|
|
|
|
|
|
|
Ich bin froh, daß wir ein System wie den TÜV haben. Ich habe schlicht und ergreifend keine Lust, mich von irgendwelchen Schachmaten in ihren Schrottkisten umbringen zu lassen, weil ihnen bei 70 in der Kurve die Achse dank Rost bricht und sie sich in meine FAhrbahn drehen, weil der Bremsweg 500m aus 100km/h beträgt oder weil die BRemsleitungen durchgegammelt sind...
Die meisten Autofahrer sind Idioten ohne Verantwortungsbewusstsein, wenn man da nicht nachhält, würde ja jeder "Geiz ist Geil"-Depp an Sicherheit sparen...nein danke.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 28.08.2008 10:06]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich möchte an dieser Stelle kurz Dodge für die Wiederbelebung des Coke Bottle Body danken \o/
|
|
[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 28.08.2008 10:09]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Genieße es, solange es die Firma noch gibt. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Genieße es, solange es die Firma noch gibt.
| |
Was bauen die auch nur 6400 Challenger im Jahr 
Das heißt nämlich das der als gebrauchter teurer wird ²
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So toll das beim Challenger aussieht, so gewollt sieht es bei den Limos aus  .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lorenzen
ich meine ne vollabnahme kost 250¤ oder so...
das ding sind die abgasgutachten, da gibste gerne mal 4stellig aus. (meine ich)
| |
5 stellig hat mir mein Tüvvi demletzt noch erzählt.
Das ist eh völliger Schwachsinn. Da gibt es Kats und KLR für einen Motor, aber nur weil der identische Motor mit identischer Abgasanlage in einer anderen Karosse sitzt, werden da 10.000 bis 15.000 Euro fällig um da ein Abgasgutachten zu erstellen.
Is klar, dass dann nur KLR, Kats und Rußpartieklfilter für große Serien geführt werden. Kann sich ja sonst kein Hersteller leisten.
Das sollten die mal subventionieren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich bin froh, daß wir ein System wie den TÜV haben. Ich habe schlicht und ergreifend keine Lust, mich von irgendwelchen Schachmaten in ihren Schrottkisten umbringen zu lassen, weil ihnen bei 70 in der Kurve die Achse dank Rost bricht und sie sich in meine FAhrbahn drehen, weil der Bremsweg 500m aus 100km/h beträgt oder weil die BRemsleitungen durchgegammelt sind...
Die meisten Autofahrer sind Idioten ohne Verantwortungsbewusstsein, wenn man da nicht nachhält, würde ja jeder "Geiz ist Geil"-Depp an Sicherheit sparen...nein danke.
| |
Apropos: 97er Vectra B Kombi mit 150tkm.
Letzten Samstag ohne Beanstandung im ersten Versuch durch den TÜV. Hat mich doch ein bisschen gewundert, das nicht mal ein Hinweis auf dem TÜV Bericht steht alá "Wischwasser auffüllen"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja, ich wa rdamals auch überrascht, daß meiner bei...120.000km wenn ich mich recht entsinne ohne Beanstandungen rüberkam. Eigentlich erschreckend, daß sie den von innen durchrostenden Schweller übersehen haben...zumal die Stelel genau am Einsteig der Fahrertür war, aber...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das war ein schnelles Beispiel, es gibt aber noch dutzende Andere Sachen, die passieren können. Ich bin ja schon froh, daß wenigstens einige von den maroden Ostblock-LKW aus dem Verkehr gezogen werden. Die TÜV-Kontrolle hat schon seine Daseinsberechtigung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Das war ein schnelles Beispiel, es gibt aber noch dutzende Andere Sachen, die passieren können. Ich bin ja schon froh, daß wenigstens einige von den maroden Ostblock-LKW aus dem Verkehr gezogen werden. Die TÜV-Kontrolle hat schon seine Daseinsberechtigung.
| |
Der TüV an sich auf jeden Fall schon. Die Ausprägung die wir aber aktuell haben auf jeden Fall nicht.
Bestes Beispiel sind Nachrüstkats & Co, aber auch Anbauteile. Wenn du überlegst was du alles an nem Auto nicht ändern darfst (egal wie sinnvoll es ist und wie viele Festigkeitsgutachten du hast) dann ist das einfach nur Quatsch. Ich selbst seh da zwar keinen Bedarf drin (ich will nix ändern), aber ich kanns verstehen wenn Leute sich da aufregen.
Sebst an elektronischen Sachen wie Fensterhebern & Co kann deine Betriebserlaubnis erlöschen wenn du dran rumfummelst. Ich meine wo ist da das Problem?
