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Mein Termin im Tesla Servicecenter am Samstag hat übrigends super geklappt. Ich hatte ja schon schlimme Befürchtungen weil man so viel liest, aber alles cool. Hab ca. 2,5 h im Warteraum gechillt, gab ja wlan, und dann ne Push bekommen dass das Auto fertig ist. Noch kurz besprochen, Querlenkertausch ging auf Garantie, Innenraumfilter tauschen normale Wartung musste ich natürlich bezahlen. Er hat einen Knopf gedrückt und es wurde direkt über die im Account hinterlegte Kreditkarte abgerechnet. Rechnung und was alles gemacht wurde auch direkt in der App abrufbar.
So gefällt mir das, echt gut alles über die App erledigen zu können 
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Lucifer
Jetzt wohl relativ sicher auch in Deutschland fehlende Teile 
| | | Tesla-Neuigkeit - Aufgrund der globalen Lieferketten-Herausforderungen, die die Branche betreffen, könnte Ihr Model 3 ohne die beiden vorderen USB-C-Anschlüsse und die drahtlose Telefonladefunktion geliefert werden. Sie können über die hinteren USB-C-Anschlüsse Ihres Fahrzeugs Ihr Telefon aufladen. Sobald verfügbar, laden wir Sie zu einem Servicetermin ein, um die USB-C-Anschlüsse nachzurüsten und die kabellose Ladefunktion des Telefons zu aktivieren. Der 10-Minuten-Termin kann an Ihrer Wohnadresse vereinbart werden. Um Tesla Kurzmitteilungen zu beenden, antworten Sie bitte mit STOP. | |
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Faktisch unfahrbar.
Da doch lieber einen Mercedes mit manuellen Sitzen!!1!
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Es gibt Leute im TFF für die ist es eine Qual, dass sie möglicherweise andere ("alte") Rückleuchten bekommen könnten und denken drüber nach ihre Zulassungstermine abzusagen...
Wir reden da über 2 Rückfahrscheinwerfe statt einem und größere Blinker. Im ausgeschalteten Zustand sieht man nicht mal nen Unterschied 
Das sind ganz besondere Schneeflocken dort
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 13.12.2021 16:53]
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Wie groß ist die Schnittmenge bei Teslafahrern und Leuten, die immer das allerneueste iPhone brauchen?
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| | Zitat von MvG
Wie groß ist die Schnittmenge bei Teslafahrern und Leuten, die immer das allerneueste iPhone brauchen?
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Ja.
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| | Zitat von MvG
Wie groß ist die Schnittmenge bei Teslafahrern und Leuten, die immer das allerneueste iPhone brauchen?
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Glaube Vincent fährt immer noch BMW.
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| | Zitat von Aspe
Da doch lieber einen Mercedes mit manuellen Sitzen!!1!
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Hab auch kein induktives Laden 
Und aktuell ist meine Ansprechpartnerin im Urlaub und die Ersatztante erzählte mir dann was von nem Systemausfall, weswegen die nicht nachschauen können, ob der Wagen nun gestern gebaut wurde. Mercedes weiß wie man den SPannungsbogen hochhält 
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Über Mydealz bin ich gestern auf https://hvt-automobile.de/kurzzeitzulassung/ gestoßen.
Wenn man sich da nen EV6 konfiguriert sind die Preise echt niedrig bei deren Kurzzeitzulassung und unterbietet CarWow.
Ich verstehe nicht wo da der Haken ist... Kann mich jemand aufklären? 
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Mein Auto ist seit dem 16.11. auf Status 155 in der Endkontrolle, ich rechne nicht mehr in 2021 mit einer Lieferung.
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Aspe
Da doch lieber einen Mercedes mit manuellen Sitzen!!1!
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Hab auch kein induktives Laden
Und aktuell ist meine Ansprechpartnerin im Urlaub und die Ersatztante erzählte mir dann was von nem Systemausfall, weswegen die nicht nachschauen können, ob der Wagen nun gestern gebaut wurde. Mercedes weiß wie man den SPannungsbogen hochhält
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Hab auch seit Juli einen A4 bestellt. Liefertermin ist lt. Kollege vom Fuhrpark "kein Liefertermin".
Möchte aktuell kein Autoverkäufer mit Provision sein.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Mein Auto ist seit dem 16.11. auf Status 155 in der Endkontrolle, ich rechne nicht mehr in 2021 mit einer Lieferung.
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Im Winter braucht sowieso niemand ein Cabrio.
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Momentan brauchen wir kein Auto, Homeoffice ist bestes Leben. ¯\_( ツ )_/¯
Obendrauf hat Benz für meinen S205 einen Rückruf angekündigt.
Bin mal gespannt, wann da dann die Ersatzteile verfügbar sind.
¤: S, nicht W.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 13.12.2021 23:03]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Mein Auto ist seit dem 16.11. auf Status 155 in der Endkontrolle, ich rechne nicht mehr in 2021 mit einer Lieferung.
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Mein Termin wurde auch verschoben. Von 17.12. auf 22.12.
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| | Zitat von Natanael
Und aktuell ist meine Ansprechpartnerin im Urlaub und die Ersatztante erzählte mir dann was von nem Systemausfall, weswegen die nicht nachschauen können, ob der Wagen nun gestern gebaut wurde. Mercedes weiß wie man den SPannungsbogen hochhält
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Tatsächlich gabs gestern einen Ausfall im weltweiten Produktionssystem. 
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Das ganze Ding basiert auf JavaScript aber ich hab da gottseidank 0 Ahnung von und muss mich daher nicht drum kümmern.
Ich möcht grad nicht mit der Konzern-IT tauschen...
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So, nachdem der Umzug aufs Land ansteht brauchen wir wieder ein zweites KFZ.
