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| | Zitat von ChrissKL
Benz halt.
Also, der Zweitschlüssel tut das selbe, nämlich aufschließen, schloss entriegeln, Lenkrad entriegeln, stille. Kein Geräusch beim weiterdrehen, wo eigentlich jetzt der Motor starten müsste.
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Läuft die Spritpumpe an, wenn du den Schlüssel auf I stellst?
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Lulz des Tages wegen meinem Unfallschaden am 5er:
Die gegnerische Versicherung wollte mir nicht den KVA der Werkstatt abrechnen, bestanden auf nen Sachverständigen. Jetzt bekomme ich 300¤ mehr und sie zahlen noch über 600¤ für das Gutachten 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 12.02.2016 10:06]
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| | Zitat von Jay666
Lulz des Tages wegen meinem Unfallschaden am 5er:
Die gegnerische Versicherung wollte mir nicht den KVA der Werkstatt abrechnen, bestanden auf nen Sachverständigen. Jetzt bekomme ich 300¤ mehr und sie zahlen noch über 600¤ für das Gutachten
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Das amüsiert mich  
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Jay666
Lulz des Tages wegen meinem Unfallschaden am 5er:
Die gegnerische Versicherung wollte mir nicht den KVA der Werkstatt abrechnen, bestanden auf nen Sachverständigen. Jetzt bekomme ich 300¤ mehr und sie zahlen noch über 600¤ für das Gutachten
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Das amüsiert mich
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Und am Ende zahlen wir es alle mit! 
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Melde es an Mario Barth, der macht doch genau sowas in seiner Sendung.
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| | Zitat von Jay666
Lulz des Tages wegen meinem Unfallschaden am 5er:
Die gegnerische Versicherung wollte mir nicht den KVA der Werkstatt abrechnen, bestanden auf nen Sachverständigen. Jetzt bekomme ich 300¤ mehr und sie zahlen noch über 600¤ für das Gutachten
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Gutachter-Highfive.
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Mach doch noch ein Gutachten.
#gutachseption
Dieser Mann verdient sein Geld mit einem Gegengutachten. Versicherungen hassen Ihn.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 12.02.2016 10:23]
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Das müsste ich dann aber selber zahlen, da ich den ersten Gutachter bereits selbst gewählt hab.
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| | Zitat von ChrissKL
Benz halt.
Also, der Zweitschlüssel tut das selbe, nämlich aufschließen, schloss entriegeln, Lenkrad entriegeln, stille. Kein Geräusch beim weiterdrehen, wo eigentlich jetzt der Motor starten müsste.
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Batterie platt?
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Zu einfach.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von ChrissKL
Benz halt.
Also, der Zweitschlüssel tut das selbe, nämlich aufschließen, schloss entriegeln, Lenkrad entriegeln, stille. Kein Geräusch beim weiterdrehen, wo eigentlich jetzt der Motor starten müsste.
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Batterie platt?
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Dachte ich auch, habe mich aber nicht getraut, es zu sagen 
Nachdem mein Klappergeräusch in der Mittelarmlehne vom Händler grade mit einem Spritzer WD40 behoben wurde komme ich mir dum vor
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Sogar das gute originale WD40?
Premium as Fuck.
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| | Zitat von Icefeldt
Sogar das gute originale WD40?
Premium as Fuck.
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Ja <3
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LOL HÄTTSE MA BALLISTOL GEMOMMEN MACHT BALT WIDER GEREUSCHE!!!11111
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von ChrissKL
Benz halt.
Also, der Zweitschlüssel tut das selbe, nämlich aufschließen, schloss entriegeln, Lenkrad entriegeln, stille. Kein Geräusch beim weiterdrehen, wo eigentlich jetzt der Motor starten müsste.
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Batterie platt?
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Dachte ich auch, habe mich aber nicht getraut, es zu sagen
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Wenn die Batterie so tot ist, dass der Anlasser gar nicht mehr dreht, geht auch keine ZV mehr. Außer, es gibt Anlasser, die vorab die Spannung prüfen und bei zuwenig gar nicht funktionieren aber das glaub ich weniger.
Beim Touran eines Kumpels ging eigentlich alles, ZV, Innenbeleuchtung, Radio, nur wenn man drehen wollte, brach die Spannung zusammen und es gab lustiges Geflacker im Kombiinstrument.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von ChrissKL
Benz halt.
Also, der Zweitschlüssel tut das selbe, nämlich aufschließen, schloss entriegeln, Lenkrad entriegeln, stille. Kein Geräusch beim weiterdrehen, wo eigentlich jetzt der Motor starten müsste.
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Läuft die Spritpumpe an, wenn du den Schlüssel auf I stellst?
