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Dafür hat Gott ja den Schulterblick erfunden.
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| | Zitat von hödyr
Ich muss sagen, dieses versetzt fahren bringt mich halt ziemlich dicht an den toten Winkel ran, eine Situation die man auf Autobahnen immer zu vermeiden sucht. Finde das sehr unkomfortabel so zu fahren, wenn da einer der Spacken vor mir Spurwechsel macht, haben wir ein Problem.
Das als Erklärungsversuch, warum man nicht einfach vor sich hin fährt.
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Da theoretisch keiner überholen wird, passt es doch. Und Spurwechsel ist eh durch die durchgezogene Linie verboten.
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| | Zitat von Fabsn
Dafür hat Gott ja den Schulterblick erfunden.
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Ich meine weil die Spasuten drängeln. 
Wenn da Überholverbot ist und ich links hinter einem LKW so vor mich hinfahre, ist das dann Nötigung wenn einer hinter mir drängelt und ich ihn nicht vorbei lasse?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 21.05.2018 12:34]
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hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Vincent am 21.05.2018 12:53]
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| | Zitat von Vincent
hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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monischnucki.exe
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| | Zitat von Joggl²
| | Zitat von Vincent
hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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monischnucki.exe
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Bullshit. Hodyr Swot und jdoO haben ein Konzept angesprochen auf das ich eingegangen bin.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 21.05.2018 12:57]
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| | Zitat von Vincent
hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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Selten gibt es mal Schilder, die "versetzt fahren" anzeigen und dann ist es wohl keine Überholspur mehr. Aber im Normalfall ist sie das natürlich. Nur dass der, der in der 80er Baustelle mit 100 links vorbei möchte halt genauso gegen die StVO verstößt, wie der, der nicht rechts fährt. Cripple-Fight.
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| | Zitat von Fabsn
| | Zitat von Vincent
hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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Selten gibt es mal Schilder, die "versetzt fahren" anzeigen und dann ist es wohl keine Überholspur mehr. Aber im Normalfall ist sie das natürlich. Nur dass der, der in der 80er Baustelle mit 100 links vorbei möchte halt genauso gegen die StVO verstößt, wie der, der nicht rechts fährt. Cripple-Fight.
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Man fährt ja auch auf der rechten Spur den Leuten im Weg rum. Immer lustig, wenn rechts relativ frei ist, aber links staut sichs.
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| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von Fabsn
| | Zitat von Vincent
hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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Selten gibt es mal Schilder, die "versetzt fahren" anzeigen und dann ist es wohl keine Überholspur mehr. Aber im Normalfall ist sie das natürlich. Nur dass der, der in der 80er Baustelle mit 100 links vorbei möchte halt genauso gegen die StVO verstößt, wie der, der nicht rechts fährt. Cripple-Fight.
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Man fährt ja auch auf der rechten Spur den Leuten im Weg rum. Immer lustig, wenn rechts relativ frei ist, aber links staut sichs.
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Ja, rate mal, warum das wohl passiert.
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| | Zitat von Joggl²
| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von Fabsn
| | Zitat von Vincent
hab ich was verpasst oder gilt in der baustelle das rechtsfahrgebot nicht mehr? und es ist doch weiterhin eine überholspur?
ich kann mich nicht erinnern, in einer baustelle auf der deutschen autobahn jemals ein überholverbot gesehen zu haben.
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Selten gibt es mal Schilder, die "versetzt fahren" anzeigen und dann ist es wohl keine Überholspur mehr. Aber im Normalfall ist sie das natürlich. Nur dass der, der in der 80er Baustelle mit 100 links vorbei möchte halt genauso gegen die StVO verstößt, wie der, der nicht rechts fährt. Cripple-Fight.
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Man fährt ja auch auf der rechten Spur den Leuten im Weg rum. Immer lustig, wenn rechts relativ frei ist, aber links staut sichs.
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Ja, rate mal, warum das wohl passiert.
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Weil für die Linksfahrenden ja das Rechtsfahrgebot nicht gilt, man will man vorbei. An dem vor einen. Also fährt man weiter links und meckert, dass der Vordermann nicht nach rechts fährt.
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Und der Vordermann so "Solange die Leute immernoch denken, dass man links in einer Baustelle überholen muss und nicht "vor sich hin fahren" wird das doch nix".
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Erst am Wochenende wieder gemerkt. Lustigerweise sind es aber vor allem so SUVs &Co die in Baustellen auf der linken Spur noch unbedingt den LKW überholen müssen und dabei gefährlich stark schlingern.
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Verwundert dich das? SUVs verkörpern doch geradezu die Platz-da-jetzt-komm-ich-Mentalität.
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SUVs sind halt scheiße, ja.
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Suvs sind ja auch zu breit für die 2m Spur in Baustellen
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Da die Spiegel dazu gerechnet werden ist wirklich alles außer Kleinwagen und sehr alten Baujahren zu breit für.
\aktueller Ford Fiesta ist mit Spiegeln 194cm breit...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von moha am 21.05.2018 13:55]
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Entgegen deiner Behauptung sind gerade Kleinwagen wie der BMW Dreier in den letzten Jahren breiter geworden. Aber vielleicht gibt es ja nachhilfe vom autothread
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Der 3er ist doch kein Kleinwagen...
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| | Zitat von Feelgood Managerin
Entgegen deiner Behauptung sind gerade Kleinwagen wie der BMW Dreier in den letzten Jahren breiter geworden. Aber vielleicht gibt es ja nachhilfe vom autothread
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[radfahren intensifies]
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| | Zitat von Feelgood Managerin
Suvs sind ja auch zu breit für die 2m Spur in Baustellen
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Welches genau?