Meiner Meinung nach sollte der TüV in aller Härte darauf achten dass ein Fahrzeug technisch sicher ist, die Beleuchtungsanlagen keinen blenden können, die Anbauteile eine gewisse Festigkeit aufweißen und eben keine Passanten bei Unfällen verletzten können und...ja, dann wirds schon dünn. Was brauchen wir eigentlich mehr?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Natanael
Ich möchte an dieser Stelle kurz Dodge für die Wiederbelebung des Coke Bottle Body danken \o/ | |
Öh...
A mal a ganz a saublöde Frage:
Wie kann man an Bildern von der SEITE n Coke-Bottle-Design erkennen?! 
Bzw. was ham diese Dinger da mit Coke-Bottle-Design zu tun?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.08.2008 10:43]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Natanael
Ich möchte an dieser Stelle kurz Dodge für die Wiederbelebung des Coke Bottle Body danken \o/ | |
Öh...
A mal a ganz a saublöde Frage:
Wie kann man an Bildern von der SEITE n Coke-Bottle-Design erkennen?!
Bzw. was ham diese Dinger da mit Coke-Bottle-Design zu tun?
| |
Der Hüftschwung...
http://en.wikipedia.org/wiki/Coke_bottle_styling
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In meinen 3 Opel GT-Büchern wurd das etwas anders erklärt...
Und danach fehlt dem Charger da oben noch einiges an Form zu nem Coke-Bottle-Design.
Finde auch nicht dass das ansatzweise nach Colaflasche aussieht, wenns da das ganze Auto lang grade is und dann am Schluss nur nen Schlenker nach oben macht
Das läuft unter..."kotflügel"
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.08.2008 10:56]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
In meinen 3 Opel GT-Büchern wurd das etwas anders erklärt...
Und danach fehlt dem Charger da oben noch einiges an Form zu nem Coke-Bottle-Design.
Finde auch nicht dass das ansatzweise nach Colaflasche aussieht, wenns da das ganze Auto lang grade is und dann am Schluss nen Schlenker nach oben macht
http://www.abload.de/img/cokebottlevf1.jpg
| |
Ja, bei der Corvette isses ganz stark, aber auch Muscle Cars mit diesem signifikanten Hüftschwung wurden Coke Bottle genannt.
Der Charger hieß im VOlksmund auch Coke Bottle Charger.
Aber im Artikel steht ja auch das der neue Charger und Avenger kein 100%iges CBD haben, aber ich finde diesen Hüftschwung, als Hommage daran, toll.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 28.08.2008 11:00]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lorenzen
genau das meine ich. Wenn ich sehe das theoretisch die Betriebserlaubnis an meinem Erlischt weil ich die Motorschutz"windel" abbaue, damit da mehr Kaltluft rankommt, oder ich meine Rücklichter umbaue damit man die Teelichter die standartgemäß in den T3s verbaut wurden, auchnoch erkennen kann wenns mal regnet oder es neblig ist, und das verboten ist, frag ich mich was das soll.
| |
Es ist nicht verboten, sondern eintragungspflichtig.
Schlimmer finde ich o.g. Sorgen um den Wasserstand oder Mängel wegen nicht vorhandene Batterieabdeckungen...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Audi Fanboiz to the Rescue!
Was kann es:
Und warum hat es keine Bremsen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Das war ein schnelles Beispiel, es gibt aber noch dutzende Andere Sachen, die passieren können. Ich bin ja schon froh, daß wenigstens einige von den maroden Ostblock-LKW aus dem Verkehr gezogen werden. Die TÜV-Kontrolle hat schon seine Daseinsberechtigung.
| |
Der TüV an sich auf jeden Fall schon. Die Ausprägung die wir aber aktuell haben auf jeden Fall nicht.
Bestes Beispiel sind Nachrüstkats & Co, aber auch Anbauteile. Wenn du überlegst was du alles an nem Auto nicht ändern darfst (egal wie sinnvoll es ist und wie viele Festigkeitsgutachten du hast) dann ist das einfach nur Quatsch. Ich selbst seh da zwar keinen Bedarf drin (ich will nix ändern), aber ich kanns verstehen wenn Leute sich da aufregen.
Sebst an elektronischen Sachen wie Fensterhebern & Co kann deine Betriebserlaubnis erlöschen wenn du dran rumfummelst. Ich meine wo ist da das Problem?
Meiner Meinung nach sollte der TüV in aller Härte darauf achten dass ein Fahrzeug technisch sicher ist, die Beleuchtungsanlagen keinen blenden können, die Anbauteile eine gewisse Festigkeit aufweißen und eben keine Passanten bei Unfällen verletzten können und...ja, dann wirds schon dünn. Was brauchen wir eigentlich mehr?
| |
genau das meine ich. Wenn ich sehe das theoretisch die Betriebserlaubnis an meinem Erlischt weil ich die Motorschutz"windel" abbaue, damit da mehr Kaltluft rankommt, oder ich meine Rücklichter umbaue damit man die Teelichter die standartgemäß in den T3s verbaut wurden, auchnoch erkennen kann wenns mal regnet oder es neblig ist, und das verboten ist, frag ich mich was das soll.
| |
Diese recht "strengen" Regeln wirds einfach geben, um den Prüfungs- und Verwaltungsaufwand in Grenzen zu halten. Schließlich müsste man bei jedem Umbau (auch wenn man es als sinnvoll ansieht) ersteinmal prüfen, ob wirklich alles i.O. ist. Gibt schließlich genügend Trottel, die jeden ebay-Schrott ans Auto dübeln.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Es ist nicht verboten, sondern eintragungspflichtig.
