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Ja, nur ist das Zahnrad gebrochen und ich muss den Kilometerstand am Steuergerät auslesen. Wartung geht immer nach Zeit, nie nach Kilometern bei dem Wagen. Immerhin geht der Tageskilometerzähler im Bordcomputer.
/Ha, ein Panzer, der Lack ist fertig, Tempomat und Sitzheizung gehen nicht, KLima muss befüllt werden, sonst alles tip top. Bei meinem funktioniert alles.
Zum Einkaufen reicht er.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 06.11.2022 15:39]
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Elektroautos: Bordstein als Ladestation
https://www.heise.de/news/Elektroautos-Bordstein-als-Ladestation-7332289.html
| | Wie lässt sich bestehende Infrastruktur in der Stadt für Ladestationen nutzen?
Darüber hat sich ein Forschungsteam vom Rheinmetall Gedanken gemacht.
Rheinmetall entwickelt eine Ladestation für Elektroautos, die in Bordsteine am Rand von Fahrbahnen integriert werden. | |
Irgendwann nicht an jeder Milchkanne laden, aber an jedem Bordstein?
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| | | The new “Special 911.” Porsche says these cars are experimental models with modifications that the company does not plan to offer to customers. “However, as for a more adventurous version of the 911, never say never!” a spokesperson told me. | |
https://twitter.com/HannahElliott/status/1588554349109972992
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| | Zitat von Guignol
TK 16 mit SF 16, warum meine Mutter SF 16 hat, ok, ich hab in den 90ern ihren 230TE ungebremst in einen 230CE gefahren (offset, aber wer parkt auch in HH unter einem Baum bei Regen auf der Strasse, gegenverkehr hat geblendet, Ersatzbrille nicht entspiegelt), aber das ist ewig her, ev. war der Wagen da noch auf die Firma angemeldet. Aber seit dem hatte sie keine Unfälle auf ihre Versicherung mehr.
Bis auf die Turbos, T5 und R mit TK13, haben alles anderen TK 16, egal ob 126, 144 oder 170 PS.
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Moment, Typklasse vom T5 und R mittlerweile günstiger als die Sauger?
Als ich vor 5 Jahren noch den R hatte wollten die da frech viel Geld für, der 911 kostet inklusive TK weniger pro Jahr als der 850R nur an Haftpflicht. Irgendwas ist da doch seltsam?
Hab für den R nur für HP mehr als 350¤/Jahr gezahlt beim günstigsten Anbieter damals laut Vergleich, bei 20.000km Jahreslaufleistung.
Könnt ich eigentlich mal anpassen, haben wir glaub ich derzeit bei allen Wagen angegeben, weil wir bei den alten Karren nie sicher wissen wann welches Töff BUMM macht und welches dann mehr gefahren wird.
Aber theoretisch könnten wir das überall halbieren. Mal gucken was das ausmacht.
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Jetzt müssten nur noch alle Autos den Anschluss an der Beifahrerseite haben, damit das verdammte Kabel nicht in die Fahrbahn ragt.
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| | Zitat von FoB
Jetzt müssten nur noch alle Autos den Anschluss an der Beifahrerseite haben, damit das verdammte Kabel nicht in die Fahrbahn ragt.
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Dürfen Außenspiegel dann auch nur noch rechts montiert werden? 
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| | Zitat von Real_Futti
Bitte Piloten in Berlin. Wenn der erste Köter in die Dose kackt.
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Das auch, aber es reicht ja schon, wenn der Köter an den eingesteckten Stecker pisst.
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In Berlin machen das nicht nur die Hunde.
/betehende Infrastruktur? Heisst das, die haben schon Strom in den Kantsteinen (ja, ja, Bordsteinen) liegen? Genial, wer hat das geplant?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 08.11.2022 9:02]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von FoB
Jetzt müssten nur noch alle Autos den Anschluss an der Beifahrerseite haben, damit das verdammte Kabel nicht in die Fahrbahn ragt.
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Dürfen Außenspiegel dann auch nur noch rechts montiert werden?
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Das ist ja wohl nochmal ein bisschen breiter als der Spiegel.
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Perspektive, kennst du es?
