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| | Zitat von Schievel
Lada Niva unter den Mopeds?
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| | Zitat von Guignol
Mir ist der Lenker zu breit, die Reifen zu laut und der Motor zu unruhig.
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Passt. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schievel am 29.04.2014 19:06]
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Grad die ZDF-Links geguckt: Kann man das Wort "Biker-Freunde" bitte unter Todesstrafe stellen? 
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Bremsleitungen immer noch nicht befüllt  Also ja.
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| | Zitat von GarlandGreene
Bremsleitungen immer noch nicht befüllt Also ja.
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das wäre ja ein grund dafür dass eben gerade nicht.
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Nippel von Jonny da. Gleich mal ausprobieren 
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| | Zitat von Strahlung-Alpha
| | Zitat von GarlandGreene
Bremsleitungen immer noch nicht befüllt Also ja.
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das wäre ja ein grund dafür dass eben gerade nicht.
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ich mag alt und vergesslich sein, aber nicht _so_ alt und nicht _so_ vergesslich.
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Ich hab gestern mal ein paar Routen von nem roadbook eines bekannten in tyre übertragen für das navi. Anscheinend gibt es hier doch mehr coole Strecken als ich dachte. Man muss eben nur mal ein bisschen suchen.
@una
Hatte dich dein navi damals aufm weg zu mir vorm gw über den NATO Übungsplatz bei Walsrode geführt? Da bin ich letztens lang. Hammer hart die Panzer Ringstraße. 20m breit geilster Asphalt lautet Kurven und praktisch Null Verkehr. 
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Ersatznippel für die Verkleidung. Der bricht bei der Super Tenere gerne. Danke an Jonny für die geile Arbeit.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 30.04.2014 22:21]
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Ist das mitm 3D-Drucker gemacht? 
Wenn ja, wie haltbar ist dieser Kunststoff?
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ist ganz normaler ABS, wie deine verkleidung auch
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Meine was? 
Dieses klassische Druckprinzip von 3D Druckern hört sich für mich irgendwie nicht allzu solide an, muss ich sagen.
Heißen Kunststoff Schicht für Schicht aufeinanderaufbauen, bis das fertige Objekt rauskommt.
Oder machst Du das mit nem anderen Verfahren?
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Gute Nachricht:
Neuer T30 hinterreifen in Glasgow. 
Schlechte Nachricht:
3-5°, starker Regen, elendiger Wind.
Dafür bin ich seit gestern offz. in den Highlands.
Nach ~250km teils sehr kleiner Straßen bin ich bei dem Wetter ziemlich platt und wieder mal froh mich gegen ein Zelt entschieden zu haben
So grundlegend macht mir das Wetter aber nichts da die Ausrüstung taugt und ich nicht nass werde. Man könnte mal das Nordcap in Angriff nehmen, Dino?
Gestern war das Wetter noch besser  Hoffe das bleibt jetzt nicht so. den Bond hab ich schonmal abgearbeitet
| | Zitat von Strahlung-Alpha
Schöne Landschaft, sind das schon die highlands?
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Seit gestern ja
Vorher war alles zwar auch schön aber keine echten Highlands.
War heute Tag 19, bin jetzt bei 6k km.
Versuche mich jetzt nach Nordwesten vorzuarbeiten. Schaffe aktuell aber auf Grund des Wetters keine großen Schläge von >350km.
Rückreise ist so mit 4 Tagen kalkuliert. Mal sehen für wann ich die Fähre (Newcastle->Amsterdam) buche.
Denke ab 11.5. werd ich mich wieder Richtung Süden aufmachen.
| | | Snow to start, then rain. Colder. High 7C. Winds ENE at 10 to 20 mph. Chance of rain 70%. | |
Das wird ja großartig 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 01.05.2014 0:00]
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| | Zitat von Prügelknabe
Oder machst Du das mit nem anderen Verfahren?
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nein, genau so. aber da das material verschmolzen wird (den druck jetzt mal bitte nicht so werten, das war nur ein test für die passform) ist das schon sau stabil
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Dann kann Pirelli ja jetzt übernehmen. Ab 2017 dann mit 2 Pflichtstopps, fast wie bei der TT.
