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| | Zitat von Lucifer
Hoffentlich nen 135i 
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wohl eher wieder den 118D bzw. mit Glück den 120D. Ich werd an meinen 50-60.000km im Jahr nun ja leider erstmal nichts ändern  Der 35i ist im 3er Coupe ja schon brutal. Im Einser wäre das die Traumkombination.
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| | Zitat von ^mic
| | Zitat von taraba
| | Zitat von ^mic
Habt ihr nicht den Quattroporte?
Über den flucht einer meiner Kunden ganz gewaltig drüber 
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den gt 
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Ein (zumindest optischer) Traum.
Wie stellt sich Maserati denn bei solchen Geschichten an? Ich hab mich nie getraut meinen Kunden zu fragen 
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Mein Vater schwärmte letzte Woche (passend dazu) von dem GT, der vor ihm in der Waschstraße "liegen" geblieben ist. Sie mussten den Wagen dann raus schieben.
Aber die Optik ist top!
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| | Zitat von ^mic
| | Zitat von taraba
| | Zitat von ^mic
Habt ihr nicht den Quattroporte?
Über den flucht einer meiner Kunden ganz gewaltig drüber
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den gt
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Ein (zumindest optischer) Traum.
Wie stellt sich Maserati denn bei solchen Geschichten an? Ich hab mich nie getraut meinen Kunden zu fragen
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spitze. die holen ihn ruckzuck ab und bringen ihn dir wieder vor's haus bzw. wo man ihn haben will, wenns nicht grad hunderte km sind
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| | Zitat von ^mic
| | Zitat von Lucifer
Hoffentlich nen 135i
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wohl eher wieder den 118D bzw. mit Glück den 120D. Ich werd an meinen 50-60.000km im Jahr nun ja leider erstmal nichts ändern Der 35i ist im 3er Coupe ja schon brutal. Im Einser wäre das die Traumkombination.
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135i begasen
Gibts denn überhaupt ein 118d Coupé?
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von ^mic
| | Zitat von Lucifer
Hoffentlich nen 135i
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wohl eher wieder den 118D bzw. mit Glück den 120D. Ich werd an meinen 50-60.000km im Jahr nun ja leider erstmal nichts ändern Der 35i ist im 3er Coupe ja schon brutal. Im Einser wäre das die Traumkombination.
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135i begasen
Gibts denn überhaupt ein 118d Coupé?
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Als Leasingfahrzeug dürfte das schierig werden. Nein, gibt nur den 120D als Coupe.. Ich muss halt nehmen was kommt. Wenns wieder ein 118er Viertürer wird, geht die Welt auch nicht unter. Nur der wird nicht mehr subventioniert. Von daher bin ich guter Dinge was das Coupe anbelangt.
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| | Zitat von Toppi
aber elektronikfrei find ich garnicht so toll, ich würd lieber das automobile pendant zum eurofighter bauen..
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überteuert, beim rollout bereits veraltet und nur bedingt für das zu gebrauchen wofür es gedacht war? 
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Toppi
aber elektronikfrei find ich garnicht so toll, ich würd lieber das automobile pendant zum eurofighter bauen..
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überteuert, beim rollout bereits veraltet und nur bedingt für das zu gebrauchen wofür es gedacht war?
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Dann müssen wir eine Elektronik entwickeln die man selber flicken kann.
Als Basis müsste handelsübliche Hardware herhalten und als Betriebssystem müsste man irgendwas kleines auf Unix Basis schustern.
Und alle Geräte wie Klima, Stereoanlage, etc. kommen per Usb dran.
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Ach ja, es gibt Neues vom TT. Und zwar hat mein Mechaniker den Turbo ausgebaut, und der scheint wirklich im Arsch zu sein. Aber Gott sei Dank nur der, scheint zumindest so als ob er nichts in Mitleidenschaft gezogen hätte. Materialkosten wohl so 600¤ und 2-10 Kisten Bier.