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Nein, es herrscht Totenstille im Auto, nur Radio geht, Beleuchtung, und eben alles wie immer, nur kein Geräusch beim Zünden. Also wirklich kein Geräusch.
Die Batterie schein genug Saft zu haben, aber ich kann mir die Spannung im Display anzeigen lassen, das mach ich nachher mal, wenn ich wieder am Auto bin.
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24h zu viert im Caddy. Geht das?
Ich hab mal 24h in nem Tiguan geschafft, aber da waren wir nur zu dritt und man konnte auf dem Beifahrersitz schlafen. Irgendwelche Überlebenstipps?
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Spannt einfach ein Tarp ab und legt euch drunter?
Zu 4. in einem Caddy, was ein Albtraum.
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Ich rede nicht von Campen, sondern von 24h durchfahren. Zu viert mit dem Ding campen ist kein Ding.
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Achso... dann versteh ich die Frage nicht, was spricht mit Fahrerwechsel gegen 24h durchfahren?
¤: Sei sei denn ihr sitzt Festival-mäßig auf 8 Kisten Bier.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 12.02.2016 11:41]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Achso... dann versteh ich die Frage nicht, was spricht mit Fahrerwechsel gegen 24h durchfahren?
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Der Caddy.
Tauschen gegen T5 Business.
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ich musste mal mit dem Caddy 2h zum Kunden fahren, das war schon die Hölle.
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Dass man den Sitz nicht ordentlich flach machen kann, wenn jemand dahinter sitzt. Und ich kann eh schon schlecht im Auto schlafen.
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Würdet ihr zwischendurch 1 Pause machen, kämen alle 4 lebend an.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 12.02.2016 11:43]
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Das mit der batterie hatte ich auch am sharan.
Zv alles innendrin geht, nur starten liess sich die möhre nicht.
Booster ran, dasselbe. Erst überbrücken bei laufendem motor brachte die mühle wieder zum laufen.
Leerlaufspannung der batterie war 12.5v, sackte beim starten aber auf 11.5v ein. Typischer fall von dauerhafter tiefentladung mit kurzstreckenfahrten. Das lässt die anoden beschihten und da die batterie nie voll geladen wurde hat sich das zeug auch nie abgebaut. Wayne, hatte garantie.
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| | Zitat von HrHuss
Außer, es gibt Anlasser, die vorab die Spannung prüfen und bei zuwenig gar nicht funktionieren aber das glaub ich weniger. | |
Also im E39 gibts sowas, da klackert dann ein Relais durch, Radio und Licht geht aber oft trotzdem. Würde ich von Benz jetzt durchaus auch erwarten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 12.02.2016 11:57]
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von HrHuss
Außer, es gibt Anlasser, die vorab die Spannung prüfen und bei zuwenig gar nicht funktionieren aber das glaub ich weniger. | |
Also im E39 gibts sowas, da klackert dann ein Relais durch, Radio und Licht geht aber oft trotzdem. Würde ich von Benz jetzt durchaus auch erwarten.
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Das ist aber kein Feature, das Relais "flattert" einfach, weil durch den hohen Strom die Spannung zusammenbricht.
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Du meinst das geschieht unbeabsichtigt? In so 1 premium auto?
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| | Zitat von Lunovis
Das mit der batterie hatte ich auch am sharan.
Zv alles innendrin geht, nur starten liess sich die möhre nicht.
Booster ran, dasselbe. Erst überbrücken bei laufendem motor brachte die mühle wieder zum laufen.
Leerlaufspannung der batterie war 12.5v, sackte beim starten aber auf 11.5v ein. Typischer fall von dauerhafter tiefentladung mit kurzstreckenfahrten. Das lässt die anoden beschihten und da die batterie nie voll geladen wurde hat sich das zeug auch nie abgebaut. Wayne, hatte garantie.
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Ich fahr aber nicht nur Kurzstrecken, gerade, bei der letzten Fahrt warens ca. 80km
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Jay666
| | Zitat von HrHuss
Außer, es gibt Anlasser, die vorab die Spannung prüfen und bei zuwenig gar nicht funktionieren aber das glaub ich weniger. | |
Also im E39 gibts sowas, da klackert dann ein Relais durch, Radio und Licht geht aber oft trotzdem. Würde ich von Benz jetzt durchaus auch erwarten.
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Das ist aber kein Feature, das Relais "flattert" einfach, weil durch den hohen Strom die Spannung zusammenbricht.
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Naja.. "Feauture".. trotzdem besser als wenn der Anlasser bis Superzeitlupe runterorgelt und dann nicht mal mehr ZV funktioniert.
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| Thema: Autothread ( Röhrl > Autothreadler > Normalsterbliche ) |