Schlimmer finde ich o.g. Sorgen um den Wasserstand oder Mängel wegen nicht vorhandene Batterieabdeckungen...
| |
Bei mir stand drauf: "Bei nächsten Bremsbelagwechsel, Scheiben mitwechseln"
Die Scheiben waren zu dem Zeitpunkt noch ungefähr gut für locker 20tkm, da noch weit von der Minimalstärke entfernt.
Aber das erkennt man eben nicht wenn man bneim TÜV eben nicht. Dazu müsste man messen und nicht nur mit dem Fingernagel drauf kratzen...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja gut, bei dem Bild sieht man dass es vorne überm rad auch noch minimal höher is als am cockpit.
Aber dem fehlt halt ma komplett die einschnürung am Cockpit wenn man von oben drauf guckt.
DAS war das besondere (meinen Informationen nach) am CokeBottle-Design.
Weil man vorher immer geguckt hat dass die Insassen den meisten Raum bekommen, hatte man bei der Fahrgastzelle/Cockpit wenn überhaupt ne konvexe Ausbeulung. Also in der Mitte dicker als an der Front und am Heck.
Und dann hat Chevrolet das auf einmal so gemacht, dass es in der Mitte SCHMALER ist als vorne und hinten -> Total blödsinnig fürn Platz, schaut aber einfach nur Brachial aus.
UND es war eben was besonderes, was neues. Daraus hat sich dann der Name entwickelt...
Mei, aber im Endeffekt isses mir relativ wurscht wer was wie nennt. Hatte mich nur stark gewundert.
Nochn krasses Beispiel:
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.08.2008 11:04]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schwerer Dämpfer für meinen geplanten Bremsumbau:
Dafür werden zwei neue Achsschenkel benötigt. Preis für einen:
1.655,79 inkl. MwSt.
PLUS zwei neue Radnaben:
866,06 pro Stück
...und das alles nur, weil die Verschraubung der Sättel geändert wurde...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Schwerer Dämpfer für meinen geplanten Bremsumbau:
Dafür werden zwei neue Achsschenkel benötigt. Preis für einen:
1.655,79 inkl. MwSt.
PLUS zwei neue Radnaben:
866,06 pro Stück
...und das alles nur, weil die Verschraubung der Sättel geändert wurde...
| |
Willkommen in der Premium-Welt, Herr Porsche-Fahrer 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Es war halt schon immer etwas teuerer einen besonderen Geschmack zu haben 
[e]Cool, 5043,70¤ für nen Bremsumbau. Ohne Bremsen
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 28.08.2008 12:17]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Is Plings Spinnensinn kaputt oder warum steht hier nichts über den AS3?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lucifer
Es war halt schon immer etwas teuerer einen besonderen Geschmack zu haben
[e]Cool, 5043,70¤ für nen Bremsumbau. Ohne Bremsen
| |
Da soll noch irgendsoein Schwätzer was von "Fake-Porsche", "Geschlechtskrankheit" oder "VW-Porsche" sagen .
Bremssattel Stück: 398,89
Bremsscheibe Stück: 199,60
Und noch ein Haufen Kleinkram.
Die 964er Turbo-Bremse wäre zwar geil gewesen, aber nicht für 6000¤ Materialkosten .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Natanael
Is Plings Spinnensinn kaputt oder warum steht hier nichts über den AS3?
| |
Das ist irgendwas ziemlich unschnelles, von daher nicht der Rede wert.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Lucifer
Es war halt schon immer etwas teuerer einen besonderen Geschmack zu haben
[e]Cool, 5043,70¤ für nen Bremsumbau. Ohne Bremsen
| |
Da soll noch irgendsoein Schwätzer was von "Fake-Porsche", "Geschlechtskrankheit" oder "VW-Porsche" sagen .
Bremssattel Stück: 398,89
Bremsscheibe Stück: 199,60
Und noch ein Haufen Kleinkram.
Die 964er Turbo-Bremse wäre zwar geil gewesen, aber nicht für 6000¤ Materialkosten .
| |
Gehen nicht auch andere Bremsen?
Die 993 Turbo Bremsen werden doch auch immer gerne verbaut.
Da gibt es doch bestimmt passende Flansche.
//Rennbremsne bspw.
http://www.medialas.de/mem/technik.htm
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 28.08.2008 12:30]
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Faulste Thread-Crew seit... ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