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| | Zitat von J666
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Mich wundert, daß Opel den Astra in Deutschland nicht als Stufenheck anbietet, der sieht eigentlich, im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse, recht gut aus als Stufenheck:
http://www.abload.de/img/5736_1268.jpg
Ich denke, es wäre nicht dumm, den hier einzuführen. Vor allem ältere Menschen stehen eher auf die Stufenheck-Form. Da gab es bei Opel aber nur den Vectra. Der Insignia wird nochmal ne ganze Ecke größer und ich denke, der ist vielen älteren Menschen einfach zu groß schon. Da der ja eh gebaut wird, könnte man das ja wenigstens mal versuchen...
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Es gab vom Astra F und vom Astra G hierzuland ein Stufenheck, und beide waren wohl recht unbeliebt. Sage ich jetz einfachmal aufgrund des Straßenbildes, ohne Zulassungs- oder Verkaufszahlen zu kennen.
Da wird sich Opel wohl gedacht haben, "nee, in die Nesseln setzen wir uns nicht SCHON wieder"
Wobei ich dir recht gebe, ich find den auf deinem Bild nicht übel..
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Stimmt, besonders beliebt waren die nie. Aber es gab ja noch, als andere Alternative, den Vectra a/b/c als Stufenheck. Aber der entfällt jetzt ja, da der Insignia kommt. Da der aber fast so groß ist, wie eine E-Klasse, könnte ich mir vorstellen, daß einige Stufenheckkäufer auf den wechseln, aber auch viele vielleicht auf den Astra wechseln würden, weil der kleienr ist und für sie ausreichend. Ausserdem wird das Geld eher immer knapper, auch bei den Rentnern, und da wäre eine "billigere" Alternative zum Insignia Stufenheck ganz praktisch.
Ich an Opels Stelle würde es mal versuchen. Das Ding wird ja sowieso gebaut, da kann man doch einfah mal nen Versuch starten, den hier zu verkaufen. Wenns klappt ist gut, wenn nicht, haben sie auch kaum/keinen Verlust gemacht.
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| | Zitat von Pling
Ach ja, es gibt Neues vom TT. Und zwar hat mein Mechaniker den Turbo ausgebaut, und der scheint wirklich im Arsch zu sein. Aber Gott sei Dank nur der, scheint zumindest so als ob er nichts in Mitleidenschaft gezogen hätte. Materialkosten wohl so 600¤ und 2-10 Kisten Bier.
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Aber sei doch mal ganz ehrlich:
Hast du geglaubt, dass ein auf 260PS, oder was auch immer, gechippter 1.8 Liter Turbomotor das sonderlich lange aushält?
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Startpost zeigt wieder mal wie so oft zur Zeit, dass die reinen großen Hubräume dem Tode geweiht sind. Weniger Hubraum, dafür Aufladung! ole \o/
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Pling
Ach ja, es gibt Neues vom TT. Und zwar hat mein Mechaniker den Turbo ausgebaut, und der scheint wirklich im Arsch zu sein. Aber Gott sei Dank nur der, scheint zumindest so als ob er nichts in Mitleidenschaft gezogen hätte. Materialkosten wohl so 600¤ und 2-10 Kisten Bier.
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Aber sei doch mal ganz ehrlich:
Hast du geglaubt, dass ein auf 260PS, oder was auch immer, gechippter 1.8 Liter Turbomotor das sonderlich lange aushält?
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Wieso hat Pling jetzt noch nen TT?
Ist irgendwie an mir vorbei gegangen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ^mic am 29.09.2008 12:53]
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Pling
Ach ja, es gibt Neues vom TT. Und zwar hat mein Mechaniker den Turbo ausgebaut, und der scheint wirklich im Arsch zu sein. Aber Gott sei Dank nur der, scheint zumindest so als ob er nichts in Mitleidenschaft gezogen hätte. Materialkosten wohl so 600¤ und 2-10 Kisten Bier.
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Aber sei doch mal ganz ehrlich:
Hast du geglaubt, dass ein auf 260PS, oder was auch immer, gechippter 1.8 Liter Turbomotor das sonderlich lange aushält?
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Ganz ehrlich? Ja. Mein Mechaniker fährt ja genau den gleichen, und seiner hat schon 140k Km drauf. Gechipt. Dass bei mir der Turbo bei der Hälfte der Km flöten geht find ich schon komisch. Dazu ist mein gesamtes Auto noch 3 Jahre jünger.