Da drin ist eine maßstabsgetreue Skizze ganz am Schluss. Da sieht man das die Spiegel deutlich weiter außen sind als die Rückleuchten in denen der Ladeport sitzt. Das Ladekabel ist ja keine 50cm tief.
https://tff-forum.de/t/platzbedarf-seitlich-fuer-stecker/18072/18
Selbst wenn es so wäre: was für einen Unterschied macht es, ob der Spiegel oder das Kabel breiter sind? Relevant ist die Gesamtbreite vom Auto, die ist an nem S oder X das viel größere Problem.
Um dem Problem der Perspektive nochmal Ausdruck zu verleihen:
https://tff-forum.de/t/die-rennsau-ist-da-p100dl/26939
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 08.11.2022 14:30]
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| | Zitat von Guignol
Ja, nur ist das Zahnrad gebrochen und ich muss den Kilometerstand am Steuergerät auslesen. Wartung geht immer nach Zeit, nie nach Kilometern bei dem Wagen. Immerhin geht der Tageskilometerzähler im Bordcomputer.
/Ha, ein Panzer, der Lack ist fertig, Tempomat und Sitzheizung gehen nicht, KLima muss befüllt werden, sonst alles tip top. Bei meinem funktioniert alles.
Zum Einkaufen reicht er.
https://i.imgur.com/dkzrXRW.jpg
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tempomat per unterdruck? hab bei meinem 850 damals so en neues dingsbums fürs gaspedal bestellt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von cienFuchs am 08.11.2022 14:27]
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Und dann kommt der Typ 2 Stecker + das Mindeste an Kabel bevor es sich wegbiegen kann noch dazu? Das sind doch locker >20cm in der Länge.
Mir kommt es auch so vor, dass z.B. PHEVs die vorne im fahrerseitigen Kotflügel laden, mit der Ladeklappe + Typ 2 Stecker weiter in die Straße ragen, als der Außenspiegel.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 08.11.2022 14:30]
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Es ist halt genau das: ein „kommt mir so vor“
Siehe die beiden Links 
Mag natürlich bei anderen Autos trotzdem der Fall sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 08.11.2022 14:32]
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Ja sorry, tff forum ist bei mir geblockt.
Dass der Außenspiegel weiter raussteht als der Ladeport war ja auch nie die Diskussion. Sondern, dass das eingesteckte AC Ladekabel weiter in die Straße ragt als der Außenspiegel.
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Wie wäre es, wenn man einfach nicht so fette Autos baut wie ein Tesla Model S? Dann könnte man auch mit eingestecktem Ladekabel auf normalbreiten Parkplätzen laden.
Die Dimensionen sind mittlerweile doch abnormal. 
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| | Zitat von Aspe
Ja sorry, tff forum ist bei mir geblockt.
Dass der Außenspiegel weiter raussteht als der Ladeport war ja auch nie die Diskussion. Sondern, dass das eingesteckte AC Ladekabel weiter in die Straße ragt als der Außenspiegel.
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Trotzdem bleiben laut der Skizze gute 40cm Luft von Ladeport zu Außenkante Außenspiegel. Ein fetter Mennekesstecker steht gut 27cm raus bis das Kabel komplett nach unten wegknickt, das von der Zoe nur 22cm. Für sie gerade probiert.
Aber ich glaube das habe ich weiter oben schon erwähnt, dass das Ladekabel nicht so weit raus steht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 08.11.2022 15:26]
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Aus Tankdeckel abtreten wird dann Ladestecker abtreten?
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| | Zitat von Lucifer
fetter Mennekesstecker steht gut 27cm raus
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Hehe.
Das hättest du wohl gerne.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 08.11.2022 15:57]
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| | Zitat von Aspe
Ja sorry, tff forum ist bei mir geblockt.
Dass der Außenspiegel weiter raussteht als der Ladeport war ja auch nie die Diskussion. Sondern, dass das eingesteckte AC Ladekabel weiter in die Straße ragt als der Außenspiegel.
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Beim nächsten tesla-Modell gibt es einfach breitere Spiegel, dann ist das kein Problem mehr
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Ich bin ja wirklich gespannt auf den. Auch wenn zumindest diese First Edition imho nen Tick zu teuer ist. Und die WLTP Werte (519km) sind für das Teil leider auch nicht überragend.
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Gerade das erste Mal im Leben die "Reifendruck niedrig" Warnung gekriegt (2019 Ford Focus MK4 1.5 Ecoboost).
Erst rechts vorne, dann links vorne.
