noch genau 2 Hersteller und 5 Zuschauer.
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Das wäre ja eine Steigerung der Zuschauer um 100%!
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Wer ist der 1.5fache Zuschauer neben mir?
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OB DU MICH FETT GENANNT HAST HAB ICH GEFRAGT!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 26.05.2014 22:52]
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Vielleicht gibts auch noch jemanden der nur jedes zweite Rennen guckt 
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| | Zitat von MvG
Vielleicht gibts auch noch jemanden der nur jedes zweite Rennen guckt
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Bis jetzt kommt das sogar hin...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flatan der Scheißer am 29.05.2014 8:55]
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(Man beachte Vettel )
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 29.05.2014 9:07]
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| Thema: Der Motorsport-Thread ( sillyseason is coming ) |