Aber unterm Strich bin ich trotzdem immer noch günstig weggekommen, für das Geld gibts immer noch keinen 2003er TT S-Line Jetzt hoffe ich dass er das Ding bis Freitag zusammengebaut hat und dann freu ich mich auf ein paar schöne Herbsttage. Weil im Moment hab ich irgendwie kein Cabrio. Ich hab zwar eins, aber bin damit erst 200 Km gefahren, und während des Fahrens hatte ich auch noch Angst. Aber jetzt wird alles gut.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pling am 29.09.2008 12:53]
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| | Zitat von ^mic
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Pling
Ach ja, es gibt Neues vom TT. Und zwar hat mein Mechaniker den Turbo ausgebaut, und der scheint wirklich im Arsch zu sein. Aber Gott sei Dank nur der, scheint zumindest so als ob er nichts in Mitleidenschaft gezogen hätte. Materialkosten wohl so 600¤ und 2-10 Kisten Bier.
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Aber sei doch mal ganz ehrlich:
Hast du geglaubt, dass ein auf 260PS, oder was auch immer, gechippter 1.8 Liter Turbomotor das sonderlich lange aushält?
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Wieso hat Pling jetzt noch nen TT?
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Weil er einen gekauft hat?
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| | Zitat von uniQ
Startpost zeigt wieder mal wie so oft zur Zeit, dass die reinen großen Hubräume dem Tode geweiht sind. Weniger Hubraum, dafür Aufladung! ole \o/
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Naja, Aufladung schön und gut... Aber Hubraum ist einfach durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Hubraum. Ich werd den neuen S4 aber sobald wie möglich probefahren.
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Wir sollten hier mal son Thread-Phrasenschwein einrichten.
Würde bestimmt gut voll sein nach nem Jahr oder so.
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Dieser ausgelutschte Spruch verliert halt immer mehr an Glaubwürdigkeit 
Klar ist ein großer Hubraum geil, garkeine Frage.. Alleine Soundtechnisch. Der Trend wie er beim S4 zu sehen ist finde ich persönlich aber besser.
Und zu der Haltbarkeit von gechippten Turbomotoren.. Man weiß halt nie, wie der Vorbesitzer mit dem Hobel umgegangen ist. Ob damit viel geheizt wurde, ob das Teil anständig warm & kalt gefahren wurde.. man kann nur spekulieren und letztlich gibts entweder die Überraschung in der Werkstatt, oder eben nicht.
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| | Zitat von Pling
Ganz ehrlich? Ja. Mein Mechaniker fährt ja genau den gleichen, und seiner hat schon 140k Km drauf. Gechipt. Dass bei mir der Turbo bei der Hälfte der Km flöten geht find ich schon komisch. Dazu ist mein gesamtes Auto noch 3 Jahre jünger.
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Wenn ein MEchaniker den Chipt, weiß er, was er dem Motor da antut. Er wird wahrscheinlich noch mehr (weil er es generell tun wird) auf Sachen wie warmfahren oder so achten. Der 0815 chiptuner, der kaum Ahnung von Autos hat, wird sich in die Garage begeben, den Wagen anlassen, rausfahren, 50m bis zur Landstraße rollen, und dann den ersten Gang erstmal bis in den Begrenzer drehen, weil der jetzt ja mit Chip so geil zieht...
Ausserdem ist kein Bauteil genau wie das andere. Auch innerhalb einer Serie gitb es da starke schwankungen.
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zumal der mechaniker bestimmt ein gehör dafür hat, wenn der motor mal nicht rund läuft und nachguckt warum.
aber plings auto/motor geschichten sind mir eh suspekt, wie kann man mit jedem! auto was man kauft so viel probleme haben?
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Hab übrigens grade meine Spesen gemacht. Seit ich hier arbeite bin ich fast 14k gefahren und hab dabei ne ganze Menge Sprit vernichtet, und total 5 Tankquittungen selbst bezahlt. Also nichtmal eine pro Monat. Passt, oder?