Die Anzeige selbst zeigt aber die 2.2 Bar an, die er eigentlich den ganzen Sommer hatte und die werden auch hinten angezeigt, die leuchten aber net gelb auf (als es mal 30 Grad hatte, war er bei 2.3 bzw 2.4 Bar)
Neu speichern und ignorieren?
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Hatte das im MX-5 vier Mal, vier Mal auf längeren Fahrten auf der Autobahn, 3 Mal davon in Autobahnbaustellen. Jedes Mal panisch bei nächster Gelegenheit rausgefahren, Luftdruck gemessen, jedes Mal war: Nix.
Dreckssystem.
Wobei das auch eines ist, was einem nicht den Druck anzeigt, sondern das wohl übers Abrollverhalten misst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 08.11.2022 22:52]
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Bisschen Auto-pron vom Wochenende.
Ein Transaxle-Porsche Treffen, von meinem Kumpel Tristan (www.soulfulmachines.de) organisiert. Ich hatte noch ein paar Sachen (SNES, Modellautos und ein paar Prints) mitgebracht und war schon vorm eigentlichen Start da um noch etwas beim Aufbau zu helfen. Dafür hatte Ich auch noch freie Parkplatz-Wahl und habe mir direkt den einzigen Spot gekrallt, wo der Wagen alleine unter pinker Beleuchtung stand - so kam der glatte Lack richtig schön zur Geltung. Den absoluten Platz auf dem Präsentierteller hatte jedoch ein echter 924 Carrera GTS, einer von nur 15 Stück.
Die Halle wurde dann langsam immer voller.
Und ne Nebelmaschine wurde dann auch noch eingeschaltet.
Es waren auch ein paar nicht-Transaxles da, die mussten aber draussen parken.
Es waren auch ein paar Retro-Konsolen zum Zocken aufgebaut.
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| | Zitat von MvG
Hatte das im MX-5 vier Mal, vier Mal auf längeren Fahrten auf der Autobahn, 3 Mal davon in Autobahnbaustellen. Jedes Mal panisch bei nächster Gelegenheit rausgefahren, Luftdruck gemessen, jedes Mal war: Nix.
Dreckssystem.
Wobei das auch eines ist, was einem nicht den Druck anzeigt, sondern das wohl übers Abrollverhalten misst.
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Jo war auch meine Reaktion. War gerade von der Autobahn runter, auf einmal ging es an. Gleich rechts ran und geguckt ob was ist.
Morgen früh mal nochmal checken gehen.
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Wann kommt dieser Crossover aus NFS Porsche und Underground raus? Ich investiere!
e: Zwischenposter investieren 1 Euro am Luftdruckprüfer an der Tanke.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 08.11.2022 23:00]
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| | Zitat von PsYcHoSeAn*
Gerade das erste Mal im Leben die "Reifendruck niedrig" Warnung gekriegt (2019 Ford Focus MK4 1.5 Ecoboost).
Erst rechts vorne, dann links vorne.
Die Anzeige selbst zeigt aber die 2.2 Bar an, die er eigentlich den ganzen Sommer hatte und die werden auch hinten angezeigt, die leuchten aber net gelb auf (als es mal 30 Grad hatte, war er bei 2.3 bzw 2.4 Bar)
Neu speichern und ignorieren?
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Die Frage ist was der richtige Luftdruck ist. Diesen einstellen und dann speichern.
Tesla hat das bei der Umstellung auf BT Sensoren „toll“ gelöst. Die Warnung geht einfach pauschal bei 2,6 an, ohne das man das verstellen kann.
Aber guter Punkt vielleicht hat jemand ne Idee. Bevor ich in den Urlaub bin hatte ich beim rumgondeln hier in der Gegend 2,8 bar drauf. Vor dem Urlaub gecheckt, hinten rechts 2,6 bar. Alles auf 3 bar erhöht wegen Auto vollgepackt. 500km gefahren, Warnung auf der Raststätte das Druck auf 2,6. Aufgefüllt, danach wieder 1500km gefahren und dabei ca. alle 100km den Reifendruck geprüft. Auf den letzten 50km wieder auf 2,6 abgefallen. Bei 2,6 immer stabilisiert. Zu Hause wieder aufgefüllt. Seit 2 Wochen Druck stabil auf 2,9 bar.
WTF?
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| Thema: Autothread ( The Return of Schalter und Tasten ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