Randbedingungen:
Frauchen fährt ~20-25kkm/a
Elektro und geleast macht Sinn
Folgende Annahmen:
für 400km Reichweite zahle ich etwa 20¤ (wenn unsere PV-Anlage was abwirft vllt. sogar weniger, vermutlich aber nur im Sommer)
Für Wartung und Instandhaltung habe ich kein Budget geplant.
Vllt. brauche ich auf die max. 50kkm eine Inspektion und bisschen Betriebsflüssigkeiten, aber 600¤ für 24 Monate und 50kkm Laufleistung bei einem Neuwagen sollten reichen (oder?).
Hab ich was wichtiges vergessen?
Sonst finde ich z.B. Hyundai Kona mit folgenden Daten:
24 Monate, 25.000km pro Jahr, 6000¤ Anzahlung (BAFA) die ich zu 100% wiederkriege.
Monatsrate 409¤
gesamt 9816¤
pro Jahr 4908¤
pro Kilometer 0,19632¤
Einwände, Vorschläge, Kritik?
Als Alternative haben wir überlegt einen Gebrauchten Diesel zu kaufen (z.B. VW Polo, Anschaffung 12-15k¤), dürfte aber teurer werden als sone günstige Leasingschleuder.
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400km für 20¤ ist zu optimistisch ohne PV.
Da kommen bei 30 Cent ja nur 66 kWh raus, also 16 kWh pro 100km.
Und diese Rechnung geht davon aus, dass du nie öffentlich lädst.
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| | | Der Stromverbrauch lag bei 12,00 kWh pro 100 Kilometer, was bei einem durchschnittlichen Strompreis in deutschen Haushalten von 29,16 Cent (laut stromauskunft.de) 3,50 Euro pro 100 Kilometer entspricht. Dabei ist zu beachten, dass wir Ladeverluste außen vor lassen, wir berechnen den Verbrauch aus der Bordcomputer-Anzeige. Danach hätten wir theoretisch 533 km mit einer Batterieladung fahren können. | |
Quelle
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Der Motor1 Redakteur aus Italien fährt enorm sparsam, sieht man auch an diversen Verbrennern und bei dem Test war sicher Idealtemperatur für den Akku.
AD/AC sagt 16,7 kWh
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 14.12.2021 13:19]
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Wiviel ändert das an den 20¤/400km oder 5¤/100km die ich angenommen hab? Ich glaube das passt einigermaßen.
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Ich würd da des Geldes wegen ehrlich gesagt auch nicht rumkacken, wollte halt nur was beitragen. Kann mir nicht vorstellen dass du an <50 Euro Fahrenergiekosten im Monat zu knabbern hättest
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Was kost so 1 Mistbroatta?
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Wos.
/E: Kommt drauf an. Meinst du Schleppschuhverteiller, Güllegrubber oder Prallkopfverteiler?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 14.12.2021 13:34]
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| | Zitat von da t0bi
Ich würd da des Geldes wegen ehrlich gesagt auch nicht rumkacken, wollte halt nur was beitragen. Kann mir nicht vorstellen dass du an <50 Euro Fahrenergiekosten im Monat zu knabbern hättest
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Ne, eben, ob nun 50¤ mehr oder weniger, juckt niemanden.
Ich hab nur für unseren Superb mal den Rechner angeworfen und folgendes gerechnet:
3.000¤ Wartung pro Jahr (inkl. Reifen)
350¤ Steuer pro Jahr
816¤ Versicherung pro Jahr
4500¤ Super pro Jahr (bei 25.000km, 12l/100km und 1,60¤/L)
Beim Kona sind die 70¤ Versicherung pro Monat nicht drin, aber wir reden hier von 60% der Kosten die wir mit dem Superb hätten.
Lohnt also auf jeden Fall...
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Ist der so wartungsintensiv oder fährt deine Frau jedes Jahr einen Satz Pilot Sport 4 runter?
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| | Zitat von Nikkl
Folgende Annahmen:
für 400km Reichweite zahle ich etwa 20¤
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die Verbrauchsannahmen sind ja mal absurd
Bei Spritmonitor haben die Kona Fahrer im Schnitt 15,77kWh/100km
Verteilung:
| | Zitat von Nikkl
Für Wartung und Instandhaltung habe ich kein Budget geplant.
Vllt. brauche ich auf die max. 50kkm eine Inspektion und bisschen Betriebsflüssigkeiten, aber 600¤ für 24 Monate und 50kkm Laufleistung bei einem Neuwagen sollten reichen (oder?).
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Inspektionsintervall sollte 15.000km/1 Jahr sein. (so ist es beim baugleichen eNiro)
Inspektion 1 + 2 kommst du mit je ca. 130¤ weg.
Bei Inspektion 3 wird die komplette Kühlflüssigkeit des Akkus getauscht biste bei ~330¤
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 14.12.2021 13:39]
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Der hat jetzt 180kkm auf der Uhr, rostet an div. Stellen und div. Bauteile sind EOL.
Domlager, Querlenker, Manschetten bla bla. Also 2000¤ müsste ich bis Sommer locker reinstecken um ihn am Laufen zu halten, bis 08/23 hat er noch TÜV.
Und ja, in den nächsten 50kkm brauchen wir einen Satz Pneus mind.
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| | Zitat von da t0bi
Wos.
/E: Kommt drauf an. Meinst du Schleppschuhverteiller, Güllegrubber oder Prallkopfverteiler?
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WAS DER KONER KOST
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| Thema: Autothread ( Wie groß möchten Sie die Nieren? - BMW: Yes. ) |
![AUP [UFoSS]Blood_Man 28.11.2008](./avatare/upload/U8248--zergling_bender.png)
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