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 Spoiler - markieren, um zu lesen:
Breite ohne Außenspiegel in cm, Breite mit Außenspiegel in cm
AUDI A4
Mittelklasse 183 cm 204 cm
AUDI A5
Mittelklasse 185 cm 202 cm
AUDI A6
Oberklasse 187 cm 209 cm
AUDI A6 ALLROAD QUATTRO
Oberklasse 190 cm 209 cm
AUDI A7
Oberklasse 191 cm 214 cm
AUDI Q3
Kompakt-SUV 183 cm 202 cm
AUDI Q5
Kompakt-SUV 190 cm 209 cm
AUDI Q7
Große SUV 198 cm 218 cm
BMW SERIES 3
Mittelklasse 181 cm 203 cm
BMW SERIES 5
Oberklasse 186 cm 210 cm
BMW X1
Kompakt-SUV 180 cm 204 cm
BMW X3
Kompakt-SUV 188 cm 209 cm
BMW X5
Große SUV 194 cm 218 cm
BMW X6
Große SUV 198 cm 220 cm
C8
Große Van & Mini Busse 186 cm 219 cm
CHEVROLET ORLANDO
Große Van & Mini Busse 184 cm 217 cm
FORD B-MAX
Kompakt-Van 175 cm 207 cm
FORD C-MAX
Kompakt-Van 183 cm 207 cm
FORD FOCUS
Untere Mittelklasse 182 cm 201 cm
FORD GALAXY
Große Van & Mini Busse 188 cm 215 cm
FORD KUGA
Kompakt-SUV 184 cm 208 cm
FORD MONDEO
Mittelklasse 189 cm 209 cm
FORD S-MAX
Große Van & Mini Busse 188 cm 215 cm
HYUNDAI I30
Untere Mittelklasse 178 cm 205 cm
HYUNDAI I40
Mittelklasse 182 cm 210 cm
HYUNDAI IX20
Kompakt-Van 176 cm 203 cm
HYUNDAI IX35
Kompakt-SUV 182 cm 210 cm
JAGUAR XF SERIES
Oberklasse 194 cm 208 cm
JEEP GRAND CHEROKEE
Große SUV 194 cm 216 cm
LANCIA VOYAGER
Große Van & Mini Busse 200 cm 225 cm
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT
Große SUV 207 cm 222 cm
MAZDA 6
Mittelklasse 184 cm 211 cm
MAZDA CX-5
Kompakt-SUV 184 cm 217 cm
MERCEDES A-CLASS
Untere Mittelklasse 178 cm 202 cm
MERCEDES B-CLASS
Untere Mittelklasse 179 cm 201 cm
MERCEDES C-CLASS
Mittelklasse 181 cm 202 cm
MERCEDES CLS-CLASS
Oberklasse 188 cm 208 cm
MERCEDES E-CLASS
Oberklasse 185 cm 207 cm
MERCEDES GLK-CLASS
Große SUV 184 cm 202 cm
MERCEDES M-CLASS
Große SUV 193 cm 214 cm
MERCEDES VIANO
Große Van & Mini Busse 190 cm 225 cm
NISSAN QASHQAI
Kompakt-SUV 181 cm 207 cm
OPEL ASTRA
Untere Mittelklasse 181 cm 201 cm
OPEL INSIGNIA
Mittelklasse 186 cm 208 cm
OPEL ZAFIRA
Kompakt-Van 180 cm 203 cm
OPEL ZAFIRA TOURER
Kompakt-Van 193 cm 210 cm
PORSCHE CAYENNE
Große SUV 194 cm 216 cm
RENAULT GRAND ESPACE
Große Van & Mini Busse 189 cm 210 cm
RENAULT GRAND SCENIC
Kompakt-Van 184 cm 208 cm
RENAULT SCENIC
Kompakt-Van 185 cm 208 cm
SEAT ALHAMBRA
Große Van & Mini Busse 190 cm 208 cm
SKODA OCTAVIA
Untere Mittelklasse 181 cm 202 cm
SKODA SUPERB
Mittelklasse 182 cm 201 cm
VOLKSWAGEN CC
Oberklasse 186 cm 209 cm
VOLKSWAGEN GOLF
Untere Mittelklasse 180 cm 203 cm
VOLKSWAGEN PASSAT
Mittelklasse 182 cm 206 cm
VOLKSWAGEN SHARAN
Große Van & Mini Busse 190 cm 208 cm
VOLKSWAGEN T5
Große Van & Mini Busse 190 cm 228 cm
VOLKSWAGEN TIGUAN
Kompakt-SUV 181 cm 204 cm
VOLKSWAGEN TOUAREG
Große SUV 194 cm 221 cm
VOLKSWAGEN TOURAN
Kompakt-Van 179 cm 208 cm
VOLVO V70
Oberklasse 186 cm 211 cm
VOLVO XC70
Oberklasse 187 cm 212 cm
VOLVO XC90
Große SUV 194 cm 212 cm
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Ich sag doch dass alles breiter ist.
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Interessant, beim Hersteller im Datenblatt steht dann tatsächlich nur die Breite ohne Spiegel drin, oder die tatsächliche Breite ist irendwo im Kleingedruckten versteckt. Was für Husos.
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Spiegel kannst ja elektrisch einklappen, also keine Problems.
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without mirrors: 86.5 / 2197
with mirrors: 101 / 2565
Schon übel wie Fett aktuelle Autos geworden sind.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