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| | Zitat von pesto
zumal der mechaniker bestimmt ein gehör dafür hat, wenn der motor mal nicht rund läuft und nachguckt warum.
aber plings auto/motor geschichten sind mir eh suspekt, wie kann man mit jedem! auto was man kauft so viel probleme haben?
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Der S4 macht doch keine Probleme mehr seit er 8 neue Zündspulen hat. Und beim Passat gibts GAR keine Probleme, und das seit 110k Km (mittlerweile hat er 270k drauf). Und der ist erst noch gechippt. (gut, neuer LMM alle 50k Km ausgenommen, aber das ist Verbrauchsmaterial bei den 1.9 TDI)
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| | Zitat von pesto
aber plings auto/motor geschichten sind mir eh suspekt, wie kann man mit jedem! auto was man kauft so viel probleme haben?
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Och du, frag mal Blobby, der kann dir da ne Menge zu erzählen.
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| | Zitat von Pling
Hab übrigens grade meine Spesen gemacht. Seit ich hier arbeite bin ich fast 14k gefahren und hab dabei ne ganze Menge Sprit vernichtet, und total 5 Tankquittungen selbst bezahlt. Also nichtmal eine pro Monat. Passt, oder?
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Meine Güte hoffentlich waren mindestens die Hälfte deiner zurückgelegten Kilometer, wenigstens halbwegs sinnvoll. :P
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JEDER mit einem V8 zurückgelegte Km ist sinnvoll. 
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| | Zitat von blazin
| | Zitat von pesto
aber plings auto/motor geschichten sind mir eh suspekt, wie kann man mit jedem! auto was man kauft so viel probleme haben?
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Och du, frag mal Blobby, der kann dir da ne Menge zu erzählen.
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ja gut, das is auch schon krass.
aber pling, du willst mir jetzt nicht erzählen, das du nur du den s4,tt und passat bewegst.
und lmm ist bei mir glaub ich noch nie getauscht worden, glaub ich zumindest nicht. kann mich aber auch irren.
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Wenn ich Chef wär, würd ich überprüfen, welche Strecken beruflich gefahren werden müssen und dafür ne Obergrenze beim Durchschnittsverbrauch setzten. Wer drüberkommt, bezahlt das selber.
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| | Zitat von ^mic
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von ^mic
| | Zitat von Lucifer
Hoffentlich nen 135i
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wohl eher wieder den 118D bzw. mit Glück den 120D. Ich werd an meinen 50-60.000km im Jahr nun ja leider erstmal nichts ändern Der 35i ist im 3er Coupe ja schon brutal. Im Einser wäre das die Traumkombination.
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135i begasen
Gibts denn überhaupt ein 118d Coupé?
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Als Leasingfahrzeug dürfte das schierig werden. Nein, gibt nur den 120D als Coupe.. Ich muss halt nehmen was kommt. Wenns wieder ein 118er Viertürer wird, geht die Welt auch nicht unter. Nur der wird nicht mehr subventioniert. Von daher bin ich guter Dinge was das Coupe anbelangt.
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Das Coupe wird von BMW im Leasing subventioniert? Haste ne Hausnummer wie stark?
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| | Zitat von pesto
ja gut, das is auch schon krass.
aber pling, du willst mir jetzt nicht erzählen, das du nur du den s4,tt und passat bewegst.
und lmm ist bei mir glaub ich noch nie getauscht worden, glaub ich zumindest nicht. kann mich aber auch irren.
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Ich fahr im Moment (=seit 10 Monaten) nur den S4, den Passat fahren meine Schwester und ab und zu mein Vater (wenn der G streikt ) abwechselnd. Den TT hab ich ja erst seit 3 Wochen, davon war ich 2 Wochen beruflich weg und im Moment steht er halt ohne Turbo rum. Aber irgendwie scheint mir, als hättest Du Deine Frage gar nicht verstanden. Oder so.
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| | Zitat von Lucifer
Das Coupe wird von BMW im Leasing subventioniert? Haste ne Hausnummer wie stark?
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Das ist so ungerecht  Sowas gibts in der Schweiz nicht
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| Thema: Der Autothread ( zomg giv plz ) |
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