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MS Fugly hat einen neuen Anker \o/
Bremst als würde sie unter 250 Kilo wiegen, ein Traum. Und mit Stahlbus entlüften ist so simpel, das lass ich zukünftig nen Affen aus dem Duisburger Zoo machen.
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| | Zitat von GarlandGreene
MS Fugly hat einen neuen Anker \o/
Bremst als würde sie unter 250 Kilo wiegen, ein Traum. Und mit Stahlbus entlüften ist so simpel, das lass ich zukünftig nen Affen aus dem Duisburger Zoo machen.
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fands auch super easy, sogar so easy das ich 2 tage später doch bedenken hatte das noch luft da ist und nochmal n viertel liter flüssigkeit durchgedrückt habe, war aber alles ok... naaaja.... safety first!
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Ich so: Oh. heute sind paar landschaftliche schöne Strecken dabei... mit guter Aussicht über die Highlands.
Wetter so: Fuck u Mason 
Hier der Blick über... oh wait
schön 2h Schneeregen zur Begrüßung und zum Wachwerden.
Gegen Abend dann zum Glück noch:
zuhause alles mal ordentlich durch Photoshop drehen damit das auch nach was aussieht
Das Wetter vernichtet echt alles an Tiefe und Farbe
| | Zitat von GarlandGreene
MS Fugly hat einen neuen Anker \o/
Bremst als würde sie unter 250 Kilo wiegen, ein Traum. Und mit Stahlbus entlüften ist so simpel, das lass ich zukünftig nen Affen aus dem Duisburger Zoo machen.
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wo hastn die Dinger überall verbaut?
Muss mich damit noch beschäftigen,
da muss auch einer an das ABS Modul oder an irgendwas da in der Gegend oder?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 02.05.2014 0:04]
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Pures Gold - danke
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Armer Mason....
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Ohne Anmeldung keine Competition
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von GarlandGreene
MS Fugly hat einen neuen Anker \o/
Bremst als würde sie unter 250 Kilo wiegen, ein Traum. Und mit Stahlbus entlüften ist so simpel, das lass ich zukünftig nen Affen aus dem Duisburger Zoo machen.
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wo hastn die Dinger überall verbaut?
Muss mich damit noch beschäftigen,
da muss auch einer an das ABS Modul oder an irgendwas da in der Gegend oder?
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Stahlbus? An der gesamten Bremse, inklusive ABS-Modul. Ist ja nur Schraube raus, Schraube rein. Im ABS-Modul stecken zwei, jeweils eine für jeden Bremskreislauf. Am ABS-Modul muss man auch als erstes entlüften, da können sich auch Luftblasen sammeln, liegt halt höher als der Bremssattel.
War zwar einmalig ein etwas teurerer Spass (130 ¤ für alle 5 Ventile) aber in Zukunft kann ich die Bremse dann auch allein in meiner Garage entlüften.
Ich hab übrigens die alte Bremse (nicht EVO und auch nicht I-ABS). Da braucht man dann am Bremssattel M10x1x16, am ABS-Modul M10x1x20 und hinten M12x1x10. Bei der EVO-Bremse (da steht dann BMW statt Brembo auf dem Bremssattel) weiss ich die Schraubenlängen nicht. Mit I-ABS sieht das sowieso nochmal ganz anders aus.
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Was haben die Boxer was meine nicht hat, dass das vorher nicht ging?
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Stil?
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Das erklärt nicht warum ich meine auch ohne Stahlbus entlüften kann...
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allein entlüften ist halt blöd, weil man ja zuerst Druck auf die Bremse gibt, dann den Entlüfternippel aufmachen muss, dann den Entlüfternippel schliesst und zuletzt den Bremshebel loslässt. Das geht mit etwas Turnerei vielleicht auch allein, aber den blöden Nippel auf der linken Seite hinter der Radabdeckung mit nem kleinen Maulschlüssel zu erwischen während man gleichzeitig rechts am Lenker den Hebel gezogen hält ist jetzt nicht unbedingt einfach. Mit Stahlbus mach ich das Ventil ne halbe Drehung auf und drück am Hebel die Suppe durch, bis frisches Zeug unten rauskommt.
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| Thema: Motorradthread ( Reifen haften für ihre Fahrer ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
